NICE Ten TN2010L: motor para puertas de garaje basculantes
| Disponibilidad de productos: | a petición | Es posible que el producto no esté disponible, póngase en contacto con nosotros para obtener más información. |
|---|
a petición
721,17 € con IVA
| Peso |
|---|
| 10 kg |
Descripción del producto NICE Ten TN2010L: motor para puertas de garaje basculantes
NICE TEN TN2010L – motor para puerta de garaje basculante
El motor NICE TN2010L está diseñado para puertas de garaje basculantes. Antes de realizar el pedido, compruebe las dimensiones, el peso y la estructura de la puerta.
El TN2010L incorpora una central de control, un encoder absoluto y una luz LED auxiliar. También puede controlar un segundo motor conectado NICE TN2020L. El motor es irreversible; en caso de corte del suministro eléctrico, permite el desbloqueo manual mediante una manilla.
Cuándo elegir este motor
El TEN está diseñado para puertas de garaje basculantes equilibradas con contrapesos o muelles, con saliente o sin él. El motor se instala en la estructura de la puerta y transmite el movimiento mediante ejes y brazos telescópicos. No es un motor de techo con carril guía para una puerta seccional.
El TN2020L es un motor adicional, no un sustituto independiente del TN2010L. Los accesorios, el receptor, las entradas de seguridad y los ajustes del conjunto de dos motores corresponden al TN2010L, que es el motor principal. Si ya dispone de otra unidad principal, compruebe la combinación exacta y consulte su propio manual.
| Conjunto según el manual de instalación incluido | Dimensiones orientativas de la puerta |
|---|---|
| 1 × TN2010L | Altura máxima 2,6 m, anchura máxima 3 m; superficie de hasta 8 m². |
| 1 × TN2010L + 1 × TN2020L | Altura máxima 2,6 m, anchura máxima 5,4 m; superficie de hasta 14 m². |
Las dimensiones por sí solas no bastan: también influyen el equilibrado, la resistencia al movimiento a lo largo de todo el recorrido y el número de ciclos. Para la configuración descrita en el manual incluido, se aplican los límites de instalación indicados anteriormente. Las puertas de mayor tamaño deben evaluarse individualmente en función del motor y el sistema de control concretos. El segundo motor no sustituye la reparación de muelles, cables o guías dañados.
Número de ciclos y fuerza necesaria para mover la puerta
| Conjunto | Fuerza necesaria para el movimiento | Máx. ciclos/h | Máx. ciclos consecutivos |
|---|---|---|---|
| TN2010L | Hasta 120 N | 20 | 35 |
| TN2010L | Más de 120–180 N | 18 | 33 |
| TN2010L | Más de 180–220 N | 15 | 30 |
| TN2010L + TN2020L | Hasta 150 N | 30 | 19 |
| TN2010L + TN2020L | Más de 150–250 N | 28 | 16 |
| TN2010L + TN2020L | Más de 250–350 N | 25 | 14 |
Un ciclo comprende una apertura y un cierre completos; una maniobra es un movimiento en una sola dirección. Los valores indicados son límites máximos de funcionamiento, no una recomendación para aumentar la resistencia de la puerta. Al preparar la puerta para uso privado, la fuerza necesaria para moverla manualmente no debe superar los 150 N; la prueba de movimiento manual durante la puesta en servicio tiene un límite específico de 225 N. El sistema de control limita el funcionamiento en función de la carga y la duración para evitar el sobrecalentamiento.
Motor y sistema de control del conjunto
| Componente del conjunto | Función en la automatización de la puerta |
|---|---|
| NICE TN2010L | Motor principal con control integrado, encoder absoluto y BlueBUS. Controla los dispositivos de seguridad, el receptor y el segundo motor conectado. El receptor enchufable se selecciona por separado. |
| NICE TN2020L | Segundo motor de 24 V CC sin central de control. En una instalación de dos motores, se conecta al TN2010L principal; por sí solo no puede controlar la puerta. |
Motor independiente y equipamiento de instalación necesario
Esta ficha es para el TN2010L. Una automatización completa también necesita un soporte de fijación, ejes adecuados, brazos telescópicos, mandos y dispositivos de seguridad. La elección depende de la estructura y del número de motores. Antes de realizar el pedido, compruebe el equipamiento incluido y los accesorios necesarios.
Identificación de las piezas de montaje:
- A – motor TEN
- B – tuercas M6
- C – tuercas M8
- D – espárragos roscados M6 × 14
- E – arandelas Ø8
- F – tornillos M8 × 110
- G – varilla de desbloqueo.
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
| Soporte de apoyo | Soporte del motor, longitud de 1 250 / 2 000 mm. | |
| Ejes | Ejes de sección cuadrada de 20 × 20 mm, longitud de 1 500 / 200 mm. | |
| Brazos telescópicos | Un par de brazos telescópicos rectos / curvos. Los brazos curvos ayudan cuando hay poco espacio junto al brazo de soporte de la puerta. | |
| Guía de los ejes | Guía para un par de ejes de transmisión. | |
| Desbloqueo exterior | Desbloqueo desde el exterior mediante cable / cerradura con llave. OTA12 no se utiliza con motores instalados lateralmente. |
Montaje y revisión de la puerta
El montaje, la conexión y la puesta en servicio deben ser realizados por un técnico cualificado. El motor se instala en el interior del garaje. El grado de protección IP44 no autoriza la instalación en exteriores. Antes de intervenir, desconecte la alimentación de red y, si la hay, la batería de reserva.
- Compruebe el estado y el equilibrado de la puerta, los muelles, los cables, las guías y los elementos portantes. La puerta debe poder moverse manualmente con suavidad a lo largo de todo su recorrido y no debe caer por sí sola.
