NICE L-Fab LFAB4000: motor subterráneo independiente para puerta batiente, para hojas de hasta 4 m/650 kg


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NICE L-Fab LFAB4000: motor subterráneo independiente para puerta batiente, para hojas de hasta 4 m/650 kg NICE L-Fab LFAB4000: motor subterráneo independiente para puerta batiente, para hojas de hasta 4 m/650 kg
NICE-LFAB4000
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471,84 € con IVA

 uds.
Peso
15 kg

Descripción del producto NICE L-Fab LFAB4000: motor subterráneo independiente para puerta batiente, para hojas de hasta 4 m/650 kg

NICE L-FAB LFAB4000 es un motor subterráneo independiente motor irreversible para una hoja de puerta. El motor funciona a 230 V AC. No incluye unidad de control; para una instalación nueva se utiliza NICE MC800. Para una puerta de dos hojas se necesitan dos motores y una central adecuada.

El motor queda oculto bajo el eje de las bisagras y no altera el aspecto de la puerta. La solución subterránea también es adecuada cuando no hay espacio para un motor lineal o motor articulado. La caja de cimentación con el anclaje de la hoja constituye su soporte inferior. Son fundamentales una instalación firme, la alineación de las bisagras y un desagüe eficaz.

La versión de 230 V también es adecuada para cargas de viento elevadas, pero el panel ciego, la altura de la puerta y el viento reducen las dimensiones admisibles. La idoneidad debe evaluarse teniendo en cuenta la puerta completa y el gráfico de uso.

Navegación rápida
Control y accesoriosMotor y caja
Elección del motorKits
InstalaciónTopes
Conexión del motorBornes para accesorios
Puesta en marcha inicialAjustes y mandos
DesbloqueoSolución de problemas
MantenimientoVida útil
Características y dimensionesManual PDF

Control y accesorios compatibles

Elija el equipamiento según la unidad de control instalada. Con una placa antigua, utilice su propio esquema de conexión y sus ajustes; el esquema más reciente no es una guía universal para todas las generaciones.

Qué Por qué Tipo
Central de control

Control de uno o dos motores. Conexión del motor.

Luz intermitente

Señalización de movimiento. La tensión y el consumo máximo deben coincidir con la salida FLASH.

  • Luz intermitente LED con antena ELAC

Otras luces de señalización elíjalas según la tensión y el consumo de la salida FLASH de la central concreta.

Fotocélulas

Protección del paso según la ubicación y el modo de funcionamiento de las fotocélulas; conexión.

La MC800 permite utilizar fotocélulas BlueBUS y de relé en una misma instalación. Las entradas de relé AUX deben configurarse para la función correspondiente.

  • Cableadas con relé - EPM
  • Con relé y reflector - EPMOR
  • Cableadas con relé antivandálicas - EPMA
  • Cableadas BlueBus - EPMB, EPLB, EPSB
  • BlueBus con reflector - EPMORB
  • Inalámbricas con interfaz IBW – EPMOW
  • Cableadas BlueBus ajustables - F210B
  • BlueBUS con transmisor a batería – FT210B
  • Cableadas BlueBus - EPMOB

EPMOW requiere una interfaz de radio IBW conectado a BlueBUS. El FT210B cuenta con un transmisor a pilas en la hoja y un receptor conectado a BlueBUS mediante dos cables; también transmite el estado del borde de seguridad.

Borde de seguridadEs necesario instalar un borde sensible para limitar las fuerzas de impacto. Hay que comprobar la ubicación y el funcionamiento de la protección en toda la puerta.
  • Entrada STOP en MC800. Elija el tipo de borde y la conexión según la entrada de seguridad de la placa correspondiente.
Transmisor

Mando a distancia compatible con la codificación del receptor instalado. ON3ELR utiliza OXILR y ON3EBD utiliza OXIBD. Emparejamiento del mando.

Receptor

Receptor de radio para el conector SM de la central. La codificación del receptor y del transmisor debe coincidir. OXILR y OXIBD utilizan sistemas de radio distintos.

