NICE Run RUN2500I: motor independiente para puertas correderas
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en stock
1.093,35 € con IVA
| Peso |
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| 25 kg |
Descripción del producto NICE Run RUN2500I: motor independiente para puertas correderas
NICE RUN2500I es un irreversible un accionamiento electromecánico para puertas correderas de hasta 2 500 kg y hojas de hasta 18 m de longitud. Dispone de finales de carrera electromecánicos, control RUA2 y un variador RUA3. La alimentación monofásica 230 V AC alimenta un motor trifásico a través del variador. La letra I indica que incorpora un variador; no se trata del final de carrera inductivo de la versión P.
Es adecuado para un uso intensivo con puertas pesadas, siempre que la resistencia mecánica y el número de ciclos sean compatibles. El variador regula la velocidad en un intervalo de 0,06–0,25 m/s y, con la deceleración activada, mantiene la fuerza disponible incluso a aproximadamente 0,05 m/s. Esto reduce el riesgo de que la hoja pesada se detenga al final del recorrido. La velocidad y la sensibilidad concretas deben ajustarse según la puerta y, a continuación, deben comprobarse las fuerzas de seguridad.
Se trata de un accionamiento independiente para una hoja corredera. En caso de corte del suministro eléctrico, se desbloquea con una llave. Elija el receptor, el transmisor y los accesorios de seguridad según el equipamiento que necesite; encontrará las variantes completas en la vista general de kits.
| Navegación rápida | |
|---|---|
| Selección y límites | Accesorios |
| Kits | Montaje |
| Conexión eléctrica | Fotocélulas |
| Puesta en marcha inicial | Programación |
| Diagnóstico | Mantenimiento |
| Desbloqueo | Parámetros |
| Manual PDF |
Accesorios compatibles
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
| Balizas | Advierten del movimiento de la puerta. Elija el modelo compatible con FLASH y una antena según la frecuencia del receptor. Conexión de FLASH. | |
| Fotocélulas | Protegen el paso según la dirección asignada; BlueBUS utiliza dos conductores sin polaridad. Conexión y direcciones. | |
| Fotocélulas inalámbricas | EPMOW requiere la interfaz IBW. FT210B cuenta con un transmisor alimentado por batería y un receptor conectado a BlueBUS; también puede transmitir la señal de un borde de seguridad móvil. | |
| Receptores de radio | El receptor enchufable SM se instala con la alimentación desconectada. La codificación y la frecuencia del transmisor deben ser compatibles con el receptor elegido. | |
| Mandos a distancia | Control de la puerta; el largo alcance de ON3ELR requiere un receptor LR. Las funciones bidireccionales requieren un receptor compatible. Emparejamiento. | |
| Antena | Para mejorar el alcance. Conecte el cable coaxial a la entrada de antena; la frecuencia debe ser compatible con el receptor. | |
| Interruptores de llave / teclados / lectores | Los contactos libres de tensión del interruptor de llave controlan P.P./OPEN/CLOSE. Los teclados y lectores BlueBUS se memorizan como dispositivos; los de radio se emparejan con el receptor. | |
| Wi-Fi / Control GSM | BiDi-ZWave requiere una interfaz Opera compatible y el sistema Z-Wave. El módulo universal Wi-Fi/GSM controla P.P. mediante un contacto aislado COM–NO; seleccione la alimentación por separado según el voltaje y el límite de consumo. | |
| Cremalleras | Módulo 4; elija el material, la fijación y la capacidad de carga según la hoja completa. Una cremallera de nailon no es automáticamente adecuada para cualquier puerta pesada. Montaje de la cremallera. | |
| Programación desde el móvil | BiDi-WiFi se utiliza principalmente para programar y realizar diagnósticos mediante la aplicación My Nice Pro. Compruebe la interfaz Bus-T4 de la RUA2 correspondiente y realice la conexión adecuada según las instrucciones del módulo. Las opciones de control de la puerta y configuración de red dependen de su configuración. | |
| Corte del suministro eléctrico | RUN2500I necesita una conexión a la red eléctrica de 230 V CA. La batería de reserva PS124 ni el kit solar Solemyo para motores de 24 V se pueden conectar a este motor. Sin una alimentación adecuada, utilice el desbloqueo manual. |
|
En instalaciones existentes pueden seguir funcionando los componentes antiguos LUCYB, MLBT, ELB, MOFB, MOSE, MOTXR, SMXI. Al sustituirlo, compruebe el voltaje, la interfaz y la codificación; que un componente antiguo sea compatible no significa que siga fabricándose. Elija el nuevo equipamiento entre las alternativas correspondientes indicadas anteriormente.