- Retire los cables que no sean necesarios y anule el cierre original si pudiera impedir el movimiento motorizado.
- Elija un soporte rígido y los ejes adecuados a la anchura de la puerta. Antes del apriete final, compruebe todo el recorrido de los ejes y los brazos telescópicos; no deben chocar con las guías, el marco ni el contrapeso.
- Evalúe los puntos de atrapamiento junto a los brazos, el borde superior y el borde inferior. Si la puerta incorpora una puerta peatonal, su apertura debe estar controlada de forma segura.
- El desbloqueo manual debe poder alcanzarse a una altura de 1,8 m. Instale el mando fijo a la vista de la puerta, lejos de las partes móviles y a una altura mínima de 1,5 m sobre el suelo.
- Si no hay otro acceso al garaje, instale un desbloqueo exterior antes de la entrega. Durante su movimiento, la puerta no debe invadir la acera ni la calzada públicas.
Esquema:
- 1 – TEN
- 2 – eje cuadrado de 20 × 20 mm
- 3 – soporte de apoyo
- 4 – brazo telescópico
- 5 – fotocélulas
- 6 – fotocélulas sobre soportes
- 7 – borde de seguridad sensible
- 8 – luz intermitente de baja tensión con antena
- 9 – mando.
Se trata de un esquema de distribución; las protecciones deben diseñarse según la puerta real.
Dimensiones del motor y cableado
El plano indica una altura de 512 mm, una anchura de 150 mm, una profundidad máxima de 160 mm y una salida para eje de 20 × 20 mm. Antes de fijarlo, tenga en cuenta también el espacio necesario para la carcasa, el desbloqueo y el movimiento de la puerta. La tabla técnica de la carcasa indica una profundidad de 158 mm; al reservar espacio, considere los 160 mm del contorno que figura en el plano.
Con la carcasa abierta, prepare únicamente las entradas de cable necesarias y utilice prensaestopas adecuados. Separe la línea de red de los cables de baja tensión, protéjalos contra tirones y deje holgura suficiente para el movimiento de la puerta. No debe quedar agua ni condensación en los tubos ni en los puntos de entrada. Una vez ajustada, monte la carcasa y compruebe que tenga holgura en todo el recorrido.
Desbloqueo manual y nuevo bloqueo
Desbloquee únicamente la puerta cuando esté detenida y asegúrela primero para evitar que caiga. Una puerta desequilibrada o un muelle dañado pueden provocar un movimiento brusco al desbloquearla. En una instalación con dos motores, desbloquee ambos.
- Detenga la puerta y desconecte todas las fuentes de alimentación.
- Gire la manilla del motor en sentido antihorario como se muestra en la imagen. A continuación, mueva la puerta a mano, sin forzarla.
- Para volver a bloquearla, gire la manilla en sentido horario hasta la posición vertical.
- Mueva brevemente la puerta a mano hasta que engrane la transmisión. Solo entonces restablezca la alimentación y compruebe el funcionamiento del mando.
Para el desbloqueo desde el exterior, se utilizan NICE OTA11 o NICE OTA12. En una instalación con dos motores, la solución debe permitir desbloquear ambos accionamientos de forma segura.
Cableado
| Circuito del motor principal TN2010L | Tendido y longitud según el manual |
|---|---|
| Alimentación de red | 3 × 1,5 mm², máximo 30 m. Para más de 30 m, se necesita una sección mayor, por ejemplo 3 × 2,5 mm², según el diseño de la alimentación y la protección. |
| Luz intermitente de 12 V | 2 × 1 mm², máximo 20 m. |
| Antena | Coaxial RG58, máximo 20 m; longitud recomendada inferior a 5 m. |
| Fotocélulas BlueBUS | 2 × 0,5 mm², máximo 20 m. |
| Interruptor de llave | Máximo 20 m; número de conductores según los contactos utilizados. El manual permite utilizar un cable común de 4 × 0,5 mm². |
| Borde sensible resistivo | 2 × 0,25 mm², máximo 20 m; el borde óptico requiere una conexión acorde con sus tres señales. |
Los cables deben ser adecuados para el entorno y para una instalación móvil. Un electricista debe diseñar el recorrido, la protección y la alimentación; no basta con respetar la sección indicada. Entre los motores hay dos circuitos independientes – motor y luz auxiliar; seleccione el cableado según el conjunto suministrado y la imagen de abajo.
Unidad de control y conexión
TN2010L lleva el control integrado; TN2020L no. Los bornes y procedimientos que se indican a continuación corresponden al control TN2010L mostrado en la imagen, con tres botones y ocho LED L1–L8. Al sustituir la placa NICE TNA2 o en caso de otra versión, siga las instrucciones de la versión realmente instalada.
En la placa:
- a – bornes
- b – botones
- c – LED L1–L8
- d – LED de entradas
- e – luz auxiliar
- f – fusible F2
- g – zócalo del receptor SM
- h – BusT4
- i – borne Aerial
- l – conector de batería.
