NICE Run RUN1500P: motor para puertas correderas
| Disponibilidad de productos: | a petición | Es posible que el producto no esté disponible, póngase en contacto con nosotros para obtener más información. |
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a petición
1.016,91 € con IVA
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| 12 kg |
Descripción del producto NICE Run RUN1500P: motor para puertas correderas
NICE RUN1500P es independiente irreversible motor para puerta corredera con una hoja de hasta 1 500 kg y 14 m. El motor es 24 V DC, alimentación de red de 230 V AC. Tiene integrada una unidad de control RBA3R10 y final de carrera inductivo.
RUN1500P detecta las posiciones finales sin palanca mecánica. El motor independiente se diferencia del kit: el receptor de radio, el mando, las fotocélulas, la luz intermitente y la cremallera se eligen según el equipamiento necesario.
Accesorios y unidad de control
El motor independiente incluye la unidad de control. Para completar la automatización, hay que añadir la cremallera, el mando y los elementos de seguridad adecuados para cada puerta.
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
| Control | Ajuste y mantenimiento del motor; si se sustituye, compruebe la referencia de la placa instalada. | |
| Luz intermitente | Señaliza el movimiento. La salida FLASH es de baja tensión. | |
| Fotocélulas | Detectan obstáculos en la zona protegida. No sustituyen la evaluación de todos los riesgos de la puerta. | |
| Emisor | Elija los mandos según el receptor y la familia de codificación por radio. | |
| Receptor | Sin receptor, el motor por sí solo no recibe órdenes por radio. Receptores NICE. |
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| Control desde el móvil | Distinga entre la configuración del accionamiento y el control diario. Módulos Wi-Fi con relé conéctelos mediante un contacto libre de potencial. |
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| Antena | Mejora la recepción si se coloca en un lugar adecuado. La antena no alimenta la luz intermitente. |
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| Teclado | Acceso sin mando a distancia independiente. | |
| Interruptor de llave | Control mediante llave por contacto libre de potencial. | |
| Lectores de tarjetas | Acceso con tarjeta o llavero. |
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| Cremallera | Transmite el movimiento del piñón a la hoja. Elija el tipo según la carga y el método de fijación. | |
| Fuente de alimentación de reserva | Permite un funcionamiento limitado durante un corte del suministro eléctrico. |
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Placa de recambio actual: RBA3R10. Antigua RBA3 ha sido sustituida. En una instalación existente, compruebe la placa y los conectores reales; la designación de la familia RUN no determina por sí sola que todos los modelos tengan el mismo sistema de control.
Equipamiento del accionamiento independiente RUN1500P
El RUN1500P se suministra como motor independiente con sistema de control. Seleccione el receptor de radio, los mandos, las fotocélulas, la luz intermitente y la cremallera según la puerta concreta. Acuerde el equipamiento del conjunto al realizar el pedido.
Características del accionamiento
- Cuerpo resistente de aleación de aluminio con acabado epoxi y cubierta resistente a los impactos.
- BlueBUS con conexión de dos hilos y direcciones de fotocélulas compatibles.
- Ajuste de la velocidad, de la fuerza y de la pausa; cierre automático opcional.
- El sistema de control tiene en cuenta la temperatura y limita el número de maniobras en caso de sobrecarga. La reserva de fuerza también debe comprobarse mecánicamente.
- Diagnóstico mediante luz intermitente y LED, memoria de las ocho últimas maniobras y contador de mantenimiento.
- Master/Slave para dos hojas correderas que se desplazan en sentidos opuestos.
Selección del accionamiento y límites de funcionamiento
El RUN1500P está diseñado para una hoja corredera de hasta 1 500 kg y 14 m de longitud. El peso, la longitud y la resistencia al movimiento se evalúan conjuntamente. El dato de peso máximo no significa que se recomiende accionar cualquier puerta de 1 500 kg a la velocidad más alta.
| Qué comprobar | Límite / condición |
|---|---|
| Peso de la hoja | Máximo 1 500 kg; el número de ciclos y la velocidad permitida se reducen según el peso. |
| Longitud de la hoja | Máximo 14 m; la longitud determina el número base de ciclos. |
| Arranque | La fuerza necesaria debe ser inferior a la mitad de 1 000 N, es decir, menos de 500 N. |
| Movimiento continuo | La fuerza necesaria debe ser inferior a la mitad de 560 N, es decir, menos de 280 N a lo largo de todo el recorrido. |
| Margen de reserva | NICE recomienda un margen de reserva del 50 % en la fuerza para compensar el aumento de la fricción en condiciones meteorológicas adversas. |
Para una selección habitual, recomendamos dejar también un margen en las dimensiones y el peso, y mantenerse aproximadamente por debajo del 80 % de los valores máximos. Es una ayuda para la selección, no sustituye la medición de la fuerza necesaria ni la comprobación del viento, el hielo y la tabla de ciclos. La hoja debe poder desplazarse a mano con suavidad y no debe ponerse en movimiento por sí sola.