Kits y motor individual
Los kits se diferencian por el equipamiento, no por el límite del motor. Cada kit incluye un motor; la longitud de la cremallera debe adaptarse al recorrido completo de la puerta.
| Kit con fotocélulas y luz intermitente | Motor individual | Kit con cremallera |
|---|---|---|
| NICE RUN2500I – kit D
Motor, receptor OXIBD, transmisor MYGO4, par EPMB y luz intermitente ELDC. | NICE RUN2500I – motor independiente
Central de control RUA2 e inversor RUA3 en el motor. El receptor, el transmisor, las fotocélulas, la luz intermitente y la cremallera se seleccionan por separado. | NICE RUN2500I – kit F
Motor, receptor OXIBD, transmisor MYGO4, par EPMB y luz intermitente ELDC. |
| Otra opción | Equipamiento adicional para el motor |
|---|---|
| Kit B | OXIBD + MYGO4 |
| Kit C | OXIBD + MYGO4 + par EPMB |
| Kit E | Equipamiento C + 4 m LZ-1 |
Si el kit incluye una cremallera de 4 m y la puerta es más larga, compre la longitud necesaria; compruebe también que la cremallera sea adecuada para el peso y la intensidad de uso. El contenido de cada kit se indica en su ficha de producto.
Selección del motor y límites de funcionamiento
Lo determinante es el peso y la longitud de toda la hoja móvil, incluido el relleno y el contrapeso, no solo el ancho de paso. La puerta debe moverse suavemente en todo su recorrido, contar con una guía correcta y tener topes mecánicos firmes. Mida la resistencia tanto al arranque como durante el movimiento y deje un margen para el empeoramiento de las condiciones en invierno.
| Parámetro | Límite para un motor |
|---|---|
| Peso de la hoja | 2 500 kg |
| Longitud de la hoja | 18 m |
| Final de carrera | Electromecánico: las placas de la cremallera accionan una palanca |
La fuerza de arranque disponible es de un máximo de 1 660 N y la nominal, de 700 N. Al evaluar la mecánica, aplique un margen de al menos el 50 %: la fuerza de arranque necesaria debe ser inferior a 830 N y la fuerza para mantener el movimiento, inferior a 350 N. No se trata de las fuerzas de impacto admisibles sobre una persona; estas se comprueban mediante una prueba de seguridad independiente.
Número de ciclos según la longitud y el peso
Un ciclo consiste en una apertura y un cierre completos. Para calcular los ciclos por hora y los ciclos consecutivos, multiplique el valor de la fila correspondiente a la longitud por el coeficiente de peso. Para planificar, redondee hacia abajo. La temperatura y la resistencia mecánica pueden reducir aún más el resultado.
| Longitud de la hoja | Máx. de ciclos/h | Máx. de ciclos consecutivos |
|---|---|---|
| Hasta 6 m | 42 | 42 |
| Más de 6 hasta 9 m | 28 | 28 |
| Más de 9 hasta 12 m | 21 | 21 |
| Más de 12 hasta 15 m | 17 | 17 |
| Más de 15 hasta 18 m | 14 | 14 |
| Peso de la hoja | Coeficiente de ciclos disponibles |
|---|---|
| Hasta 500 kg | 100 % |
| Más de 500 hasta 900 kg | 80 % |
| Más de 900 hasta 1 200 kg | 75 % |
| Más de 1 200 hasta 1 500 kg | 60 % |
| Más de 1 500 hasta 1 800 kg | 50 % |
| Más de 1 800 y menos de 2 000 kg | El coeficiente no está especificado; confirme el plan de funcionamiento con el servicio de asistencia técnica. |
| 2 000–2 300 kg | 40 % |
| Más de 2 300 hasta 2 500 kg | 30 % |
Ejemplo: hoja de 10 m / 2 100 kg → 21 × 0,40 = 8,4. Para la planificación, como máximo 8 ciclos/h y 8 ciclos consecutivos, antes de aplicar otras restricciones. El dato nominal de ensayo del motor con inversor es de 28 ciclos/h a 10 m; para una puerta concreta, también debe respetarse el límite más estricto según la longitud y el peso. El dato de catálogo de 56 ciclos/h no constituye un límite de funcionamiento general para todas las puertas.
Vida útil orientativa
Sume los índices de peso, longitud y otros factores pertinentes. Incluya los demás factores si la probabilidad de que se produzcan supera el 10 %. El gráfico muestra el número orientativo de ciclos con un mantenimiento periódico, no una garantía ni un número de años. El eje horizontal representa la suma de los índices en %, y el vertical, el número de ciclos.
| Características de la automatización completa | Índice | Gráfico de vida útil |
|---|---|---|
| Peso | hasta 500 kg → 5 % más de 500–900 kg → 10 % más de 900–1 200 kg → 20 % más de 1 200–1 500 kg → 30 % más de 1 500–1 800 kg → 40 % más de 1 800–2 200 kg → 50 % por encima de 2 200–2 500 kg → 60 % |  |
| Longitud | Hasta 6 m → 5 % Más de 6–9 m → 10 % Más de 9–12 m → 15 % Más de 12–15 m → 25 % Más de 15–18 m → 35 % | |
| Temperatura / humedad | Más de 40 °C o menos de 0 °C / humedad superior al 80 % → 10 % | |
| Polvo y arena | 15 % | |
| Ambiente salino | 20 % | |
| Interrupción por fotocélula | 10 % | |
| Interrupción STOP | 20 % | |
| Función Punta ON | 10 % |
Si la suma supera el 100 %, las condiciones quedan fuera de los límites aceptables. Elija el motor teniendo en cuenta la puerta completa y su uso; respetar el peso indicado no garantiza por sí solo que sea adecuado.
