NICE M-Fab MFAB3024HS - motor subterráneo independiente para una hoja de puerta batiente de hasta 3 m/300 kg
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hasta 7 días
486,32 € con IVA
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| 11 kg |
Descripción del producto NICE M-Fab MFAB3024HS - motor subterráneo independiente para una hoja de puerta batiente de hasta 3 m/300 kg
NICE M-FAB MFAB3024HS es un motor subterráneo independiente motor irreversible con motor de 24 V CC y codificador magnético para una hoja de puerta. No incluye unidad de control; para una instalación nueva se utiliza NICE MC824HR30. Para dos hojas se necesitan dos motores y una central de control compatible.
El motor queda oculto bajo el eje de las bisagras, por lo que no altera el aspecto de la puerta. También es adecuado cuando no hay espacio junto a la hoja para un motor lineal o motor articulado. La caja por sí sola sirve de soporte inferior para la hoja. 24 V es la tensión del motor; la MC824HR30 se alimenta de la red a 230 V CA.
La versión HighSpeed está diseñada para permitir un paso más rápido. La apertura a 90° tarda aproximadamente 8 segundos, sin contar la aceleración ni la desaceleración. La velocidad no sustituye a la comprobación de seguridad; la idoneidad depende de la longitud, el peso y la estructura de la hoja.
Control y accesorios compatibles
Los dos motores M-FAB de 24 V utilizan la unidad de control MC824H con entradas para codificador. La MC824L no es un sustituto adecuado para este motor. Para la antigua MC824HR10, siga el procedimiento correspondiente a la placa instalada; no aplique los ajustes de la MC824HR30 a otra generación.
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
| Central de control | Control de uno o dos motores. Conexión. |
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| Luz intermitente | Señalización del movimiento. La unidad de control determina la alimentación y el consumo permitido; consulte los datos de las salidas. |
Otras luces de advertencia selecciónelas según la tensión y el consumo máximo de la salida FLASH de la unidad de control instalada. |
| Fotocélulas | Protección de la zona de paso según la posición y el modo de funcionamiento. Conexión y configuración. |
Conecte los pares cableados BlueBUS a BLUEBUS. Las EPMOW requieren la interfaz de radio NICE IBW conectada a BlueBUS; no se conectan directamente mediante cables como las EPMB. En la FT210B, el transmisor de la hoja funciona con pilas y el receptor se conecta a BlueBUS mediante dos cables. La FT210B también transmite el estado del borde de seguridad. Las fotocélulas con relé se conectan a las entradas de contacto, no a BlueBUS. |
| Transmisor | Mando a distancia. El tipo de codificación debe coincidir con el receptor instalado. ON3ELR corresponde a OXILR; ON3EBD, a OXIBD. Emparejamiento de mandos. | |
| Receptor | Receptor para conector de la central SM. OXIBD y OXILR utilizan sistemas de radio distintos; elija los transmisores según el receptor. |
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| Antena | Mejora la recepción del mando. Conecte la antena al receptor instalado; en el caso de OXIBD, directamente a sus bornes de antena. | |
| Teclado | Acceso mediante código. EDSWG debe ser compatible con el receptor de radio; EDSB utiliza BlueBUS y requiere el aprendizaje posterior de los dispositivos. | |
| Interruptor de llave | Accionamiento con llave mediante un contacto libre de potencial NO en la entrada de paso a paso, apertura o cierre. | |
| Cerraduras eléctricas | Se recomienda bloquear las hojas de más de 2,5 m; salida para cerradura. |
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| Lectores de tarjetas | Acceso con chip o tarjeta. ETPB se conecta a BlueBUS; una vez instalado, realice el aprendizaje de los dispositivos. |
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| Fuente de alimentación de reserva | Funcionamiento en caso de corte del suministro eléctrico. Elija la batería según la generación y el conector de la central. |
Para MC824HR30 NICE PSS324. La antigua PS324 en MC824HR30 requiere Standby desactivado (L4 = OFF) y también el cable CABLA11 y la configuración correspondiente; conexión de la batería de respaldo. |
Motor, caja de cimentación y desbloqueo
| Parte del conjunto | Qué necesita |
|---|---|
| Motor MFAB3024HS | Un motor de 24 V con encoder magnético, cable de alimentación de 2 m, brazo de conexión y tope mecánico de cierre. |
| Caja de cimentación | MFABBOX de acero con tratamiento por cataforesis o de acero inoxidable MFABBOXI. La caja incluye un tope de apertura. No está incluido con el motor individual. |
| Desbloqueo manual | NICE MEA2 mediante llave o NICE MEA3 mediante palanca. El mecanismo de desbloqueo debe estar accesible y correctamente conectado a la hoja. |
| Control y seguridad | MC824HR30, fotocélulas, receptor, mandos y luz de aviso según el equipamiento de la puerta completa. No están integrados en el motor. |
| Mayor ángulo de apertura | NICE MEA1 con transmisión por cadena; solo para hojas de hasta 2,5 m y con topes externos adecuados. |
Tanto la caja como el motor sirven para hojas derechas e izquierdas. NICE M-FAB continúa la gama METRO; al sustituir una unidad, compruebe la compatibilidad de la caja antigua, el brazo de conexión y el mecanismo de desbloqueo concretos.
