La puerta necesita espacio libre en todo el arco de apertura, no solo una anchura suficiente entre los pilares. Antes de elegir las hojas, compruebe el terreno, la posición del coche aparcado y el espacio para el accionamiento. Encontrará los datos básicos para medir en la guía inicial.
| Puerta batiente: elija un tema | |
|---|---|
| Medición y procedimiento | |
| Espacio y pendiente | Marco, bisagras y relleno |
| Accionamiento y soportes | Topes y accesorios |
Mida hasta la superficie acabada: tenga en cuenta el pavimento futuro, el revestimiento de los pilares y la posición del eje de la bisagra elegida.
Cuánto espacio ocupa realmente la hoja
Las dos hojas tienen la misma longitud en todas las posiciones. El herraje, el cuerpo del accionamiento y la seguridad de funcionamiento requieren espacio adicional. Haga clic para ampliar.
La hoja no se desplaza hacia un lado. Gira alrededor del eje de las bisagras y su esquina más alejada describe un arco. Con una sola hoja larga, ese arco es amplio y todo el peso de la hoja recae en un lado de la entrada. Con dos hojas, el paso se divide, por lo que cada una necesita un recorrido libre más corto. Sin embargo, una puerta de dos hojas requiere dos accionamientos si se automatiza, dos pilares de soporte y, por lo general, también cableado hasta el accionamiento del lado opuesto. Consulte el dibujo frontal y las medidas básicas.
Mida desde el eje de la bisagra, no desde el borde del pilar. La posición del eje cambia según la bisagra elegida y el método de instalación. Una hoja fijada detrás del borde interior del pilar puede dejar un paso libre más ancho, pero necesita otro espacio junto al pilar y puede cambiar la posición del soporte del accionamiento. Si se cambia de sitio la bisagra, el dibujo del arco y la medida de montaje del motor dejan de ser válidos.
En la entrada terminada, haga una comprobación sencilla:
- Marque el futuro eje de giro de ambas hojas. Incluya el revestimiento final de los pilares y el espesor del acabado superficial.
- Mida la distancia desde cada eje hasta la esquina más alejada en planta de la hoja correspondiente. Tenga en cuenta los herrajes y los salientes; el radio de movimiento no equivale a la mitad del paso entre los pilares.
- Marque el arco en el suelo con una cuerda, un listón o una cinta métrica. Recorra todo el ángulo de apertura previsto. Compruebe el muro, la valla, los escalones, las macetas, el bajante y también el lugar donde aparcará el coche.
- Compruebe especialmente el espacio para el accionamiento y su brazo o cuerpo. Que la hoja tenga espacio libre no significa que quepa el automatismo. El brazo articulado, el accionamiento lineal y la caja subterránea requieren espacios distintos.
Evalúe el coche en dos posiciones: delante de la puerta cerrada y detrás de la puerta abierta. La entrada puede tener espacio suficiente para el arco, pero las hojas abiertas pueden invadir el espacio que necesita para maniobrar el coche después de girar desde la carretera. Si el garaje está cerca de la puerta, compruebe también que puedan abrirse las puertas del vehículo aparcado.
¿Queda espacio suficiente para el coche cuando la puerta está abierta?
La abertura entre pilares y el paso útil no tienen por qué coincidir. Con el ángulo previsto, compruebe la hoja saliente, las bisagras y el accionamiento. Marque en el suelo el contorno del coche, incluidos los retrovisores, y pruebe también la entrada desde la curva. Evalúe una furgoneta larga o un remolque según su trayectoria real.
Ejemplo de patio pequeño: el coche se detiene delante del garaje tras entrar. Marque en el suelo tanto su contorno como los arcos de las hojas. Compruebe si la puerta puede cerrarse detrás del coche y abrirse después sin golpear el paragolpes. Si no es así, compare desplazar la puerta, cambiar la división de las hojas o utilizar un sistema plegable o corredero.
