NICE Run RUN1500 - accionamiento independiente para puertas correderas (A)
| Disponibilidad de productos: | En stock | Los productos se envían normalmente en un plazo de 24 horas. |
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en stock
950,31 € con IVA
| Peso |
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| 19 kg |
Descripción del producto NICE Run RUN1500 - accionamiento independiente para puertas correderas (A)
NICE RUN1500 es un accionamiento independiente irreversible accionamiento para puerta corredera con una hoja de hasta 1 500 kg y 14 m. El motor es de 24 V DC, alimentación de red de 230 V AC. Incorpora una central de control RBA3R10 y un final de carrera electromecánico.
El motor independiente se diferencia del kit: elija el receptor de radio, el mando, las fotocélulas, la luz intermitente y la cremallera según el equipamiento que necesite.
Accesorios y central de control
El accionamiento independiente incluye la central de control. Para completar la automatización, hay que añadir la cremallera, los mandos y los dispositivos de seguridad adecuados para la puerta en cuestión. Los kits RUN1500 indican el equipamiento por separado.
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
| Central de control | Configuración y mantenimiento del accionamiento; al sustituirla, compruebe la referencia de la placa instalada. | |
| Luz intermitente | Señaliza el movimiento. La salida FLASH es de baja tensión. | |
| Fotocélulas | Detectan obstáculos en la zona protegida. No sustituyen la evaluación de todos los riesgos de la puerta. | |
| Emisor | Elija los mandos según el receptor y la familia de codificación por radio. | |
| Receptor | Sin receptor, el motor por sí solo no recibe órdenes por radio. Receptores NICE. |
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| Control desde el móvil | Distinga entre la configuración del accionamiento y el control diario. Módulos Wi-Fi de relé conéctelos mediante un contacto libre de potencial. |
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| Antena | Mejora la recepción si se coloca en un lugar adecuado. La antena no alimenta la luz intermitente. |
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| Teclado | Acceso sin mando a distancia independiente. | |
| Interruptor de llave | Control con llave mediante un contacto libre de potencial. | |
| Lectores de tarjetas | Acceso con tarjeta o llavero. |
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| Cremallera | Transmite el movimiento del piñón a la hoja. Elija el tipo según la carga y el sistema de fijación. | |
| Fuente de alimentación de respaldo | Permite un funcionamiento limitado durante un corte del suministro eléctrico. |
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Placa de repuesto actual: RBA3R10. Antigua RBA3 ha sido sustituida. En una instalación existente, compruebe la placa y los conectores reales; la denominación de la familia RUN por sí sola no determina que todos los modelos tengan el mismo sistema de control.
Motor incluido y kits
- 1 × motor NICE RUN1500 con motor de 24 V y unidad de control integrada; el receptor de radio para el accionamiento individual se compra por separado.
- 2 × llaves de desbloqueo para accionamiento manual.
- Elementos de montaje y anclaje, y elementos de fin de carrera correspondientes a la variante RUN1500 con interruptor electromecánico.
- Manual de instalación. La cremallera, el receptor, el mando y el equipo de seguridad se eligen por separado.
Los kits incluyen el motor RUN1500 con interruptor mecánico de fin de carrera, un receptor OXIBD y un mando MYGO4. Se diferencian por las fotocélulas, la luz intermitente y la cremallera; el selector de llave se compra por separado.
| Kit | Equipamiento adicional respecto al motor individual |
|---|---|
| RUN1500 (B) | OXIBD + 1 × MYGO4 sin fotocélulas, luz intermitente ni cremallera |
| RUN1500 (C) | OXIBD + 1 × MYGO4 EPMB |
| RUN1500 (D) | OXIBD + 1 × MYGO4 EPMB, ELDC |
| RUN1500 (E) | OXIBD + 1 × MYGO4 EPMB, 4 m LZ-1 |
| RUN1500 (F) | OXIBD + 1 × MYGO4 EPMB, ELDC, 4 m LZ-1 |
| Kit con accesorios | Kit con cremallera incluida |
|---|---|
Kit RUN1500 (D) OXIBD, MYGO4, EPMB, ELDC. | Kit RUN1500 (F) OXIBD, MYGO4, EPMB, ELDC, LZ-1 de 4 m. |
Al comparar, hay que comprobar el recorrido completo de la puerta, la intensidad de uso y la alimentación eléctrica. Un límite de peso superior no garantiza por sí solo que el accionamiento sea adecuado para una instalación concreta.
Características del accionamiento
- Cuerpo resistente de aleación de aluminio con acabado epoxi y cubierta resistente a los impactos.
- BlueBUS con conexión de dos hilos y compatibilidad con las direcciones de fotocélula admitidas.
- Ajuste de la velocidad, la fuerza y la pausa; cierre automático opcional.
- El sistema de control tiene en cuenta la temperatura y limita el número de maniobras en caso de sobrecarga. La reserva de fuerza también debe comprobarse mecánicamente.
- Diagnóstico mediante luz intermitente y LED, memoria de las ocho últimas maniobras y contador de mantenimiento.
- Master/Slave para dos hojas correderas que se desplazan en sentidos opuestos.
