NICE Ten TN2020L - motor para puertas basculantes de garaje

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NICE-TN2020L
a petición

346,36 € sin IVA
419,09 € con IVA

Peso
7,20 kg

Descripción del producto NICE Ten TN2020L - motor para puertas basculantes de garaje

NICE TEN TN2020L – motor para puerta de garaje basculante

El motor NICE TN2020L está diseñado para puertas de garaje basculantes. Antes de realizar el pedido, hay que comprobar las dimensiones, el peso y la estructura de la puerta.

El TN2020L no dispone de una central de mando propia. Es un segundo motor de 24 V CC con iluminación LED auxiliar para una instalación de dos motores, controlada por NICE TN2010L. El TN2020L no se conecta directamente a la red de 230 V. El motor es irreversible; en caso de corte del suministro eléctrico, permite el desbloqueo manual mediante una manilla.

Navegación rápida
Elección del motor	Configuración y control
Contenido y equipamiento	Instalación
Desbloqueo	Cableado
Conexión	Segundo motor
Fotocélulas	Borde de seguridad
Primera puesta en marcha	Aprendizaje de las posiciones
Ajustes	Receptor y mandos
Batería de reserva	Diagnóstico
Restablecimiento y servicio	Mantenimiento y vida útil
Características	Manual PDF

Cuándo elegir este motor

TEN está diseñado para puertas de garaje basculantes bien equilibradas, con contrapesos o muelles, con o sin saliente. El motor se instala en la estructura de la puerta y transmite el movimiento mediante ejes y brazos telescópicos. No es un motor de techo con carril guía para puertas seccionales.

El TN2020L es un motor complementario, no un sustituto independiente del TN2010L. Los accesorios, el receptor, las entradas de seguridad y los ajustes de la instalación de dos motores corresponden al TN2010L principal. Si ya dispone de otra unidad principal, compruebe la combinación exacta y consulte su propio manual.

Configuración según el manual de instalación adjunto	Dimensiones orientativas de la puerta
1 × TN2010L + 1 × TN2020L	Altura máxima 2,6 m, anchura máxima 5,4 m; superficie de hasta 14 m².

Las dimensiones por sí solas no bastan: también influyen el equilibrio, la resistencia al movimiento a lo largo de todo el recorrido y el número de ciclos. Para la configuración descrita en el manual de instalación adjunto se aplican los límites de instalación indicados anteriormente. Las puertas de mayor tamaño deben evaluarse individualmente según el motor y la unidad de control concretos. El segundo motor no sustituye la reparación de muelles, cables o guías dañados.

Número de ciclos y fuerza necesaria para mover la puerta

Configuración	Fuerza necesaria para el movimiento	Máx. ciclos/h	Máx. ciclos consecutivos
TN2010L + TN2020L	Hasta 150 N	30	19
TN2010L + TN2020L	Más de 150–250 N	28	16
TN2010L + TN2020L	Más de 250–350 N	25	14

Un ciclo consiste en una apertura y un cierre completos; una maniobra es el movimiento en un solo sentido. Los valores indicados son límites máximos de funcionamiento, no una recomendación para aumentar la resistencia de la puerta. Al preparar la puerta para uso privado, la fuerza necesaria para moverla a mano no debe superar los 150 N; la prueba de movimiento manual durante la puesta en servicio tiene un límite específico de 225 N. La unidad de control limita el funcionamiento según la carga y el tiempo de uso para evitar el sobrecalentamiento.

Motor y control de la instalación

Componente de la instalación	Función en la automatización de la puerta
NICE TN2010L	Motor principal con unidad de control integrada, encoder absoluto y BlueBUS. Controla los elementos de seguridad, el receptor y el segundo motor conectado. El receptor enchufable se selecciona por separado.
NICE TN2020L	Segundo motor de 24 V CC sin unidad de control. En una instalación de dos motores, se conecta al TN2010L principal; por sí solo no puede controlar la puerta.

Motor independiente y accesorios de instalación necesarios

Esta ficha corresponde al TN2020L. La automatización completa también requiere un soporte de montaje, ejes adecuados, brazos telescópicos, mandos y elementos de seguridad. La selección depende de la estructura y del número de motores. Antes de realizar el pedido, compruebe el equipamiento suministrado y los accesorios necesarios.

Identificación de las piezas de montaje:

A – motor TEN
B – tuercas M6
C – tuercas M8
D – espárragos roscados M6 × 14
E – arandelas Ø8
F – tornillos M8 × 110
G – varilla de desbloqueo.

Qué	Por qué	Tipo
Soporte de montaje	Soporte del motor, longitud de 1 250 / 2 000 mm.	NICE OTA2 NICE OTA3
Ejes	Ejes de sección cuadrada de 20 × 20 mm, longitud de 1 500 / 200 mm.	NICE TNA4 NICE TNA8
Brazos telescópicos	Par de brazos telescópicos rectos / curvos. Los brazos curvos son útiles cuando hay poco espacio junto al brazo de soporte de la puerta.	NICE TNA5 NICE TNA6
Guía de ejes	Guía para un par de ejes de transmisión.	NICE TNA38
Desbloqueo exterior	Desbloqueo desde el exterior mediante cable o cerradura con llave. OTA12 no se utiliza con motores montados lateralmente.	NICE OTA11 NICE OTA12

Instalación y revisión de la puerta

La instalación, la conexión y la puesta en marcha deben correr a cargo de un técnico cualificado. El motor se instala en el interior del garaje. El grado de protección IP44 no autoriza la instalación en exteriores. Antes de intervenir, desconecte la alimentación de red y, si la hay, la batería de reserva.