  • Módulos GSM accionan el mando mediante un contacto NO libre de potencial; seleccione la alimentación según el módulo concreto.
Antena

Mejora la recepción del mando. En el OXIBD, la antena se conecta a sus bornes de antena.

  •  integrada en la luz intermitente ELAC
  • antena independiente ABFKIT
Teclado

Acceso mediante código. Elija EDSWG según el receptor; EDSB utiliza BlueBUS y requiere el aprendizaje de dispositivos.

Selector de llave

Accionamiento con llave mediante un contacto NO libre de potencial conectado a la entrada de mando de la central.

  • de superficie, con bombín sencillo EKS
  • de superficie, con bombín europeo, EKSEU
  • empotrado, con bombín sencillo EKSI
  • empotrado, con bombín europeo EKSIEU
Lectores de tarjetas

Acceso mediante chip o tarjeta. El ETPB se conecta a BlueBUS; después de conectarlo, realice el aprendizaje de dispositivos.

  • ERA Transponder Reader ETPB
Cerraduras eléctricas

Bloqueo adicional de la hoja. La central desbloquea la cerradura antes de abrir. La elección depende de la longitud, la rigidez y la carga de la hoja; salida para cerradura.

Motor, caja de cimentación y desbloqueo

Parte del conjuntoQué necesita
LFAB4000 independienteUn motor, cable de alimentación de 2 m y tope mecánico de cierre. El motor no dispone de un cable independiente para el encoder; el control lo proporciona la unidad central.
Caja de cimentaciónLFABBOX4 de acero con tratamiento por cataforesis o de acero inoxidable LFABBOX4I. Se fijan del mismo modo; la caja incluye una palanca para la hoja y un tope mecánico de apertura. Se compra por separado.
Desbloqueo manualNICE BMA3 con llave de palanca, necesario para mover manualmente la hoja en caso de corte del suministro eléctrico. Se compra por separado.
Control y seguridadNICE MC800, receptor, mandos, fotocélulas y equipamiento de seguridad según la puerta concreta. No están integrados en el motor independiente.
Mayor ángulo de aperturaNICE BMA1 con transmisión por cadena, hasta 360° para hojas de hasta 3,5 m. Requiere espacio suficiente y topes mecánicos exteriores.

El motor y la caja sirven tanto para hojas derechas como izquierdas. LFABBOX4 y LFABBOX4I se diferencian por el material y el acabado; ni siquiera la caja de acero inoxidable sustituye al drenaje. Al sustituirlo, compruebe la caja, las palancas y el mecanismo de desbloqueo reales.

Kits para una o dos hojas

El número de motores corresponde al número de hojas. Dos motores no aumentan la longitud ni el peso máximos permitidos para una sola hoja. Al comparar los kits, tenga en cuenta las cajas, el desbloqueo, la unidad de control y el equipamiento de seguridad.

Una hojaMotor independienteDos hojas

Kit para una hoja

Kit de automatización NICE L-Fab LFAB4000 para puerta de una hoja de hasta 4m/650kg

Motores de 230 V AC. Seleccione la composición y el equipamiento según los detalles del kit.

LFAB4000 independiente

NICE L-Fab LFAB4000 - automatismo subterráneo independiente para puerta batiente, para una hoja de hasta 4m/650kg

Un motor de 230 V AC. La caja, el desbloqueo y la unidad de control se seleccionan por separado.

Kit para dos hojas

Kit de automatización NICE L-Fab LFAB4000 para puerta de dos hojas: una hoja de 4m/650kg

Motores de 230 V AC. Seleccione la composición y el equipamiento según los detalles del kit.

Longitud, peso y funcionamiento de la puerta

4 m y 650 kg son límites máximos independientes; no se aplican simultáneamente. Consulte en el gráfico el peso permitido para la longitud correspondiente: el eje horizontal indica la longitud de la hoja en metros y el eje vertical, su peso en kilogramos. Para una hoja de unos 3 m, el límite es de aproximadamente 500 kg; para 3,5 m, de unos 400 kg. Para 4 m, el peso permitido es aún menor. Estos valores no sustituyen la evaluación de la resistencia al movimiento, el revestimiento ni el viento.