Si necesita verificar la elección, póngase en contacto con nosotros con la longitud, el peso y el número estimado de ciclos de la puerta.
Instalación de la puerta corredera y del motor
Antes de la instalación, desbloquee el motor y compruebe que el movimiento manual sea fluido, que la guía sea estable, que haya protección contra el descarrilamiento y que los topes estén firmemente fijados en ambas posiciones finales. La puerta no debe moverse por sí sola. Proteja el motor contra inundaciones; la base debe ser firme y permitir un desbloqueo seguro.
- Prepare los tubos protectores para los cables y la placa de cimentación con cuatro anclajes. Deje que las roscas sobresalgan por encima de la placa como máximo 40 mm.
- Nivele la placa según el plano original, paralela a la hoja. Deje que el hormigón fragüe por completo.
- Fije el motor con tuercas y arandelas, ajuste su posición respecto a la cremallera y apriete bien la fijación una vez ajustada.
- Sujete los cables para evitar que se desprendan o entren en contacto con las piezas móviles. Vuelva a colocar todas las juntas de los pasacables y de la tapa.
Cremallera y holgura con el piñón
Utilice una cremallera de módulo 4; adapte la elección del material y la capacidad de carga a la puerta. El peso de la hoja no debe apoyarse sobre el piñón. Mantenga entre la cremallera y el piñón una holgura de 1–2 mm en todo el recorrido.
Alinee los tramos de la cremallera con el piñón; las desviaciones laterales durante el desplazamiento manual no deben superar los 5 mm. Compruebe que las uniones sean lisas y que cada tramo esté bien fijado. No utilice un motor más potente para compensar una cremallera mal instalada.
Finales de carrera electromecánicos
- Desplace manualmente la hoja hasta la posición abierta, al menos 2–3 cm antes del tope fijo.
- Deslice el soporte por la cremallera en el sentido de apertura hasta que se active el final de carrera. Desplácelo aún más en el mismo sentido, al menos 2 cm y fíjelo.
- Ajuste del mismo modo el soporte de la posición cerrada.
- Tras bloquear el motor y memorizar el recorrido, compruebe que se detenga antes de ambos topes fijos. Los soportes de los finales de carrera no sustituyen a los topes mecánicos.
Cableado
| Conexión | Sección / tipo | Longitud máx. |
|---|---|---|
| Red eléctrica 230 V | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| FLASH | 2 × 0,5 mm² | 20 m |
| Antena | Coaxial RG58 | 20 m; se recomiendan menos de 5 m |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² | 30 m |
| Interruptor de llave | 2 cables de 2 × 0,5 mm² o de 4 × 0,5 mm² | 50 m |
| Conexión del canto móvil de seguridad | 2 × 0,5 mm² | 30 m; se recomienda una guía móvil adecuada o FT210B |
Para una alimentación de red de más de 30 m, elija una sección mayor, por ejemplo 3 × 2,5 mm², y una puesta a tierra de protección adecuada. Para BlueBUS con una longitud superior a 30 m y de hasta 50 m, se requiere 2 × 1 mm². Un electricista debe determinar las secciones y las protecciones según el recorrido, el entorno y la caída de tensión; los cables de señalización no sustituyen a los cables de alimentación de red.
Conexión eléctrica y unidad de control RUA2
Encargue la conexión eléctrica a una persona cualificada. Antes de abrir la unidad o modificar los bornes, desconecte la alimentación de red y compruebe que no haya tensión. La alimentación de red, el motor y las salidas para accesorios tienen funciones y tensiones diferentes.
Alimentación de 230 V CA
| Borne | Conexión |
|---|---|
| L | Conductor de fase |
| N | Conductor neutro |
| PE / símbolo de tierra | Conductor de protección verde y amarillo; los motores de clase I deben conectarse a tierra |
Pase el cable de alimentación de red por un pasacables pequeño independiente. Sujete los cables de los accesorios en el pasacables más grande y deje dentro unos 20–30 cm de cable de reserva. Las membranas deben ajustarse herméticamente alrededor de los cables, y el cableado no debe interferir con la tapa.