Compruebe el estado y el equilibrado de la puerta, los muelles, los cables, las guías y los elementos portantes. La puerta debe poder moverse a mano suavemente por todo su recorrido y no debe caer por sí sola.
Retire los cables innecesarios y desactive el cierre original si pudiera impedir el movimiento motorizado.
Elija el soporte fijo y los ejes según la anchura de la puerta. Antes de apretar definitivamente, compruebe todo el recorrido de los ejes y los brazos telescópicos; no deben chocar con la guía, el marco ni el contrapeso.
Evalúe los puntos de aplastamiento en los brazos, el borde superior y el borde inferior. Si la puerta incorpora una puerta peatonal, su apertura debe estar controlada de forma segura.
El desbloqueo manual debe quedar accesible a una altura de 1,8 m. Instale el mando fijo en un lugar desde el que se vea la puerta, apartado de las piezas móviles y a una altura mínima de 1,5 m sobre el suelo.
Si no hay otro acceso al garaje, prepare el desbloqueo desde el exterior antes de entregar la instalación. Al moverse, la puerta no debe invadir la acera ni la calzada públicas.

Esquema:

1 – TEN
2 – eje cuadrado de 20 × 20 mm
3 – soporte portante
4 – brazo telescópico
5 – fotocélulas
6 – fotocélulas sobre soportes
7 – borde de seguridad sensible
8 – luz intermitente de baja tensión con antena
9 – mando.

Se trata de un esquema de distribución; las protecciones deben diseñarse según la puerta real.

Dimensiones del motor y paso de los cables

El plano indica una altura de 512 mm, una anchura de 150 mm, una profundidad máxima de 160 mm y una salida para el eje de 20 × 20 mm. Antes de fijarlo, tenga en cuenta también el espacio necesario para la cubierta, el desbloqueo y el movimiento de la puerta. La tabla técnica del cuerpo indica una profundidad de 158 mm; al reservar espacio, tenga en cuenta el contorno de 160 mm indicado en el plano.

Con la cubierta abierta, prepare únicamente las entradas de cable necesarias y utilice prensaestopas adecuados. Separe la línea de red de los cables de baja tensión, fíjelos para evitar tirones y deje una reserva que permita el movimiento de la puerta. No debe quedar agua ni condensación en los tubos ni en los puntos de entrada. Una vez ajustado, monte la cubierta y compruebe que dispone de espacio libre durante todo el recorrido.

Desbloqueo manual y nuevo bloqueo

Desbloquee únicamente con la puerta detenida y asegúrela primero para evitar que caiga. Una puerta desequilibrada o un muelle dañado pueden provocar un movimiento brusco al desbloquearla. En una instalación con dos motores, desbloquee ambos.

Detenga la puerta y desconecte todas las fuentes de alimentación.
Gire la manilla del motor en sentido antihorario como se muestra en la figura. A continuación, mueva la puerta a mano, sin forzarla.
Para volver a bloquearla, gire la manilla en sentido horario hasta la posición vertical.
Mueva brevemente la puerta a mano hasta que engrane el mecanismo. Solo entonces restablezca la alimentación y compruebe el funcionamiento del mando.

Para el desbloqueo desde el exterior se utilizan, instalados correctamente, NICE OTA11 o NICE OTA12. En una instalación con dos motores, la solución debe permitir liberar ambos accionamientos de forma segura.

Cableado

Circuito del motor principal TN2010L	Tipo y longitud según el manual
Alimentación de red	3 × 1,5 mm², máximo 30 m. Para longitudes superiores a 30 m se necesita una sección mayor, por ejemplo 3 × 2,5 mm², según el diseño de la alimentación y de la protección.
Luz intermitente de 12 V	2 × 1 mm², máximo 20 m.
Antena	Coaxial RG58, máximo 20 m; se recomienda una longitud inferior a 5 m.
Fotocélulas BlueBUS	2 × 0,5 mm², máximo 20 m.
Interruptor de llave	Máximo 20 m; número de conductores según los contactos utilizados. El manual permite utilizar un cable común de 4 × 0,5 mm².
Borde sensible de contacto	2 × 0,25 mm², máximo 20 m; el borde óptico requiere una conexión acorde con sus tres señales.

Los cables deben ser adecuados para el entorno y para una instalación con elementos móviles. Un electricista debe diseñar el recorrido, la protección y la línea de alimentación; no basta con respetar la sección indicada. Entre los motores hay dos circuitos independientes – motor y luz auxiliar; elija el cableado según el conjunto suministrado y la figura siguiente.

Unidad de control y conexiones

El TN2010L incorpora el sistema de control; el TN2020L no. Los bornes y procedimientos indicados a continuación corresponden al sistema de control TN2010L que se muestra en la figura, con tres botones y ocho LED L1–L8. Al sustituir la placa NICE TNA2 o si se trata de otra versión, consulte el manual de la versión realmente instalada.

En la placa:

a – bornes
b – botones
c – LED L1–L8
d – LED de entradas
e – luz auxiliar
f – fusible F2
g – toma del receptor SM
h – BusT4
i – terminal Aerial
l – conector de batería.

