NICE Naked Sliding NKSL400 - motor descubierto para puerta corredera de hasta 6 m/400 kg (A)
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en stock
622,25 € con IVA
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| 6,50 kg |
Descripción del producto NICE Naked Sliding NKSL400 - motor descubierto para puerta corredera de hasta 6 m/400 kg (A)
NICE NAKED NKSL400 – motor oculto en el pilar
NICE NKSL400 es un motor electromecánico compacto para puertas correderas de hasta 6 m y 400 kg, diseñado para instalarse directamente en el interior de un pilar hueco. Se suministra sin cubiertas exteriores y con una unidad de control integrada unidad de control NKA3R10. El motor funciona a 24 V DC, mientras que el conjunto completo se alimenta de la red de 230 V AC.
Es irreversible, cuenta con finales de carrera internos ajustables y seguimiento de la posición mediante encoder absoluto. No es necesario montar activadores de finales de carrera en la cremallera. No obstante, la puerta sigue necesitando topes mecánicos firmes para evitar que se salga de la guía.
Cuándo elegir el NKSL400
Elija NAKED si desea ocultar el motor dentro de la estructura del pilar y dispone de espacio para instalarlo, cubrirlo y acceder a él para futuras tareas de mantenimiento. Hay que tener en cuenta tanto el peso como la longitud de la hoja, la resistencia al movimiento, el número de ciclos y el estado del sistema de rodadura.
| Longitud de la hoja | Máximo de ciclos/h | Máximo consecutivo |
|---|---|---|
| Hasta 4 m | 35 | 14 |
| Más de 4 y hasta 6 m | 23 | 11 |
| Peso | Porcentaje de los ciclos indicados | Velocidad máxima recomendada |
|---|---|---|
| Hasta 200 kg | 100 % | V6: extremadamente rápido |
| Más de 200 y hasta 400 kg | 50 % | V5: muy rápido |
Ejemplo: para una puerta de 5 m / 350 kg, el máximo es de 11 ciclos por hora y 5 consecutivos, a una velocidad máxima de V5. Un ciclo consiste en una apertura y un cierre. A temperaturas elevadas, el limitador puede permitir menos movimientos.
Al elegir el motor, deje un margen de fuerza de al menos el 50 %: la resistencia al arranque debe ser inferior a la mitad de la fuerza máxima y, durante el movimiento, inferior a la mitad de la fuerza nominal. Para este motor, esto significa aproximadamente menos de 200 N al arrancar y menos de 100 N durante el funcionamiento. Se trata de la resistencia al movimiento, no del peso de la puerta en kilogramos.
Qué incluye el motor y qué hay que añadir
El NKSL400 incluye un motor con piñón M4, 15 dientes y una unidad integrada NKA3R10. El pilar exterior, las cubiertas de las aberturas, la cremallera y los accesorios de seguridad se eligen según la puerta. Elija el receptor y los mandos en función del suministro concreto.
La unidad permite el cierre automático, así como el cierre tras la activación de una fotocélula; dispone de entradas independientes OPEN/CLOSE y de paso a paso, y permite ajustar la apertura parcial, la fuerza y la velocidad. El sensor de temperatura adapta el control de la fuerza al frío. El desbloqueo manual funciona incluso sin electricidad. Dos puertas enfrentadas pueden sincronizarse en modo Master/Slave.
El NKSL400 tiene un método propio de instalación y ajuste de los finales de carrera internos.
Accesorios para el motor
| Elemento | Uso |
|---|---|
| Fotocélulas BlueBUS | NICE EPMB o NICE EPSB, versión estrecha. Alimentación y comunicación de dos hilos sin polaridad; tras el cambio, hay que realizar el reconocimiento de los dispositivos. |
| Luz intermitente | NICE ELDC para la salida FLASH de baja tensión. La luz intermitente de red ELAC no es compatible con esta salida. |
| Control por radio | NICE OXIBD para la toma SM y mandos NICE. El tipo y la codificación del mando deben ser compatibles con el receptor. |
| Cremallera | Cremallera de nailon M4 con refuerzo metálico. El peso de la puerta no debe recaer sobre el piñón. |
| Desbloqueo a distancia | NICE KIO junto con el cable NICE KA1, 6 m. Prevea acceso al mecanismo de desbloqueo incluso cuando la puerta esté cerrada. |
| Respaldo en caso de corte del suministro | NICE PS124 es opcional. El número de movimientos de emergencia depende de la puerta, del nivel de carga y del estado de la batería. |
Dimensiones del motor y espacio interior necesario
Las dimensiones del motor son 131 × 135 × 405 mm. El pilar debe tener una sección interior libre de al menos 140 × 140 mm. Como ejemplo, puede utilizarse perfil 150 × 150 × 4 mm; antes de fabricar, compruebe el espacio interior real, las soldaduras y las holguras de montaje. Consulte también el plano del recorte del pilar.