Selección del accionamiento y límites de funcionamiento
RUN1500 es para una hoja corredera de hasta 1 500 kg y 14 m de longitud. El peso, la longitud y la resistencia al movimiento se evalúan conjuntamente. El peso máximo indicado no significa que se recomiende accionar cualquier puerta de 1 500 kg a la velocidad más alta.
| Qué comprobar | Límite / condición |
|---|---|
| Peso de la hoja | Máximo 1 500 kg; en función del peso, se reduce el número de ciclos y la velocidad permitida. |
| Longitud de la hoja | Máximo 14 m; la longitud determina el número base de ciclos. |
| Arranque | La fuerza necesaria debe ser inferior a la mitad de 1 000 N, es decir, menos de 500 N. |
| Movimiento fluido | La fuerza necesaria debe ser inferior a la mitad de 560 N, es decir, menos de 280 N a lo largo de todo el recorrido. |
| Margen de seguridad | NICE recomienda un margen de fuerza del 50 % para compensar el aumento de fricción en condiciones meteorológicas adversas. |
Para una selección habitual, recomendamos dejar también un margen en las dimensiones y el peso, y mantenerse aproximadamente por debajo del 80 % de los valores máximos. Es una ayuda para la selección, no sustituye la medición de la fuerza necesaria ni la comprobación del viento, la formación de hielo y la tabla de ciclos. La hoja debe poder desplazarse manualmente con suavidad y no debe ponerse en movimiento por sí sola.
Número de ciclos según la longitud
| Longitud de la hoja | Ciclos/h | Consecutivos |
|---|---|---|
| Hasta 4 m | 60 | 30 |
| Más de 4 y hasta 6 m | 40 | 20 |
| Más de 6 y hasta 7 m | 34 | 17 |
| Más de 7 y hasta 8 m | 30 | 15 |
| Más de 8 y hasta 10 m | 20 | 12 |
| Más de 10 hasta 12 m | 20 | 10 |
| Más de 12 hasta 14 m | 17 | 8 |
Reducción según el peso
| Peso de la hoja | Porcentaje de ciclos | Velocidad máxima |
|---|---|---|
| Hasta 200 kg | 100 % | V6 |
| Más de 200 hasta 400 kg | 100 % | V6 |
| Más de 400 hasta 500 kg | 95 % | V6 |
| Más de 500 hasta 600 kg | 90 % | V5 |
| Más de 600 hasta 700 kg | 85 % | V5 |
| Más de 700 hasta 800 kg | 80 % | V5 |
| Más de 800 hasta 900 kg | 75 % | V5 |
| Más de 900 hasta 1 000 kg | 70 % | V4 |
| Más de 1 000 hasta 1 200 kg | 65 % | V4 |
| Más de 1 200 hasta 1 350 kg | 60 % | V3 |
| Más de 1 350 hasta 1 500 kg | 55 % | V3 |
Multiplique los valores de la primera tabla por el porcentaje de la segunda y no supere el resultado. Un ciclo consiste en una apertura y un cierre. Ejemplo: hoja de 5 m / 650 kg: 40 × 0,85 = 34 ciclos/h, 20 × 0,85 = 17 seguidos, como máximo V5. El funcionamiento continuo está limitado a 10 minutos. Con temperaturas elevadas, la protección puede limitar aún más el número de movimientos. Ajuste de velocidad.
Vida útil estimada
Sume los índices de longitud, peso y condiciones pertinentes. Busque la suma en el eje horizontal del gráfico y lea el número aproximado de ciclos. El resultado es una estimación con mantenimiento periódico; no es una garantía de vida útil ni un número de años.
| Características de la automatización completa | Índice | Gráfico de vida útil |
|---|---|---|
| Longitud inferior a 6 m | 5 % |
Eje horizontal: índice en %. |
| De 6 a 9 m | 10 % | |
| De 9 a 12 m | 15 % | |
| De 12 a 14 m | 20 % | |
| Peso de 100 a 200 kg | 5 % | |
| De 200 a 400 kg | 10 % | |
| De 400 a 600 kg | 20 % | |
| De 600 a 800 kg | 30 % | |
| De 800 a 1 000 kg | 40 % | |
| De 1 000 a 1 200 kg | 50 % | |
| De 1 200 a 1 500 kg | 60 % | |
| Más de 40 °C / menos de 0 °C o humedad superior al 80 % | 20 % | |
| Polvo, arena o salinidad | 15 % | |
| Velocidad superior a L4 «rápida» | 15 % |
Ejemplo: 6,5 m / 450 kg en un entorno polvoriento: 10 % + 20 % + 15 % = 45 %, aproximadamente 200 000 ciclos en el gráfico. Si el valor está en el límite entre intervalos, elija el índice superior para una evaluación conservadora. No extrapole el gráfico más allá del rango representado. El accionamiento no debe instalarse en atmósferas ácidas, salinas o explosivas; la fila de salinidad de la tabla no autoriza este tipo de uso.
Instalación del accionamiento y de la cremallera
Encargue la instalación y la conexión eléctrica a una persona cualificada. Antes de intervenir, desconecte la alimentación de red y, si procede, la batería o la alimentación solar. La puerta debe disponer de topes mecánicos finales firmes, protección contra el descarrilamiento y una guía suficientemente robusta. El final de carrera del accionamiento no sustituye el tope mecánico de la puerta.
- Compruebe que la puerta se desplace manualmente con suavidad a lo largo de todo el recorrido y los límites de fuerza necesaria. Proteja los puntos de atrapamiento peligrosos, incluida la parte trasera de la hoja corredera.
- Elija una base firme y nivelada, fuera de zonas inundables. Deje acceso a la llave y a la tapa. Prepare los tubos protectores de los cables de modo que no conduzcan agua al accionamiento.
- Coloque la placa de anclaje paralela a la puerta, según el plano original. La rosca de los anclajes que sobresale por encima de la placa debe medir aproximadamente 30–40 mm. Deje que el hormigón se endurezca por completo antes de apretar.
- Instale el accionamiento y alinéelo con la hoja. Tras montar la cremallera, apriete las fijaciones y cubra las tuercas con los tapones suministrados.
Cremallera dentada – módulo 4
El piñón tiene módulo 4 y 18 dientes. La cremallera debe tener el mismo módulo y una capacidad de carga adecuada para la hoja. El peso de la puerta no debe apoyarse sobre el piñón. Elija las versiones de nailon y acero según los datos del modelo correspondiente cremallera, no solo según el módulo coincidente.
