Componentes para una puerta corredera en arco

Si no dispone de espacio suficiente para desplazar la puerta lateralmente y no quiere, o no puede, utilizar un sistema telescópico, la solución más viable es una puerta corredera en curva, compuesta por varios segmentos unidos mediante bisagras. Estos segmentos forman un tren que se desplaza por un carril curvo hacia el interior de la propiedad, girando 90°. Así podrá cubrir elegantemente la entrada con una puerta corredera, incluso en un lugar donde pensaría que no hay ninguna posibilidad.

El principio es muy parecido al de una puerta seccional de garaje, solo que colocada lateralmente.

El sistema de puerta corredera curva puede instalarse:

ya sea sobre un carril con un radio de 0,5 m y, por tanto, la puerta estará formada por segmentos de una longitud máxima de 75 cm
o sobre un carril con un radio de 1 m y, por tanto, la puerta estará formada por segmentos de una longitud máxima de 150 cm

Si desea utilizar un conjunto de productos, elija el radio deseado y, por tanto, la longitud máxima de los segmentos; compre el kit, que incluye el carril curvado, la guía, los topes finales y los componentes para el primer segmento, con ruedas fijas. A continuación, compre también los componentes para cada segmento adicional, con rueda giratoria y carriles rectos.

La segunda opción es comprar únicamente el carril curvado y las ruedas giratorias por separado, y adaptar el resto a sus necesidades. Los carriles curvados se pueden unir a los carriles rectos habituales.

Ejemplo de instalación:

La puerta curva cubrirá un paso de 5,5 m. Cada segmento tendrá 1m y habrá 6 en total. Para esta puerta necesita:

1 x carril curvado con un radio de 1m
2 x carriles rectos habituales de 6ms
7 x ruedas: pueden ser 2 fijas + 5 giratorias, o las 7 giratorias. El primer segmento de la puerta, con dos ruedas, no gira.
10 x bisagras
1 x guía superior

Por supuesto, también es posible instalar un motor, pero debe colocarlo en un punto donde el tren de segmentos aún no empiece a girar. También es necesario adaptar la cremallera dentada para que las piezas encajen bien cuando el tren esté alineado y se separen al girar.