Disposición de los bornes y sus funciones
| Borne | Función, tensión y polaridad |
|---|---|
| FLASH | Salida para la luz intermitente; carga según el esquema de conexión: 12 V / 21 W por bombilla, máximo dos bombillas. ELDC o WLT conéctelos según sus instrucciones; no se trata de una fuente de alimentación continua. Para una luz intermitente polarizada, siga las indicaciones de sus bornes y de la salida FLASH. El orden +/− de la alimentación auxiliar de 24 V no se aplica a FLASH. |
| S.C.A. | Salida del indicador de 24 V CC, máx. 4 W, tolerancia −30 % / +50 %. Función según II/L4. En un dispositivo polarizado, compruebe la identificación de la salida real; el +/− de la alimentación auxiliar no debe conectarse aquí. |
| BLUEBUS | Alimentación y comunicación de dispositivos compatibles, en paralelo mediante dos conductores sin polaridad. Límite de 15 unidades de carga BlueBUS, no de 15 pares de fotocélulas. |
| STOP | Dispositivos de contacto seco NO, NC o resistivos de 8,2 kΩ. El cambio del estado aprendido se interpreta como una parada con un breve movimiento en sentido contrario. Sin alimentación +/−. |
| P.P. / STEP-BY-STEP | Contacto seco NO para el control paso a paso. Conecte el relé del accesorio COM–NO a los dos bornes P.P.; sin polaridad. La alimentación del módulo es un par independiente. |
| OPEN | Contacto seco NO para abrir; sin polaridad. |
| CLOSE | Contacto seco NO para cerrar; con I/L7 ON activa la apertura parcial. Sin polaridad. |
| ANTENNA / AERIAL | Conductor central y malla del cable coaxial, según la identificación de la entrada de antena. No son los bornes de alimentación +/−; seleccione la frecuencia correcta. |
Alimentación auxiliar: polaridad exacta
Para el módulo externo se puede obtener 24 V CC, −30 % / +50 %, máximo 100 mA en total. El módulo debe admitir un rango aproximado de 16,8–36 V. Las posiciones indicadas a continuación son válidas con la misma orientación de los conectores STOP y P.P. que en la imagen original.
| Alimentación / comando | Borne RUA2 | Conexión del módulo |
|---|---|---|
| Menos − | Borne derecho STOP | − / GND |
| Más + | Borne izquierdo P.P. | + / V+ |
| Comando paso a paso | Ambos bornes P.P. | Contacto seco aislado COM–NO |
Si el consumo es elevado, el rango no es adecuado o hay un pico de corriente, utilice una fuente de alimentación independiente. Conecte a P.P. únicamente un comando aislado de contacto seco. No utilice BlueBUS ni FLASH como sustitutos de la alimentación auxiliar.
Interruptor de llave EKS
En EKS utilice un par C–NO en los dos bornes OPEN y el segundo par C–NO en los dos bornes CLOSE. Los contactos No utilice NC para estos comandos. Para controlar con un único contacto paso a paso, conecte C–NO a los dos bornes P.P. Son contactos secos sin polaridad; no aplique 230 V ni 24 V externos a las entradas de comando.
Bandas de seguridad y STOP
Conecte los contactos NO en paralelo y los contactos NC en serie. Se pueden conectar en paralelo dos dispositivos resistivos de 8,2 kΩ; para más dispositivos se requiere la conexión en cascada prescrita, con una resistencia terminal. La combinación de NO y NC utiliza la rama NC con una resistencia de 8,2 kΩ, según el esquema de conexión correspondiente. Después de cada cambio, repita el aprendizaje y la prueba de seguridad; no sustituya la banda de seguridad por un simple puente.
Fotocélulas BlueBUS y direccionamiento
Actualmente EPMB y otras fotocélulas BlueBUS compatibles deben conectarse en paralelo al par BLUEBUS, sin polaridad. El TX y el RX de un mismo par deben tener los mismos puentes. El siguiente par debe tener otra dirección admitida. Después de añadir, retirar o cambiar una dirección, repita siempre el aprendizaje de dispositivos.
| Dirección | Ubicación y respuesta |
|---|---|
| FOTO | Par exterior a unos 50 cm del suelo; invierte el movimiento durante el cierre. |
| FOTO II | Par exterior a unos 100 cm del suelo; invierte el movimiento durante el cierre. |
| FOTO 1 | Par interior a unos 50 cm; invierte el movimiento durante el cierre. |
| FOTO 1 II | Par interior a unos 100 cm; invierte el movimiento durante el cierre. |
| FOTO 2 | Par exterior para protección durante la apertura. |
| FOTO 2 II | Par interior para protección durante la apertura. |
| FOTO 3 | Un par para proteger durante la apertura y el cierre; su ubicación debe evitar interferencias con los demás pares. |
Encontrará la configuración exacta de los puentes en fotocélulas EPMB: tabla de puentes. Seleccione la función de protección según los puntos de riesgo de la puerta real; la altura por sí sola no determina la seguridad. Para EPMOW se necesita la interfaz IBW. En el caso de FT210B el transmisor funciona con batería y el receptor se conecta a BlueBUS.
Primera puesta en marcha y aprendizaje
Compruebe la fijación, los topes, el sentido de apertura y todos los bornes. Deje la hoja aproximadamente en el centro del recorrido y bloquee el motorreductor. Al encender, BLUEBUS debe parpadear aproximadamente una vez por segundo; las fotocélulas deben indicar un estado normal. Si se produce un error, desconecte primero la alimentación y elimine la causa.