NICE L-FAB – gráfico del peso permitido en función de la longitud de una hoja

CaracterísticaLFAB4000
Tensión del motor230 V AC
Control del nuevo conjuntoMC800
Ciclos/h con carga nominalMáximo 20 ciclos/h
Encoder magnéticoSin cable independiente para el encoder
Respaldo con bateríaConfigure el conjunto según la unidad de control elegida

Un ciclo consiste en una apertura y un cierre. Con una apertura de hasta 180° mediante BMA1, el número de ciclos por hora indicado se reduce a la mitad. No está diseñado para funcionar de forma continua e ilimitada. El movimiento manual debe ser fluido y el montaje mecánico, correcto, a lo largo de todo el recorrido.

Instalación de la caja y el automatismo

Instale el sistema en una puerta sólida y que funcione correctamente desde el punto de vista mecánico. La hoja debe poder moverse manualmente con facilidad, sin atascarse ni desplazarse por sí sola. El automatismo no corrige unas bisagras defectuosas ni un montaje inestable. Compruebe también los puntos de aplastamiento junto a las bisagras y entre las hojas; la puerta peatonal integrada en una hoja debe contar con protección que impida la activación cuando esté abierta.

Drenaje y cableado

  1. Prepare una excavación de tamaño suficiente para la caja correspondiente, una fijación sólida con hormigón, el drenaje del agua y los tubos protectores para los cables. Antes de hormigonar, compruebe las dimensiones de la caja realmente suministrada.
  2. Lleve hasta la caja una canalización independiente para el cable y disponga un drenaje eficaz. El desagüe no debe estar obturado ni desembocar en un lugar desde el que el agua pueda volver a la caja.
  3. Coloque la caja nivelada. El eje del pivote de la caja debe coincidir exactamente con el eje de las bisagras de la hoja durante todo el recorrido. Antes de hormigonar, compruebe la posición y la altura de montaje.
  4. Fije la caja firmemente con hormigón y deje que este cure lo suficiente antes de instalar el automatismo. Durante los trabajos, proteja el desagüe y las roscas de la suciedad.

L-FAB – drenaje independiente del agua y conducción del cable desde la caja de cimentación

L-FAB – eje de la caja de cimentación alineado con las bisagras de la hoja

L-FAB – nivelación y hormigonado de la caja de cimentación

Encontrará más información práctica en las instrucciones de instalación de la caja de cimentación. Grado de protección IP67 indica la protección del motor; no significa que se pueda dejar la caja inundada de forma prolongada.

Instalación del motor y fijación de la hoja

  1. Coloque el motor en la caja con la orientación correcta y fíjelo con arandelas y tuercas en los puntos previstos.
  2. Monte la bola, el soporte de mando, la palanca de desbloqueo y la palanca de unión según el plano original. Las piezas deben moverse libremente y estar correctamente conectadas.
  3. Fije la hoja a la palanca de soporte con tornillos o con una soldadura resistente equivalente. Para la fijación atornillada indicada, el par de apriete es de 30 Nm. Al soldar, proteja el motor, las piezas de plástico y el mecanismo de desbloqueo del calor.
  4. Engrase las superficies de contacto móviles y compruebe que se muevan libremente. Tienda el cable de alimentación sin someterlo a tensión ni dañarlo; la conexión del cable no debe quedar dentro de la caja.
  5. Después de ajustar los topes y realizar las pruebas, coloque la tapa de la caja y fíjela con tornillos. Deje accesible el mecanismo de desbloqueo.

L-FAB – fijación del motor a la caja de cimentación

L-FAB – 1 palanca de desbloqueo, 2 brazo de unión, 3 bola, 4 soporte, 5 pasador de la caja

L-FAB – fijación de la hoja con tornillos apretados a 30 Nm o mediante una soldadura adecuada

Topes mecánicos y ángulo de apertura

La apertura habitual es de hasta 110°. Si la puerta no dispone de topes externos adecuados, instale los suministrados: tope 1 en el motor para el cierre y tope 2 en la caja para la apertura. Los topes deben detener la hoja en la posición deseada, sin que golpee la estructura circundante. Son topes mecánicos, no finales de carrera eléctricos.