Plano del recorte del pilar
La cara delantera tiene un orificio de Ø 70 mm para el piñón y los orificios de fijación. En la cara trasera se necesita una abertura rectangular de servicio de 520 × 134 mm. Los orificios laterales se preparan según el lado de desbloqueo elegido. Tome las cotas de todos los orificios del plano.
La dimensión interior de la tapa doblada recomendada es de 151 mm. Cierre la parte superior del pilar para evitar la entrada de agua y cubra el recorte de servicio trasero. El pilar y la puerta deben conectarse a la toma de tierra de protección. El grado de protección IP44 solo se aplica al conjunto correctamente terminado motor + pilar.
Montaje y cremallera dentada
El montaje, la alimentación de red y las pruebas debe realizarlos un técnico cualificado. Desconecte la red eléctrica y la batería antes de intervenir. La puerta debe desplazarse manualmente con facilidad en todo su recorrido; no debe salirse de la guía ni moverse por sí sola.
- Prepare topes firmes de apertura y cierre y compruebe la estructura del pilar. Antes de introducir el motor, coloque la hoja desbloqueada aproximadamente a mitad del recorrido.
- Coloque la tapa del desbloqueo con el tornillo y la arandela. Si necesita apoyar el motor al introducirlo, utilice los dos tornillos auxiliares D suministrados en las ranuras inferiores del pilar, como se muestra en la ilustración.
- Introduzca el motor por la abertura trasera, colóquelo en su sitio y fíjelo con los dos tornillos superiores M8 (F). A continuación, retire los tornillos auxiliares D y solo entonces coloque los dos tornillos inferiores M8 (G).
- La altura del motor se puede ajustar en un intervalo de 5 mm. Adapte el pasador triangular de desbloqueo a la anchura del pilar, compruebe el ajuste introduciendo la llave y fíjelo con una tuerca contra la cara plana del pasador, según el plano.
- Al montar una cremallera nueva, abra la puerta al menos 50 cm desde el tope de cierre. Alinee la cremallera con el piñón y fíjela a la hoja.
- Mantenga entre los dientes de la cremallera y del piñón una holgura de 1–2 mm en todo el recorrido. El peso de la puerta no debe recaer sobre el piñón.
- Abra y cierre completamente a mano la puerta desbloqueada. La desviación de alineación entre la cremallera y el piñón no debe superar los 5 mm; la holgura entre los dientes debe mantenerse en 1–2 mm a lo largo de todo el recorrido.
Desbloqueo manual
Detenga la puerta y desconecte la alimentación antes de desbloquearla. Sujete la hoja para evitar que se mueva accidentalmente. Deslice la tapa de la cerradura, introduzca la llave y gírela 90° en el sentido de las agujas del reloj. A continuación, podrá mover la puerta manualmente.
Tras moverla manualmente, vuelva a colocar el desbloqueo en la posición de bloqueo y compruebe que el engranaje haya encajado antes de dar una orden automática. El acceso se puede preparar desde ambos lados del pilar o a distancia mediante KIO y KA1.
Preparación del cableado eléctrico
| Conexión | Cable / longitud |
|---|---|
| Red de 230 V CA | 3 × 1,5 mm² hasta 30 m; para una acometida más larga, 3 × 2,5 mm² y toma de tierra de protección según el diseño del técnico. |
| FLASH | 2 × 0,5 mm², máximo 20 m. |
| BlueBUS | 2 × 1,5 mm², máximo 30 m. Evalúe por separado las conexiones más largas. |
| Antena | Coaxial RG58, máximo 20 m; se recomienda menos de 5 m. |
| Selector de llave | 2 × 2 × 0,5 mm² o 1 × 4 × 0,5 mm², máximo 50 m. |
| Bandas de seguridad | 2 × 0,5 mm² hasta 30 m; para una banda móvil, utilice un sistema de transmisión adecuado o un cableado flexible. |
Deje suficiente holgura en los cables de alimentación y fíjelos para evitar tirones. El agua y la condensación no deben penetrar por el tubo protector hasta los componentes electrónicos. Los cables de red y de baja tensión deben instalarse conforme al diseño eléctrico.