Red eléctrica y accesorios de baja tensión

Circuito / terminales	Conexión y límites
TN2010L: 1 / 2 / 3	Red eléctrica 230 V AC, 50/60 Hz: 1 = L (fase), 2 = N (conductor neutro), 3 = PE (conductor de protección). La corriente alterna no tiene positivo ni negativo. La alimentación debe disponer de un dispositivo de desconexión y protección adecuados.
Alimentación auxiliar	Contacto derecho STOP = GND (−), contacto izquierdo SbS = 24 V DC (+), con la misma orientación que en la imagen. Tensión 24 V DC −30/+50 %, como máximo 100 mA en total. Permanece presente incluso en modo Stand-by.
BlueBUS	Conexión en paralelo de dos hilos para dispositivos compatibles, p. ej., NICE EPMB. Sin polaridad; no es una salida auxiliar universal de 24 V. Máximo 12 unidades de carga BlueBUS.
SbS / Open / Close	Pares de órdenes para contactos libres de potencial NO: paso a paso / abrir / cerrar. Se conmuta el par de contactos correspondiente; no se conecta alimentación externa. El contacto NO no tiene polaridad.
Stop	Entrada de seguridad con aprendizaje: NO, NC, 8,2 kΩ o borde óptico compatible; consulte el esquema detallado de conexión de STOP.
Flash	Salida de fábrica para lámpara intermitente de 12 V DC, máx. 21 W, p. ej., NICE ELDC. No conecte aquí una ELAC de 230 V. Respete las marcas de la placa instalada para identificar los polos exactos de salida; no deduzca su posición a partir de la alimentación auxiliar.
Antena / receptor	Cable coaxial: conductor central = señal, malla = blindaje. No son conexiones de alimentación +/−. Con NICE OXIBD conecte la antena externa directamente a sus terminales de antena.

Los signos positivo y negativo de arriba identifican contactos individuales, no bloques de terminales bipolares completos. Conecte el accesorio alimentado con su + a SbS (+) y su − a STOP (−), solo si cumple con la tensión indicada y el consumo total. El motor TN2020L y la lámpara intermitente no se alimentan desde esta salida de 100 mA.

El esquema muestra conexiones alternativas de los dispositivos de seguridad; no significa que deban conectarse a la vez todas las variantes de STOP. Para la lámpara intermitente NICE ELDC conecte la alimentación a su entrada de baja tensión correspondiente y el cable de antena por separado. Ajuste el modo de parpadeo según las instrucciones de la lámpara para una salida que ya proporcione tensión intermitente.

Conexión entre TN2010L y TN2020L

La red de 230 V se conecta únicamente al TN2010L principal. El TN2020L recibe la alimentación del motor desde la unidad principal. Tiene sus propios terminales para el motor y la luz, pero no una segunda central de control ni entradas de seguridad propias.

Conexión según la imagen	Qué debe respetarse
A – segundo motor	Desde la salida para el segundo motor del TN2010L hasta los terminales del motor del TN2020L. En ambos pares representados izquierda −, derecha +; mantener − → − y + → +.
B – luz auxiliar del segundo motor	Cable independiente desde la salida para la luz del segundo motor hasta los terminales de luz del TN2020L. En la imagen, de nuevo, izquierda −, derecha +; no conectar a los terminales del motor ni a la salida auxiliar de 100 mA.
Ajuste en el TN2010L principal	Nivel I, L8 ON = dos motores; con un solo TN2010L debe permanecer en L8 OFF.

Identifique la posición de los polos manteniendo la misma orientación que en el esquema original y compárela siempre con las marcas reales de los terminales. No active el modo de dos motores si solo hay un motor instalado – puede provocar un funcionamiento incorrecto y daños. Después de modificar la configuración, repita el aprendizaje, la detección de fuerza y las pruebas de seguridad.

Fotocélulas BlueBUS y su direccionamiento

NICE EPMB conecte con dos hilos a BlueBUS del TN2010L principal. TX y RX de un mismo par deben tener los mismos puentes; el siguiente par debe tener una dirección distinta. Los dispositivos BlueBUS no tienen polaridad y se conectan en paralelo. No se deben conectar los EPM de relé convencionales a BlueBUS.

Dirección	Función en TEN
PHOTO / PHOTO II	Control durante el cierre; altura aproximada: 50 / 100 cm.
PHOTO 1 / PHOTO 1 II	Control durante la apertura y el cierre; altura aproximada: 50 / 100 cm.
PHOTO 2 / PHOTO 2 II	Control durante la apertura.
PHOTO 3	Una protección mediante fotocélulas que cubre toda la automatización según la configuración propuesta.
FA1 / FA2	Fotocélula para la orden de apertura; utilizar solo con un tipo de fotocélula adecuado y según sus instrucciones. No sustituye a la protección de seguridad exigida.

Al sustituir las fotocélulas, compruebe en sus propias instrucciones que los puentes tengan la misma función. Después de añadir o retirar cualquier dispositivo, realice el reconocimiento de dispositivos y vuelva a comprobar la respuesta en ambos sentidos. No se debe probar el movimiento con la protección anulada. Configuración de los puentes EPMB.

Banda de seguridad sensible y entrada STOP

STOP provoca la parada y un breve movimiento en sentido contrario. Durante el aprendizaje, el cuadro de control memoriza el tipo de dispositivo conectado y activa una respuesta de protección cuando cambia su estado. Se pueden conectar en paralelo varios contactos NO y en serie varios contactos NC. Las bandas resistivas se conectan según sus instrucciones; en una conexión en cascada se utiliza una sola resistencia terminal 8,2 kΩ.

Banda óptica OSE	Contacto concreto según la orientación de la imagen
Alimentación +	Contacto derecho OPEN = +12 V DC, máximo 40 mA. Aquí se conecta el conductor positivo de alimentación de una banda óptica compatible.
Alimentación −	Contacto derecho STOP = GND (−).
Señal	Contacto izquierdo STOP = SIGNAL. No es el positivo de alimentación.