Kits para una o dos hojas
Los kits incluyen los accesorios para el motor y de seguridad indicados a continuación. El número de motores corresponde al número de hojas; dos motores no aumentan el límite de una hoja. Para elegir, consulte el gráfico de idoneidad.
| Una hoja | Motor individual | Dos hojas |
|---|---|---|
1 motor, 1 caja MFABBOX, 1 mecanismo de desbloqueo MEA3. MC824HR30, OXIBD, 1 mando MYGO4, 1 par de EPMB y una luz intermitente ELDC. | Motor individual MFAB3024HS
Un motor de 24 V CC. La caja, el mecanismo de desbloqueo, la unidad de control y el equipo de seguridad se eligen por separado. |
2 motores, 2 cajas MFABBOX, 2 mecanismos de desbloqueo MEA3. MC824HR30, OXIBD, 1 mando MYGO4, 1 par de EPMB y una luz intermitente ELDC. |
Longitud, peso y funcionamiento de la puerta
La longitud máxima de 3 m y el peso máximo de 300 kg no se aplican simultáneamente. Según el gráfico, el peso admisible de 300 kg corresponde a una hoja de aproximadamente 1,5 m como máximo. Para una hoja más larga, el peso admisible disminuye. La combinación completa debe mantenerse dentro de la zona permitida del gráfico.
| Parámetro | Límite y condición |
|---|---|
| Longitud de una hoja | Máximo 3 m; para esta longitud se aplica el peso reducido indicado en el gráfico. |
| Peso de una hoja | Máximo 300 kg; para una hoja corta de hasta aproximadamente 1,5 m. |
| Funcionamiento | 80 ciclos/h; ciclo de trabajo nominal del motor: 80 %. |
El eje horizontal del gráfico indica la longitud de una hoja en metros y el eje vertical, su peso en kilogramos. La combinación debe permanecer dentro de la zona azul; no utilice este motor fuera de ella.
Con un panel ciego, una puerta alta o viento fuerte, la carga admisible puede ser menor. También influyen la resistencia de las bisagras, la forma de la hoja y la solidez de su fijación. La hoja debe moverse manualmente con suavidad a lo largo de todo el recorrido y no debe ponerse en movimiento por sí sola al soltarla.
Ciclo de trabajo 80 % no significa funcionamiento continuo sin pausas. La intensidad real de uso depende del ángulo de apertura, la carga, la temperatura y la aceleración o desaceleración configuradas. Un ángulo mayor prolonga el movimiento y reduce el número de ciclos disponibles.
Instalación de la caja y fijación de la hoja
El pivote de la caja de cimentación y todas las bisagras de la hoja deben estar alineados en un mismo eje. El eje de giro no debe cambiar durante el movimiento. La falta de alineación somete a esfuerzos tanto el motor como la puerta y no se soluciona aumentando la fuerza. Instalación de la caja de cimentación del motor subterráneo.