Error frecuente: En la vista en planta hay 90° libres, así que se encarga automáticamente el accionamiento. Después no hay dónde anclar el soporte o el motor golpea la hoja al abrirse. Primero determine el eje de la bisagra y el ángulo deseado; después, compruebe el plano de montaje del modelo exacto de accionamiento.
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Mida la pendiente de la entrada en ambos sentidos
En una pendiente, importa la menor separación a lo largo de todo el recorrido, no solo la posición de la puerta cerrada. Haga clic para ampliar.
Una «entrada en pendiente» puede referirse a dos cosas distintas. Pendiente transversal va de un pilar al otro. Pendiente longitudinal va desde la carretera hasta el patio. A menudo se dan ambas a la vez, y su efecto cambia al abrir la puerta.
Pendiente transversal
Con una pendiente transversal, puede diseñar el borde inferior del marco en diagonal, siguiendo la superficie donde queda cerrada la puerta. Sin embargo, esto solo demuestra que la puerta cerrada no roza el suelo. Al girar la hoja, su borde inferior pasa por encima de otros puntos del patio. Además, en una puerta de dos hojas, ambas parten de alturas distintas y deben encontrarse correctamente en el tope central. Por tanto, lo que importa es el menor espacio libre durante todo el recorrido, no solo la separación bajo la hoja cerrada.
Ascenso hacia el patio
Cuando el terreno asciende desde la carretera, la hoja con bisagras verticales convencionales se mueve, en esencia, a la misma altura, mientras el terreno sube por debajo. Incluso una pendiente suave puede impedir la apertura tras varias decenas de grados. Un motor más potente no resolverá el problema; solo empujará la hoja contra el obstáculo.
Para medir, basta con un nivel láser o de manguera, una cinta métrica y un croquis:
- Indique en el plano la cota final de la superficie en el eje de la puerta cerrada. Si todavía no se ha colocado el pavimento, indique su cota final prevista. En ese caso, medir la tierra actual solo sirve como referencia preliminar.
- Marque el área de barrido de cada hoja. Mida la altura del terreno junto al pilar, aproximadamente a un tercio de la hoja y en su borde más alejado, en varias posiciones hasta alcanzar el ángulo de apertura previsto. Mida con mayor precisión en los puntos con canaletas, baldosas elevadas o cambios de pendiente.
- Compare el punto más alto encontrado con el borde inferior de la hoja en esa posición. Si el marco está inclinado, no basta con seguir una sola esquina: importa todo el borde inferior, que al girar queda proyectado sobre otra parte del terreno.
- Deje un margen operativo razonable para el acabado final, el drenaje del agua, la suciedad y el uso en invierno. No existe una medida universal para la separación concreta; depende del terreno, el relleno y el tope.
Si el plano no permite determinar con seguridad si el marco inclinado tocará el suelo al abrirse, resulta más económico preparar una planta sencilla y una sección de alturas, o un modelo del movimiento, que recortar la hoja ya terminada después de soldarla. Si hay pendientes transversales y longitudinales pronunciadas, conviene medir todo el espacio mediante un levantamiento topográfico.
Ejemplo de medición: el pavimento asciende hacia el patio
Bajo la hoja cerrada mide 80 mm. En el punto por donde pasa su borde inferior, el pavimento acabado está 100 mm más alto. Con un marco horizontal sobre ejes de bisagra verticales, ya se produce una colisión: faltan 20 mm, incluso sin contar el margen operativo.
- Haga esta comparación en varios puntos de toda el área de barrido. Sustituya la altura actual del terreno por la altura prevista del pavimento acabado.
- Primero valore la posición de la puerta y la modificación del terreno. Después compare la apertura hacia fuera en el espacio disponible, otra distribución de las hojas o un tipo de puerta diferente.
- Vuelva a comprobar el diseño definitivo con el marco, los topes y la geometría del accionamiento. Ni un motor más potente ni una rueda de apoyo convencional proporcionan a la hoja un recorrido libre.
Piezas y guías relacionadas: apertura hacia fuera, sistemas plegables, requisitos para la rueda.