En la conexión OSE, el contacto OPEN se utiliza para alimentar la banda; no conecte aquí cualquier pulsador de mando. Los contactos NO/NC y las bandas resistivas no tienen polaridad de alimentación; la banda óptica sí. Para la categoría de seguridad requerida, elija un dispositivo óptico o de 8,2 kΩ adecuado y pruebe la puerta completa.

Primera puesta en marcha y reconocimiento de dispositivos

Todos los botones y LED que se indican a continuación pertenecen al TN2010L principal. Este procedimiento no se realiza por separado en el TN2020L. Antes de la puesta en marcha, complete el montaje, las protecciones y el ajuste L8 según el número de motores.

Tras encender, compruebe el LED BlueBUS: después del parpadeo rápido inicial, debe parpadear regularmente aproximadamente una vez por segundo. Los LED de los TX/RX conectados deben indicar actividad; la baliza y la luz auxiliar deben permanecer apagadas en reposo.
Si las indicaciones no son correctas o sospecha que hay un fallo, desconecte la alimentación y compruebe el cableado. No continúe con el aprendizaje a ciegas.
Mantenga pulsados ▲ + STOP/SET. Suéltelos cuando L1 y L2 empiecen a parpadear rápidamente, al cabo de aproximadamente 3 segundos.
Espere a que finalice. El LED STOP debe permanecer encendido y L1/L2 apagados; L3/L4 pueden parpadear para indicar que se requiere el aprendizaje de las posiciones.

El reconocimiento se realiza incluso sin dispositivos conectados y de nuevo después de modificar BlueBUS o STOP.

Aprendizaje de posiciones y calibración automática de la fuerza

Compruebe primero que el sentido de movimiento sea correcto y que el recorrido esté despejado. Si el sentido es incorrecto, utilice la programación del sentido de movimiento; no intercambie los cables del motor al azar. Durante el movimiento, cualquiera de los tres botones de la placa detiene el motor.

Procedimiento abreviado: posiciones de apertura y cierre

Mantenga pulsados STOP/SET + ▼ durante unos 3 s, hasta que L1 empiece a parpadear; después, suelte los botones.
Utilice ▲ / ▼ para ajustar la posición de apertura completa deseada FCA.
Mantenga pulsado STOP/SET durante 5 s y espere a que L8 empiece a parpadear; después, suelte el botón.
Utilice ▲ / ▼ para ajustar la posición de cierre completo FCC.
Confirme con STOP/SET durante 2 s y suelte el botón. L1/L8 se apagan. El cuadro de control calcula las demás posiciones.
La luz auxiliar empezará a parpadear aproximadamente una vez por segundo. Envíe una orden SbS u OPEN: la configuración realizará dos ciclos completos de calibración automática de la fuerza.

Configuración completa de cada posición

Acceda del mismo modo, manteniendo pulsados STOP/SET + ▼ durante unos 3 s. Ajuste la posición con ▲ / ▼ y confirme cada posición que desee guardar con STOP/SET durante 2 s. Puede omitir una posición opcional pulsando STOP/SET dos veces rápidamente.

Orden / LED	Posición y función
1 – L1 / FCA	Posición de apertura completa; obligatoria.
2 – L2 / RA	Inicio de la deceleración durante la apertura; opcional.
3 – L4 / RI	Deceleración intermedia durante el cierre. La puerta empieza a decelerar aproximadamente 50 cm antes de este punto y, una vez rebasado, vuelve a la velocidad ajustada; opcional.
4 – L5 / AP	Apertura parcial; opcional.
5 – L7 / RC	Inicio de la deceleración durante el cierre; opcional.
6 – L8 / FCC	Posición de cierre completo; obligatoria.

Después de FCC, suelte STOP/SET y envíe una orden para realizar dos ciclos completos de calibración de la fuerza. El proceso debe finalizar por sí solo, sin interrupciones. Si se interrumpe, seguirá incompleto incluso tras un corte de suministro y deberá iniciarse de nuevo. Los cambios de posición, de velocidad de apertura/cierre o del sentido de giro activan una nueva calibración de la fuerza.

El encoder funciona dentro del rango permitido 5–95 %. Si L1 o L8 parpadea individualmente en reposo, puede indicar que se ha superado este rango; no significa necesariamente que haya un fallo en la fotocélula. La corrección debe realizarla un técnico, sin anular la protección.

Pruebas de seguridad antes del uso

Con la alimentación desconectada y los motores desbloqueados, compruebe el movimiento manual; el límite de prueba es 225 N, mientras que la preparación de una puerta privada exige un límite más estricto de 150 N.
Pruebe por separado cada fotocélula, banda sensible, STOP y demás dispositivos de protección. La respuesta debe corresponder a la función seleccionada para cada uno.
Pruebe las fotocélulas con un objeto de Ø5 cm y 30 cm de longitud, junto al TX, al RX y en el centro del haz.
Al cerrar sobre un objeto de 50 mm de altura colocado en el suelo, el accionamiento debe, al entrar en contacto el borde inferior, invertir el sentido de movimiento. Durante la prueba de seguridad con un peso de 20 kg fijado en el centro del borde inferior, el accionamiento debe impedir la apertura o detener el movimiento de apertura. Las pruebas debe realizarlas el instalador en una zona de prueba asegurada; no se trata de una prueba del desbloqueo manual con un peso.
Mida las fuerzas de impacto y compruebe los riesgos de funcionamiento de la puerta completa. No se deben ocultar la fricción ni un equilibrado deficiente aumentando la fuerza.
Entregue las instrucciones, el plan de mantenimiento, la documentación de las pruebas y las indicaciones para el desbloqueo. El uso solo está permitido tras superar las pruebas.