- Compruebe la capacidad de carga y el estado de la hoja, el espacio de apertura y el acceso a la tapa y al mecanismo de desbloqueo. Si la hoja incorpora una puerta peatonal, su apertura debe bloquear el movimiento del automatismo.
- Prepare el hueco de cimentación, el tubo protector para cables y un tubo de drenaje eficaz.
- Antes de hormigonar, fije a la caja el soporte del tope de apertura. Respete su orientación y las dimensiones indicadas en el esquema de los topes.
- Instale la caja nivelada en el hormigón, con el pivote exactamente debajo del eje de la bisagra superior.
- Coloque en el pivote de la caja el brazo de accionamiento junto con la bola. Suelde firmemente la hoja a la palanca de desbloqueo según se muestra; la hoja debe permanecer bien sujeta en las bisagras.
- Lubrique las superficies de contacto con un lubricante adecuado y engrase el soporte mediante el engrasador.
- Coloque el motor en la posición correcta. Inserte el soporte del tope de cierre en el orificio correspondiente y fije el motor con las cuatro tuercas autoblocantes y las arandelas suministradas.
- Una el motor a la hoja con el brazo de conexión. Ajuste ambos topes y compruebe manualmente todo el recorrido.
- Pase el cable por el tubo protector hasta el exterior de la caja. Si se utiliza una caja de conexiones eléctricas, debe quedar fuera de la caja subterránea.
Elementos indicados en el esquema de alineación: 1 bisagra, 2 pivote de la caja, 3 base de hormigón.
Elementos indicados en el esquema de conexión del motor a la hoja: 1 palanca de desbloqueo, 2 palanca de unión, 3 bola, 4 palanca de accionamiento, 5 pasador. El montaje exacto depende de la caja real y de su plano.
El cuerpo metálico del motor tiene grado de protección IP67. El grado de protección no sustituye al drenaje ni a la limpieza periódica de la caja; la caja no debe permanecer inundada de forma permanente. No debe haber empalmes eléctricos en la caja de cimentación. La instalación y la conexión a la red eléctrica deben ser realizadas por un técnico cualificado.
Topes mecánicos y ángulo de apertura
En una configuración estándar, el ángulo máximo de apertura es 110°. El tope de cierre se suministra con el motor y el tope de apertura, con la caja de cimentación. Su posición permite ajustar los finales de carrera; no son interruptores eléctricos de fin de carrera.
Con el accesorio NICE MEA1 se puede alcanzar un ángulo mayor, de hasta 360°, solo con una hoja de hasta 2,5 m. La transmisión por cadena requiere topes exteriores adecuados y evaluar todo el recorrido de la hoja. No se consigue un ángulo mayor únicamente cambiando la programación de la central de mando.
Una vez ajustados, apriete las contratuercas de los topes. Para hojas de más de 2,5 m se recomienda una cerradura eléctrica NICE PLA10 o NICE PLA11; conexión a la salida ELS.
Conexión del motor y del encoder magnético
Antes de realizar las conexiones, desconecte la alimentación de red y la batería de respaldo. El cable del motor suministrado tiene una longitud de 2 m. Si necesita alargarlo, utilice una caja de conexiones adecuada fuera de la caja de cimentación; está prohibido empalmar los conductores dentro de esta.
| Cableado de MFAB3024HS | Conexión a MC824H |
|---|---|
| Par de cables del motor | Alimentación de 24 V DC a M1 o M2. La central invierte la polaridad de la alimentación; no hay un +/− fijo permanente. Compruebe la función de los conductores según las marcas del motor suministrado. |
| Par de cables del encoder | ENC1 para el motor M1 o ENC2 para el motor M2. El encoder conectado a MC824H no requiere respetar la polaridad; nunca lo conecte a la alimentación del motor. |
| Conductor amarillo-verde | Conductor de protección PE; no lo utilice para alimentar el motor ni como conductor del encoder. |
Para una hoja, utilice M2 y ENC2, M1 queda libre. Con dos hojas, M2 abre primero y cierra el último; M1 cierra primero. Cada encoder debe corresponder al mismo motor que su cableado de motor.