Número de ciclos según la longitud
| Longitud de la hoja | Ciclos/h | Consecutivos |
|---|---|---|
| Hasta 4 m | 60 | 30 |
| Más de 4 y hasta 6 m | 40 | 20 |
| Más de 6 y hasta 7 m | 34 | 17 |
| Más de 7 y hasta 8 m | 30 | 15 |
| Más de 8 y hasta 10 m | 20 | 12 |
| Más de 10 y hasta 12 m | 20 | 10 |
| Más de 12 y hasta 14 m | 17 | 8 |
Reducción según el peso
| Peso de la hoja | Porcentaje de ciclos | Velocidad máxima |
|---|---|---|
| Hasta 200 kg | 100 % | V6 |
| Más de 200 y hasta 400 kg | 100 % | V6 |
| Más de 400 y hasta 500 kg | 95 % | V6 |
| Más de 500 y hasta 600 kg | 90 % | V5 |
| Más de 600 y hasta 700 kg | 85 % | V5 |
| Más de 700 y hasta 800 kg | 80 % | V5 |
| Más de 800 y hasta 900 kg | 75 % | V5 |
| Más de 900 y hasta 1 000 kg | 70 % | V4 |
| Más de 1 000 y hasta 1 200 kg | 65 % | V4 |
| Más de 1 200 y hasta 1 350 kg | 60 % | V3 |
| Más de 1 350 y hasta 1 500 kg | 55 % | V3 |
Multiplique los valores de la primera tabla por el porcentaje de la segunda y no supere el resultado. Un ciclo consiste en una apertura y un cierre. Ejemplo: hoja de 5 m / 650 kg: 40 × 0,85 = 34 ciclos/h, 20 × 0,85 = 17 consecutivos, máximo V5. El funcionamiento continuo está limitado a un máximo de 10 minutos. Con temperaturas elevadas, la protección puede limitar aún más el número de movimientos. Ajuste de la velocidad.
Vida útil orientativa
Sume los índices de longitud, peso y condiciones relevantes. En el gráfico, localice la suma en el eje horizontal y lea el número aproximado de ciclos. El resultado es una estimación con mantenimiento periódico, no una garantía de vida útil ni un número de años.
| Características de la automatización completa | Índice | Gráfico de vida útil |
|---|---|---|
| Longitud inferior a 6 m | 5 % |
Horizontal: índice en %. |
| De 6 a 9 m | 10 % | |
| De 9 a 12 m | 15 % | |
| De 12 a 14 m | 20 % | |
| Peso de 100 a 200 kg | 5 % | |
| De 200 a 400 kg | 10 % | |
| De 400 a 600 kg | 20 % | |
| De 600 a 800 kg | 30 % | |
| De 800 a 1 000 kg | 40 % | |
| De 1 000 a 1 200 kg | 50 % | |
| De 1 200 a 1 500 kg | 60 % | |
| Más de 40 °C / menos de 0 °C o humedad superior al 80 % | 20 % | |
| Polvo, arena o salinidad | 15 % | |
| Velocidad superior a L4 «rápida» | 15 % |
Ejemplo: 6,5 m / 450 kg en un entorno polvoriento: 10 % + 20 % + 15 % = 45 %, aproximadamente 200 000 ciclos en el gráfico. Si el valor coincide con el límite entre intervalos, elija el índice superior por prudencia. No extrapole el gráfico más allá del intervalo representado. El accionamiento no debe instalarse en una atmósfera ácida, salina o explosiva; la fila de salinidad de la tabla no autoriza este tipo de uso.
Montaje del accionamiento y de la cremallera
Confíe el montaje y la conexión eléctrica a un profesional cualificado. Antes de intervenir, desconecte la red eléctrica y, si corresponde, la batería o la alimentación solar. La cancela debe contar con topes mecánicos firmes, protección contra el descarrilamiento y una guía suficientemente resistente. El final de carrera del accionamiento no sustituye al tope mecánico de la cancela.
- Compruebe que la cancela se desplaza manualmente con suavidad en todo el recorrido y los límites de fuerza necesaria. Proteja los puntos de atrapamiento peligrosos, incluida la parte trasera de la hoja corredera.
- Elija una base firme y nivelada, en una zona no inundable. Deje accesibles la llave y la cubierta. Prepare los tubos pasacables de modo que no conduzcan agua al accionamiento.
- Coloque la placa de anclaje paralela a la cancela, según el plano original. La parte roscada de los anclajes que sobresale de la placa debe medir aproximadamente 30–40 mm. Deje que el hormigón se endurezca por completo antes de apretar.
- Instale el accionamiento y alinéelo con la hoja. Una vez montada la cremallera, apriete las fijaciones y cubra las tuercas con los tapones suministrados.
Cremallera dentada: módulo 4
El piñón tiene módulo 4 y 18 dientes. La cremallera debe tener el mismo módulo y una capacidad de carga adecuada para la hoja. El peso de la cancela no debe recaer sobre el piñón. Elija las variantes de nailon o acero según las especificaciones de la cremallera, no solo según la coincidencia del módulo.
- Desbloquee el motor y, al montar la cremallera, coloque la hoja al menos a 50 cm de la posición de cierre.
- Fije la cremallera a la hoja con los soportes adecuados; a lo largo de todo el recorrido, deje una holgura de 1–2 mm.
- Al unir las piezas, mantenga constante el paso de los dientes. Desplace la cancela manualmente a lo largo de todo el recorrido y compruebe la alineación; el desplazamiento lateral no debe superar los 5 mm, según el fabricante.
- Después de apretar, vuelva a comprobar el movimiento libre, la holgura y el funcionamiento de los finales de carrera.
Posiciones finales: diferencias entre variantes
El RUN1500P tiene un final de carrera inductivo. Detecta los elementos de fin de recorrido sin accionar mecánicamente una palanca. Durante el montaje, ajuste los elementos de detección según el conjunto suministrado RBA1 para que respondan de forma fiable en ambos sentidos antes de llegar a los topes mecánicos. Ajuste los elementos de detección inductivos de este accionamiento.