Ajustes en el TN2010L principal

▲ abre o desplaza el menú hacia arriba, ▼ cierra o lo desplaza hacia abajo, STOP/SET detiene y confirma. Durante el movimiento, los tres botones detienen la puerta. Los procedimientos se aplican al cuadro de control mostrado; no deje pasar más de 10 s entre las operaciones de programación.

Nivel I: ocho funciones ON/OFF

Con la puerta parada, mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s y suéltelo cuando L1 parpadee.
Seleccione el LED de la función con ▲ / ▼.
Pulse brevemente STOP/SET para cambiar el estado: parpadeo corto = OFF, parpadeo largo = ON.
Espere 10 s para guardar los cambios y salir.

Estas funciones vienen desactivadas de fábrica. En una instalación con dos motores, el técnico debe activar L8.

LED	Función	Descripción
L1	Cierre automático	Tras la apertura, la puerta se cierra una vez transcurrido el tiempo de pausa ajustado. Si la función está desactivada, el funcionamiento es semiautomático.
L2	Cierre tras la fotocélula	Cuando la fotocélula deja de estar activada, se inicia una pausa de 5 s. Sin L1, la puerta termina primero de abrirse; con L1, la apertura puede finalizar cuando la fotocélula deja de estar activada. Esta función no se aplica después de activar STOP.
L3	Cerrar siempre	Al restablecerse la alimentación, detecta si la puerta está abierta y comienza a cerrarla tras un preaviso luminoso de 3 s.
L4	Modo de espera	Tras 1 minuto de inactividad, desactiva la salida BlueBUS y todos los LED, excepto el LED BlueBUS, que parpadea más despacio. Una nueva orden reactiva el funcionamiento; la alimentación auxiliar de 24 V permanece activa.
L5	Retroceso prolongado	Tras activarse STOP o el limitador de fuerza, invierte el movimiento hasta alcanzar el final de carrera. OFF indica un retroceso corto de aproximadamente 15 cm.
L6	Preaviso luminoso	La luz intermitente se enciende 3 s antes del movimiento.
L7	Sensibilidad	Aumenta la sensibilidad de detección de obstáculos. Requiere ajustar adecuadamente la velocidad y la fuerza, y realizar una medición posterior.
L8	Dos motores	ON: TN2010L + TN2020L. OFF: un TN2010L.

Nivel II: ocho parámetros ajustables

Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s, suéltelo cuando se encienda L1 y seleccione con ▲ / ▼ el LED de entrada del parámetro.
Pulse y mantenga pulsado STOP/SET. Tras unos 3 s, se encenderá el valor actual.
Mientras mantiene pulsado STOP/SET, cambie el valor con los botones ▲ / ▼.
Suelte STOP/SET y espere 10 s para salir del menú.

Los valores en negrita indican los ajustes predeterminados de la tabla para el cuadro de control mostrado; consulte siempre el ajuste real en la placa LED. El tiempo de pausa solo se aplica si está activado el cierre automático. En los parámetros con un valor entre dos niveles, pueden encenderse alternativamente dos LED.

Parámetro	Valores L1–L8
L1: tiempo de pausa	L1: 10 s L2: 20 s L3: 40 s L4: 60 s L5: 80 s L6: 120 s L7: 160 s L8: 200 s

Parámetro	Valores L1–L8
L2: función paso a paso	L1 abrir–parar–cerrar–parar L2 abrir–parar–cerrar–abrir L3 abrir–cerrar–abrir–cerrar L4 modo comunitario L5 modo comunitario 2; una orden de más de 2 s detiene la puerta L6 funcionamiento paso a paso 2; una orden de menos de 2 s abre parcialmente L7 movimiento mientras se mantiene pulsada la orden L8 apertura semiautomática; cierre mientras se mantiene pulsada la orden

Parámetro	Valores L1–L8
L3: velocidad	L1: 30 % L2: 44 % L3: 58 % L4: 72 % L5: 86 % L6: 100 % L7 apertura V4 / cierre V2 L8 apertura V6 / cierre V4

Parámetro	Valores L1–L8
L4: salida FLASH	L1 luz indicadora de puerta abierta L2 activa con la puerta cerrada L3 activa con la puerta abierta L4 luz intermitente L5 bloqueo eléctrico L6 cerradura eléctrica L7 electroimán de retención L8 luz indicadora de mantenimiento

Parámetro	Valores L1–L8
L5: fuerza durante la apertura	L1 fuerza 1 L2 fuerza 2 L3 fuerza 3 L4 fuerza 4 L5 fuerza 5 L6 fuerza 6 L7 fuerza 7 L8 fuerza 8

Parámetro	Valores L1–L8
L6: fuerza durante el cierre	L1 fuerza 1 L2 fuerza 2 L3 fuerza 3 L4 fuerza 4 L5 fuerza 5 L6 fuerza 6 L7 fuerza 7 L8 fuerza 8

Parámetro	Valores L1–L8
L7: aviso de mantenimiento	L1 automático según la intensidad de uso L2: 1 000 maniobras L3: 2 000 maniobras L4: 4 000 maniobras L5: 6 000 maniobras L6: 8 000 maniobras L7 10 000 maniobras L8 12 000 maniobras

Parámetro	Valores L1–L8
L8 – Historial de fallos	L1 maniobra más reciente L2 2.ª maniobra más reciente L3 3.ª maniobra más reciente L4 4.ª maniobra más reciente L5 5.ª maniobra más reciente L6 6.ª maniobra más reciente L7 7.ª maniobra más reciente L8 8.ª maniobra más reciente