Red eléctrica y accesorios de baja tensión
| Circuito / bornes | Conexión y límites |
|---|---|
| TN2010L: 1 / 2 / 3 | Red eléctrica 230 V AC, 50/60 Hz: 1 = L (fase), 2 = N (neutro), 3 = PE (conductor de protección). La corriente alterna no tiene positivo ni negativo. La alimentación debe contar con un dispositivo de desconexión y una protección adecuados. |
| Alimentación auxiliar | Contacto derecho STOP = GND (−), contacto izquierdo SbS = 24 V DC (+), con la misma orientación que en la imagen. Tensión 24 V DC −30/+50 %, como máximo 100 mA en total. Permanece activa también en modo de espera. |
| BlueBUS | Conexión en paralelo de dos hilos para dispositivos compatibles, p. ej., NICE EPMB. Sin polaridad; no es una salida auxiliar universal de 24 V. Máximo 12 unidades de carga BlueBUS. |
| SbS / Open / Close | Pares de entradas de mando para contactos libres de potencial NO: paso a paso / abrir / cerrar. Se conmuta el par de contactos correspondiente; no se conecta una alimentación externa. El contacto NO no tiene polaridad. |
| Stop | Entrada de seguridad configurada como NO, NC, 8,2 kΩ o borde óptico compatible; consulte el esquema detallado de conexión de STOP. |
| Flash | Salida de fábrica para baliza de 12 V DC, máx. 21 W, p. ej., NICE ELDC. No conecte aquí una baliza ELAC de 230 V. Consulte las marcas de la placa instalada para identificar los polos exactos de la salida; no deduzca su posición a partir de la alimentación auxiliar. |
| Antena / receptor | Cable coaxial: conductor central = señal, malla = blindaje. No son conexiones de alimentación +/−. Con NICE OXIBD conecte la antena externa directamente a sus bornes de antena. |
Los signos positivo y negativo indicados arriba corresponden a contactos individuales, no a bloques de bornes bipolares completos. Conecte el positivo del accesorio alimentado a SbS (+) y el negativo a STOP (−), solo si es compatible con la tensión indicada y el consumo total. El motor TN2020L y la baliza no se alimentan desde esta salida de 100 mA.
El esquema muestra conexiones alternativas de los dispositivos de seguridad; no significa que haya que conectar a la vez todas las variantes de STOP. Para la baliza NICE ELDC conecte la alimentación a su entrada de baja tensión correspondiente y el cable de antena por separado. Configure el modo de parpadeo según las instrucciones de la baliza para una salida que ya genere tensión intermitente.
Conexión entre TN2010L y TN2020L
La red de 230 V se conecta únicamente a la unidad principal TN2010L. TN2020L recibe la alimentación del motor desde la unidad principal. Tiene bornes propios para el motor y la luz, pero no una segunda unidad de control ni entradas de seguridad propias.
| Conexión según la imagen | Qué debe respetarse |
|---|---|
| A – segundo motor | Desde la salida para el segundo motor de TN2010L hasta los bornes del motor de TN2020L. En ambos pares representados izquierda −, derecha +; mantener − → − y + → +. |
| B – luz auxiliar del segundo motor | Cable independiente desde la salida para la luz del segundo motor hasta los bornes de la luz de TN2020L. En la imagen, de nuevo, izquierda −, derecha +; no la conecte a los bornes del motor ni a la salida auxiliar de 100 mA. |
| Configuración en la unidad principal TN2010L | Nivel I, L8 ON = dos motores; con un solo TN2010L debe permanecer L8 OFF. |
Consulte la posición de los polos con la misma orientación que en el esquema original y compárela siempre con las marcas reales de los bornes. No active el modo de dos motores si solo hay un motor instalado – puede provocar un funcionamiento incorrecto y daños. Tras modificar la configuración, repita el aprendizaje, la medición de fuerza y las pruebas de seguridad.
Fotocélulas BlueBUS y su direccionamiento
NICE EPMB conecte con dos hilos a BlueBUS de la unidad principal TN2010L. TX y RX de un mismo par tienen los mismos puentes; el siguiente par recibirá una dirección distinta. Los dispositivos BlueBUS no tienen polaridad y se conectan en paralelo. Los EPM de relé convencionales no deben conectarse a BlueBUS.
| Dirección | Función en TEN |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | Control durante el cierre; altura aproximada de 50 / 100 cm. |
| PHOTO 1 / PHOTO 1 II | Control durante la apertura y el cierre; altura aproximada de 50 / 100 cm. |
| PHOTO 2 / PHOTO 2 II | Control durante la apertura. |
| PHOTO 3 | Una protección mediante fotocélula que cubre todo el automatismo según la configuración propuesta. |
| FA1 / FA2 | Fotocélula para la orden de apertura; utilizar únicamente con un tipo de fotocélula adecuado y según sus instrucciones. No sustituye la protección de seguridad requerida. |
Al sustituir las fotocélulas, compruebe en sus propias instrucciones que los puentes tengan el mismo significado. Después de añadir o retirar cualquier dispositivo, realice el reconocimiento de dispositivos y vuelva a comprobar la respuesta en ambos sentidos. No se debe probar el movimiento con la protección anulada. Configuración de los puentes EPMB.
Banda de seguridad sensible y entrada STOP
STOP provoca una parada y un breve movimiento en sentido contrario. Durante el aprendizaje, el sistema de control memoriza el tipo de dispositivo conectado y activa una respuesta de protección cuando cambia su estado. Se pueden conectar varios contactos NO en paralelo y los NC en serie. Las bandas resistivas se conectan según sus instrucciones; en una conexión en cascada se utiliza una única resistencia terminal 8,2 kΩ.
| Banda óptica OSE | Contacto concreto según la orientación de la imagen |
|---|---|
| Alimentación + | Contacto derecho OPEN = +12 V DC, máximo 40 mA. Aquí se conecta el conductor positivo de alimentación de la banda óptica compatible. |
| Alimentación − | Contacto derecho STOP = GND (−). |
| Señal | Contacto izquierdo STOP = SIGNAL. No es una salida positiva de alimentación. |
En la conexión OSE, el contacto OPEN se utiliza para alimentar la banda; no conecte ahí cualquier circuito de pulsador de mando. Los contactos NO/NC y las bandas resistivas no tienen polaridad de alimentación; la banda óptica sí. Para la categoría de seguridad requerida, elija un dispositivo óptico o de 8,2 kΩ adecuado y realice las pruebas de toda la puerta.