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Cuando no es posible abrir hacia dentro
Si la puerta abre hacia fuera, mida el espacio delante de ella y compruebe el límite de la propiedad. Haga clic para ampliar.
Una primera solución podría ser cambiar la posición de la puerta o la distribución de las hojas. Considere una mayor separación bajo el marco solo después de comprobar el aspecto, la seguridad y el tope inferior. Si queda una separación excesiva, no resuelva el desnivel elevando simplemente toda la puerta.
La apertura hacia el exterior puede ser útil cuando el terreno del patio asciende bruscamente justo detrás de la puerta. Sin embargo, requiere espacio delante de la puerta. Antes de diseñarla, compruebe el límite de la propiedad, el espacio para peatones y vehículos y las condiciones de acceso a la vía pública. La hoja abierta no debe crear un obstáculo fuera del espacio que tiene derecho a utilizar. Si la puerta está retranqueada hacia el interior de la parcela, compruebe también que quede espacio delante para detener el coche con seguridad.
En una puerta automatizada, la apertura hacia el exterior cambia la posición de las consolas, la dirección de la fuerza del accionamiento y las posibles colisiones con la hoja. Con los accionamientos lineales Wingo y Toona, normalmente se contempla una consola trasera alargada NICE PLA6. Compruebe si es necesaria y dónde debe colocarse según el gráfico de montaje del modelo elegido; esta misma solución no es aplicable automáticamente a un accionamiento articulado ni subterráneo. Consulte la comprobación de las cotas de montaje.
Cuando una hoja convencional estorba al abrirse
Hoja elevable
Hoja elevable al abrirse, gira y se eleva al mismo tiempo. Puede salvar un terreno en pendiente, pero cambia la posición de toda la hoja: el borde superior puede acercarse a la pared o a la valla, cambian el centro de gravedad y la fuerza necesaria para moverla, y el accionamiento funciona de manera distinta que sobre un eje vertical convencional. Esta solución requiere diseñar las bisagras, las posiciones finales y los topes, y confirmar que el accionamiento concreto sea adecuado. No basta con comprar una bisagra regulable y desplazar su pasador inferior con respecto al superior «según una fórmula».
Puerta plegable
Al abrirse, el panel exterior se pliega hacia el panel situado junto al pilar. Para el montaje, utilice el plano del mecanismo elegido. Haga clic para ampliar.
Puerta plegable puede ser útil cuando no hay suficiente profundidad para dos hojas convencionales ni espacio junto a la valla para una puerta corredera. Al moverse, los paneles se pliegan y necesitan una superficie continua menor delante o detrás de la entrada. Sin embargo, hay más articulaciones, un mecanismo para coordinar los paneles y puntos donde algo podría quedar atrapado. Incluso en una versión plegable, hay que comprobar la pendiente, el viento, el paso libre y el acceso para mantenimiento. Un accionamiento estándar para una hoja no es automáticamente un conjunto homologado para un mecanismo plegable.
En un sistema plegable, compare: las dimensiones y el peso de ambos paneles, la posición de la articulación de plegado, el ángulo necesario y el espacio junto al pilar. Hay distintos sistemas para aperturas de aproximadamente 90° y para un plegado mayor hacia la valla. Compruebe si el kit concreto requiere una guía en el suelo y qué accionamiento autoriza su fabricante. Las características de un kit no son válidas para todas las puertas plegables.
Si quiere comparar esta opción para su entrada, consulte los mecanismos para puertas batientes plegables. En una puerta de dos hojas, hay que resolver ambas partes y elegir el accionamiento según la construcción real.
Si dispone de longitud libre junto a la valla, compare también la puerta corredera autoportante y sus componentes. Si la pendiente es pronunciada y no hay espacio para el arco de apertura de una hoja, una puerta corredera puede ser más conveniente, pero necesita su propio recorrido lateral, una estructura portante y una cimentación preparada. Elija el tipo de puerta según el espacio disponible, no según cuál tenga la cifra más alta en la ficha del accionamiento.