Antes del aprendizaje, ajuste el sentido de apertura con el interruptor de la placa según la orientación del accionamiento. Desconecte todas las fuentes de alimentación antes de cambiar el sentido. Tras el aprendizaje del recorrido compruebe que la velocidad se reduce aproximadamente 50–70 cm antes del final y que la cancela se detiene aproximadamente 2–3 cm antes del tope mecánico. La posición real debe confirmarse probando ambos sentidos.
Cableado
| Uso | Cable y longitud máxima |
|---|---|
| Alimentación de red | 3 × 1,5 mm² hasta 30 m. Para recorridos más largos, 3 × 2,5 mm² y toma de tierra de protección de la automatización, según el diseño del electricista. |
| Luz intermitente | 2 × 0,5 mm²; 20 m. |
| Antena | RG58; máximo 20 m, longitud recomendada inferior a 5 m. |
| BlueBUS / fotocélulas | 2 × 0,5 mm² hasta 30 m; para recorridos de más de 30 y hasta 50 m, 2 × 1 mm². |
| Bandas de seguridad fijas | 2 × 0,5 mm²; 30 m, conexión según el tipo de STOP. |
| Banda de seguridad móvil | 2 × 0,5 mm²; 30 m; utilice un dispositivo adecuado para transmitir la señal a la hoja móvil, por ejemplo, |
| FT210B. | Interruptor de llave |
2 cables de 2 × 0,5 mm² o uno de 4 × 0,5 mm²; 50 m. Deje aproximadamente 20–30 cm de cable sobrante en el accionamiento y sujete los cables para que no se salgan de los bornes. La alimentación de red debe contar con conductor de protección y permitir una desconexión total y segura.
Conexiones y orientación en la placa
La alimentación del accionamiento es de 230 V CA; el motor propio es 24 V DC. No conecte tensión de red a los bornes de baja tensión ni a BlueBUS. La placa tiene los botones OPEN, STOP/SET y CLOSE, los LED L1–L8, el conector para el receptor SM y la interfaz BusT4 mediante IBT4N.
Esquema de conexiones
FLASH = luz intermitente; OGI = salida programable; TX/RX = transmisor y receptor de la fotocélula; Aerial = antena; Receiver = receptor de mandos; Selector = selector de dirección. Las etiquetas de los bornes son las mismas que aparecen en la placa.
| Borne | Conexión y condición importante |
|---|---|
| FLASH | Salida para una o dos luces intermitentes de advertencia con bombilla de 12 V, máximo 21 W, según el esquema de conexión del fabricante. Para equipos LED, utilice un ELDC. Luz intermitente y antena. |
| OGI | 24 V DC (−30 % / +50 %), máximo 4 W; la función la determina II/L4. El ajuste de fábrica es salida de radio 3, no un indicador de puerta abierta automático. El esquema no indica el orden +/− de esta salida; no lo deduzca a partir de la alimentación auxiliar. |
| BlueBUS | Alimentación y comunicación mediante dos hilos para accesorios compatibles. Las fotocélulas se conectan en paralelo sin polaridad. |
| STOP | Entrada de seguridad NO, NC o de 8,2 kΩ; el tipo se identifica durante el aprendizaje. Un cambio de estado detiene el movimiento con una breve inversión del sentido. |
| SbS | Orden paso a paso mediante contacto NO libre de potencial; comportamiento según II/L2. |
| OPEN | Apertura mediante contacto NO libre de potencial. |
| CLOSE | Cierre mediante contacto NO libre de potencial. Si I/L7 ON, se trata de una apertura parcial. |
| Aux In | Entrada , NC de fábrica, con función STOP. Reprogramación mediante Oview. No es una salida de alimentación para accesorios. |
| ANTENNA / Aerial | Conductor central y malla del cable coaxial según el esquema original; no es una alimentación +/−. |
Alimentación auxiliar: polaridad concreta
Con el conector orientado como en la imagen siguiente: borne derecho del par STOP = negativo (−), borne izquierdo del par SbS = positivo (+). La salida auxiliar es de 24 V DC, −30 % / +50 %, máximo 100 mA en total. En el accesorio, conecte + con el + de alimentación y − con el − de alimentación; su contacto de control NO/COM debe quedar independiente.
El orden de los polos es válido para esta toma auxiliar de alimentación. No lo aplique a FLASH, OGI, la antena ni BlueBUS. Un módulo con mayor consumo debe disponer de una fuente independiente adecuada; su contacto libre de potencial se conecta a SbS. Aux In no se utiliza para la alimentación.
Luz intermitente ELDC y antena
ELDC tiene una entrada de luz de baja tensión de 12–36 V DC, que debe conectarse a FLASH. El detalle de abajo distingue el par de la luz del par de la antena. No conecte 230 V al par de la luz. En el esquema mostrado, el fabricante no indica el orden +/− del par de la luz; no utilice en él la polaridad de la salida auxiliar STOP/SbS.
Antena
La antena ELDC o ABFKIT conéctela por separado con un cable RG58 a la entrada de antena: el conductor central al símbolo de señal y la malla al símbolo de blindaje, según el esquema. No conecte los conductores de la antena al par de alimentación. La antena debe ser compatible con la frecuencia del receptor.
Interruptor de llave, relé y entradas de mando
A SbS, OPEN y CLOSE se conectan contactos NO libres de potencial. En el caso de EKS o de un módulo de relé, conecte COM y NO del contacto seleccionado al par de la entrada correspondiente. Los contactos no tienen +/−. No aplique alimentación a las entradas del módulo. Con un contacto OPEN permanente, la puerta puede permanecer abierta, como con un temporizador; no se debe desconectar la alimentación de red del accionamiento para este fin.