L-FAB – 1 tope de cierre en el motor, 2 tope de apertura en la caja

Para obtener un ángulo mayor se utiliza NICE BMA1 con transmisión por cadena. El accesorio admite hojas de hasta 3,5 m; también en esta instalación se necesitan topes externos adecuados y un espacio libre seguro.

Desbloqueo manual en caso de corte del suministro eléctrico

Antes de desbloquear, detenga la puerta y desconecte la alimentación y la batería de reserva, si la hubiera. Sujete la hoja, especialmente si hace viento o el terreno está inclinado. Asegúrese de que no haya personas en su recorrido.

  1. Deslice la tapa de acceso al mecanismo de desbloqueo.
  2. Introduzca la llave de palanca BMA3 suministrada y gírela 90° en el sentido de las agujas del reloj.
  3. Ahora desplace la hoja manualmente, despacio y sin forzarla.

L-FAB – procedimiento de desbloqueo manual con la llave de palanca

Reactivación del accionamiento

  1. Coloque la hoja aproximadamente en la mitad de su recorrido.
  2. Deslice la tapa, introduzca la llave y gírela 90° en sentido contrario a las agujas del reloj.
  3. Desplace suavemente la hoja hasta que el mecanismo vuelva a acoplarse, encajando de forma perceptible. Compruebe que el mecanismo haya quedado correctamente bloqueado antes de restablecer la alimentación.

L-FAB – reactivación de la transmisión tras el desbloqueo manual

Conexión del motor y de la central de control

Encargue la conexión eléctrica a una persona cualificada. Antes de intervenir, desconecte la red eléctrica y la alimentación de reserva. La alimentación de red debe permitir una desconexión total y segura; tanto el motor como el conjunto deben disponer de una correcta conexión de protección a tierra. No coloque ninguna conexión de cables ni regleta de bornes dentro de la caja de cimentación. Realice la conexión en una caja de protección adecuada, fuera de la caja de cimentación.

Cable LFAB4000Conexión a MC800
NegroOPEN – fase de apertura.
MarrónCLOSE – fase de cierre.
GrisCOMMON – conductor común del motor. No es el +24 V Common de los accesorios.
Amarillo-verdeConductor de protección a tierra PE.

Para el cableado del motor, use 4 × 1,5 mm² hasta 10 m. Con una sola unidad de motor, se utiliza la salida M2; con dos unidades, M1 y M2, según el orden de las hojas. LFAB4000 tiene un condensador integrado de 7 µF; no añada otro condensador al esquema general de la central sin comprobarlo para el motor concreto.

MC800 – cableado original de motores de 230 V, BlueBUS y fotocélulas con relé sin Phototest

El esquema anterior muestra las fotocélulas con relé sin Phototest y con Standby desactivado. Los bornes AUX deben tener seleccionada la función PHOTO, PHOTO1 o PHOTO2. Configure las entradas no utilizadas según el modo seleccionado; no copie los puentes de un esquema con otra configuración. Más información: cableado de MC800 con relé. LFAB4000 no tiene finales de carrera eléctricos FCA/FCC.

Bornes y polaridad de los accesorios

Bornes de MC800Alimentación y polaridad
3 / 43 = negativo (0 V), 4 = positivo (+24 V DC Common). Consumo total máximo de los accesorios: 200 mA.
5 / 3OUTSTB: 5 = positivo, 3 = negativo, 24 V DC, máximo 4 W. Su uso depende de Phototest y Standby.
6 / 7 BLUEBUSDos conductores sin polaridad; alimentación y datos para dispositivos BlueBUS compatibles.
FLASH230 V AC, máximo 21 W; por ejemplo, ELAC. La salida de corriente alterna no tiene polaridad +/−. ELDC 12 V DC no es compatible con esta salida.
1 / 2 ELCerradura eléctrica de 12 V AC, máximo 15 VA; sin polaridad +/−.
4 / 13 SbSContacto libre de potencial NO para el comando paso a paso. No aplique tensión externa a la entrada.
EPM TX y RXEn la fotocélula 1 = positivo, 2 = negativo. Contactos RX 4 = COM, 5 = NC son libres de potencial. En el esquema sin Phototest: TX1 y RX1 → central 4 (+), TX2 y RX2 → central 3 (−); RX4 → central 4, RX5 → entrada PHOTO configurada 8, 9 o 10.