Esquema NKA3R10 y polaridad de los accesorios
Las conexiones y los ajustes que se indican a continuación corresponden a una placa con las etiquetas BlueBUS, STOP, SbS, OPEN, CLOSE y AUX_IN, ocho LED L1–L8 y tres botones. En placas más antiguas, compare las etiquetas de los bornes con las de su propio manual; no se puede añadir la entrada adicional AUX_IN puenteándola con otro borne.
| Borne | Función y polaridad |
|---|---|
| FLASH | Para un máximo de dos luces intermitentes ELDC o un máximo de dos bombillas de 12 V / 21 W. No utilice ELAC de red. Siga las indicaciones de la luz intermitente conectada. |
| OGI | Salida programable, 24 V CC −30/+50 %, máximo 4 W. Función según L4 del segundo nivel; de fábrica responde a la salida de radio 3. |
| BlueBUS | Dispositivos compatibles conectados en paralelo mediante dos conductores, sin polaridad +/−. Máximo 15 unidades BlueBUS. |
| STOP | Entrada memorizada NO, NC o 8,2 kΩ. Un cambio respecto al estado memorizado detiene el movimiento e invierte brevemente el sentido. El contacto por sí solo no tiene polaridad. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contacto libre de potencial NO: paso a paso / apertura / cierre. CLOSE se puede cambiar a apertura parcial. |
| AUX_IN | Contacto NC sin tensión; de fábrica, función STOP. El programador Oview permite cambiar la función. |
| Alimentación de accesorios | Contacto STOP derecho = −, contacto SbS izquierdo = + según el detalle de abajo. 24 V CC −30/+50 %, máximo 100 mA para todos los dispositivos alimentados de este modo en conjunto. |
| Antena | Cable coaxial: el conductor central a la señal y la malla al contacto correspondiente. No son los terminales de alimentación +/−. |
| Receptor SM / IBT4N | Zócalo del receptor de radio / interfaz BusT4 para Oview. Insertar con la alimentación desconectada. |
No confunda los contactos de alimentación auxiliar con el par de contactos para la orden propiamente dicha. No conecte tensión externa a las entradas. En el caso de una banda de seguridad resistiva, respete el cableado y la terminación de 8,2 kΩ según las instrucciones de la banda.
Fotocélulas y dispositivos de seguridad
NICE EPMB y NICE EPSB son fotocélulas BlueBUS de dos hilos. Conecte TX y RX en paralelo a BlueBUS, sin polaridad. El mismo par debe tener los mismos puentes; los pares distintos deben tener direcciones diferentes.
| Dirección | Respuesta / uso |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | Par exterior a una altura aproximada de 50 / 100 cm; al cerrar, detiene e invierte el movimiento. |
| PHOTO 1 / PHOTO 1 II | Par interior a unos 50 / 100 cm; al cerrar, detiene e invierte el movimiento. |
| PHOTO 2 / PHOTO 2 II | Protección durante la apertura; ubicación según la zona protegida. |
| PHOTO 3 | Par que cubre toda la automatización. Al combinarlo con PHOTO II, respete la posición relativa de TX/RX indicada en las instrucciones de las fotocélulas. |
La ubicación de las fotocélulas y las bandas de seguridad debe cubrir los riesgos específicos de la puerta, incluido el espacio detrás de la hoja abierta. Después de cada cambio en el cableado o en el direccionamiento, repita el aprendizaje de los dispositivos y las pruebas de funcionamiento.
Finales de carrera y primera puesta en marcha
- Ajuste mecánico: el motor debe estar fijado junto a la puerta, aproximadamente a mitad del recorrido. Desbloquee la hoja y ábrala y ciérrela por completo; así se preajustan los finales de carrera internos. Vuelva a colocarla a mitad del recorrido y bloquee el reductor.
- Sentido: con la alimentación desconectada, ajuste el selector según el sentido de apertura: izquierda o derecha. Al encender, BlueBUS debe parpadear una vez por segundo, el LED TX/RX debe parpadear y FLASH/OGI debe permanecer apagado.
- Aprendizaje de dispositivos: mantenga pulsados a la vez OPEN + STOP/SET. Cuando L1/L2 parpadeen rápidamente, tras unos 3 s, suelte los botones. Espere a que finalice; STOP debe quedar encendido y L1/L2 apagados.