- Desbloquee el motor y coloque la hoja a al menos 50 cm de la posición final cerrada al montar la cremallera.
- Fije la cremallera a la hoja con soportes adecuados; mantenga en todo el recorrido una distancia entre la cremallera y el piñón de 1–2 mm.
- Al unir las piezas, mantenga un paso uniforme entre los dientes. Recorra manualmente todo el trayecto y compruebe la alineación; el desplazamiento lateral no debe superar los 5 mm, según el fabricante.
- Después de apretar, vuelva a comprobar el movimiento libre, la holgura y el funcionamiento de los finales de carrera.
Posiciones finales: diferencias entre variantes
El RUN1500 tiene un final de carrera electromecánico. Los elementos de final de carrera de la cremallera accionan el interruptor en las posiciones abierta y cerrada. Colóquelos de modo que la hoja se detenga durante el funcionamiento eléctrico antes de llegar a los topes fijos y que el interruptor conmute de forma fiable al moverla manualmente.
Antes del aprendizaje, ajuste el sentido de apertura con el selector de la placa según la orientación del accionamiento. Desconecte todas las fuentes de alimentación antes de cambiar el sentido. Tras el aprendizaje del recorrido compruebe que la ralentización comienza aproximadamente 50–70 cm antes del final y que la puerta se detiene aproximadamente 2–3 cm antes del tope mecánico. La posición real debe confirmarse probando ambos sentidos.
Cableado
| Función | Cable y longitud máxima |
|---|---|
| Alimentación de red | 3 × 1,5 mm² hasta 30 m. Para recorridos más largos, 3 × 2,5 mm² y conexión de protección a tierra del automatismo según el diseño del electricista. |
| Luz intermitente | 2 × 0,5 mm²; 20 m. |
| Antena | RG58; máximo 20 m, longitud recomendada inferior a 5 m. |
| BlueBUS / fotocélulas | 2 × 0,5 mm² hasta 30 m; para recorridos de más de 30 y hasta 50 m, 2 × 1 mm². |
| Bordes de seguridad fijos | 2 × 0,5 mm²; 30 m, conexión según el tipo de STOP. |
| Borde de seguridad móvil | 2 × 0,5 mm²; 30 m; utilice un dispositivo adecuado para la transmisión a la hoja móvil, por ejemplo FT210B. |
| Interruptor de llave | 2 cables de 2 × 0,5 mm² o uno de 4 × 0,5 mm²; 50 m. |
Utilice cables adecuados para el entorno de instalación. Deje aproximadamente 20–30 cm de cable de reserva en el accionamiento y sujete los cables para evitar que se salgan de los bornes. La alimentación de red debe contar con conductor de protección y permitir una desconexión completa y segura.
Conexiones y orientación en la placa
La alimentación del accionamiento es de 230 V CA; el motor propiamente dicho es de 24 V CC. No conecte tensión de red a los bornes de baja tensión ni a BlueBUS. La placa dispone de los botones OPEN, STOP/SET y CLOSE, los LED L1–L8, el conector del receptor SM y la interfaz BusT4 mediante IBT4N.
Esquema de conexiones
FLASH = luz intermitente; OGI = salida programable; TX/RX = transmisor y receptor de la fotocélula; Aerial = antena; Receiver = receptor de mandos; Selector = selector de sentido. Las designaciones de los bornes son las mismas que aparecen en la placa.
| Borne | Conexión y condición importante |
|---|---|
| FLASH | Salida para una o dos luces intermitentes de advertencia con bombilla de 12 V, máximo 21 W, según las conexiones indicadas por el fabricante. Para iluminación LED, utilice un ELDC. Luz intermitente y antena. |
| OGI | 24 V CC (−30 % / +50 %), máximo 4 W; la función se determina mediante II/L4. El ajuste de fábrica es la salida de radio 3, no una luz indicadora de puerta abierta. El esquema no indica el orden +/− de esta salida; no lo deduzca de la alimentación auxiliar. |
| BlueBUS | Alimentación y comunicación por dos hilos para accesorios compatibles. Las fotocélulas se conectan en paralelo sin polaridad. |
| STOP | Entrada de seguridad NO, NC o 8,2 kΩ; el sistema identifica el tipo durante el aprendizaje. Un cambio de estado detiene el movimiento y provoca un breve retroceso. |
| SbS | Orden paso a paso mediante un contacto NO libre de tensión; funcionamiento según II/L2. |
| OPEN | Apertura mediante un contacto NO libre de tensión. |
| CLOSE | Cierre mediante un contacto NO libre de tensión. Si I/L7 ON, se trata de una apertura parcial. |
| Aux In | Entrada auxiliar, normalmente NC de fábrica con función STOP. Reprogramación mediante Oview. No es una salida de alimentación para accesorios. |
| ANTENNA / Aerial | Conecte el conductor central y la malla del cable coaxial según el esquema original; no es una alimentación +/−. |
Alimentación auxiliar: polaridad específica
Con el conector orientado como en la siguiente imagen: borne derecho del par STOP = negativo (−), borne izquierdo del par SbS = positivo (+). La salida auxiliar es de 24 V CC, −30 % / +50 %, máximo total de 100 mA. En el accesorio, conecte + con el + de alimentación y − con el − de alimentación; su contacto de control NO/COM debe permanecer independiente.
El orden de los polos se aplica a esta alimentación auxiliar. No lo aplique a FLASH, OGI, la antena ni BlueBUS. Un módulo con mayor consumo debe disponer de una fuente independiente adecuada; a SbS se conecta su contacto libre de tensión. Aux In no se utiliza para la alimentación.