STOP y borde de seguridad
| Tipo de dispositivo | Principio de conexión |
|---|---|
| Contactos NO | En paralelo. |
| Contactos NC | En serie. |
| Dos bordes de 8,2 kΩ | Según el fabricante, pueden conectarse en paralelo; si hay más de dos, en cascada con una única terminación de 8,2 kΩ. |
| Combinación NO / NC | Ramales en paralelo; en el ramal NC, una resistencia en serie de 8,2 kΩ según el esquema de conexión aprobado. |
Los contactos libres de potencial y los bordes resistivos pasivos no tienen +/− de alimentación. Un borde electrónico puede requerir alimentación propia; consulte su manual. Después de cada cambio en el cableado, realice el aprendizaje de los dispositivos y una prueba de seguridad. La conexión NO/NC por sí sola no garantiza el mismo diagnóstico de fallos que un borde resistivo. No puentee la entrada de seguridad para eliminar un error.
Fotocélulas BlueBUS
Por ejemplo, EPMB: conecte ambos elementos, TX y RX, en paralelo a los mismos dos hilos de BlueBUS. No se asignan positivo y negativo. El TX y el RX de un mismo par deben tener los mismos puentes y la misma dirección; el siguiente par debe tener otra dirección compatible. Después de añadir o retirar un dispositivo, repita el aprendizaje.
| Dirección del par | Movimiento protegido / ubicación |
|---|---|
| FOTO | Par exterior a aproximadamente 50 cm; al cerrar, detiene e invierte el movimiento. |
| FOTO II | Par exterior a aproximadamente 100 cm; protección durante el cierre. |
| FOTO 1 | Par interior a aproximadamente 50 cm; protección durante el cierre. |
| FOTO 1 II | Par interior a aproximadamente 100 cm; protección durante el cierre. |
| FOTO 2 | Par exterior para proteger durante la apertura. |
| FOTO 2 II | Par interior para proteger durante la apertura. |
| FOTO 3 | Par que cubre todo el espacio de movimiento; el uso conjunto con FOTO II requiere colocar correctamente TX/RX entre sí. |
La configuración exacta de los puentes se indica en la ficha EPMB – tabla de puentes. Una vez configurado, compruebe la alineación óptica y la respuesta de cada par en la dirección protegida. En una configuración de seguridad habitual, no convierta el par en un mando de apertura cortando el puente A.
EPMOW necesita IBW y no sustituye a un par cableado si no se dispone de equipamiento adicional. FT210B con un transmisor a batería en la hoja móvil, transmite el estado del borde de seguridad resistivo a BlueBUS; su conexión y direccionamiento se rigen por las instrucciones de FT210B.
Primera puesta en marcha y aprendizaje
- Compruebe el montaje, los finales de carrera, la puesta a tierra y las conexiones. La hoja debe estar aproximadamente a mitad del recorrido y el motor, bloqueado.
- Conecte la alimentación. BlueBUS debe parpadear aproximadamente una vez por segundo; las fotocélulas TX/RX deben indicar que están operativas; FLASH y OGI deben estar apagados. Si se produce un error, desconecte la alimentación y compruebe las conexiones.
- Realice el aprendizaje de los dispositivos, luego el del recorrido y, por último, las pruebas. Durante el movimiento, todo el espacio debe estar despejado.
Aprendizaje de dispositivos – OPEN + STOP/SET
- Mantenga pulsados a la vez OPEN y STOP/SET durante unos 3 segundos.
- Cuando L1 y L2 empiecen a parpadear rápidamente, suelte los botones.
- Espere a que finalice. El LED STOP debe permanecer encendido; L1/L2 dejarán de indicar el aprendizaje. A continuación, L1–L8 indican los estados de las funciones.
Realice este paso incluso si no hay accesorios de seguridad conectados. Si L1/L2 siguen parpadeando, el reconocimiento no ha terminado; no continúe a ciegas con el aprendizaje del recorrido.
Aprendizaje del recorrido – CLOSE + STOP/SET
- Una vez reconocidos correctamente los dispositivos, mantenga pulsados CLOSE y STOP/SET durante unos 3 segundos.
- Cuando el motor se ponga en marcha, suelte los botones. El primer movimiento debe ser de apertura. Si se cierra, pulse STOP/SET, desconecte la alimentación, corrija el interruptor de sentido y repita el procedimiento.
- El accionamiento abrirá hasta el final de carrera y, a continuación, cerrará. Espere a que finalice todo el proceso de aprendizaje y compruebe si aparece algún diagnóstico.
- Realice varios ciclos completos de apertura y cierre. Compruebe la desaceleración y las posiciones finales, y asegúrese de que el motor no haga presión contra un tope fijo.
Prueba y entrega
- Compruebe la firmeza del montaje y el desbloqueo manual. Durante la prueba, la hoja debe poder desplazarse manualmente en ambos sentidos con una fuerza máxima de 390 N; además, debe cumplir las condiciones más estrictas sobre la fuerza necesaria para seleccionar el accionamiento.
- Compruebe por separado cada par de fotocélulas y cada borde de seguridad. Cuando cambia de estado, BlueBUS lo indica con dos parpadeos rápidos; compruebe también que la hoja responda correctamente.
- Mida las fuerzas con instrumentos adecuados después de ajustar la sensibilidad y tras cualquier cambio que pueda afectar a la seguridad. No basta con cumplir el límite de peso ni con instalar fotocélulas.