La fuerza no sirve para superar un fallo de la puerta. Tras cambiar la fuerza, hay que repetir la medición de las fuerzas de protección; tras cambiar la velocidad, también hay que volver a realizar el aprendizaje automático de la fuerza. Salida FLASH cambia de función y de carga requerida según el modo seleccionado; no es una fuente de alimentación universal de 24 V. No se pueden conectar simultáneamente a ella la luz intermitente y la cerradura. Para L6, utilice una cerradura eléctrica 24 V, máximo 10 W, y para L7, un electroimán de retención 24 V, máximo 10 W; ambos deben ser solo electromagnéticos, sin electrónica propia. La cerradura L6 se libera mediante un impulso breve al abrir; el imán L7 mantiene la puerta cerrada y se apaga durante el movimiento. El modo L5 de bloqueo eléctrico mantiene el pestillo liberado mientras se abre; un técnico debe confirmar, según la placa instalada, la selección del pestillo concreto y su consumo permitido, con una tensión máxima de 24 V y solo electromagnético, sin electrónica propia. Al cerrar, el pestillo debe volver a encajar mecánicamente.

Otros comandos

Un comando SbS continuo de más de 3 s puede mantener la puerta abierta, por ejemplo, si se utiliza un contacto temporizado adecuado. En caso de fallo de un dispositivo de protección, solo se permite un movimiento de emergencia controlado mientras se mantiene pulsado el comando: tras un comando fallido, repítalo antes de que transcurran 3 s y manténgalo pulsado; el movimiento comenzará al cabo de unos 2 s y se detendrá al soltarlo. Este modo no sustituye la reparación y solo debe utilizarse bajo supervisión, sin personas ni objetos en el recorrido.

Receptor, mandos y antena

TN2010L tiene una toma SM para un receptor independiente. TN2020L no tiene receptor propio; el control se realiza a través del motor principal. La selección actual es NICE OXIBD; el tipo de mando debe ser compatible con la codificación del receptor. En instalaciones existentes puede encontrar SMXI, SMXIS u OXI; el procedimiento para memorizar los mandos a distancia depende de ese receptor.

Desconecte la alimentación de red y la batería de reserva antes de insertar o retirar el receptor. Con OXIBD, conecte la antena externa directamente a los bornes de antena del receptor, conectando la señal y el blindaje según sus instrucciones. No la conecte automáticamente al borne Aerial de una placa antigua solo porque aparezca en el esquema original. Comandos avanzados del receptor OXI/OXIBD y emparejamiento de mandos NICE.

Salida básica del receptor	Comando del TEN principal
1	Paso a paso SbS
2	Apertura parcial
3	Abrir
4	Cerrar

En modo avanzado, OXI también admite Stop, comandos paso a paso de tipo comunitario y prioritario, otras aperturas parciales, apertura/cierre con bloqueo, bloqueo/desbloqueo y luz auxiliar temporizada o permanente. Seleccione las funciones disponibles según el receptor y sus propias instrucciones. Para la programación y el diagnóstico mediante BusT4 puede utilizarse una interfaz OView compatible; no se trata de un segundo motor de control.

Alimentación de reserva

La batería de reserva se conecta al TN2010L principal, que controla desde allí todo el conjunto de dos motores. No conecte la batería directamente al motor TN2020L ni a la salida auxiliar STOP/SbS.

El catálogo TEN actual indica NICE PSS324. Tiene un conector propio y requiere una generación de central compatible y el cable de conexión adecuado. La NICE PS324 es una versión anterior, sustituida; en instalaciones existentes, siga el cableado original. El conector antiguo y el nuevo, así como sus sistemas de control de carga, no son intercambiables automáticamente. Compruebe la identificación de la placa y de la batería antes de sustituirlas.

Instale la batería con el sistema desconectado y utilice el conector guiado previsto, sin forzarlo. Después de la instalación, pruebe un ciclo completo con alimentación de red y con la batería de reserva; a continuación, restablezca la alimentación de red. El número de movimientos depende de la puerta, del número de motores, de la temperatura y del estado y la antigüedad de la batería. En caso de corte del suministro, la puerta puede moverse más despacio. El desbloqueo de emergencia debe seguir siendo accesible incluso si la batería está descargada.

Diagnóstico y fallos más frecuentes

En caso de fallo, la luz intermitente y la luz auxiliar repiten dos veces un grupo de destellos rápidos, con una pausa de 1 s. Cuente los destellos de un grupo. El parpadeo normal de la luz intermitente durante el movimiento no es este código de error.

Destellos	Causa	Qué comprobar
2	La fotocélula no permite el movimiento	Compruebe si hay obstáculos; revise la óptica, el cableado y la asignación de direcciones.
3	Intervención del limitador de fuerza	Compruebe si hay obstáculos y revise la fricción y el equilibrado. No aumente la fuerza automáticamente.
4	Intervención de STOP	Compruebe el borde de seguridad, los contactos y el tipo de STOP memorizado.
5	Error de parámetros internos	Espere al menos 30 s e intente enviar un comando. Si se repite, solicite el servicio técnico de la placa.
6	Se ha superado el número de maniobras por hora	Espere unos minutos a que se libere la limitación térmica o de funcionamiento.
7	Error en los circuitos internos	Desconecte todas las fuentes de alimentación durante unos segundos; si el problema se repite, solicite asistencia técnica y revise el motor y los cables.
8	Ya hay otro comando activo	Elimine cualquier comando continuo o simultáneo.
9	Automatismo bloqueado	Desbloquéelo con el comando correspondiente del receptor; no lo confunda con el desbloqueo mecánico.