Luz intermitente ELDC y antena
ELDC tiene una entrada de iluminación de baja tensión de 12–36 V CC, que debe conectarse a FLASH. El detalle de abajo distingue el par de la luz del par de la antena. No conecte 230 V al par de la luz. En el esquema mostrado, el fabricante no indica el orden +/− del par de iluminación; no utilice en él la polaridad de la salida auxiliar STOP/SbS.
Antena
La antena ELDC o ABFKIT conéctela por separado con cable RG58 a la entrada de antena: el conductor central al símbolo de señal y la malla al símbolo de blindaje, según el esquema. No conecte los cables de la antena al par de alimentación. La antena debe ser compatible con la frecuencia del receptor.
Interruptor de llave, relé y entradas de mando
A SbS, OPEN y CLOSE se conectan contactos NO libres de potencial. Con EKS o un módulo de relé, conecte COM y NO del contacto seleccionado al par de la entrada correspondiente. Los contactos no tienen +/−. No aplique alimentación a las entradas del módulo. Con un contacto OPEN permanente, la puerta puede permanecer abierta como con un temporizador; no se debe cortar la alimentación de red del accionamiento para este fin.
STOP y borde de seguridad
| Tipo de dispositivo | Principio de conexión |
|---|---|
| Contactos NO | En paralelo. |
| Contactos NC | En serie. |
| Dos bordes de 8,2 kΩ | Según el fabricante, pueden conectarse en paralelo; si hay más de dos, en cascada con una única terminación de 8,2 kΩ. |
| Combinación NO / NC | Ramas en paralelo; en la rama NC, resistencia de 8,2 kΩ en serie según el esquema de conexión aprobado. |
Los contactos libres de potencial y los bordes resistivos pasivos no tienen +/− de alimentación. Un borde electrónico puede necesitar su propia alimentación; consulte sus instrucciones. Después de cada cambio de conexión, realice el aprendizaje de dispositivos y una prueba de seguridad. La conexión NO/NC por sí sola no garantiza el mismo diagnóstico de fallos que un borde resistivo. No puentee la entrada de seguridad para eliminar un error.
Fotocélulas BlueBUS
Por ejemplo, EPMB: conecte ambos elementos, TX y RX, en paralelo a los mismos dos cables BlueBUS. No se asignan positivo ni negativo. TX y RX de un mismo par deben tener los mismos puentes y la misma dirección; el siguiente par debe tener otra dirección compatible. Después de añadir o retirar un dispositivo, repita el aprendizaje.
| Dirección del par | Movimiento protegido / ubicación |
|---|---|
| FOTO | Par exterior a unos 50 cm; al cerrar, detiene e invierte el movimiento. |
| FOTO II | Par exterior a unos 100 cm; protección durante el cierre. |
| FOTO 1 | Par interior a unos 50 cm; protección durante el cierre. |
| FOTO 1 II | Par interior a unos 100 cm; protección durante el cierre. |
| FOTO 2 | Par exterior para proteger durante la apertura. |
| FOTO 2 II | Par interior para proteger durante la apertura. |
| FOTO 3 | Par que cubre todo el espacio de movimiento; su uso conjunto con FOTO II requiere la correcta ubicación relativa de TX/RX. |
La configuración exacta de los puentes se muestra en la tarjeta EPMB: tabla de puentes. Tras la configuración, compruebe la alineación óptica y la respuesta de cada par en la dirección que protege. En una configuración de seguridad normal, no convierta un par en una orden de apertura cortando el puente A.
EPMOW necesita IBW y no sustituye a un par cableado si no se dispone de equipo adicional. FT210B con el transmisor a batería instalado en la hoja móvil transmite a BlueBUS el estado del borde resistivo; su conexión y direccionamiento se rigen por las instrucciones del FT210B.
Primera puesta en marcha y aprendizaje
- Compruebe el montaje, los finales de carrera, la conexión a tierra y el cableado. La hoja debe estar aproximadamente a mitad de recorrido y el motor, bloqueado.
- Conecte la alimentación. BlueBUS debe parpadear aproximadamente una vez por segundo; las fotocélulas TX/RX deben indicar que están activas, y FLASH y OGI deben estar apagados. Si se produce un error, desconecte la alimentación y compruebe el cableado.
- Realice el aprendizaje de dispositivos, luego el aprendizaje del recorrido y, por último, las pruebas. Durante el movimiento, toda la zona debe estar despejada.
Aprendizaje de dispositivos: OPEN + STOP/SET
- Mantenga pulsados a la vez OPEN y STOP/SET durante unos 3 segundos.
- Cuando L1 y L2 empiecen a parpadear rápidamente, suelte los botones.
- Espere a que termine el proceso. El LED STOP debe estar encendido; L1/L2 dejarán de indicar que el aprendizaje está en curso. A continuación, L1–L8 muestran los estados de las funciones.
Realice este paso incluso si no hay accesorios de seguridad conectados. Mientras L1/L2 parpadeen, el reconocimiento no habrá terminado; no continúe directamente con el aprendizaje del recorrido.
Aprendizaje del recorrido: CLOSE + STOP/SET
- Tras reconocer correctamente los dispositivos, mantenga pulsados CLOSE y STOP/SET durante unos 3 segundos.
- Suelte los botones cuando el motor se ponga en marcha. El primer movimiento debe ser de apertura. Si se cierra, pulse STOP/SET, desconecte la alimentación, corrija el selector de dirección y repita el procedimiento.
- El accionamiento abrirá hasta el final de carrera y, a continuación, cerrará. Espere a que finalice todo el aprendizaje y esté atento a posibles señales de diagnóstico.
- Realice varios ciclos completos de apertura y cierre. Compruebe la ralentización, las posiciones finales y que el motor no presione contra un tope fijo.