Ajuste del sentido de apertura
Con la alimentación desconectada, ajuste el selector de sentido según la posición del accionamiento y el sentido de movimiento de la hoja. Con la misma orientación que en la imagen: apertura hacia la izquierda = selector a la izquierda; apertura hacia la derecha = selector a la derecha. Después de encender, compruebe que el primer movimiento durante el aprendizaje sea de apertura.
Reconocimiento de dispositivos y entrada STOP
- Mantenga pulsados simultáneamente OPEN + STOP/SET durante aproximadamente 3 s.
- Suéltelos cuando L1 y L2 parpadeen rápidamente.
- Espere a que termine. L1/L2 dejarán de parpadear al completarse la solicitud de aprendizaje y el LED STOP debe permanecer encendido. L3/L4 pueden seguir indicando que se requiere el aprendizaje del recorrido.
- Después de modificar BlueBUS o STOP, repita el procedimiento y pruebe cada dispositivo de protección por separado.
Aprendizaje del recorrido
- Tras reconocer correctamente los dispositivos, mantenga pulsados CLOSE + STOP/SET aprox. 3 s
- Suéltelo al iniciar el movimiento. El primer movimiento debe ser apertura.
- Si la puerta se está cerrando, deténgala con STOP, desconecte la alimentación y corrija el ajuste del sentido. A continuación, repita el aprendizaje.
- Deje que complete una apertura total hasta el interruptor y, a continuación, un cierre total. No debe haber personas ni obstáculos en el recorrido.
- Compruebe ambas posiciones finales, la apertura parcial, la desaceleración y varios ciclos completos.
Prueba y entrega
El técnico comprobará la apertura y el cierre, la parada antes de los topes, los accesorios y la protección de todos los puntos peligrosos. Las fotocélulas y los bordes de seguridad se prueban por separado en ambos sentidos, según su función. Si la protección se basa en la limitación de fuerza, deben medirse las fuerzas de impacto; repita la prueba tras modificar la velocidad, la fuerza, la sensibilidad o el arranque. El usuario debe recibir las llaves y una explicación sobre el desbloqueo manual, el uso seguro y el mantenimiento.
Dos motores – Master/Slave
En el caso de dos hojas correderas opuestas, cada motor tiene su propia alimentación de red. Utilice dos motores compatibles y siga el procedimiento correcto para controlarlos; dos motores no aumentan el límite de una hoja. La conexión BlueBUS debe respetar el orden 1 Master → 1 Slave y 2 Master → 2 Slave con los conectores orientados de la misma manera, según el esquema original del PDF de instalación. Los números 1/2 indican posiciones, no los polos de alimentación +/−.
- Con la alimentación desconectada, ajuste el sentido de ambas hojas y realice la conexión según el esquema Master/Slave.
- Conecte los elementos de mando comunes y el receptor al Master. En el segundo motor, ajuste I/L8 = ON.
- Realice el reconocimiento de los dispositivos primero en el Slave y después en el Master.
- Inicie el aprendizaje del recorrido en el Master y compruebe el movimiento de ambas hojas y todos los dispositivos de protección.
En el Slave se pueden conectar por separado FLASH, S.C.A., STOP y P.P. P.P. en el Slave solo abre por completo su propia hoja; OPEN/CLOSE no se utilizan en el Slave. Evalúe también los ajustes de seguridad y el diagnóstico del segundo motor.
Receptor y mando a distancia
Con la alimentación desconectada, inserte el receptor en su conector SM. El procedimiento de emparejamiento y borrado de la memoria depende del receptor OXIBD, OXI o OXILR; utilice su botón, las indicaciones de confirmación del LED y el manual de emparejamiento de mandos NICE. El aprendizaje del recorrido de la puerta no equivale al emparejamiento de un transmisor ni al borrado de la memoria de radio.
Programación RUA2
Los botones OPEN ▲ y CLOSE ▼ cambian la selección; STOP/SET detiene y confirma los ajustes. La placa tiene los LED L1–L8. La puerta debe permanecer parada durante el ajuste. Anote los valores originales antes de modificarlos; los ajustes de seguridad debe realizarlos un técnico y, después, efectuar una prueba.
Nivel I – ON/OFF
- Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 empiece a parpadear, aproximadamente 3 s; suelte el botón.
- Seleccione el LED de la función con OPEN/CLOSE.
- Pulse brevemente SET para cambiar el estado: parpadeo corto = OFF, parpadeo largo = ON.