LED de la placa y luz auxiliar

En primer lugar, distinga el modo Stand-by de un fallo. Si Stand-by está activado, tras un minuto de inactividad se apagan los demás LED y el LED BlueBUS parpadea más lentamente. Antes de evaluar los LED, reactive la central con un comando, solo si el recorrido está despejado y es seguro; tenga en cuenta que la puerta podría moverse. La siguiente tabla corresponde a la central reactivada.

Señalización	Significado
BlueBUS: verde, una vez por segundo	Funcionamiento normal. Dos destellos verdes rápidos = cambio de entrada o comando recibido.
BlueBUS: apagado / encendido fijo	Compruebe la alimentación y los fusibles / avería que requiere revisar la placa.
BlueBUS: destellos rojos rápidos y largos	Cortocircuito en BlueBUS. Desconecte y compruebe el cableado; una vez solucionado, el parpadeo normal puede tardar unos 10 s en reanudarse.
STOP: encendido / apagado	Correcto tras el aprendizaje / entrada de seguridad activada o defectuosa.
SbS, OPEN, CLOSE	El LED encendido indica que el comando correspondiente está activo.
L1 + L2 parpadean	Es necesario reconocer los dispositivos conectados.
L3 + L4 parpadean	Es necesario memorizar las posiciones de la puerta.
L1 o L8 parpadea de forma aislada en reposo	L1 = límite superior, posición ≥95 %; L8 = límite inferior, posición ≤5 %. El ajuste de la posición y el nuevo aprendizaje deben realizarlos técnicos; no utilice el reinicio de taller del codificador con la puerta instalada.
L1–L8 durante el movimiento	Carga actual del motor; L1 baja, L8 alta. No es lo mismo que la fuerza relativa configurada en el menú.
La luz auxiliar parpadea una vez por segundo	Aprendizaje automático de la fuerza sin completar; si parpadea también una señal de error, consulte el código de avería.

Si el mando no responde y su LED no se enciende, compruebe la batería. Si el LED se enciende, compruebe el receptor y el emparejamiento. Si la placa está completamente inactiva, un técnico debe comprobar la alimentación de red y los fusibles; el fusible solo debe sustituirse después de eliminar la causa, por otro del mismo tipo y valor que indique la etiqueta. Si la puerta se mueve brevemente y luego invierte el sentido, compruebe primero si ofrece resistencia; no se limite a ajustar la fuerza.

Aviso de mantenimiento durante el funcionamiento normal

Una luz giratoria encendida durante más tiempo puede indicar que se necesita mantenimiento. No es la misma señalización que las ráfagas rápidas agrupadas de destellos de una avería. Se aplica con la salida FLASH configurada correctamente; el piloto de mantenimiento es un modo alternativo de la misma salida.

Límite de mantenimiento alcanzado	Luz giratoria en modo FLASH	Salida en modo de piloto de mantenimiento
Menos del 80 %	Parpadeo normal: 0,5 s encendida / 0,5 s apagada.	Se enciende durante 2 s al inicio de la apertura.
81–100 %	Al inicio de la maniobra permanece encendida 2 s y luego parpadea normalmente.	Parpadea durante toda la maniobra.
Más del 100 %	Permanece encendida 2 s al inicio y al final de la maniobra; el resto del tiempo parpadea normalmente.	Parpadea continuamente.

Solicite un mantenimiento profesional; no ponga a cero el contador solo para que deje de indicar el aviso.

Historial de las últimas ocho maniobras

Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s, suéltelo cuando se encienda L1 y seleccione el LED de entrada L8.
Mantenga pulsado STOP/SET y espere unos 3 s. Los LED encendidos indican maniobras con avería: L1 es la más reciente y L8 la octava más reciente. Un LED apagado indica una maniobra sin averías; el historial es de solo lectura.
Mientras mantiene pulsado STOP/SET, seleccione la maniobra con ▲ / ▼. El LED mostrará mediante destellos el código correspondiente de la tabla.
Suelte STOP/SET.

Reinicio, sentido del motor y contador de mantenimiento

Borrado de la memoria del control principal

El reinicio borra los dispositivos y las posiciones memorizados, así como los ajustes del usuario. Después, hay que volver a seleccionar el número de motores y realizar el aprendizaje y las pruebas; no es un método habitual para solucionar una avería mecánica.

Con el motor parado, mantenga pulsado ▲ + ▼, hasta que se enciendan todos los LED L1–L8, aproximadamente 3 s.
Suelte los botones. Los LED parpadearán rápidamente durante unos 3 s y el control se reiniciará.
Al final, parpadearán L1/L2. Vuelva a realizar el reconocimiento de los dispositivos, el ajuste de L8 y el aprendizaje de las posiciones y la fuerza.

Este reinicio no modifica el sentido de giro configurado ni la posición del codificador. La memoria del receptor de radio enchufable se gestiona por separado, de acuerdo con sus instrucciones.

Cambio del sentido de giro

Con la puerta parada, mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s y suéltelo cuando L1 parpadee.
Pulse brevemente ▲ + ▼ a la vez y suéltelos.
La luz auxiliar encendida indica el sentido invertido; apagada, el sentido estándar.
Espere 10 s a que finalice. A continuación, repita el aprendizaje de las posiciones y el aprendizaje automático de la fuerza.

Restablecimiento de la posición del codificador

El reinicio de la posición del codificador es una operación exclusivamente de taller, que se realiza en el banco de trabajo. Nunca debe realizarse con el motor instalado en la puerta. Coloca el codificador en la posición de montaje L6 y restaura al mismo tiempo los ajustes predeterminados del control. Si es necesario, debe realizarlo el servicio técnico siguiendo el manual de montaje completo; no sustituye el aprendizaje de las posiciones de una puerta instalada.