Prueba y entrega
- Compruebe la firmeza del montaje y el desbloqueo manual. Durante la prueba, la hoja debe poder desplazarse manualmente en ambos sentidos con una fuerza máxima de 390 N; además, debe cumplir los requisitos más estrictos de fuerza necesaria para seleccionar el accionamiento.
- Pruebe por separado cada par de fotocélulas y el borde de seguridad. Cuando cambia de estado, BlueBUS emite dos destellos rápidos; compruebe también que la hoja responde correctamente.
- Mida profesionalmente las fuerzas tras ajustar la sensibilidad y después de cada cambio que pueda afectar a la seguridad. Cumplir únicamente el límite de peso e instalar fotocélulas no es suficiente.
- Entregue las instrucciones, la documentación de toda la automatización, las indicaciones para el desbloqueo y el plan de mantenimiento. No entregue la puerta si la prueba de seguridad no se ha completado.
Programación de la unidad de control
ABRIR / CERRAR desplazan la selección de LED; STOP/SET confirma o, si se mantiene pulsado, abre la programación. En funcionamiento normal, sirven para abrir, detener y cerrar. Cambie los ajustes con la puerta parada. Después de cambiar la fuerza, la velocidad o el comportamiento de los elementos de seguridad, repita la prueba.
Nivel I – Activación y desactivación de funciones
- Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 empiece a parpadear, aproximadamente 3 segundos; después, suelte el botón.
- Seleccione el LED de la función con OPEN o CLOSE.
- Pulse brevemente STOP/SET. Un parpadeo corto indica OFF y uno largo, ON.
- Si lo desea, cambie otra función. Si no se pulsa ningún botón durante aproximadamente 10 segundos, la programación finaliza y los cambios se guardan.
| LED – función y significado | Estado |
|---|---|
| L1 – Cierre automático ON: después de abrir, cierra tras la pausa ajustada en II/L1. OFF: cierre automático desactivado. | Ajuste de fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L2 – Cierre tras liberar la fotocélula ON: cierra 5 s después de que se libere la fotocélula. Si el cierre automático no está activado, primero termina la apertura; si está activado, al liberarse la fotocélula se puede acortar el tiempo de apertura. STOP cancela esta secuencia. | Ajuste de fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L3 – Cerrar siempre ON: al restablecerse la alimentación, detecta si la puerta está abierta e inicia el cierre tras 5 s de preaviso luminoso. OFF: no realiza esta operación tras el restablecimiento. | Ajuste de fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L4 – Modo de espera ON: aproximadamente un minuto después de terminar el movimiento, desactiva BlueBUS y los indicadores, salvo el parpadeo lento de BlueBUS; la actividad se reanuda al recibir una orden. Útil con alimentación por batería o energía solar. | Ajuste de fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L5 – Impulso de fuerza al arrancar ON: al arrancar, aplica la fuerza máxima en lugar de acelerar progresivamente. Tras el arranque, se aplica el ajuste II/L5. OFF: arranque progresivo. | Ajuste de fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L6 – Preaviso luminoso ON: la luz intermitente parpadea 3 s antes de que empiece el movimiento. OFF: empieza a parpadear al iniciarse el movimiento. | Ajuste de fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L7 – CLOSE como apertura parcial ON: la entrada CLOSE controla la apertura parcial según II/L6. OFF: la entrada CLOSE cierra. | Ajuste de fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
| L8 – Modo Slave ON: motor subordinado de una pareja; el Master controla las órdenes y el movimiento. OFF: control independiente/principal. | Ajuste de fábrica: OFF ON = activada OFF = desactivada |
Nivel II – Valores de los parámetros
- Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 parpadee y suelte el botón. Seleccione el LED de entrada del parámetro con OPEN/CLOSE.
- Vuelva a mantener pulsado STOP/SET. Al cabo de unos 3 segundos, se ilumina el LED del valor.
- Siga manteniendo pulsado STOP/SET y seleccione el valor con OPEN/CLOSE.
- Suelte STOP/SET. Sin pulsar nada más, espere unos 10 segundos para que se guarde el ajuste y finalice el proceso.
| LED de entrada – nombre y descripción | LED de ajuste – valor |
|---|---|
| L1 – Tiempo de pausa Pausa antes del cierre automático; requiere I/L1 ON. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s (ajuste de fábrica) L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Función paso a paso (SbS) Secuencia de órdenes de la entrada paso a paso y del canal de radio correspondiente. | L1 – Abrir – detener – cerrar – detener L2 – Abrir – detener – cerrar – abrir (ajuste de fábrica) L3 – Abrir – cerrar – abrir – cerrar L4 – Comunidad de vecinos: ignora la siguiente orden durante la apertura L5 – Comunidad de vecinos 2: una orden de más de 2 s detiene el movimiento L6 – SbS 2: una orden de menos de 2 s abre parcialmente; una de más de 2 s abre por completo L7 – Mando de acción mantenida L8 – Apertura semiautomática y cierre con acción mantenida |
| L3 – Velocidad del motor V1–V6 son velocidades crecientes; no supere el límite según el peso. | L1 – V1 muy lenta L2 – V2 lenta L3 – V3 media L4 – V4 rápida (ajuste de fábrica) L5 – V5 muy rápida L6 – V6 extremadamente rápida L7 – Apertura V4, cierre V2 L8 – Apertura V6, cierre V4 |