- Entregue el manual, la documentación de todo el sistema de automatización, las instrucciones de desbloqueo y el plan de mantenimiento. No entregue la puerta si la prueba de seguridad no se ha completado.
Programación de la central de control
OPEN / CLOSE permiten recorrer los LED de selección; STOP/SET confirma o, si se mantiene pulsado, abre el modo de programación. En funcionamiento normal, sirven para abrir, detener y cerrar. Cambie los ajustes con la puerta parada. Después de modificar la fuerza, la velocidad o el comportamiento de los elementos de seguridad, repita la prueba.
Nivel I – activación y desactivación de funciones
- Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 empiece a parpadear, aproximadamente 3 segundos; luego suelte el botón.
- Seleccione el LED de la función con OPEN o CLOSE.
- Pulse STOP/SET brevemente. Un parpadeo corto indica OFF; uno más largo, ON.
- Si lo desea, cambie otra función. Si no pulsa ningún botón durante unos 10 segundos, se cierra el modo de programación y se guardan los cambios.
| LED – función y significado | Estado |
|---|---|
| L1 – Cierre automático ON: después de abrir, cierra tras el tiempo de pausa configurado en II/L1. OFF: cierre automático desactivado. | De fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L2 – Cierre tras la activación de la fotocélula ON: al quedar libre la fotocélula, cierra al cabo de 5 s. Si el cierre automático no está activado, primero completa la apertura; si está activado, al quedar libre la fotocélula puede acortarse el tiempo de apertura. STOP cancela esta secuencia. | De fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L3 – Cerrar siempre ON: al restablecerse la alimentación, detecta si la puerta está abierta y empieza a cerrarla tras 5 s de preaviso luminoso. OFF: no realiza esta maniobra de recuperación. | De fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L4 – Modo de espera ON: aproximadamente un minuto después de finalizar el movimiento, apaga BlueBUS y los indicadores, salvo el parpadeo lento de BlueBUS; se reactiva al recibir un comando. Útil con alimentación por batería o solar. | De fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L5 – Impulso de arranque ON: al arrancar, aplica la fuerza máxima en lugar de una aceleración progresiva. Una vez en marcha, se aplica el ajuste II/L5. OFF: arranque progresivo. | De fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L6 – Preaviso luminoso ON: la luz intermitente parpadea durante 3 s antes de que empiece el movimiento. OFF: empieza a parpadear cuando comienza el movimiento. | De fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L7 – CLOSE como apertura parcial ON: la entrada CLOSE controla la apertura parcial según II/L6. OFF: la entrada CLOSE cierra. | De fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L8 – Modo Slave ON: motor subordinado de la pareja; Master controla las órdenes y el movimiento. OFF: control independiente / principal. | De fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
Nivel II – valores de los parámetros
- Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 parpadee y suelte el botón. Seleccione con OPEN/CLOSE el LED de entrada del parámetro.
- Vuelva a mantener pulsado STOP/SET. Tras unos 3 segundos, se enciende el LED del valor.
- Siga manteniendo pulsado STOP/SET y seleccione el valor con OPEN/CLOSE.
- Suelte STOP/SET. Sin volver a pulsar ningún botón, espere unos 10 segundos para guardar y salir.
| LED de entrada – nombre y descripción | LED de ajuste – valor |
|---|---|
| L1 – Tiempo de pausa Pausa antes del cierre automático; requiere I/L1 ON. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (de fábrica) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Función paso a paso (SbS) Secuencia de órdenes de la entrada paso a paso y del canal de radio correspondiente. | L1 – Abrir – parar – cerrar – parar L2 – Abrir – parar – cerrar – abrir (de fábrica) L3 – Abrir – cerrar – abrir – cerrar L4 – Edificio residencial: ignora la siguiente orden mientras se está abriendo L5 – Edificio residencial 2: una orden de más de 2 s detiene el movimiento L6 – SbS 2: una orden de menos de 2 s abre parcialmente; una de más de 2 s abre por completo L7 – Mantener el mando pulsado L8 – Apertura semiautomática; cierre mientras se mantiene pulsado |
| L3 – Velocidad del motor V1–V6 son velocidades crecientes; no supere el límite correspondiente al peso. | L1 – V1 muy lenta L2 – V2 lenta L3 – V3 media L4 – V4 rápida (de fábrica) L5 – V5 muy rápida L6 – V6 extremadamente rápida L7 – Apertura V4, cierre V2 L8 – Apertura V6, cierre V4 |
| L4 – Función de la salida OGI Salida programable de 24 V / 4 W. El indicador de puerta abierta está disponible únicamente en el valor L1. | L1 – Indicador de puerta abierta L2 – Activo con la puerta cerrada L3 – Activo con la puerta abierta L4 – Salida de radio 2 L5 – Salida de radio 3 (de fábrica) L6 – Salida de radio 4 L7 – Indicador de mantenimiento L8 – Cerradura eléctrica |
| L5 – Fuerza del motor Ajuste los umbrales de fuerza al nivel mínimo necesario y compruébelos midiendo las fuerzas. | L1 – Puerta extremadamente ligera L2 – Puerta muy ligera L3 – Puerta ligera L4 – Puerta de peso medio L5 – Puerta de peso medio-alto (de fábrica) L6 – Puerta pesada L7 – Puerta muy pesada L8 – Puerta extremadamente pesada |
| L6 – Apertura parcial Distancia de apertura parcial; limitada al recorrido real aprendido. | L1 – 0,5 m L2 – 1 m L3 – 1,5 m L4 – 2 m (de fábrica) L5 – 2,5 m L6 – 3 m L7 – 3,4 m L8 – 4 m |
| L7 – Aviso de mantenimiento Límite del número de maniobras; el valor automático tiene en cuenta la fuerza y la duración del movimiento. | L1 – Automático L2 – 1 000 maniobras L3 – 2 000 maniobras (de fábrica) L4 – 4 000 maniobras L5 – 7 000 maniobras L6 – 10 000 maniobras L7 – 15 000 maniobras L8 – 20 000 maniobras |
| L8 – Historial de errores Consulta de las últimas ocho maniobras; no permite ajustar ni borrar la memoria. | L1 – Última maniobra L2 – 2.ª desde el final L3 – 3.ª desde el final L4 – 4.ª desde el final L5 – 5.ª desde el final L6 – 6.ª desde el final L7 – 7.ª desde el final L8 – 8.ª desde el final |
Ajustar la velocidad y la fuerza no sustituye la eliminación de la fricción o del obstáculo. Cuando OGI funciona como indicador de puerta, está apagado con la puerta cerrada, permanece encendido con la puerta abierta, parpadea lentamente durante la apertura y rápidamente durante el cierre. Para la función de cerradura, el dispositivo debe ser compatible con la tensión y el límite de la salida.