- Para salir, espere 10 s sin pulsar ningún botón. Los cambios se guardarán.
| LED – función y significado | Estado |
|---|---|
| L1 – Cierre automático ON: tras la apertura, cierra cuando transcurre la pausa II/L1; el valor de fábrica es 30 s. OFF: espera una orden. | OFF – valor de fábrica ON – activado |
| L2 – Cierre tras fotocélula Tras liberar la fotocélula, cierra al cabo de 5 s. Con I/L1 en OFF, primero se abre por completo; con I/L1 en ON, la apertura se detiene al liberar la fotocélula. La orden STOP cancela la función durante la maniobra en curso. | OFF – valor de fábrica ON – activado |
| L3 – Cierre siempre Al restablecerse la alimentación, cierra la puerta si está abierta; antes del movimiento, emite un aviso durante 5 s. En OFF, permanece parada. | OFF – valor de fábrica ON – activado |
| L4 – Desaceleración Al final del recorrido, aproximadamente 0,05 m/s, independientemente de la velocidad principal y manteniendo la fuerza disponible del accionamiento inverter. En OFF, no se aplica esta desaceleración. | OFF – valor de fábrica ON – activado |
| L5 – Fuerza máxima ON desactiva el arranque progresivo y aplica la fuerza máxima. No sustituye la reparación del aumento de fricción; mida las fuerzas de seguridad después de modificar el ajuste. | OFF – valor de fábrica ON – activado |
| L6 – Preaviso luminoso ON: aviso 3 s antes del movimiento. OFF: la luz intermitente se activa al comenzar el movimiento. | OFF – valor de fábrica ON – activado |
| L7 – CLOSE = apertura parcial ON convierte la orden CLOSE, tanto desde el borne como por radio, en una apertura parcial según II/L6. OFF mantiene el cierre. | OFF – valor de fábrica ON – activado |
| L8 – Slave ON solo en el motor subordinado, en la configuración Master/Slave. OFF corresponde al Master. | OFF – valor de fábrica ON – activado |
Fuera del modo de programación, el LED de función está encendido cuando está en ON y apagado cuando está en OFF. El parpadeo de L1/L2 o L3/L4 puede indicar que se requiere el aprendizaje; consulte la guía de diagnóstico de LED.
Nivel II – Valores
- Mantenga pulsado SET durante aproximadamente 3 s; suelte cuando L1 parpadee.
- Seleccione con OPEN/CLOSE el LED de entrada del parámetro.
- Vuelva a mantener pulsado SET. Al cabo de aproximadamente 3 s, se encenderá el LED del valor actual.
- Sin soltar SET, seleccione el valor con los botones OPEN/CLOSE; después, suelte SET.
- Ajuste el siguiente parámetro del mismo modo; para guardar y salir, espere 10 s sin pulsar ningún botón.
| LED de entrada – nombre y descripción | LED de ajuste – valor |
|---|---|
| L1 – Duración de la pausa Se aplica cuando I/L1 está activado. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (valor de fábrica) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Tipo de secuencia Secuencia de P.P. y de la orden de radio correspondiente. | L1 – Abrir → parar → cerrar → parar L2 – Abrir → parar → cerrar → abrir (de fábrica) L3 – Abrir → cerrar → abrir → cerrar L4 – Entrada comunitaria: ignora el siguiente comando durante la apertura; durante el cierre, vuelve a abrir L5 – Entrada comunitaria 2: como L4; un comando de más de 2 s detiene la puerta L6 – Modo paso a paso 2: un comando de menos de 2 s abre parcialmente L7 – Presencia mantenida: movimiento mientras se mantiene pulsado el mando L8 – Apertura semiautomática; cierre mientras se mantiene pulsado el mando |
| L3 – Velocidad del motor Después de cambiarla, compruebe la parada, la ralentización y las fuerzas de seguridad. Las velocidades se seleccionan según la puerta; la velocidad máxima en vacío no garantiza la velocidad bajo carga. | L1 – 0,06 m/s (3,6 m/min) L2 – 0,09 m/s (5,4 m/min) L3 – 0,13 m/s (7,8 m/min) L4 – 0,17 m/s (10,2 m/min) (de fábrica) L5 – 0,20 m/s (12 m/min) L6 – 0,25 m/s (15 m/min) L7 – Apertura 0,17 m/s, cierre 0,09 m/s L8 – Apertura 0,25 m/s, cierre 0,17 m/s |
| L4 – Salida S.C.A. Función de salida 24 V DC / máx. 4 W. Las salidas de radio dependen del receptor. | L1 – Indicador de puerta abierta: apagado cuando está cerrada, encendido cuando está abierta; parpadea lentamente durante la apertura y rápidamente durante el cierre (de fábrica) L2 – Activo con la puerta cerrada L3 – Activo con la puerta abierta L4 – Salida de radio 2 L5 – Salida de radio 3 L6 – Salida de radio 4 L7 – Indicador de mantenimiento L8 – Cerradura eléctrica |
| L5 – Sensibilidad a los obstáculos Una sensibilidad mayor responde ante una menor resistencia. L8 desactiva la detección de obstáculos; no debe utilizarse como solución habitual para los atascos ni como sustituto de los dispositivos de seguridad. | L1 – Sensibilidad extremadamente alta L2 – Muy alta L3 – Alta L4 – Media L5 – Media-baja (de fábrica) L6 – Baja L7 – Muy baja: puertas pesadas L8 – Detección de obstáculos desactivada |