Puesta en marcha inicial y reconocimiento de dispositivos
Todos los botones y LED que se indican a continuación pertenecen a la unidad principal TN2010L. Este procedimiento no se realiza por separado en el TN2020L. Antes de la puesta en marcha, complete el montaje, las protecciones y el ajuste L8 según el número de motores.
- Tras encender el equipo, compruebe el LED BlueBUS: después del parpadeo rápido inicial, debe parpadear regularmente aproximadamente una vez por segundo. Los LED de los TX/RX conectados deben indicar actividad; la luz intermitente y la luz auxiliar deben permanecer apagadas en reposo.
- Si la señalización no es correcta o sospecha que hay un fallo, desconecte la alimentación y compruebe el cableado. No continúe con el aprendizaje a ciegas.
- Mantenga pulsados ▲ + STOP/SET. Suéltelos cuando L1 y L2 empiecen a parpadear rápidamente, aproximadamente después de 3 segundos.
- Espere a que finalice. El LED STOP debe permanecer encendido y L1/L2 apagados; L3/L4 pueden parpadear para indicar que se requiere el aprendizaje de las posiciones.
El reconocimiento se realiza también sin dispositivos conectados y debe repetirse tras cualquier cambio en BlueBUS o STOP.
Aprendizaje de las posiciones y lectura automática de la fuerza
Primero, compruebe que el sentido del movimiento sea correcto y que haya espacio libre. Si el sentido es contrario, utilice la programación del sentido de giro; no intercambie los cables del motor al azar. Durante el movimiento, cualquiera de los tres botones de la placa detiene el motor.
Procedimiento abreviado: posiciones de apertura y cierre
- Mantenga pulsados STOP/SET + ▼ durante aproximadamente 3 s, hasta que L1 empiece a parpadear; después, suelte los botones.
- Con los botones ▲ / ▼, ajuste la posición de apertura total deseada FCA.
- Mantenga pulsado STOP/SET durante 5 s y espere hasta que L8 empiece a parpadear; después, suelte el botón.
- Con los botones ▲ / ▼, ajuste la posición de cierre total FCC.
- Confirme con STOP/SET durante 2 s y suelte. L1/L8 se apagarán. El sistema de control calculará las demás posiciones.
- La luz auxiliar empezará a parpadear aproximadamente una vez por segundo. Envíe una orden SbS o OPEN: el conjunto realizará dos ciclos completos de lectura automática de la fuerza.
Ajuste completo de las posiciones individuales
Acceda del mismo modo, manteniendo pulsados STOP/SET + ▼ durante aproximadamente 3 s. Ajuste la posición con ▲ / ▼ y confirme cada posición que guarde con STOP/SET durante 2 s. Puede omitir una posición opcional pulsando STOP/SET dos veces rápidamente.
| Orden / LED | Posición y significado |
|---|---|
| 1 – L1 / FCA | Posición de apertura total; obligatoria. |
| 2 – L2 / RA | Inicio de la ralentización durante la apertura; opcional. |
| 3 – L4 / RI | Ralentización intermedia durante el cierre. La puerta empezará a ralentizar aproximadamente 50 cm antes del punto y, una vez lo haya sobrepasado, volverá a la velocidad configurada; opcional. |
| 4 – L5 / AP | Apertura parcial; opcional. |
| 5 – L7 / RC | Inicio de la ralentización durante el cierre; opcional. |
| 6 – L8 / FCC | Posición de cierre total; obligatoria. |
Después de FCC, suelte STOP/SET y envíe una orden para iniciar los dos ciclos completos de lectura de la fuerza. El proceso debe finalizar por sí solo, sin interrupciones. Si se interrumpe, seguirá incompleto incluso después de un corte de red y habrá que iniciarlo de nuevo. El cambio de las posiciones, de la velocidad de apertura/cierre o del sentido de giro provocará una nueva solicitud de lectura de la fuerza.
El codificador funciona dentro del intervalo permitido 5–95 %. Si L1 o L8 parpadea de forma aislada en reposo, puede indicar que se ha superado este intervalo; no significa automáticamente que haya un fallo en la fotocélula. La corrección debe realizarla un técnico, sin anular la protección.
Pruebas de seguridad antes del uso
- Con la alimentación desconectada y los motores desbloqueados, compruebe el movimiento manual; el límite de prueba es de 225 N, mientras que la preparación de una puerta privada tiene un límite más estricto de 150 N.
- Pruebe por separado cada fotocélula, borde sensible, STOP y demás dispositivos de protección. La respuesta debe corresponder a la función seleccionada.
- Pruebe las fotocélulas con un objeto de Ø5 cm y 30 cm de largo, junto a TX, RX y en el centro del haz.
- Al cerrar sobre un objeto de 50 mm colocado en el suelo, el accionamiento debe, al entrar en contacto el borde inferior, invertir el sentido del movimiento. En la prueba de seguridad con una carga de 20 kg fijada en el centro del borde inferior, el accionamiento debe impedir la apertura o detenerla. Las pruebas las realiza el instalador con la zona de ensayo asegurada; no se trata de una prueba del desbloqueo manual con carga.
- Mida las fuerzas de impacto y compruebe los riesgos operativos de toda la puerta. No se debe compensar la fricción ni un mal equilibrado aumentando la fuerza.
- Entregue el manual, el plan de mantenimiento, la documentación de las pruebas y las instrucciones de desbloqueo. El funcionamiento solo está permitido tras superar las pruebas.
Ajustes en el control principal TN2010L
▲ abre o desplaza el menú hacia arriba; ▼ cierra o desplaza hacia abajo; STOP/SET detiene y confirma. Durante el movimiento, los tres botones detienen la puerta. Los procedimientos corresponden al control mostrado; no deje transcurrir más de 10 s entre las operaciones de programación.
