Componentes para puertas
Componentes para puertas de fortamigo.es
En esta página encontrarás componentes para fabricar puertas correderas. Ofrecemos componentes para puertas autoportantes y con raíl, además de componentes para puertas suspendidas. La gama se completa con motores NICE, tapones, cerraduras y componentes para fabricar vallas.
Componentes para puertas autoportantes
Los componentes para puertas autoportantes (suspendidas) de nuestra oferta te permiten fabricar fácilmente, o encargar la fabricación, de una puerta autoportante con una anchura de paso de hasta 15 m. En nuestra oferta encontrarás distintos tipos de carros de soporte (según el número de rodamientos y la capacidad de carga), perfiles C guía, guías, topes y todos los componentes necesarios para fabricar una puerta corredera autoportante. Para facilitar la elección, los componentes se ofrecen en kits con precios especiales. La oferta también incluye componentes para puertas correderas de grandes dimensiones.
Componentes para puertas con raíl
Los componentes para puertas con raíl (de rodadura) de nuestra oferta te permiten fabricar fácilmente, o encargar la fabricación, de una puerta con raíl con una anchura de paso de hasta 10 m. En nuestra oferta encontrarás distintos tipos de ruedas inferiores (según el tamaño y el sistema de fijación), raíles, guías, topes y todos los componentes necesarios para fabricar una puerta corredera con raíl.
Componentes para puertas suspendidas
Una novedad de nuestra oferta son los componentes para puertas suspendidas. Estos componentes son ideales para separar espacios fácilmente mediante una puerta corredera suspendida o puertas suspendidas. El sistema suspendido está compuesto por un perfil C guía, soportes para el perfil C y carros con rodamientos, a los que se fija el bastidor de la puerta. El perfil C guía y los carros se dimensionan en función del peso del elemento móvil. La parte inferior de la puerta puede guiarse con rodillos convencionales; a menudo se suelda un perfil U en la parte inferior del bastidor, por el que se desplazan uno o dos rodillos. El sistema suspendido también puede utilizarse en transportadores aéreos.
Motores para puertas correderas
La gama de elementos estructurales para puertas se completa con motores para puertas correderas de la marca italiana NICE. Este fabricante es líder en el mercado de la automatización doméstica. También encontrarás motores para puertas batientes y accesorios para estos motores.
Estaremos encantados de asesorarte sobre los componentes que necesitas. Puedes:
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Fabricante de motores NICE s.p.a.
IBFM: fabricante italiano de componentes para puertas
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Para ir al grano: si desea construir por su cuenta una puerta corredera, necesita contar con algunos conocimientos teóricos sobre su estructura. Veamos más de cerca cómo funciona una puerta corredera:
Principio de funcionamiento de una puerta corredera autoportante
El principio de funcionamiento de una puerta corredera autoportante consiste en transmitir las fuerzas de empuje y tracción de la hoja de la puerta a la cimentación de hormigón al abrirla y cerrarla. ¿Cómo se consigue? Veámoslo con nuestro método ilustrado favorito y su explicación:
- Tiene un paso de cierta anchura que desea cerrar con una puerta corredera.
- En uno de los lados del paso, construya una cimentación
- En esta cimentación, ancle exactamente dos carros para puertas correderas
Este es el mínimo imprescindible para instalar una puerta corredera.
- La hoja de la puerta es ligeramente más ancha que la anchura libre del paso.
- Tiene un perfil portante en C
- Suelde la hoja de la puerta al perfil portante en C y añada un voladizo
Así habrá creado una hoja estándar sencilla para una puerta corredera autoportante.
- Deslice la hoja de la puerta sobre los carros fijados en el hormigón.
- Instale el poste de ajuste con la guía de la puerta.
- Añada los componentes complementarios para la puerta corredera.
¿Qué ocurre ahora?
- Fuerzas que actúan sobre la puerta corredera cerrada
- Fuerzas que actúan sobre la puerta corredera entreabierta
- Fuerzas que actúan sobre la puerta corredera abierta
Sencillo, ¿verdad?