| L6 – Apertura parcial La apertura peatonal debe ser menor que el recorrido total memorizado. | L1 – 0,5 m L2 – 1,0 m (de fábrica) L3 – 1,5 m L4 – 2,0 m L5 – 2,5 m L6 – 3,0 m L7 – 3,4 m L8 – 4,0 m |
| L7 – Aviso de mantenimiento Número de maniobras hasta el mantenimiento. La apertura y el cierre cuentan como dos maniobras; un ciclo completo incluye ambas. | L1 – Automáticamente según la dificultad del movimiento (de fábrica) L2 – 2 000 maniobras L3 – 4 000 maniobras L4 – 7 000 maniobras L5 – 10 000 maniobras L6 – 15 000 maniobras L7 – 20 000 maniobras L8 – 30 000 maniobras |
| L8 – Historial de errores Consulta de las últimas ocho maniobras; no es un valor ajustable predeterminado. | L1 – Maniobra más reciente L2 – Penúltima maniobra L3 – Tercera maniobra más reciente L4 – Cuarta maniobra más reciente L5 – Quinta maniobra más reciente L6 – Sexta maniobra más reciente L7 – Séptima maniobra más reciente L8 – Octava maniobra más reciente |
Temporizador y puerta permanentemente abierta
Una orden sin tensión P.P. de más de 2 s abre la puerta y la mantiene abierta mientras dure la orden, por ejemplo, desde un reloj programador. La excepción es el modo II/L2, valor L5 «Entrada comunitaria 2». Si se produce una orden permanente inesperada, compruebe el temporizador o el relé del módulo.
Diagnóstico y resolución de problemas
FLASH puede indicar un error mediante dos series idénticas de destellos, separadas por una pausa de aproximadamente 1 s. El número de destellos no está relacionado con el LED de valor de la programación.
| Destellos | Causa y paso siguiente |
|---|---|
| 1 + 1 | BlueBUS no coincide con los dispositivos memorizados. Compruebe los cables, las direcciones y el estado de las fotocélulas; después de la reparación, repita el aprendizaje. |
| 2 + 2 | Activación de la fotocélula. Despeje el haz, limpie la óptica y compruebe la alineación y la dirección en la tabla de funciones. |
| 3 + 3 | Detección de obstáculos o resistencia excesiva. Primero compruebe la mecánica, después el ajuste II/L5 y las fuerzas de seguridad. |
| 4 + 4 | Activación de STOP. Compruebe el borde sensible, los contactos y el estado de la entrada memorizada; cableado de STOP. |
| 5 + 5 | Error de los parámetros internos. Espere al menos 30 s e intente enviar una orden; si se repite, solicite asistencia técnica. |
| 6 + 6 | Se ha superado el número permitido de maniobras. Deje que el accionamiento se enfríe y ajuste el funcionamiento según los ciclos y la carga. |
| 7 + 7 | Avería de los circuitos eléctricos internos. Un técnico desconectará todas las fuentes de alimentación y restablecerá la alimentación al cabo de un tiempo; si se repite, solicite asistencia técnica. |
| 8 + 8 | Una orden permanente bloquea los demás comandos. Compruebe el pulsador, el temporizador y el relé en las entradas. |
LED de la placa
| Señalización | Significado / comprobación |
|---|---|
| BLUEBUS – apagado | Sin alimentación o avería; compruebe la alimentación y los fusibles con la alimentación desconectada. |
| BLUEBUS – 1 destello regular por segundo | Funcionamiento normal. Al cambiar una entrada, puede parpadear brevemente dos veces. |
| STOP – encendido | La entrada STOP aprendida está en estado normal. Apagado = activación o estado distinto. |
| P.P. / OPEN / CLOSE – encendido | Orden activa en la entrada correspondiente. Si no hay ninguna orden, compruebe si hay algún botón o relé atascado. |
| L1 y L2 parpadean | Solicitud de aprendizaje de dispositivos. |
| L3 y L4 parpadean | Solicitud de aprendizaje del recorrido. |
Cómo consultar el historial
- Entre en el nivel II: pulse SET durante unos 3 s y suéltelo cuando se encienda L1.
- Seleccione el LED de entrada L8. Mantenga pulsado SET durante unos 3 s, hasta que se muestre el LED de la maniobra.
- Sin soltar SET, seleccione con OPEN/CLOSE las últimas maniobras L1–L8. El número de destellos corresponde al error indicado en la tabla anterior.
- Suelte SET y espere 10 s.
Si la protección no funciona
Solicite cuanto antes la reparación de la protección defectuosa. El movimiento temporal solo es posible bajo supervisión directa y con el recorrido despejado de forma segura: tras rechazar una orden, vuelva a enviarla en un plazo de 3 s y manténgala pulsada. Al cabo de unos 2 s, la puerta se mueve mientras mantenga pulsada la orden; al soltarla, se detiene. No se trata de funcionamiento automático ni sustituye a una reparación. No puentee las entradas de seguridad para un uso permanente.