Nivel I: ocho funciones ON/OFF
- Con la puerta detenida, mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s y suéltelo cuando L1 parpadee.
- Seleccione el LED de la función con ▲ / ▼.
- Pulse brevemente STOP/SET para cambiar el estado: parpadeo corto = OFF; parpadeo largo = ON.
- Espere 10 s para guardar y salir.
De fábrica, estas funciones están desactivadas. En una configuración de dos motores, el técnico debe activar L8.
| LED | Función | Significado |
|---|---|---|
| L1 | Cierre automático | Tras la apertura, se cierra una vez transcurrido el tiempo de pausa establecido. Sin esta función, el funcionamiento es semiautomático. |
| L2 | Cierre tras la fotocélula | Pausa de 5 s tras despejarse la fotocélula. Sin L1, la puerta termina primero de abrirse; con L1, la apertura puede finalizar cuando se despeja la fotocélula. Esta función no se aplica tras activarse STOP. |
| L3 | Cerrar siempre | Al restablecerse la alimentación, detecta si la puerta está abierta e inicia el cierre con un preaviso luminoso de 3 s. |
| L4 | Modo de espera | Tras 1 minuto de inactividad, desactiva la salida BlueBUS y todos los LED, excepto el LED BlueBUS, que parpadea más lentamente. Una nueva orden reactiva el funcionamiento; la alimentación auxiliar de 24 V permanece activa. |
| L5 | Retroceso largo | Tras activarse STOP o el limitador de fuerza, invierte el sentido hasta alcanzar el final de carrera. OFF significa un breve retroceso de aproximadamente 15 cm. |
| L6 | Preaviso luminoso | La luz intermitente se activa 3 s antes del movimiento. |
| L7 | Sensibilidad | Aumenta la sensibilidad de detección de obstáculos. Requiere un ajuste adecuado de la velocidad y la fuerza, seguido de una medición. |
| L8 | Dos motores | ON: TN2010L + TN2020L. OFF: un TN2010L. |
Nivel II: ocho parámetros ajustables
- Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s, suéltelo cuando aparezca L1 y seleccione con ▲ / ▼ el LED de entrada del parámetro.
- Pulse y mantenga pulsado STOP/SET. Al cabo de unos 3 s se enciende el valor actual.
- Mientras mantiene pulsado STOP/SET, cambie el valor con los botones ▲ / ▼.
- Suelte STOP/SET y espere 10 s para salir del menú.
Los valores en negrita indican los ajustes predeterminados de la tabla para el control mostrado; compruebe siempre el ajuste real en los LED de la placa. El tiempo de pausa solo se aplica cuando está activado el cierre automático. En los parámetros con un valor entre dos niveles, pueden encenderse alternativamente dos LED.
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L1 – Tiempo de pausa | L1 10 s L2 20 s L3 40 s L4 60 s L5 80 s L6 120 s L7 160 s L8 200 s |
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L2 – Función paso a paso | L1 abrir–parar–cerrar–parar L2 abrir–parar–cerrar–abrir L3 abrir–cerrar–abrir–cerrar L4 modo comunidad L5 modo comunidad 2; una orden de más de 2 s detiene la puerta L6 paso a paso 2; una orden de menos de 2 s abre parcialmente L7 movimiento mientras se mantiene pulsada la orden L8 apertura semiautomática, cierre mientras se mantiene pulsada la orden |
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L3 – Velocidad | L1 30 % L2 44 % L3 58 % L4 72 % L5 86 % L6 100 % L7 apertura V4 / cierre V2 L8 apertura V6 / cierre V4 |
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L4 – Salida FLASH | L1 indicador de puerta abierta L2 activo con la puerta cerrada L3 activo con la puerta abierta L4 luz intermitente L5 bloqueo eléctrico L6 cerradura eléctrica L7 imán de retención L8 indicador de mantenimiento |
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L5 – Fuerza durante la apertura | L1 fuerza 1 L2 fuerza 2 L3 fuerza 3 L4 fuerza 4 L5 fuerza 5 L6 fuerza 6 L7 fuerza 7 L8 fuerza 8 |
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L6 – Fuerza de cierre | L1 fuerza 1 L2 fuerza 2 L3 fuerza 3 L4 fuerza 4 L5 fuerza 5 L6 fuerza 6 L7 fuerza 7 L8 fuerza 8 |
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L7 – Aviso de mantenimiento | L1 automático según el nivel de exigencia L2 1 000 maniobras L3 2 000 maniobras L4 4 000 maniobras L5 6 000 maniobras L6 8 000 maniobras L7 10 000 maniobras L8 12 000 maniobras |
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L8 – Historial de fallos | L1 maniobra más reciente L2 segunda maniobra más reciente L3 tercera maniobra más reciente L4 cuarta maniobra más reciente L5 quinta maniobra más reciente L6 sexta maniobra más reciente L7 séptima maniobra más reciente L8 octava maniobra más reciente |
La fuerza no sirve para compensar un fallo de la puerta. Tras cambiar la fuerza, hay que repetir la medición de las fuerzas de protección; si se cambia la velocidad, también hay que volver a realizar el aprendizaje automático de la fuerza. Salida FLASH cambia de función y de carga requerida según el modo seleccionado; no es una fuente de alimentación universal de 24 V. No se pueden conectar simultáneamente a ella la luz intermitente y la cerradura. En L6, utilice una cerradura eléctrica 24 V, máximo 10 W, y en L7, un electroimán de retención 24 V, máximo 10 W; ambos solo con electroimán, sin electrónica propia. La cerradura L6 se libera con un impulso breve al abrir; el electroimán L7 mantiene la puerta cerrada y se desconecta durante el movimiento. El modo L5 de bloqueo eléctrico mantiene el pestillo liberado durante la apertura; un técnico debe confirmar la selección y el consumo admisible del pestillo concreto, de hasta 24 V y solo con electroimán sin electrónica propia, según la placa instalada. Al cerrar, el pestillo debe volver a encajar mecánicamente.