| L4 – Función de la salida OGI Salida programable de 24 V / 4 W. La señal de puerta abierta corresponde al valor L1. | L1 – Señal de puerta abierta L2 – Activa con la puerta cerrada L3 – Activa con la puerta abierta L4 – Salida de radio 2 L5 – Salida de radio 3 (ajuste de fábrica) L6 – Salida de radio 4 L7 – Señal de mantenimiento L8 – Cerradura eléctrica |
| L5 – Fuerza del motor Ajuste los umbrales de fuerza solo al nivel necesario y compruébelos midiendo las fuerzas. | L1 – Puerta extremadamente ligera L2 – Puerta muy ligera L3 – Puerta ligera L4 – Puerta de peso medio L5 – Puerta de peso medio-alto (ajuste de fábrica) L6 – Puerta pesada L7 – Puerta muy pesada L8 – Puerta extremadamente pesada |
| L6 – Apertura parcial Distancia de apertura parcial; como máximo, según el recorrido real aprendido. | L1 – 0,5 m L2 – 1 m L3 – 1,5 m L4 – 2 m (de fábrica) L5 – 2,5 m L6 – 3 m L7 – 3,4 m L8 – 4 m |
| L7 – Aviso de mantenimiento Límite del número de maniobras; el valor automático tiene en cuenta la fuerza y la duración del movimiento. | L1 – Automático L2 – 1 000 maniobras L3 – 2 000 maniobras (de fábrica) L4 – 4 000 maniobras L5 – 7 000 maniobras L6 – 10 000 maniobras L7 – 15 000 maniobras L8 – 20 000 maniobras |
| L8 – Historial de errores Consulta de las últimas ocho maniobras; no permite configurar ni borrar la memoria. | L1 – Última maniobra L2 – 2.ª desde el final L3 – 3.ª desde el final L4 – 4.ª desde el final L5 – 5.ª desde el final L6 – 6.ª desde el final L7 – 7.ª desde el final L8 – 8.ª desde el final |
Ajustar la velocidad y la fuerza no sustituye la eliminación de la fricción ni de los obstáculos. Cuando OGI se usa como indicador de la puerta, permanece apagado si la puerta está cerrada, queda encendido si está abierta, parpadea lentamente durante la apertura y rápidamente durante el cierre. Para la función de cerradura, el dispositivo debe ser compatible con la tensión y el límite de salida.
Orden SbS prolongada – mantener abierta
Una orden SbS de más de 2 s permite abrir la puerta y dejarla abierta, por ejemplo, mediante un temporizador. Se aplica siempre que la entrada SbS no esté reprogramada para la función de cierre. Para el control habitual mediante un módulo de relé, seleccione un impulso corto; mantenerlo activado puede alterar el comportamiento esperado.
Mando a distancia, BusT4 y respaldo
El receptor se instala con la alimentación desconectada en el conector SM. El accionador independiente no incluye receptor de radio; en los kits RUN1500 indicados se incluye OXIBD. La elección del mando depende del receptor y de la familia de códigos configurada, no solo de la frecuencia.
| Receptor | Selección del mando |
|---|---|
| OXIBD | Mandos MYGO2, MYGO4, MYGO8, DOMIW3C, ON3EBD según el modo unidireccional o bidireccional compatible. Con mandos antiguos, compruebe la familia de memoria configurada. |
| OXI | Control unidireccional O-Code / FloR, por ejemplo: ON2E, ON4E, ON9E, INTI2, FLO2RE, FLO2R-S. El receptor también es compatible con otras familias de códigos; al añadir un mando, compruebe la familia de la memoria ya guardada. |
| SMXI | Receptor unidireccional con codificación FloR, por ejemplo: FLO2RE, FLO2R-S. SMXIS es otro receptor para Smilo; no confunda estas referencias ni los mandos. |
| OXILR | Largo alcance con transmisores LR compatibles, por ejemplo: ON3ELR. Las ventajas de LR se aplican con el mando LR correspondiente. |
Órdenes por radio
| Salida del receptor | Orden de la placa |
|---|---|
| 1 | SbS – orden paso a paso |
| 2 | Apertura parcial |
| 3 | Apertura |
| 4 | Cierre |
Realice el emparejamiento y el borrado de los mandos según el receptor concreto; los botones del motor no son botones de memoria de radio. Instrucciones para emparejar mandos NICE y la ficha del receptor seleccionado describen los procedimientos correspondientes. Después de guardarlos, pruebe cada botón y compruebe la orden que ejecuta realmente.
BusT4 / IBT4N y Aux In
Oview se conecta mediante IBT4N a BusT4; permite configurar, diagnosticar y gestionar el sistema de control compatible. BIDI-WIFI es principalmente una interfaz de programación y diagnóstico. Al elegir un módulo para el control habitual desde el móvil, compruebe el método de conexión, el alcance y el número de usuarios. BiDi-ZWave sirve para conectar un accionador compatible a un sistema Z-Wave. Elija ambos módulos para la versión de placa realmente instalada y la interfaz Opera correspondiente. BusT4 no es un par de bornes de alimentación. No conecte el conector a BlueBUS ni a la antena.
Aux In es una entrada de seguridad NC de fábrica con función STOP; Oview permite asignarle otra función. Después del cambio, compruebe la respuesta final de la puerta. La alimentación del relé externo se gestiona por separado, según la polaridad y el límite de 100 mA.
Batería de reserva y Solemyo
Para la RBA3R10 compatible, puede utilizarse la PS124 o la actual PSS124 con el cable suministrado adecuado para R10. Conecte la batería solo después de completar la instalación y la programación, con la alimentación de red desconectada. Utilice el conector previsto y colóquela en una zona protegida del motor; no conecte la batería a los bornes del motor, FLASH ni BlueBUS.
Tras conectarla, realice una prueba con alimentación de red y otra con la batería. El número de maniobras depende de la carga, la temperatura, la antigüedad y el nivel de carga de la batería. En una pareja Master/Slave, cada motor necesita su propia batería.
En un sistema solar Solemyo utilice la conexión prevista y compruebe el balance energético. Cuando se alimenta mediante Solemyo, el motor no debe recibir alimentación de la red eléctrica al mismo tiempo. Es útil Standby I/L4.