Ejemplo: paso de 4 m y marco de 1,5 m de altura
En el ejemplo de un hueco de 4 000 mm y un marco de 1 500 mm de altura mostraremos cómo comprobar el espacio disponible. Tome las longitudes de las hojas de su propio croquis con las bisagras elegidas; el paso ilustrado no determina por sí solo las dimensiones del marco.
Ejemplo de situación: las hojas deben abrirse hacia dentro 90°, hay un murete a dos metros y el pavimento asciende desde la carretera.
- Marque el arco de toda la hoja desde el eje real de la bisagra. Un espacio de aproximadamente dos metros no confirma por sí solo que quepan el marco, los herrajes y el accionamiento.
- Mida la altura del pavimento terminado en toda la superficie barrida por las hojas. Compruebe el borde inferior del marco, no solo su esquina más alejada.
- Si hay una colisión, compare el retranqueo de la puerta, otra distribución de las hojas o la apertura hacia el exterior. Solo entonces valore un sistema elevable o plegable.
A continuación, imagine una sola hoja de cuatro metros. Evitaría el encuentro central y un segundo accionamiento, pero necesitaría una superficie libre considerablemente mayor y sometería a una carga mucho mayor al único pilar portante. Por eso, en una entrada como esta no es automáticamente la opción más sencilla ni la más económica. La idoneidad real dependerá del diseño del marco, el pilar, las bisagras y el accionamiento concreto.
Dos hojas de distinto ancho y paso peatonal
Si suele ir a pie, compare también la opción de una puerta peatonal independiente. Así no tendrá que mover una hoja grande cada vez que pase. Compruebe en el croquis la anchura útil del paso, el sentido de apertura y el espacio junto al coche.
Una hoja más estrecha puede facilitar el paso diario, mientras que la más ancha despeja la entrada para el coche. Mida la anchura útil con el ángulo de apertura real y el espacio necesario para girar la hoja más ancha. Evalúe por separado su bisagra, pilar y accionamiento; la anchura total del paso no es suficiente.
Si las hojas se solapan, determine cuál se abre primero y se cierra al final. Si se automatiza, compruebe también la apertura independiente de una hoja y su protección según el sistema de control. La apertura parcial por sí sola no garantiza un paso peatonal seguro.
Si hay una puerta peatonal pequeña integrada en una hoja grande, hay que impedir que funcione el accionamiento cuando la puerta peatonal esté abierta. La protección y el cableado deben elegirse para el sistema concreto antes de fabricarlo.
Qué debe quedar claro antes de la fabricación
| Datos que ya ha comprobado in situ | Por qué los necesita |
|---|---|
| Medida final entre pilares y eje previsto de cada bisagra | Determinan el marco y el arco real de apertura. |
| Sentido y ángulo de apertura necesarios | Determinan el espacio libre, los topes y la geometría de montaje del accionamiento. |
| Alturas de la superficie en todo el recorrido de ambas hojas | Revelan colisiones que no se aprecian con la puerta cerrada. |
| Posición del coche estacionado, de los peatones y de los obstáculos fijos | La puerta debe funcionar en condiciones de uso habituales, no solo durante una prueba sin coche. |
| Tipo de relleno y peso aproximado de cada hoja | Influyen en los pilares, las bisagras, la resistencia al viento y la elección del accionamiento. |
| Espacio para la consola, el cuerpo o el brazo del accionamiento elegido | Sin ese espacio no se puede confirmar una automatización concreta. |
Una vez tomadas las medidas del lugar, compruebe conjuntamente la estructura de la hoja y el espacio para el accionamiento. Solo entonces finalice el plano de fabricación y la preparación de obra. Para una entrada con una configuración especial, envíe un croquis y fotografías con la posición de las bisagras, las dimensiones y las alturas del terreno.
| Continúe según lo que necesite resolver |
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| Marco, bisagras y relleno · Todas las situaciones y ejemplos |