Mantenimiento y contador de servicio
Realice el mantenimiento al menos cada 6 meses o 20 000 maniobras desde el último mantenimiento, lo que ocurra antes. Una apertura y un cierre cuentan como dos maniobras. En entornos exigentes, realice las comprobaciones con mayor frecuencia.
- Desconecte todas las fuentes de alimentación, incluida cualquier batería de reserva.
- Compruebe que las fijaciones estén firmes y revise la corrosión y el desgaste de la rueda, la cremallera y la guía de la puerta; retire la suciedad del carril y de la óptica de las fotocélulas.
- Tras restablecer la alimentación, repita las pruebas de las posiciones finales, las fotocélulas, los bordes de seguridad y las fuerzas de seguridad.
- Una vez realizado el servicio, registre el mantenimiento y ponga a cero el contador de servicio.
| Estado del contador | Señalización del mantenimiento |
|---|---|
| Por debajo del 80 % del límite establecido | FLASH funciona con normalidad; la salida de mantenimiento se enciende durante 2 s al inicio de la apertura. |
| 81–100 % | FLASH permanece encendido durante 2 s al inicio; el indicador de mantenimiento parpadea durante el movimiento. |
| Por encima del 100 % | FLASH se enciende durante 2 s tanto al inicio como al final; el indicador de mantenimiento parpadea continuamente. |
Lectura y puesta a cero del contador de servicio
Seleccione el límite mediante II/L7. Para consultar el valor, entre pulsando SET durante unos 3 s, seleccione L7 y mantenga SET pulsado otros 3 s aproximadamente. Pulse brevemente OPEN/CLOSE sin soltar SET y cuente los destellos: cada destello representa el 10 % del límite establecido. A continuación, suelte SET.
Puesta a cero tras el mantenimiento: con L7 seleccionado y sin soltar SET, pulse OPEN + CLOSE simultáneamente durante al menos 5 s. Cuando parpadee rápidamente para confirmar la puesta a cero, suelte los botones. Espere 10 s a que finalice el proceso. Se trata únicamente de un contador de mantenimiento; no borra los transmisores ni sustituye al aprendizaje de dispositivos o del recorrido.
Nuevo aprendizaje y memoria del receptor
Tras modificar el cableado, repita el aprendizaje. Borre la memoria de radio según las instrucciones del receptor. No utilice el procedimiento de puesta a cero del contador de servicio como un restablecimiento universal de la central de control.
Desbloqueo manual
Desbloquee la puerta únicamente cuando esté parada. Desconecte la alimentación y asegure la hoja para evitar que se mueva por sí sola. Al desbloquearla, deberá sostener todo el peso de la puerta.
- Deslice la tapa de la cerradura.
- Introduzca la llave y gírela en el sentido de las agujas del reloj.
- Tire de la palanca de desbloqueo y mueva la puerta a mano.
- Para volver a bloquearla, siga el procedimiento en orden inverso. Antes de accionar la puerta eléctricamente, compruebe que la transmisión vuelve a engranar.
Datos técnicos de NICE RUN2500I
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Aplicación | Una hoja corredera |
| Control | RUA2 + variador RUA3 |
| Alimentación de red | 230 V AC / 50–60 Hz; según la placa del accionamiento correspondiente |
| Motor | Motor trifásico alimentado por variador |
| Peso / longitud máx. de la hoja | 2 500 kg / 18 m |
| Final de carrera | Electromecánico |
| Velocidad en vacío de catálogo | 0,26 m/s; ajuste L4 = 0,17 m/s, rango de selección 0,06–0,25 m/s |
| Velocidad nominal | 0,15 m/s con L4 |
| Fuerza / par máx. | 1 660 N / 60 Nm |
| Fuerza / par nominal | 700 N / 25 Nm |
| Potencia / corriente nominal | 450 W / 2,6 A |
| Potencia / corriente máxima | 650 W / 3,7 A |
| Número de ciclos de catálogo | 56 ciclos/h |
| Límite de ciclos de funcionamiento | Según las tablas de longitud y peso; el valor de catálogo no es un límite universal. |
| Funcionamiento continuo en condiciones nominales | 45 min; a 50 °C, máximo 20 min |
| Piñón | 18 dientes, módulo 4 |
| Salida auxiliar | 24 V DC, −30 % / +50 %, máx. 100 mA en total |
| S.C.A. | 24 V DC, máx. 4 W |
| BlueBUS | Máx. 15 unidades de carga |
| Grado de protección / temperatura | IP44 / −20 a +50 °C |
| Peso del motor | 25 kg |
| Dimensiones | 400 × 255 × 390 mm (catálogo); consulte las cotas de montaje en el plano siguiente. |
Los valores de catálogo y los valores bajo carga máxima o nominal describen distintas condiciones de funcionamiento; para dimensionar la alimentación, utilice los datos de la placa y la carga máxima. Las dimensiones del plano de montaje original están expresadas en mm. El plano conserva las cotas, incluida la posición del piñón.
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