Dos hojas correderas que se desplazan una hacia la otra – Master/Slave
Una pareja de motores RUN1500 compatibles puede controlar dos hojas correderas que se desplazan una hacia la otra. Cada hoja debe cumplir por separado los límites de peso y funcionamiento. Dos motores no aumentan el límite de peso de una hoja.
Realice la conexión entre las placas en este orden: 1 Master → 1 Slave y 2 Master → 2 Slave siguiendo la orientación de los conectores que se muestra en el esquema. Aquí, los números 1/2 indican posiciones, no los polos de alimentación universales +/−. Las fotocélulas BlueBUS convencionales no tienen polaridad.
- Instale ambos motores y ajuste sus sentidos de apertura opuestos según la geometría de las hojas.
- Con la alimentación desconectada, cablee las placas según el esquema. Los dispositivos compartidos y el receptor de radio deben conectarse al Master.
- Conecte la alimentación y configure en el motor subordinado I/L8 Slave ON.
- Realice el reconocimiento de los dispositivos primero en el Slave y después en el Master. Realice el aprendizaje del recorrido en el Master.
- Compruebe el funcionamiento conjunto, todas las respuestas de seguridad y las posiciones finales de ambas hojas.
El Slave puede tener sus propias salidas FLASH, OGI, STOP y SbS; su entrada SbS solo abre la hoja del Slave. OPEN, CLOSE y Aux In no se utilizan en el Slave. Se pueden configurar por separado Standby, la velocidad máxima, Slave, OGI y la fuerza, y consultar el historial de errores del Slave. Para la alimentación de reserva, cada motor necesita su propia batería.
Diagnóstico y solución de problemas
En caso de fallo, cuente primero los destellos rápidos de FLASH: el grupo se repite tras una pausa de aproximadamente un segundo. El parpadeo normal durante el movimiento es de aproximadamente 0,5 s encendido / 0,5 s apagado. Desconecte todas las fuentes de alimentación antes de realizar reparaciones.
| Destellos | Significado y siguiente paso |
|---|---|
| 1 | BlueBUS Dispositivo modificado o no reconocido; compruebe el cableado, las direcciones y el reconocimiento. |
| 2 | Fotocélula Retire el obstáculo, limpie y alinee la óptica; compruebe la dirección y el sentido protegido. |
| 3 | Limitación de fuerza Compruebe el movimiento manual, la fricción y los topes. Solo entonces, si es necesario, ajuste la fuerza y vuelva a medir las fuerzas de seguridad. |
| 4 | STOP Compruebe el estado de los contactos o del borde sensible y el cableado de STOP. |
| 5 | Parámetros internos Espere al menos 30 s y vuelva a enviar el mando. Si el error persiste, solicite asistencia técnica para la central. |
| 6 | Límite de maniobras La placa ha limitado el funcionamiento; espere a que se enfríe y compruebe los ciclos permitidos. |
| 7 | Circuito eléctrico interno Desconecte todas las fuentes durante unos segundos y repita la prueba. Si se repite, solicite asistencia técnica. |
| 8 | Mando permanente Compruebe si OPEN está activado o si hay un temporizador; la placa espera a que se libere el mando. |
| 9 | Automatización bloqueada por un mando Anule el bloqueo electrónico mediante el mando de desbloqueo correspondiente. No se trata del desbloqueo mecánico con llave. |
LED de la placa
| LED / estado | Significado |
|---|---|
| BlueBUS apagado | Falta alimentación o hay un fallo; compruebe la entrada de alimentación y los fusibles. |
| BlueBUS encendido de forma continua | Error grave; desconecte brevemente todas las fuentes de alimentación y, si se repite, solicite asistencia técnica. |
| BlueBUS 1×/s | Funcionamiento normal. Dos destellos rápidos indican un cambio en una entrada o la recepción de un mando. |
| STOP encendido / apagado | Encendido = estado normal reconocido; apagado = STOP activado. |
| SbS / OPEN / CLOSE encendido | El contacto o mando correspondiente está activo. |
| L1 + L2 parpadean | Es necesario reconocer los dispositivos BlueBUS / STOP. |
| L3 + L4 parpadean | Es necesario realizar el aprendizaje de la longitud de la hoja. |
Síntomas más frecuentes
| Problema | Qué comprobar |
|---|---|
| El mando a distancia no enciende el LED | La batería del emisor y la polaridad correcta al sustituirla. |
| El mando a distancia se enciende, pero la puerta no responde | El receptor, la memorización del emisor y la familia de codificación; mando por radio. |
| No responde y BlueBUS no se enciende | Alimentación y fusibles F1/F2. Primero, determine la causa de la avería; después, sustituya el fusible únicamente por otro del mismo tipo y valor. |
| Invierte el movimiento inmediatamente | Obstáculo, resistencia en el recorrido o sensibilidad; no aumente la fuerza sin comprobar la mecánica. |
| No se cierra automáticamente | I/L1, tiempo II/L1, fotocélula/STOP activados o OPEN permanente. |
| OGI no indica la apertura | Compruebe primero II/L4; de fábrica está configurada la salida de radio 3. |
| La luz intermitente no funciona | Cableado de FLASH, compatibilidad y cortocircuito. No confunda el par de cables de la luz con la antena. |
Historial de las últimas ocho maniobras
- Entre en la programación manteniendo pulsado STOP/SET hasta que L1 parpadee y suéltelo.
- Con OPEN/CLOSE, seleccione la entrada L8. Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s.
- Los LED encendidos indican las maniobras con error: L1 es la última y L8 la octava empezando por la más reciente. Mientras mantiene pulsado STOP/SET, seleccione con OPEN/CLOSE la maniobra deseada.
- El LED seleccionado parpadeará el número de veces indicado en la tabla de diagnóstico. Suelte STOP/SET.