EPM – bornes de alimentación 1 positivo y 2 negativo; contactos del receptor 4 COM y 5 NC

Con Phototest o Standby, cambia la alimentación del emisor y la disposición de los puentes. Utilice los esquemas de fotocélulas MC800 y configuración de las entradas AUX. Los contactos y BlueBUS no tienen una polaridad +/− universal.

Primera puesta en marcha y pruebas de seguridad

Para limitar las fuerzas de impacto, se necesita un borde de seguridad sensible. El instalador debe determinar dónde colocarlo y comprobar la seguridad de toda la puerta. El ajuste de la fuerza por sí solo no sustituye esta protección.

  1. Desconecte la red eléctrica y la batería de reserva, si la hubiera. Con el accionamiento desbloqueado, compruebe manualmente todo el recorrido, el apoyo axial, la fijación firme de la hoja, ambos topes y el desagüe. La hoja no debe atascarse ni moverse por sí sola.
  2. Vuelva a acoplar el mecanismo de desbloqueo. Compruebe los cables del motor, PE, los dispositivos de seguridad y los accesorios.
  3. Tras encender la central, compruebe el estado de las entradas y la detección de dispositivos. Antes de aprender el recorrido, deben configurarse correctamente el tipo de motor y las entradas de seguridad.
  4. Durante el primer movimiento, observe el sentido de desplazamiento y el orden de las hojas. Si el sentido es incorrecto o el movimiento es inesperado, detenga inmediatamente la puerta, desconecte la alimentación y corrija el cableado. No intente solucionarlo aumentando la fuerza.
  5. Realice el aprendizaje de las posiciones finales según las instrucciones de la central concreta. A continuación, pruebe un ciclo completo, las desaceleraciones, los topes, el desbloqueo, cada par de fotocélulas y el borde de seguridad.
  6. Antes de la entrega, mida profesionalmente las fuerzas efectivas y compruebe la protección de las zonas peligrosas. El usuario debe recibir instrucciones sobre el manejo, el desbloqueo manual y el mantenimiento.

Coloque permanentemente, junto al mecanismo de desbloqueo, unas instrucciones legibles para liberar el accionamiento manualmente. Entregue la puerta para su uso solo después de probar correctamente el conjunto completo, incluidos los dispositivos de protección.

En el MC800, primero se realiza el aprendizaje de los dispositivos BlueBUS y STOP, y después el aprendizaje del recorrido y de los topes mecánicos. El LFAB4000 es un motor electromecánico; no seleccione el modo hidráulico. Si hay una sola unidad, programe las posiciones del motor M2.

Ajustes, mandos y restablecimiento

La unidad de control, y no el motor subterráneo, ajusta la fuerza, la velocidad, la pausa antes del cierre automático, la apertura parcial y el orden de las hojas. Después de cambiar los ajustes, vuelva a comprobar que las fuerzas sean seguras y que los dispositivos de protección funcionen correctamente.

Borrar los mandos de radio y restablecer la unidad de control son operaciones distintas. El restablecimiento no soluciona los atascos mecánicos; después de borrar los ajustes, hay que volver a realizar el aprendizaje correspondiente. Siga el procedimiento correspondiente a la placa concreta y al receptor instalado.

Resolución de problemas

SíntomaQué comprobar
No se puede mover la hoja manualmenteDesbloqueo, estado de las bisagras, palancas y eje, y presencia de objetos extraños en la caja. No fuerce una puerta atascada.
El motor funciona, pero la hoja no se mueveEnganche del mecanismo de desbloqueo y conexión de las palancas. Desconecte la alimentación antes de intervenir.
Sentido u orden incorrectosAsignación de motores y cables. Compruebe OPEN/CLOSE y el motor M2 si hay una sola hoja.
La puerta se detiene o invierte el sentidoMovimiento libre, obstáculos, fotocélulas, borde de seguridad e indicadores LED de la unidad de control. Pruebas de seguridad; no aumente la fuerza sin haber eliminado la causa.
Agua en la cajaDesagüe, sedimentos, retorno del agua y estado del cableado. Si el cable está dañado o ha entrado agua en una conexión, deje el equipo fuera de servicio.
El mando a distancia no respondeCompruebe la pila del mando, su asignación, el receptor instalado y la antena; emparejamiento del mando.