Otros comandos
Una orden SbS continua de más de 3 s puede mantener la puerta abierta, por ejemplo, mediante un contacto temporizado adecuado. En caso de fallo de un dispositivo de protección, solo es posible realizar un movimiento de emergencia de forma controlada mientras se mantiene pulsado el mando: si la orden no se ejecuta, repítala antes de que transcurran 3 s y manténgala pulsada; el movimiento comenzará aproximadamente al cabo de 2 s y se detendrá al soltarla. Este modo no sustituye la reparación y solo debe utilizarse bajo supervisión, sin personas ni objetos en el recorrido.
Receptor, mandos y antena
TN2010L dispone de un conector SM para un receptor independiente. TN2020L no tiene receptor propio; se controla a través del motor principal. La opción actual es NICE OXIBD; el tipo de mando debe coincidir con la codificación del receptor. En instalaciones existentes puede encontrar SMXI, SMXIS u OXI; el procedimiento para memorizar los mandos a distancia depende del receptor instalado.
Desconecte la alimentación de red y la batería de respaldo antes de insertar o retirar el receptor. Con OXIBD, conecte la antena externa directamente a los bornes de antena del receptor, conectando la señal y el blindaje según sus instrucciones. No la conecte automáticamente al antiguo borne Aerial de la placa solo porque aparezca en el esquema original. Comandos avanzados del receptor OXI/OXIBD y emparejamiento de mandos NICE.
| Salida básica del receptor | Orden del TEN principal |
|---|---|
| 1 | Secuencial SbS |
| 2 | Apertura parcial |
| 3 | Abrir |
| 4 | Cerrar |
En modo avanzado, OXI también admite Stop, el modo secuencial residencial y el modo secuencial prioritario, otras aperturas parciales, apertura/cierre con bloqueo, bloqueo/desbloqueo y luz auxiliar temporizada o continua. Seleccione el alcance según el receptor y sus propias instrucciones. Para programar y diagnosticar a través de BusT4 se puede utilizar una interfaz OView adecuada; no se trata de un segundo motor de control.
Alimentación de respaldo
La alimentación de respaldo se conecta al TN2010L principal, que controla desde ella todo el conjunto de dos motores. No conecte la batería directamente al motor TN2020L ni a la salida auxiliar STOP/SbS.
El catálogo TEN actual indica NICE PSS324. Dispone de un conector propio y requiere una generación de control compatible y el cable de conexión adecuado. El modelo original NICE PS324 es una versión anterior, sustituida; en instalaciones existentes, siga el cableado original. El conector antiguo y el nuevo, así como sus sistemas de control de carga, no son intercambiables automáticamente. Antes de sustituirlos, compruebe las referencias de la placa y de la batería.
Instale la batería con el sistema desconectado y utilice el conector guiado previsto, sin forzarlo. Tras la instalación, compruebe un ciclo completo con alimentación de red y con la batería de respaldo; después, restablezca la alimentación de red. El número de movimientos depende de la puerta, del número de motores, de la temperatura y del estado y la antigüedad de la batería. En caso de corte del suministro, la puerta puede moverse más despacio. El desbloqueo de emergencia debe seguir siendo accesible aunque la batería esté descargada.
Diagnóstico y averías más frecuentes
En caso de fallo, la luz intermitente y la luz auxiliar repiten dos veces un grupo de destellos rápidos, con una pausa de 1 s. Cuente los destellos de un grupo. El parpadeo normal de la luz intermitente durante el movimiento no es este código de error.
| Destellos | Causa | Qué comprobar |
|---|---|---|
| 2 | La fotocélula no permite el movimiento | Compruebe si hay obstáculos y revise la óptica, el cableado y el direccionamiento. |
| 3 | Activación de la limitación de fuerza | Compruebe si hay obstáculos y revise la fricción y el equilibrado. No aumente la fuerza automáticamente. |
| 4 | Activación de STOP | Compruebe el borde de seguridad, los contactos y el tipo de STOP aprendido. |
| 5 | Error de parámetros internos | Espere al menos 30 s e intente ejecutar una orden. Si se repite, solicite la reparación de la placa. |
| 6 | Se ha superado el número de maniobras por hora | Espere unos minutos a que se libere la limitación térmica/de funcionamiento. |
| 7 | Error en los circuitos internos | Desconecte todas las fuentes de alimentación durante unos segundos; si el problema se repite, solicite una revisión del motor y los cables. |
| 8 | Ya hay otro comando activo | Elimine el comando permanente o simultáneo. |
| 9 | Automatismo bloqueado | Desbloquéelo con el comando correspondiente del receptor; no lo confunda con el desbloqueo mecánico. |
LED de la placa y luz auxiliar
Primero, distinga entre el modo Stand-by y una avería. Con el modo Stand-by activado, tras un minuto de inactividad se apagan los demás LED y el LED BlueBUS parpadea más despacio. Antes de evaluar los LED, active la central con un comando, solo si el recorrido está despejado y es seguro; tenga en cuenta que la puerta podría moverse. La siguiente tabla corresponde a la central activada.