Movimiento de emergencia en caso de fallo de un dispositivo de seguridad
Lo más seguro es desbloquear la cancela y moverla manualmente. Utilice la maniobra de emergencia manteniendo pulsado el mando solo si tiene visibilidad completa de la zona despejada y bajo las condiciones establecidas por el instalador: dé una orden; si el motor solo indica un error, repita la orden antes de que transcurran 3 s y manténgala pulsada. Tras unos 2 s, la cancela se moverá únicamente mientras mantenga pulsado el mando. La detección de seguridad puede estar limitada; haga reparar el dispositivo de inmediato y no lo solucione puenteando la entrada de forma permanente.
Desbloqueo y mantenimiento
Desbloquee únicamente la hoja detenida, asegurada para evitar que se mueva por sí sola. Introduzca la llave suministrada y desbloquee el mecanismo de desbloqueo según las indicaciones del motor; libere el mecanismo y mueva la cancela manualmente. En la versión con maneta de desbloqueo, también hay que abrirla después de desbloquearla. Para volver a bloquearlo, coloque de nuevo el mecanismo, bloquéelo y retire la llave. Al reanudar el funcionamiento, compruebe que esté bien bloqueado y verifique las posiciones finales.
Mantenimiento periódico
Mantenimiento profesional como máximo cada 6 meses o cada 20 000 maniobras, lo que ocurra primero. Compruebe los anclajes, la corrosión, las guías, el piñón, la cremallera, los finales de carrera y todos los dispositivos de seguridad. Antes de revisar la mecánica, desconecte la alimentación de red y las fuentes de alimentación de reserva; después de la revisión, repita la prueba. El usuario puede limpiar la óptica de las fotocélulas con un paño suave y húmedo y retirar obstáculos si el motor está asegurado.
Aviso de mantenimiento
| Porcentaje del límite configurado | FLASH / OGI como indicadores de mantenimiento |
|---|---|
| Por debajo del 80 % | FLASH funciona normalmente; OGI se enciende durante 2 s al inicio de la apertura. |
| 81–100 % | FLASH se enciende durante 2 s al inicio del movimiento; OGI parpadea durante el movimiento. |
| Por encima del 100 % | FLASH se enciende durante 2 s al principio y al final del movimiento; OGI parpadea continuamente. |
La función OGI debe estar configurada en II/L4, valor L7. El límite de mantenimiento se configura en II/L7. Se cuentan las maniobras, no los años de funcionamiento.
Lectura del contador
- Entre en la programación y seleccione el LED de entrada L7.
- Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s, hasta que se encienda el LED de valor; siga manteniendo pulsado el botón.
- Pulse brevemente OPEN y CLOSE a la vez. El número de parpadeos del LED de valor indica múltiplos del 10 % del límite; por ejemplo, 4 parpadeos significan un 40–49 %. Por debajo del 10 %, el LED no parpadea.
- Suelte STOP/SET.
Puesta a cero del contador de mantenimiento
- Solo después de realizar el mantenimiento, entre en la programación y seleccione la entrada L7.
- Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s, hasta que se encienda el LED de valor, y siga manteniéndolo pulsado.
- Mantenga pulsados OPEN y CLOSE a la vez durante al menos 5 s y, después, suéltelos. Unos parpadeos rápidos confirman que el contador se ha puesto a cero.
- Suelte STOP/SET y compruebe el límite de mantenimiento configurado.
Poner a cero el contador no borra los mandos ni los ajustes de la placa. Si cambia los accesorios, utilice el procedimiento de memorización de dispositivos; para configurar de nuevo los finales de recorrido, realice el aprendizaje de la longitud. Si se sustituye la placa, hay que poner en marcha el equipo y realizar las pruebas correspondientes al sistema de control concreto; el procedimiento de memoria de radio corresponde al receptor.
Especificaciones técnicas y dimensiones
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Modelo | NICE RUN1500 |
| Final de carrera | Electromecánico |
| Motor / red eléctrica | 24 V DC / 230 V AC, 50–60 Hz |
| Unidad de control | Integrada; RBA3R10 |
| Peso / longitud de la hoja | Máx. 1 500 kg / 14 m, bajo las condiciones indicadas en la selección del motor |
| Potencia / consumo máximos | 400 W / 2 A |
| Par / fuerza máximos de arranque | 35 Nm / 1 000 N |
| Par / fuerza nominales | 20 Nm / 560 N |
| Velocidad sin carga | 0,25 m/s; seis velocidades básicas de aproximadamente 100 / 85 / 70 / 55 / 45 / 30 % |
| Velocidad con carga nominal | 0,18 m/s |
| Funcionamiento | Máx. 60 ciclos/h con una hoja corta y ligera; reducción según la longitud y el peso |
| Funcionamiento continuo | Máx. 10 minutos |
| Piñón | Módulo 4, Z18, paso 12,6 mm, diámetro primitivo 72 mm |
| Grado de protección / temperatura | IP44 / −20 a +50 °C |
| Peso del motor | 19 kg |
| Espacio de montaje | Según el plano dimensional que aparece a continuación y la versión de la cubierta suministrada realmente |
| Alimentación auxiliar para accesorios | 24 V DC, 100 mA en total; + izquierda SbS, − derecha STOP, según la orientación del esquema |
| OGI | 24 V, máx. 4 W; función programable |
| Receptor de radio | Opcional, para conector SM |
| Alimentación de respaldo | PS124 / PSS124 compatibles con el cable correspondiente; también Solemyo con la red eléctrica desconectada |
La cubierta protege el motor de las condiciones exteriores habituales; IP44 no significa que pueda sumergirse. Durante el montaje, deje espacio para abrir la cubierta, realizar el mantenimiento y desbloquear el motor. Deposite las piezas eléctricas y electrónicas y las baterías en los puntos de recogida correspondientes, no en los residuos domésticos habituales.
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