Mantenimiento

Realice la inspección al menos cada 6 meses, y con mayor frecuencia si el uso es intensivo o el entorno es desfavorable. Desconecte la alimentación de red y la batería de respaldo antes de limpiar o intervenir. No utilice la puerta si está dañada o se atasca; espere a que esté reparada.

  • Limpie la caja de cimentación y el desagüe; retire el barro, las hojas y los objetos extraños.
  • Compruebe si hay corrosión y revise el cable, los tornillos, las palancas, las bisagras y los topes mecánicos.
  • Lubrique las superficies de contacto móviles indicadas y la unión de las palancas; compruebe el funcionamiento del mecanismo de desbloqueo.
  • Después del mantenimiento, compruebe el movimiento manual, un ciclo automático completo y todos los dispositivos de protección. Encargue a un técnico la comprobación profesional de las fuerzas y los ajustes.

Vida útil estimada

La vida útil depende de la carga combinada de la hoja y de las condiciones de funcionamiento. Los siguientes índices corresponden a las combinaciones indicadas de longitud y peso; también deben respetarse los límites de uso. El gráfico indica el número aproximado de ciclos con un mantenimiento periódico; no constituye una garantía ni indica un número de años. El eje horizontal representa la suma de los índices en porcentaje y el eje vertical, el número de ciclos.

Características del conjunto de automatizaciónÍndiceGráfico de vida útil
Peso de la hoja2,01–3 m3,01–4 m

L-FAB: número aproximado de ciclos según la suma de los índices de carga, expresada en porcentaje

Hasta 150 kg10 %20 %
151–350 kg20 %30 %
351–550 kg30 %40 %
551–650 kg40 %50 %
Factor adicionalAñadir
Temperatura superior a 40 °C o inferior a 0 °C; humedad superior al 80 %15 %
Hoja con panel macizo20 %
Entorno ventoso15 %

Ejemplo: una hoja de 3 m / 500 kg tiene un índice del 30 %. En un entorno ventoso, añada un 15 %, para un total del 45 %. Añada también los demás factores relevantes. Este cálculo no sustituye la comprobación de la idoneidad de la hoja ni de que las fuerzas sean seguras.

Datos técnicos y dimensiones

ParámetroNICE LFAB4000
Tensión del motor230 V AC, 50/60 Hz
Control de una nueva instalaciónMC800; alimentación de la unidad de control: 230 V AC
Consumo máximo / potencia absorbida1,5 A / 340 W
Par máximo500 Nm
Velocidad sin carga0,8 rpm
Tiempo aproximado de apertura a 90° a velocidad nominalAproximadamente 23 s; la aceleración y la deceleración prolongan el tiempo.
Ciclos/h con carga nominal20 ciclos/h
Ángulo de apertura habitualHasta 110°; con BMA1, hasta 360° para una hoja de hasta 3,5 m
Grado de protección / temperaturaIP67 / −20 a +50 °C
Cable de alimentación del motor2 m; uniones fuera de la caja de cimentación
Peso del motor solo14,3 kg
CondensadorIntegrado, 7 µF
LFABBOX4Caja de acero, 14,4 kg; el motor, la caja y el desbloqueo son componentes independientes
Dimensiones del conjunto con la caja actual400 × 325 × 152 mm; antes de hormigonar, compruebe la caja suministrada

La potencia máxima absorbida y el par máximo no son valores de funcionamiento continuo. El tiempo real de movimiento depende del ángulo, la carga y los ajustes de la central de control. Al planificar la excavación y la altura de la hoja, siga el plano dimensional de la caja concreta.

NICE L-FAB – dimensiones del conjunto con la caja de cimentación actual

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