Continúe con los detalles técnicos de la cimentación de una puerta corredera autoportante, o bien del anclaje de la puerta corredera, o bien del voladizo de una puerta corredera autoportante, o siga leyendo sobre nuestros componentes:
Elementos estructurales de una puerta corredera
La estructura de una puerta corredera puede dividirse en las siguientes categorías:
- Anclaje de la puerta corredera
- Topes de la puerta corredera
- Guiado de la puerta corredera
- Accionamiento de la puerta corredera
- Otros accesorios para puertas
Veamos más de cerca cada una de las categorías:
1. Anclaje de la puerta corredera
Esta categoría incluye tres grupos de componentes de la puerta:
- Cimentación de hormigón para la puerta corredera — Por supuesto, no suministramos la cimentación de hormigón :-) Los carros y, por lo general, el poste de ajuste con la guía se fijan en ella con hormigón; también puede fijarse el accionamiento si se requiere apertura automática de la puerta corredera. Consulte la página sobre la cimentación para puertas correderas.
- Carros — La forma recomendada de fijar los carros a la cimentación de hormigón es empotrar en ella una placa con varillas roscadas (o fijar varillas roscadas a una cimentación ya construida con anclaje químico), a las que se atornilla firmemente una placa de montaje sobre la que se fija el carro. En este tipo de fijación, la placa de montaje sirve de elemento intermedio para facilitar el ajuste y la regulación de la posición de la puerta corredera. El cuerpo del carro lleva rodillos metálicos o de nailon que giran dentro del perfil en C y garantizan así un deslizamiento suave de la hoja de la puerta. Para elegir el carro adecuado, consulte más información en la página sobre la elección de carros para puertas correderas.
- Perfiles portantes en C – El perfil en C se desliza desde el exterior sobre los carros anclados. Al girar los rodillos de los carros dentro del perfil en C, la hoja de la puerta se desplaza suavemente. Suministramos perfiles en C en distintos tamaños y longitudes, según la anchura de paso necesaria y, en su caso, el peso de la puerta. Elija el perfil en C adecuado!
2. Topes de la puerta corredera
Al final del recorrido de cierre o de apertura, la puerta corredera tiene que topar con algo; no puede cerrarse ni abrirse indefinidamente :-)
La puerta tiene tres puntos de tope:
- Tope inferior – también llamado alojamiento de tope, se instala en la parte inferior del poste de tope y recibe el perfil en C (idealmente con una rampa instalada) al cerrar la puerta.
- Tope superior – también llamado soporte de la puerta; la propia estructura de la puerta hace tope contra él y puede combinarse con la pieza opuesta de la cerradura de gancho para puertas correderas. Al cerrarse, la puerta hace tope contra el tope superior.
Una característica típica de estos topes es su zona de entrada, que admite cierto margen para guiar la puerta con precisión hasta la posición cerrada. Véase Factores que influyen en la puerta. - Tope interior – se fija firmemente dentro del perfil en C y hace tope contra el cabezal del carro. Es como un freno de emergencia que evita que la puerta se salga de los carros o que se destroce el poste de tope, sobre todo al abrirla o cerrarla manualmente sin cuidado. Lo ideal es fijar un tope interior en ambos extremos del perfil en C; también se puede combinar este tope con una rampa.
En cuanto al tope inferior, cabe mencionar la posibilidad de instalar en el perfil en C una rampa con rodillo de entrada para que el perfil en C entre suavemente en el tope inferior.
3. Guiado de la puerta corredera
Para que la puerta se mueva, no basta con deslizar el perfil en C sobre los carros. Los carros no quedan ajustados a presión dentro del perfil en C, por lo que hay que equilibrar la puerta para que no se incline hacia los lados. En principio, hay dos métodos principales para equilibrar las puertas:
- Guiado lateral de la puerta– esta opción es adecuada si la parte superior de la puerta tiene una terminación no estándar, por ejemplo, con puntas decorativas o de protección, un arco, etc. En este caso, hay dos opciones:
- Equilibrado con al menos un rodillo en un lado. Si, por ejemplo, tiene un revestimiento en la parte delantera (listones de madera o plástico, metal desplegado, etc.), suelde un perfil en L en la parte trasera, por el que se desplace al menos un rodillo fijado a un poste de alineación.