Para MC824HR30, el cableado del motor, incluido PE, es de 3 × 1,5 mm² y el del encoder, de 2 × 1,0 mm²; ambos cables pueden tener una longitud máxima de 10 m entre la unidad de control y el motor. Se pueden sustituir por un único cable de 5 × 1,5 mm². Los cables deben ser aptos para el entorno y estar protegidos contra el agua. Cableado completo de MC824HR30.
Bornes y alimentación de accesorios de MC824HR30
| Conexión | Tensión, polaridad y límite |
|---|---|
| Alimentación auxiliar | + es el borne izquierdo del par SbS; − es el borne derecho del par STOP, mirando los bornes con las etiquetas STOP y SBS legibles, como en la imagen. 24 V DC −30/+50 %, máximo 200 mA en total; la alimentación se mantiene también en modo Standby. |
| BLUEBUS | Dos conductores para dispositivos compatibles EPMB y otros dispositivos. Sin polaridad; no es una salida universal de 24 V para cualquier accesorio. |
| FLASH | 12 V DC, máximo 21 W; por ejemplo, ELDC. Se conecta a la salida FLASH independiente, no a la alimentación auxiliar STOP/SbS. |
| ELS | 12 V AC, máximo 15 VA para la cerradura eléctrica; sin polaridad +/−. Seleccione la función de la salida según la carga conectada. |
| OGI | Indicador de puerta abierta: 24 V DC, máximo 4 W. La función de la salida depende de la configuración de la central. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contacto de control libre de potencial NO; no aplique tensión externa a la entrada de mando. En el contacto no se especifica polaridad +/−. |
| STOP | Contacto de seguridad NO/NC o banda resistiva de 8,2 kΩ, según el cableado y el aprendizaje posterior. No es un par de alimentación universal. |
Para las salidas FLASH y OGI, conecte la carga según sus indicaciones y el esquema de la central; no las confunda con el par auxiliar STOP/SbS. Sume el consumo de los accesorios, ya que la alimentación permanente reduce la autonomía de la batería. Alimentación auxiliar detallada.
Fotocélulas y entradas de seguridad
Conecte los dispositivos compatibles a BLUEBUS mediante dos conductores, sin tener en cuenta la polaridad. Cada pareja de fotocélulas debe tener su propia dirección de función; los puentes de TX y RX de una misma pareja deben coincidir. En esta configuración de hojas no se utiliza la dirección FOTO 3. La ubicación, las direcciones y las respuestas se indican en conexión y direccionamiento de las fotocélulas MC824HR30.
Después de añadir o retirar una fotocélula o un dispositivo STOP, realice un nuevo reconocimiento. Las fotocélulas son una protección complementaria; no sustituyen una mecánica adecuada, la protección de todos los puntos de riesgo ni la medición de fuerzas.
Primera puesta en marcha y aprendizaje
Primero compruebe el movimiento manual, el drenaje, los topes mecánicos, la puesta a tierra y los dispositivos de seguridad. El accionamiento debe estar bloqueado para el funcionamiento automático. Realice el aprendizaje con el recorrido de la puerta despejado y bajo la supervisión de un técnico.
Selección del motor en MC824HR30
Antes de aprender las posiciones, ajuste el selector del motor: MFAB3024HS: solo DIP 7 en ON; todos los demás DIP 1–12 en OFF. En la interfaz de servicio Oview, esta selección aparece como METROE. En la imagen, la posición ON está orientada hacia los números de los interruptores. El ajuste debe corresponder al motor, no a la denominación comercial del kit.
Reconocimiento de dispositivos BlueBUS y STOP
Al encender, BlueBUS debe parpadear una vez por segundo y FLASH debe permanecer apagado. Con la puerta parada, mantenga pulsados OPEN ▲ + STOP/SET durante unos 3 segundos; suéltelos cuando L1/L2 parpadeen rápidamente. Espere a que termine: el LED STOP queda encendido y L1/L2 se apagan. El reconocimiento debe realizarse también sin dispositivos conectados y después de cada cambio de configuración.