Orden SbS larga – mantener abierta
Una orden SbS de más de 2 s permite abrir la puerta y dejarla abierta, por ejemplo, mediante un temporizador. Es válido siempre que la entrada SbS no esté reprogramada para la función de cierre. Para el control habitual mediante un módulo de relé, seleccione un impulso corto; mantener el relé activado puede alterar el comportamiento esperado.
Control remoto, BusT4 y respaldo
El receptor se instala con la alimentación desconectada en el conector SM. El accionamiento independiente no incluye receptor de radio; añada uno según el equipamiento requerido. La elección del mando depende del receptor y de la familia de codificación configurada, no solo de la frecuencia.
| Receptor | Selección del mando |
|---|---|
| OXIBD | Mandos MYGO2, MYGO4, MYGO8, DOMIW3C, ON3EBD según el modo unidireccional o bidireccional compatible. En mandos más antiguos, compruebe la familia de memoria configurada. |
| OXI | Control unidireccional O-Code / FloR, por ejemplo: ON2E, ON4E, ON9E, INTI2, FLO2RE, FLO2R-S. El receptor también admite otras familias de codificación; al añadir un mando, compruebe la familia de la memoria ya guardada. |
| SMXI | Receptor unidireccional con codificación FloR, por ejemplo: FLO2RE, FLO2R-S. SMXIS es otro receptor para Smilo; no confunda estas denominaciones ni estos mandos. |
| OXILR | Largo alcance con transmisores LR compatibles, por ejemplo: ON3ELR. Las ventajas de LR se obtienen con el mando LR correspondiente. |
Comandos de radio
| Salida del receptor | Comando de la placa |
|---|---|
| 1 | SbS: comando paso a paso |
| 2 | Apertura parcial |
| 3 | Apertura |
| 4 | Cierre |
Empareje y borre los mandos según las instrucciones del receptor correspondiente; los botones del motor no son botones de memoria de radio. Instrucciones para emparejar mandos NICE y la ficha del receptor seleccionado indican los procedimientos correspondientes. Una vez guardados, pruebe cada botón y compruebe el comando que ejecuta realmente.
BusT4 / IBT4N y Aux In
Oview se conecta mediante IBT4N a BusT4; permite configurar, diagnosticar y gestionar el sistema de control compatible. BIDI-WIFI es principalmente una interfaz de programación y diagnóstico. Al elegir un módulo para el control habitual desde el móvil, compruebe el tipo de conexión, el alcance y el número de usuarios. BiDi-ZWave sirve para integrar un accionamiento compatible en un sistema Z-Wave. Elija ambos módulos para la versión de placa realmente instalada y la interfaz Opera correspondiente. BusT4 no es un par de bornes de alimentación. No conecte el conector a BlueBUS ni a la antena.
Aux In De fábrica es una entrada de seguridad NC con función STOP; mediante Oview se le puede asignar otra función. Después de cambiarla, compruebe la respuesta final de la puerta. La alimentación del relé externo se resuelve por separado, respetando la polaridad y el límite de 100 mA.
Batería de reserva y Solemyo
Para el modelo compatible RBA3R10, se puede utilizar la PS124 o la actual PSS124 con el cable suministrado adecuado para R10. Conecte la batería solo después de completar la instalación y la programación, con la alimentación de red desconectada. Utilice el conector previsto y colóquela en un lugar protegido del accionamiento; no conecte la batería a los bornes del motor, FLASH o BlueBUS.
Después de conectarla, pruebe el funcionamiento tanto con alimentación de red como con batería. El número de maniobras depende de la carga, la temperatura, la antigüedad y el nivel de carga de la batería. En una pareja Master/Slave, cada motor necesita su propia batería.
En un sistema solar Solemyo utilice la conexión prevista y compruebe el balance energético. Cuando se alimenta con Solemyo, el accionamiento no debe estar conectado simultáneamente a la red eléctrica. Es útil Standby I/L4.
Dos hojas correderas que se desplazan en sentidos opuestos: Master/Slave
Una pareja de accionamientos RUN1500P compatibles puede controlar dos hojas correderas que se desplazan en sentidos opuestos. Cada hoja debe cumplir por separado los límites de peso y funcionamiento. Dos motores no aumentan el límite correspondiente a una sola hoja.