| Señalización | Significado |
|---|---|
| BlueBUS: verde, una vez por segundo | Funcionamiento normal. Dos destellos verdes rápidos = cambio de entrada o comando recibido. |
| BlueBUS: apagado / encendido fijo | Compruebe la alimentación y los fusibles / avería que requiere revisar la placa. |
| BlueBUS: destellos rojos rápidos y largos | Cortocircuito en BlueBUS. Desconecte y revise el cableado; una vez resuelto el problema, el parpadeo normal puede tardar unos 10 s en reanudarse. |
| STOP: encendido / apagado | Correcto tras el aprendizaje / entrada de seguridad activada o defectuosa. |
| SbS, OPEN, CLOSE | Un LED encendido indica que el comando correspondiente está activo. |
| L1 + L2 parpadean | Es necesario reconocer los dispositivos conectados. |
| L3 + L4 parpadean | Es necesario memorizar las posiciones de la puerta. |
| L1 o L8 parpadea por separado en reposo | L1 = límite superior, posición ≥95 %; L8 = límite inferior, posición ≤5 %. El ajuste de la posición y el nuevo aprendizaje deben realizarlos técnicos; no utilice el reinicio de taller del encoder con la puerta instalada. |
| L1–L8 durante el movimiento | Carga actual del motor; L1 baja, L8 alta. No es lo mismo que la fuerza relativa configurada en el menú. |
| La luz auxiliar parpadea una vez por segundo | Aprendizaje automático de la fuerza incompleto; si parpadea también una señal de error, consulte el código de avería. |
Si el mando no responde y su LED no se enciende, compruebe la batería. Si el LED se enciende, compruebe el receptor y el emparejamiento. Si la placa no responde en absoluto, un técnico debe comprobar la red eléctrica y los fusibles; el fusible solo se sustituirá una vez eliminada la causa, por otro del mismo tipo y valor indicado en la etiqueta. Si la puerta se mueve brevemente y luego invierte el sentido, compruebe primero la resistencia de la puerta, no solo el ajuste de fuerza.
Aviso de mantenimiento durante el funcionamiento normal
Una luz intermitente que permanece encendida más tiempo puede indicar que se necesita mantenimiento. No es la misma señalización que los grupos rápidos de destellos de una avería. Se aplica con la salida FLASH configurada adecuadamente; el indicador de mantenimiento es un modo alternativo de esa misma salida.
| Límite de mantenimiento alcanzado | Luz intermitente en modo FLASH | Salida en modo indicador de mantenimiento |
|---|---|---|
| Menos del 80 % | Parpadeo normal: encendida 0,5 s / apagada 0,5 s. | Se enciende durante 2 s al comenzar la apertura. |
| 81–100 % | Al comienzo de la maniobra, permanece encendida 2 s y luego parpadea con normalidad. | Parpadea durante toda la maniobra. |
| Más del 100 % | Permanece encendida 2 s al comienzo y al final de la maniobra; el resto del tiempo parpadea con normalidad. | Parpadea de forma continua. |
Solicite mantenimiento profesional; no reinicie el contador solo para que deje de avisar.
Historial de las últimas ocho maniobras
- Mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s; suéltelo cuando se encienda L1 y seleccione el LED de entrada L8.
- Mantenga pulsado STOP/SET y espere unos 3 s. Los LED encendidos indican las maniobras con avería: L1 es la más reciente y L8 la octava más reciente. Un LED apagado indica una maniobra sin avería; el historial es solo de lectura.
- Mientras mantiene pulsado STOP/SET, seleccione la maniobra con ▲ / ▼. El LED parpadeará para indicar el código correspondiente de la tabla.
- Suelte STOP/SET.
Reinicio, sentido del motor y contador de mantenimiento
Borrado de la memoria de la central principal
El reinicio borra los dispositivos aprendidos, las posiciones y los ajustes del usuario. Después, hay que volver a seleccionar el número de motores y realizar el aprendizaje y las pruebas; no es un método habitual para resolver una avería mecánica.
- Con el motor detenido, mantenga pulsado ▲ + ▼, hasta que se enciendan todos los LED L1–L8, aproximadamente 3 s.
- Suelte los botones. Los LED parpadean rápidamente durante unos 3 s y la central se reinicia.
- Al final, parpadean L1/L2. Vuelva a realizar el reconocimiento de los dispositivos, el ajuste de L8 y el aprendizaje de las posiciones y la fuerza.
Este reinicio no cambia el sentido de giro configurado ni la posición del encoder. La memoria del receptor de radio enchufable se gestiona por separado según las instrucciones del receptor.
Cambio del sentido de giro
- Con la puerta detenida, mantenga pulsado STOP/SET durante unos 3 s y suéltelo cuando L1 parpadee.
- Pulse brevemente ▲ + ▼ a la vez y suéltelos.
- La luz auxiliar encendida indica el sentido invertido; apagada, el sentido estándar.
- Espere 10 s a que finalice el proceso. A continuación, repita el aprendizaje de las posiciones y la adquisición automática de la fuerza.
Restablecimiento de la posición del encoder
El reinicio de la posición del encoder es una operación exclusiva de taller y debe realizarse en el banco de trabajo. Nunca debe realizarse con el motor instalado en la puerta. Coloque el encoder en la posición de montaje L6 y, al mismo tiempo, restablezca los ajustes predeterminados de la central. Si es necesario, debe realizarlo el servicio técnico siguiendo el manual de instalación completo; no sustituye el aprendizaje de las posiciones de una puerta ya instalada.
Lectura y reinicio del contador de mantenimiento
Nivel II, LED de entrada L7: mantenga pulsado STOP/SET y espere unos 3 s hasta que se muestre el nivel. Pulsar brevemente ▲ + ▼ inicia la lectura: cada destello representa el 10 % del límite configurado. Por ejemplo, cuatro destellos con un límite de 10 000 corresponden a 4 000–4 999 maniobras. Mantener pulsados ▲ + ▼ durante al menos 5 s reinicia el contador; hágalo solo después de realizar el mantenimiento. A continuación, suelte STOP/SET.