Lectura y puesta a cero del contador de mantenimiento

Nivel II, LED de entrada L7: mantenga pulsado STOP/SET y espere unos 3 s hasta que aparezca el nivel. Pulsación breve de ▲ + ▼ inicia la lectura: cada destello representa el 10 % del límite configurado. Por ejemplo, cuatro destellos con un límite de 10 000 indican entre 4 000 y 4 999 maniobras. Mantener pulsado ▲ + ▼ durante al menos 5 s pone a cero el contador; hágalo solo después de realizar el mantenimiento. A continuación, suelte STOP/SET.

Mantenimiento y uso seguro

Mantenimiento profesional, como máximo cada 6 meses o 4 000 ciclos de trabajo, lo que ocurra primero. Si se utiliza con frecuencia, reduzca el intervalo de forma adecuada. El aviso del contador no sustituye el intervalo de tiempo.

Antes de intervenir, desconecte la alimentación de red y la batería, y asegure la puerta para evitar que se mueva.
Compruebe si hay corrosión o desgaste en las fijaciones, los ejes, los brazos telescópicos, los cables, los muelles y las guías. Sustituya las piezas dañadas; el ajuste de los muelles debe realizarlo un profesional.
Tras el mantenimiento, restablezca la alimentación y repita las pruebas de seguridad. Documente el resultado.
El usuario puede limpiar las lentes de las fotocélulas con un paño ligeramente humedecido y retirar la suciedad del recorrido. Si se produce una avería, no utilice la puerta y póngase en contacto con el instalador.

Pase solo cuando la puerta esté completamente abierta y detenida. Mantenga a los niños y los mandos alejados de las piezas móviles. Siguiendo las instrucciones del instalador, compruebe mensualmente que, al cerrar contra un objeto de 50 mm de altura situado en el suelo, el accionamiento, tras el contacto con el borde inferior, invierte el sentido. Si no funciona correctamente, detenga el funcionamiento automático y solicite asistencia técnica. El accionamiento y las baterías no deben desecharse con los residuos domésticos; un profesional debe encargarse del desmontaje y de su entrega para el reciclaje.

Vida útil orientativa

Sume el índice correspondiente al peso, el índice de fuerza y los demás factores pertinentes; tenga en cuenta estos últimos si la probabilidad de que se produzcan supera el 10 %. El peso indicado en esta tabla es un dato para estimar el desgaste, no es una capacidad de carga ni una autorización para automatizar puertas de cualquier peso. Prevalecen los límites de montaje y funcionamiento.

Características del sistema de automatización completo	Índice	Gráfico de vida útil
Factor	TN2010L + TN2020L	El eje horizontal representa la suma de los índices en % y el vertical, el número de ciclos completos.
Peso de la puerta hasta 100 kg	10 %
Más de 100–180 kg	20 %
Más de 180–230 kg	30 %
Más de 230 kg	50 %
Fuerza de movimiento de hasta 160 N	5 %
Más de 160–240 N	15 %
Más de 240–290 N	30 %
Más de 290–350 N	50 %
Temperatura superior a 40 °C / inferior a 0 °C o humedad superior al 80 %	10 %
Polvo o arena	15 %
Ambiente salino	20 %
Interrupción por fotocélula	10 %
Interrupción por STOP	20 %
Velocidad por encima del nivel L4	15 %

El gráfico de aproximadamente 10 000–50 000 ciclos es una estimación orientativa con un mantenimiento adecuado, no una garantía de vida útil ni un número de años. No incluye únicamente el número de aperturas ni expresa un intervalo de mantenimiento.

Especificaciones técnicas de NICE TN2020L

Uso previsto	Segundo motor sin unidad de control; controlado desde el TN2010L principal.
Alimentación	24 V CC −30/+50 % desde la salida de la unidad principal; no 230 V.
Par de arranque máximo	320 Nm
Par nominal	220 Nm
Velocidad sin carga	1,4 rpm a 24 V CC.
Velocidad al par nominal	0,9 rpm a 24 V CC.
Consumo máximo al arrancar	130 W / 5,5 A a 24 V CC.
Peso del motor	7,2 kg
Grado de protección y entorno	IP44; instalación en el interior del garaje.
Temperatura de funcionamiento	−20 a +50 °C
Dimensiones exteriores	Altura 512 mm, ancho 150 mm, profundidad según el dibujo 160 mm; profundidad del cuerpo indicada en la tabla: 158 mm.
Luz auxiliar	Iluminación LED integrada.
Clase de aislamiento	III

Para el conjunto completo TN2010L + TN2020L, el manual indica un par de arranque de 500 Nm, un par nominal de 330 Nm, un consumo de 350 W / 1,4 A de la red y un peso de ambos motores de 17,2 kg. El par del conjunto no se determina mediante la simple suma de los pares de los motores por separado.

Para el conjunto TN2010L + TN2020L, con carga nominal se permiten 25 ciclos/h y 14 min de funcionamiento continuo. A +50 °C, los valores se reducen a 4 ciclos/h y 7 min para el conjunto completo de dos motores. El funcionamiento concreto también está limitado por las tablas de carga y el sistema de control. Los valores técnicos básicos corresponden a 20 °C ±5 °C.

Para verificar la selección contacte con nosotros indicando el tipo, la altura y el ancho de la puerta, el método de equilibrado y el número previsto de ciclos. Si se trata de una sustitución, adjunte una foto de la placa de características y de la placa electrónica.

Manual del motor NICE TN2020L

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