Realice la conexión entre las placas siguiendo el orden 1 Master → 1 Slave y 2 Master → 2 Slave según la orientación coincidente de los conectores que muestra el esquema. Aquí, los números 1/2 indican posiciones, no una polaridad de alimentación +/− universal. Las fotocélulas BlueBUS convencionales no tienen polaridad.
- Instale ambos motores y configure los sentidos de apertura opuestos según la geometría de las hojas.
- Con la alimentación desconectada, conecte las placas según el esquema. Los dispositivos compartidos y el receptor de radio deben conectarse al Master.
- Conecte la alimentación y configure en el motor subordinado I/L8 Slave ON.
- Programe primero los dispositivos en el Slave y después en el Master. Realice el aprendizaje del recorrido en el Master.
- Compruebe la sincronización, todas las respuestas de seguridad y las posiciones finales de ambas hojas.
El Slave puede tener sus propias salidas FLASH, OGI, STOP y SbS; su SbS solo abre la hoja Slave. OPEN, CLOSE y Aux In no se utilizan en el Slave. Se pueden configurar de forma independiente Standby, el pico, Slave, OGI y la fuerza, y consultar el historial de errores correspondiente. Para la alimentación de reserva, cada motor necesita su propia batería.
Diagnóstico y resolución de problemas
En caso de avería, cuente primero los destellos rápidos de FLASH: el grupo se repite tras una pausa de aproximadamente un segundo. El parpadeo normal durante el movimiento es de unos 0,5 s encendido / 0,5 s apagado. Desconecte todas las fuentes de alimentación antes de reparar.
| Destellos | Significado y siguiente paso |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Dispositivo modificado o no reconocido; compruebe el cableado, las direcciones y el aprendizaje. |
| 2 | Fotocélula Retire el obstáculo, limpie y alinee la óptica; compruebe la dirección y el sentido protegido. |
| 3 | Limitación de fuerza Compruebe el movimiento manual, la fricción y los topes. Solo entonces, si es necesario, ajuste la fuerza y vuelva a medir las fuerzas de seguridad. |
| 4 | STOP Compruebe el estado de los contactos o del borde sensible resistivo y el cableado de STOP. |
| 5 | Parámetros internos Espere al menos 30 s y vuelva a enviar la orden. Si el error persiste, solicite asistencia técnica para el cuadro de control. |
| 6 | Límite de maniobras La placa ha limitado el recorrido; espere a que se enfríe y compruebe los ciclos permitidos. |
| 7 | Circuito eléctrico interno Desconecte todas las fuentes de alimentación durante unos segundos y repita la prueba. Si se repite, solicite asistencia técnica. |
| 8 | Orden permanente Compruebe si OPEN está activado o si hay un temporizador; la placa espera a que se libere la orden. |
| 9 | Automatización bloqueada por una orden Anule el bloqueo electrónico con la orden de desbloqueo correspondiente. No se trata del desbloqueo mecánico con llave. |
LED de la placa
| LED / estado | Significado |
|---|---|
| BlueBUS apagado | Falta alimentación o hay una avería; compruebe la alimentación y los fusibles. |
| BlueBUS encendido continuamente | Error grave; desconecte brevemente todas las fuentes de alimentación y, si se repite, solicite asistencia técnica. |
| BlueBUS 1 vez/s | Funcionamiento normal. Dos destellos rápidos indican un cambio en una entrada o la recepción de una orden. |
| STOP encendido / apagado | Encendido = estado normal reconocido; apagado = STOP activado. |
| SbS / OPEN / CLOSE encendido | El contacto o la orden correspondiente está activa. |
| L1 + L2 parpadean | Es necesario reconocer los dispositivos BlueBUS / STOP. |
| L3 + L4 parpadean | Es necesario memorizar la longitud de la hoja. |
Síntomas más frecuentes
| Problema | Qué comprobar |
|---|---|
| El mando no tiene LED | La batería del transmisor y la polaridad correcta al sustituirla. |
| El mando se ilumina, pero la cancela no responde | El receptor, la memorización del transmisor y la familia de códigos; mando a distancia por radio. |
| No responde y BlueBUS está apagado | La alimentación y los fusibles F1/F2. Primero, determine la causa de la avería; después, sustituya el fusible únicamente por otro del mismo tipo y valor. |
| Invierte el movimiento inmediatamente | Obstáculo, resistencia en el recorrido o sensibilidad; no aumente la fuerza sin comprobar la mecánica. |
| No se cierra automáticamente | I/L1, tiempo II/L1, fotocélula/STOP activados u OPEN permanente. |
| OGI no indica la apertura | Compruebe primero II/L4; de fábrica, la salida de radio 3 está configurada. |
| La luz intermitente no funciona | El cableado de FLASH, la compatibilidad y los cortocircuitos. No confunda el par de cables de la luz con la antena. |
Historial de las últimas ocho maniobras
- Acceda a la programación manteniendo pulsado STOP/SET hasta que L1 parpadee y suéltelo.
- Con OPEN/CLOSE, seleccione la entrada L8. Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s.
- Los LED encendidos indican las maniobras con error: L1 es la última y L8 la octava desde la última. Mientras mantiene pulsado STOP/SET, seleccione con OPEN/CLOSE la maniobra deseada.
- El LED seleccionado parpadeará el número de veces indicado en la tabla de diagnóstico. Suelte STOP/SET.