- Aprendizaje del recorrido: mantenga pulsados a la vez CLOSE + STOP/SET y suelte cuando la puerta empiece a moverse, tras unos 3 s. El primer movimiento debe ser de apertura. Si se cierra, pulse STOP/SET, desconecte la alimentación, corrija el selector de sentido y repita el aprendizaje.
- Deje que complete la apertura hasta el final de carrera y, a continuación, el cierre completo. No interrumpa el recorrido; si se produce un error, compruebe el cableado y los dispositivos de seguridad.
Ajuste fino de las posiciones finales
El técnico retirará la tapa de los dos mandos de ajuste. Elegirá el mando con la flecha correspondiente al extremo que se va a ajustar y lo regulará en pequeños incrementos. Media vuelta equivale a aproximadamente 3 cm de movimiento de la puerta. Después del ajuste, dará una nueva orden en ese sentido y comprobará la parada.
Durante la prueba, la hoja debe reducir la velocidad antes del final y detenerse aproximadamente 2–3 cm antes del tope mecánico fijo. Compruebe la holgura de la cremallera, la estabilidad de las fijaciones y el funcionamiento de las fotocélulas y las bandas; mida también las fuerzas de impacto. Solo se permite utilizar el sistema tras probar el conjunto completo.
Ajustes de primer nivel: activar / desactivar
Los siguientes ajustes corresponden a la placa NKA3R10 con los botones OPEN, STOP/SET y CLOSE y los LED L1–L8. De fábrica, todas las funciones de primer nivel están en OFF.
- Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 empiece a parpadear.
- Seleccione el LED de la función con OPEN/CLOSE.
- Pulse brevemente STOP/SET para cambiar el estado: parpadeo corto = OFF; largo = ON.
- Si no se pulsa ningún botón durante 10 s, el ajuste se guarda y se sale del modo de programación.
| LED | Función | Al activarse |
|---|---|---|
| L1 | Cierre automático | Tras la apertura, comienza la cuenta atrás del tiempo de pausa ajustado; valor predeterminado: 30 s. |
| L2 | Cerrar tras la fotocélula | Al liberarse la fotocélula, cierra tras 5 s. Con L1 desactivado, primero se abre por completo; con L1 activado, puede terminar de abrirse cuando se libera el haz. STOP interrumpe esta función. |
| L3 | Cerrar siempre | Al restablecerse la alimentación, cierra la puerta abierta tras un preaviso de 5 s. |
| L4 | Modo de espera | Tras 1 min sin movimiento, apaga BlueBUS y los LED, salvo el parpadeo lento de BlueBUS. Una orden reactiva el sistema. |
| L5 | Potencia máxima | Omite la aceleración progresiva y arranca a plena potencia. |
| L6 | Preaviso intermitente | La luz intermitente empieza a parpadear 3 s antes del movimiento. |
| L7 | CLOSE como apertura parcial | Cambia la función de la entrada cableada CLOSE. |
| L8 | Esclavo | Segundo motor para hojas sincronizadas de apertura en sentidos opuestos. |
Ajustes de segundo nivel
Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 parpadee y seleccione el parámetro con OPEN/CLOSE. Vuelva a mantener pulsado STOP/SET; tras unos 3 s se mostrará el valor actual. Mientras mantiene pulsado STOP/SET, seleccione el valor deseado con OPEN/CLOSE y, a continuación, suelte STOP/SET. Se guarda tras 10 s de inactividad. Los valores en negrita son los ajustes de fábrica.