Aprendizaje automático de las posiciones finales
- Compruebe el ajuste del selector, la asignación M1/M2 y ENC1/ENC2, y ambos topes mecánicos.
- Mantenga pulsados CLOSE ▼ + STOP/SET durante unos 5 segundos; suelte los botones cuando L3/L4 parpadeen rápidamente.
- Con dos hojas, primero se produce el cierre lento de M1, después el cierre lento de M2, luego la apertura lenta de M2 y M1 con un intervalo controlado, y finalmente el cierre rápido de ambas. La configuración de una sola hoja utiliza únicamente M2.
- Al terminar, L3/L4 se apagan. Compruebe la apertura, el cierre, la ralentización y el orden correcto de las hojas.
Si la dirección o el orden son incorrectos, detenga inmediatamente el movimiento con el botón OPEN o CLOSE. Tras desconectar la alimentación de red y la batería, al intercambiar las hojas se modifica la asignación M1/M2 junto con los ENC correspondientes; si la dirección es la contraria, solo se corrige el par de motores. No utilice el conductor de protección ni el encoder para cambiar el sentido de giro. A continuación, repita el aprendizaje.
La activación de una fotocélula o de STOP interrumpe el aprendizaje y L1 empieza a parpadear. Elimine la causa y vuelva a empezar. El ajuste manual, las posiciones SA/SC y el aprendizaje mixto se describen en el manual de la central de control; el aprendizaje mixto se basa en el aprendizaje automático realizado previamente.
Prueba y entrega de la puerta
El técnico debe probar todos los mandos instalados, las fotocélulas, STOP y los bordes de seguridad en sus posiciones de trabajo, la resistencia de los topes, el desbloqueo manual y las fuerzas en toda la puerta. El ajuste de la fuerza o de la velocidad no debe ocultar la resistencia mecánica. Utilice la automatización solo después de superar la prueba; reciba las llaves y el plan de mantenimiento.
Ajustes, mandos y servicio de la central de control
| Qué necesita | Procedimiento y condición |
|---|---|
| Cierre automático | Activación de la función y condiciones de seguridad |
| Tiempo de pausa | Tiempo entre la apertura y el cierre automático |
| Velocidad de los motores | La velocidad debe ser compatible con la seguridad de toda la puerta |
| Fuerza de los motores | Elimine primero la resistencia mecánica |
| Apertura parcial | Hoja M2 individual o ambas hojas, según la selección |
| Mandos y antena | Emparejamiento en el receptor realmente instalado |
| Alimentación de reserva | PSS324 o PS324 anterior, con el adaptador y la configuración correctos |
| Señalización de errores y reinicio | Determine primero la causa; reiniciar la placa y borrar la memoria de radio son operaciones distintas |
Consulte los rangos detallados, los LED y los valores de fábrica en la sección de programación de MC824HR30. Para una placa anterior, siga su propio procedimiento. Después de cambiar la fuerza, la velocidad o los topes, repita la prueba de seguridad.
Desbloqueo manual y puesta de nuevo en funcionamiento
Desbloquee únicamente con la puerta parada. Desconecte la alimentación y asegure la hoja para evitar que se mueva por sí sola. El desbloqueo debe ser accesible desde el lado necesario incluso en caso de corte del suministro eléctrico.
| Mecanismo | Procedimiento |
|---|---|
| MEA2 – llave | Retire la tapa de la cerradura, introduzca la llave y gírela 90° en el sentido de las agujas del reloj. La hoja se puede mover manualmente. Para volver a bloquearla, gire la llave 90° en sentido contrario a las agujas del reloj. |
| MEA3 – palanca | Introduzca la palanca en el orificio en forma de estrella y gírela para desacoplar la unión, tal como se muestra en la imagen. A continuación, mueva la hoja manualmente. Antes de utilizarla en modo automático, vuelva a colocar el mecanismo en la posición bloqueada. |
Una vez bloqueado, compruebe la conexión entre el accionamiento y la hoja, y retire la llave o la palanca. Restablezca la alimentación y realice el recorrido completo bajo supervisión. Si se produce una avería, deje la puerta en modo manual de forma segura y solicite asistencia técnica.