Mantenimiento y uso seguro
Mantenimiento profesional, como máximo cada 6 meses o 4 000 ciclos de trabajo, lo que ocurra primero. Si se utiliza con frecuencia, acorte el intervalo en consecuencia. El aviso del contador no sustituye el intervalo de tiempo establecido.
- Antes de intervenir, desconecte la alimentación de red y la batería, y asegure la puerta para impedir que se mueva.
- Compruebe si hay corrosión o desgaste en las fijaciones, los ejes, los brazos telescópicos, los cables, los muelles y las guías. Sustituya las piezas dañadas; el ajuste de los muelles debe realizarlo un profesional.
- Después del mantenimiento, restablezca la alimentación y repita las pruebas de seguridad. Documente el resultado.
- El usuario puede limpiar las ópticas de las fotocélulas con un paño ligeramente humedecido y retirar la suciedad del recorrido. Si la puerta presenta una avería, no la utilice y póngase en contacto con el instalador.
Pase solo cuando la puerta esté completamente abierta y detenida. Mantenga a los niños y los mandos alejados de las partes móviles. Siguiendo las instrucciones del instalador, compruebe mensualmente que, al cerrarse sobre un objeto de 50 mm de altura colocado en el suelo, el automatismo, al entrar en contacto con el borde inferior, invierte el sentido de marcha. Si no funciona correctamente, detenga el funcionamiento automático y solicite una revisión técnica. Ni el motor ni las baterías deben desecharse con los residuos municipales; un profesional se encargará de desmontarlos y entregarlos para su reciclaje.
Vida útil orientativa
Sume el índice de peso y el índice de fuerza correspondientes, así como los demás factores relevantes; tenga en cuenta estos últimos si la probabilidad de que se produzcan supera el 10 %. El peso indicado en esta tabla es un dato para estimar el desgaste, no la capacidad de carga ni una autorización para automatizar cualquier puerta, por pesada que sea. Prevalecen los límites de montaje y funcionamiento.
| Características de la automatización completa | Índice | Gráfico de vida útil | |
|---|---|---|---|
| TN2010L | TN2010L + TN2020L | ||
| Peso de la puerta hasta 100 kg | 20 % | 10 % |
El eje horizontal representa la suma de los índices en %, y el vertical, el número de ciclos completos. |
| Más de 100–180 kg | 30 % | 20 % | |
| Más de 180–230 kg | 40 % | 30 % | |
| Más de 230 kg | 60 % | 50 % | |
| Fuerza de movimiento hasta 160 N | 10 % | 5 % | |
| Más de 160–240 N | 20 % | 15 % | |
| Más de 240–290 N | 40 % | 30 % | |
| Más de 290–350 N | — | 50 % | |
| Temperatura superior a 40 °C o inferior a 0 °C, o humedad superior al 80 % | 10 % | 10 % | |
| Polvo o arena | 15 % | 15 % | |
| Ambiente salino | 20 % | 20 % | |
| Interrupción por fotocélula | 10 % | 10 % | |
| Interrupción por STOP | 20 % | 20 % | |
| Velocidad por encima del nivel L4 | 15 % | 15 % | |
El gráfico de aproximadamente 10 000–50 000 ciclos es una estimación orientativa con un mantenimiento adecuado, no una garantía de vida útil ni una cifra de años. No tiene en cuenta únicamente el número de aperturas ni indica un intervalo de mantenimiento.
Datos técnicos de NICE TN2010L
| Uso previsto | Motor principal con unidad de control integrada y encoder absoluto. |
|---|---|
| Alimentación | 230 V CA −10/+15 %, 50/60 Hz; el motor funciona con baja tensión continua. |
| Par máximo de arranque | 350 Nm |
| Par nominal | 240 Nm |
| Velocidad sin carga | 1,7 rpm; seis niveles de control ajustables. |
| Velocidad con par nominal | 1,2 rpm |
| Potencia máxima absorbida durante el arranque | 240 W / 1 A de la red eléctrica. |
| Peso del motor | 10 kg |
| Grado de protección y entorno | IP44; instalación en el interior del garaje. |
| Temperatura de funcionamiento | −20 a +50 °C |
| Dimensiones exteriores | Altura 512 mm, anchura 150 mm, profundidad según el dibujo 160 mm; profundidad del cuerpo indicada en la tabla: 158 mm. |
| Luz auxiliar | Iluminación LED integrada. |
| Clase de aislamiento | I |
Para el conjunto TN2010L + TN2020L, el manual indica un par de arranque de 500 Nm, un par nominal de 330 Nm y una potencia absorbida de 350 W / 1,4 A de la red eléctrica y un peso total de ambos motores de 17,2 kg. El par del conjunto no se determina sumando simplemente los pares de los motores por separado.
Con carga nominal, el TN2010L ofrece 15 ciclos/h y 22 min de funcionamiento continuo; el conjunto de dos motores, 25 ciclos/h y 14 min. A +50 °C, los valores correspondientes se reducen a 6 ciclos/h y 6 min para un TN2010L, respectivamente, y a 4 ciclos/h y 7 min para el conjunto de dos motores. Las tablas de carga y el sistema de control también limitan el funcionamiento concreto. Los valores técnicos básicos corresponden a 20 °C ±5 °C.
Para verificar la selección, póngase en contacto con nosotros indicando el tipo, la altura y la anchura de la puerta, el sistema de equilibrado y el número de ciclos previsto. Si va a sustituirlo, adjunte una foto de la placa de características y de la tarjeta electrónica.
Quiero pedir este producto. ¿Cómo debo proceder?
Elija la opción que más le convenga:
- pedido a través de la tienda online: use el botón Comprar y añada el producto al carrito (encontrará el botón Comprar en la tabla de variantes de este producto).
- pedido por correo electrónico: envíe su pedido a [email protected]