| Parámetro | Valores L1–L8 |
|---|---|
| L1 – pausa | L1: 5 s; L2: 15 s; L3: 30 s; L4: 45 s; L5: 60 s; L6: 80 s; L7: 120 s; L8: 180 s. |
| L2 – secuencia de funcionamiento | L1: abrir–parar–cerrar–parar; L2: abrir–parar–cerrar–abrir; L3: abrir–cerrar–abrir–cerrar; L4: modo comunitario; L5: modo comunitario 2 (orden de más de 2 s = PARADA); L6: secuencia 2 (orden de menos de 2 s = apertura parcial); L7: mantener pulsado; L8: apertura/cierre semiautomáticos manteniendo pulsado. |
| L3 – velocidad | L1: muy lenta; L2: lenta; L3: media; L4: rápida; L5: muy rápida; L6: extremadamente rápida; L7: apertura rápida/cierre lento; L8: apertura extremadamente rápida/cierre rápido. |
| L4 – salida OGI | L1: indicador de puerta abierta; L2: activa al cerrar; L3: activa al abrir; L4: salida de radio 2; L5: salida de radio 3; L6: salida de radio 4; L7: indicador de mantenimiento; L8: cerradura eléctrica. La tensión se mantiene en 24 V CC −30/+50 %, máx. 4 W. |
| L5 – fuerza | L1: extremadamente ligera; L2: muy ligera; L3: ligera; L4: media; L5: medianamente pesada; L6: pesada; L7: muy pesada; L8: puerta extremadamente pesada. El valor debe comprobarse mediante una prueba de fuerzas. |
| L6 – apertura parcial | L1: 0,5 m; L2: 1 m; L3: 1,5 m; L4: 2 m; L5: 2,5 m; L6: 3 m; L7: 3,4 m; L8: 4 m. |
| L7 – intervalo de mantenimiento | L1: automático según la carga; L2: 1 000; L3: 2 000; L4: 4 000; L5: 7 000; L6: 10 000; L7: 15 000; L8: 20 000 maniobras. |
| L8 – últimos errores | L1: última maniobra; L2–L8: maniobras anteriores, en orden. Sirve para consultar el historial. |
El ajuste de fuerza no compensa un carril agarrotado ni un obstáculo. Tras cambiar la fuerza o la velocidad, hay que volver a comprobar la seguridad y medir las fuerzas de impacto. Para puertas de más de 200 kg, respete el límite superior de velocidad V5.
Receptor y mandos
La unidad tiene un conector SM para el receptor, por ejemplo NICE OXIBD. Con la asignación estándar, la salida 1 corresponde a la secuencia de funcionamiento, la 2 a la apertura parcial, la 3 a la apertura y la 4 al cierre. Mandos Era One, Era Inti u otros mandos NICE elija según la compatibilidad con el receptor instalado; el manual del receptor indica cómo memorizar y borrar los mandos.
En el OXIBD, la antena externa se conecta directamente al receptor, a los contactos del conductor central y de la malla del cable coaxial. El borne de antena de la placa base que aparece en el esquema con el receptor antiguo no la sustituye. Inserte el receptor y conecte la antena con la alimentación desconectada.
Dos hojas de apertura opuesta – Master / Slave
Cada hoja necesita su propio NKSL400. Un motor permanece como Master; en el otro se activa L8 Slave. La conexión BlueBUS entre los motores debe mantener contacto 1 Master → 1 Slave y 2 Master → 2 Slave según el detalle original. Estos números indican el orden de los contactos; no son los signos +/− universales. Las fotocélulas BlueBUS siguen sin requerir polaridad.
- Con la alimentación desconectada, instale e interconecte los motores y ajuste sentidos de apertura opuestos.
- Conecte el receptor y los dispositivos de mando y seguridad compartidos al Master según el esquema. El Slave puede tener su propio FLASH, OGI, STOP y SbS, que controlan únicamente su hoja.
- Tras encenderlo, ajuste L8 en ON en el Slave. Primero realice el aprendizaje de los dispositivos en el Slave y después en el Master.
- Inicie el aprendizaje de la longitud de ambas hojas en el Master. Pruebe cada dispositivo de seguridad y el funcionamiento conjunto.
OPEN, CLOSE y AUX_IN no se utilizan en el Slave. Para la alimentación de respaldo, cada motor necesita su propia batería. El ajuste de fuerza y señalización del Slave puede ser diferente.
Diagnóstico mediante el parpadeo de la luz intermitente
En caso de avería, cuente los destellos cortos: la serie se repite tras una pausa de aproximadamente 1 s. El parpadeo normal durante el movimiento es de aproximadamente 0,5 s encendida / 0,5 s apagada.