Cuando el accionamiento no funciona correctamente
| Síntoma | Qué comprobar |
|---|---|
| La hoja se mueve con dificultad incluso estando desbloqueada | Las bisagras, la alineación del cajón y de la hoja, deformaciones, suciedad y topes. Elimine primero la causa mecánica. |
| Hay agua estancada en el cajón | Desconecte la alimentación. Limpie y compruebe el desagüe según las instrucciones de mantenimiento. Un técnico debe inspeccionar los componentes eléctricos dañados. |
| El motor funciona, pero la hoja no se mueve | Vuelva a bloquear el mecanismo de desbloqueo y compruebe la conexión de las palancas mecánicas con la hoja. |
| Sentido u orden incorrectos | Cableado del motor y asignación correcta de los encoders, y después repita el aprendizaje de posiciones. |
| L3/L4 parpadean o las posiciones no son correctas | la selección del motor adecuado mediante DIP, ambos topes mecánicos y completar el aprendizaje. |
| El motor no arranca o se detiene | Alimentación, fusibles, STOP, fotocélulas y número de parpadeos de la central. No puentee los dispositivos de seguridad. |
| Solo falla el mando | La batería, la compatibilidad de codificación, la antena y el almacenamiento del botón en el receptor adecuado. |
Para recibir asistencia, tenga a mano la referencia del motor y de la central, el tipo de fotocélulas y del receptor, el estado de los LED, el número de parpadeos y el paso en el que se produce el problema. Contacte con nosotros.
Mantenimiento y uso seguro
Encargue a un técnico una inspección y un mantenimiento profesionales al menos cada seis meses, y con mayor frecuencia en condiciones exigentes, según el plan de mantenimiento. Las siguientes tareas y la medición de fuerzas deben ser realizadas por un técnico cualificado. Antes del mantenimiento, desconecte la alimentación de red y la batería, y asegure la hoja para que no se mueva.
- Limpie la caja y el drenaje; compruebe que el agua se evacúe libremente y revise el estado del tubo protector de cables.
- Compruebe las bisagras, las palancas mecánicas, la fijación del motor y los topes; lubrique los puntos de contacto según el procedimiento de montaje.
- Pruebe el desbloqueo manual y el posterior bloqueo.
- Repita el movimiento manual a lo largo de todo el recorrido, compruebe cada dispositivo de seguridad y encargue la medición de fuerzas a un técnico cualificado.
- Registre las inspecciones y reparaciones en el plan de mantenimiento. No utilice el conjunto si está dañado.
Mantenga limpias las fotocélulas, los mandos fuera del alcance de los niños y no entre en el recorrido de la hoja mientras se mueve. Si oye ruidos inusuales, nota una resistencia mayor o se produce una avería, desconecte la automatización y avise a un técnico. No realice reparaciones eléctricas ni mecánicas por su cuenta.
Datos técnicos y dimensiones
| Parámetro | MFAB3024HS |
|---|---|
| Motor y detección | 24 V CC, codificador magnético; sin unidad de control integrada |
| Consumo de corriente | 6 A |
| Potencia absorbida | 170 W |
| Velocidad de rotación | 2,6 rpm |
| Par motor | 180 Nm |
| Funcionamiento | 80 ciclos/h; ciclo de trabajo del 80 % |
| Ángulo de apertura estándar | Hasta 110°; con MEA1 se admite un ángulo mayor solo para hojas de hasta 2,5 m |
| Grado de protección y temperatura | IP67; de −20 a +50 °C |
| Peso del motor | 11 kg; la caja y el equipamiento adicional se consideran por separado |
| Cable de alimentación | 2 m |
| Dimensiones de montaje en la caja | Planta de 390 × 322 mm; altura de la caja de 147,5 mm y parte saliente de 47 mm, según la ilustración. El montaje exacto depende de la caja suministrada |
| Caja | MFABBOX o MFABBOXI |
Determine las dimensiones del foso de cimentación y la altura de montaje de la hoja según la caja suministrada, el drenaje y las condiciones de la obra. El dibujo acotado no sustituye la comprobación de la alineación de las bisagras y la caja.
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