Movimiento de emergencia en caso de avería de un dispositivo de seguridad
Lo más seguro es desbloquear la cancela y moverla manualmente. Utilice la maniobra de emergencia manteniendo pulsada la orden solo si tiene plena visibilidad del espacio libre y en las condiciones indicadas por el instalador: envíe la orden; si el accionamiento solo indica un error, vuelva a enviarla antes de que transcurran 3 s y manténgala pulsada. Tras unos 2 s, la cancela se moverá únicamente mientras mantenga pulsada la orden. La detección de seguridad puede estar limitada; haga reparar el dispositivo de inmediato y no lo solucione puenteando permanentemente la entrada.
Desbloqueo y mantenimiento
Desbloquee únicamente la hoja detenida, asegurada para evitar que se mueva por sí sola. Introduzca la llave suministrada y desbloquee el mecanismo de desbloqueo siguiendo las indicaciones del accionamiento; libere el mecanismo y mueva la cancela manualmente. En la versión con manilla de desbloqueo, también hay que abrirla después de desbloquear. Para bloquearlo, vuelva a colocar el mecanismo, ciérrelo con llave y retire la llave. Cuando reanude el funcionamiento, compruebe que esté correctamente bloqueado y verifique las posiciones finales.
Mantenimiento periódico
Mantenimiento profesional como mínimo cada 6 meses o cada 20 000 maniobras, lo que ocurra primero. Compruebe los anclajes, la corrosión, la guía, el piñón, la cremallera, los finales de carrera y todos los dispositivos de seguridad. Antes de comprobar la mecánica, desconecte la red eléctrica y las fuentes de alimentación de reserva; después, repita la prueba. El usuario puede limpiar la óptica de las fotocélulas con un paño suave y húmedo y retirar los obstáculos cuando el accionamiento esté asegurado.
Aviso de mantenimiento
| Porcentaje del límite configurado | FLASH / OGI como indicador de mantenimiento |
|---|---|
| Por debajo del 80 % | FLASH funciona normalmente; OGI se enciende durante 2 s al iniciar la apertura. |
| 81–100 % | FLASH se enciende durante 2 s al inicio del movimiento; OGI parpadea durante el movimiento. |
| Por encima del 100 % | FLASH se enciende durante 2 s al inicio y al final del movimiento; OGI parpadea continuamente. |
La función OGI debe estar configurada en II/L4, de valor L7. El límite de servicio se establece II/L7. Se cuentan las maniobras, no los años de funcionamiento.
Lectura del contador
- Acceda al modo de programación y seleccione el LED de entrada L7.
- Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s, hasta que se encienda el LED de valor; siga manteniendo pulsado el botón.
- Pulse brevemente OPEN y CLOSE al mismo tiempo. El número de parpadeos del LED de valor indica múltiplos del 10 % del límite; por ejemplo, 4 parpadeos significan un 40–49 %. Por debajo del 10 %, el LED no parpadea.
- Suelte STOP/SET.
Puesta a cero del contador de servicio
- Solo después de realizar el mantenimiento, acceda al modo de programación y seleccione la entrada L7.
- Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s hasta que se encienda el LED de valor y siga manteniéndolo pulsado.
- Mantenga pulsados OPEN y CLOSE a la vez durante al menos 5 s y, después, suéltelos. Unos parpadeos rápidos confirmarán que el contador se ha puesto a cero.
- Suelte STOP/SET y compruebe el límite de servicio configurado.
Poner a cero el contador no borra los mandos ni los ajustes de la placa. Al cambiar los accesorios, utilice el aprendizaje de dispositivos; si configura nuevos límites de recorrido, realice el aprendizaje de la longitud. Al sustituir la placa, es necesario realizar la puesta en servicio y las pruebas específicas del control; el procedimiento de memoria de radio corresponde al receptor.
Datos técnicos y dimensiones
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Modelo | NICE RUN1500P |
| Final de carrera | Inductivo |
| Motor / alimentación | 24 V DC / 230 V AC, 50–60 Hz |
| Unidad de control | Integrada; RBA3R10 |
| Peso / longitud de la hoja | Máximo 1 500 kg / 14 m, en las condiciones indicadas en la selección del accionamiento |
| Consumo / intensidad máximos | 400 W / 2 A |
| Par / fuerza máximos de arranque | 35 Nm / 1 000 N |
| Par / fuerza nominales | 20 Nm / 560 N |
| Velocidad sin carga | 0,25 m/s; seis velocidades básicas, aproximadamente 100 / 85 / 70 / 55 / 45 / 30 % |
| Velocidad con carga nominal | 0,18 m/s |
| Funcionamiento | Máximo 60 ciclos/h con una hoja corta y ligera; reducir en función de la longitud y el peso |
| Funcionamiento continuo | Máximo 10 minutos |
| Piñón | Módulo 4, Z18, paso 12,6 mm, diámetro primitivo 72 mm |
| Grado de protección / temperatura | IP44 / −20 a +50 °C |
| Peso del accionamiento | 19 kg |
| Espacio de montaje | Según el plano acotado que aparece a continuación y la versión de la carcasa suministrada |
| Alimentación auxiliar para accesorios | 24 V DC, 100 mA en total; + SbS izquierda, − STOP derecha, según la orientación del esquema |
| OGI | 24 V, máximo 4 W; función programable |
| Receptor de radio | Opcional para conector SM |
| Respaldo | PS124 / PSS124 compatible con el cable correspondiente; también Solemyo si la alimentación de red está desconectada |
La carcasa protege el accionamiento de las condiciones ambientales exteriores habituales; IP44 no significa que pueda sumergirse. Durante el montaje, deje espacio para abrir la carcasa, realizar el mantenimiento y desbloquear el accionamiento. Deposite las piezas eléctricas y electrónicas y las baterías en un punto de recogida adecuado, no en los residuos urbanos habituales.
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