| Número | Significado y comprobación |
|---|---|
| 1 | BlueBUS: los dispositivos no coinciden con el estado memorizado. Compruebe el cable, las direcciones y si se ha modificado la configuración. |
| 2 | Activación de la fotocélula: obstáculo, suciedad o desalineación. |
| 3 | Limitador de fuerza: obstáculo o aumento de la fricción. Compruebe primero la mecánica. |
| 4 | STOP activado. Compruebe el circuito de seguridad. |
| 5 | Error en los parámetros internos. Espere al menos 30 s y envíe una orden; si se repite, solicite asistencia técnica. |
| 6 | Se ha superado el número de maniobras por hora. Deje que el accionamiento descanse. |
| 7 | Error en los circuitos internos. Un técnico debe desconectar todas las fuentes de alimentación; si se repite, solicite asistencia técnica. |
| 8 | Una orden permanente bloquea las demás; compruebe, por ejemplo, el temporizador OPEN. |
| 9 | La automatización está bloqueada por una orden STOP de automatización; necesita la correspondiente orden electrónica de desbloqueo, no solo una llave mecánica. |
| BlueBUS una vez por segundo | Funcionamiento normal; dos destellos rápidos confirman un cambio de entrada o la recepción de una orden. |
|---|---|
| STOP encendido | La entrada de seguridad aprendida se encuentra en el estado permitido; si se apaga, significa que se ha activado. |
| L1/L2 parpadean a la vez | Es necesario realizar el aprendizaje de los dispositivos. |
| L3/L4 parpadean a la vez | Es necesario realizar el aprendizaje de la longitud del recorrido. |
| AUX_IN apagada | En la función básica, el contacto NC está abierto; compruebe el circuito. |
| El mando no responde | Compruebe la batería y que esté memorizado en el receptor correcto. Si BlueBUS tampoco parpadea, un técnico debe comprobar la alimentación y los fusibles. |
Los últimos ocho errores se pueden consultar mediante el parámetro L8 del segundo nivel: mantenga pulsado STOP/SET, seleccione con OPEN/CLOSE la maniobra correspondiente y cuente los destellos. No anule los circuitos de seguridad mediante puentes.
Vida útil estimada
Calcule los índices para la puerta y el uso concretos. Busque en el eje horizontal del gráfico la suma en %, y lea en el eje vertical el número aproximado de ciclos. El gráfico presupone un mantenimiento regular; no constituye una garantía ni indica un número de años.
| Características de toda la automatización | Índice | Gráfico de vida útil |
|---|---|---|
| Longitud | Menos de 3 m: 0 %; 3–4 m: 5 %; 4–5 m: 10 %; 5–6 m: 20 %. |
|
| Peso | Menos de 200 kg: 0 %; 200–300 kg: 15 %; 300–400 kg: 30 %. | |
| Temperatura / humedad | Por encima de +40 °C o por debajo de 0 °C, o con una humedad superior al 80 %: 20 %. | |
| Polvo, arena o sal | 15 %. | |
| Fuerza ajustada al nivel 4 | 15 %. |
Mantenimiento y batería de respaldo
Realice el mantenimiento como máximo, 6 meses o 20 000 maniobras después del mantenimiento anterior, lo que ocurra primero. Tenga también en cuenta cualquier aviso previo configurado mediante L7. El técnico comprueba la corrosión, las fijaciones, el piñón, la cremallera, el funcionamiento manual, los finales de carrera y los dispositivos de seguridad, y repite las pruebas.
Antes del mantenimiento, desconecte la alimentación de red y la batería de respaldo. PS124 se conecta solo una vez finalizados el montaje y la programación, ya que puede alimentar el equipo incluso con la red desconectada. La batería tiene un compartimento propio en el motor. El usuario debe mantener limpio el recorrido y la óptica de las fotocélulas; si se produce una avería o un funcionamiento anómalo, debe interrumpir el accionamiento automático. Mantenga a los niños y a otras personas alejados de la puerta en movimiento.
Datos técnicos de NKSL400
| Alimentación del conjunto / motor | 230 V AC, 50/60 Hz / 24 V DC |
|---|---|
| Consumo / potencia | 1,1 A / 250 W |
| Potencia máxima de pico | 330 W |
| Fuerza máxima / nominal | 400 N / 200 N |
| Par máximo / nominal | 12 Nm / 6 Nm |
| Velocidad | Hasta 0,34 m/s sin carga; 0,18 m/s con el par nominal. |
| Tiempo máximo de funcionamiento continuo | 10 minutos con el par nominal; también se aplican los límites de ciclos según la longitud y el peso de la puerta. |
| Accionamiento de la cremallera | M4, piñón Z15 |
| Dimensiones / peso | 131 × 135 × 405 mm / 6,5 kg |
| Grado de protección del conjunto montado | IP44, con el montaje y la cubierta del pilar correctamente instalados |
| Temperatura de funcionamiento | −20 a +50 °C |
| Clase de aislamiento | I – la conexión a tierra de protección es obligatoria. |
| Respaldo | PS124 opcional; funcionamiento durante un corte de suministro según el estado de la batería y de la puerta. |
Vista de 360°
Manual de montaje en PDF
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