- Equilibrado con al menos dos rodillos, uno a cada lado. Si la estructura de la puerta tiene un perfil recto y continuo a lo largo de toda su longitud, coloque un poste de alineación con un rodillo a cada lado; la puerta se desplazará entre ambos.
- Guiado superior de la puerta – si no es posible instalar un segundo poste de alineación por motivos prácticos o estéticos, ni soldar un perfil en L a la puerta para el equilibrado lateral desde un lado (por ejemplo, si hay listones a ambos lados de la puerta), deje un perfil recto y continuo en la parte superior de la puerta, que se desplace entre los rodillos del sistema de guiado y equilibrado superior para puertas correderas.
Si desea crear una solución propia, seguro que le serán útiles nuestros productos semielaborados rodillos.
4. Motor para puerta corredera
La apertura electromecánica automatizada de una puerta corredera es un tema aparte. El peso de la puerta es fundamental para elegir el motor. Para la mayoría de las puertas correderas de uso doméstico, bastará con el motor para puertas de hasta 400 kg de peso de la hoja; para puertas más grandes, será adecuado el motor para puertas de hasta 600 kg, y para uso industrial o puertas grandes, el motor para puertas de hasta 1000 kg o más.
El motor funciona mediante una transmisión por cremallera. A lo largo de toda la puerta se instala una cremallera. El motor lleva montado un piñón fijo cuyos dientes engranan con los de la cremallera; al girar el piñón del motor, se desplaza toda la puerta.
Al motor se le pueden instalar o suministrar como accesorios opcionales:
- De seguridad fotocélulas – normalmente se instala una de estas fotocélulas a cada lado del paso. Las fotocélulas crean un haz láser entre ellas; si se interrumpe, el motor recibe una señal y no permite cerrar la puerta. Si la puerta ya se está cerrando, detiene el proceso y empieza a abrirla. Resultan prácticas, por ejemplo, si deja el coche en el paso o hay personas atravesándolo, ya que la puerta no chocará contra el coche ni atrapará a un niño.
- De señalización lámpara intermitente – la lámpara parpadea mientras la puerta se abre o se cierra, para advertir a los vehículos y peatones que pasan de que el acceso no está libre. En algunos casos, la legislación vigente incluso exige instalar una lámpara intermitente, por ejemplo, en una salida con puerta corredera a una vía pública.
Las opciones para controlar la puerta son las siguientes:
- Mando a distancia – es la forma habitual de abrir la puerta. Por ejemplo, puede colgar el mando a distancia junto a las llaves del coche y pulsar el botón de apertura al acercarse a la puerta.
- Interruptor de llave – la puerta se abre introduciendo la llave en la cerradura y girándola. Ideal, por ejemplo, para porterías o si necesita dejar pasar habitualmente a muchos visitantes y no quiere invertir en comprar, por ejemplo, 700 mandos.
- Teclado numérico – una opción adecuada si también utilizan la puerta corredera peatones. En este caso, lo ideal es configurar la apertura en modo peatonal; es decir, que la puerta se abra solo 1 m. También se puede utilizar el teclado, por ejemplo, para accionar la puerta directamente desde la ventanilla del coche.
- Pulsador – ideal para uso doméstico o para porterías. Se puede comparar con los timbres de las viviendas.
5. Otros accesorios para la puerta
- Topes de goma – se pueden utilizar en cualquier punto donde algo necesite hacer tope.
- Cerraduras de gancho – cerraduras especiales para puertas correderas que, gracias a su pestillo de gancho, impiden que alguien abra la puerta.
- Asas – para poder agarrar la puerta corredera al abrirla o cerrarla manualmente.
- Manillas – para abrir o cerrar la puerta manualmente.
