Espacio
- anchura libre del paso (ŠP),
- lado y sentido de apertura de la puerta,
- espacio libre para la puerta completa, incluido el contrapeso,
- desniveles del terreno a lo largo de todo el recorrido.
Manual para puerta corredera autoportante de hasta 6,5 m
Guía técnica · fabricación por cuenta propia · puerta autoportante
Desde la medición del paso y la cimentación de hormigón hasta el cableado, los carros, la guía y el motor, con un resumen de dimensiones y planos técnicos para pasos de 2,5 a 6,5 m.
Puerta autoportante: de las dimensiones del paso al conjunto terminado
La puerta autoportante se desplaza por encima del suelo, sin carril en el paso. La hoja está soportada por carros anclados en una cimentación de hormigón y por un perfil C portante soldado a la parte inferior del marco. En el diseño hay que coordinar la longitud total de la hoja, el contrapeso, el perfil, los carros, el cerramiento, la guía, la cimentación y, si procede, el motor.
Qué medir y elegir antes de fabricar
Estructura
- altura del marco y tipo de cerramiento,
- peso estimado y efecto del viento,
- carros adecuados a la longitud y la carga.
Accionamiento
- funcionamiento manual o motorizado,
- ubicación del motor, las fotocélulas y la luz intermitente,
- preparación de los tubos protectores antes del hormigonado,
- bordes de seguridad y otros elementos según la evaluación de riesgos.
1. Cimentación de hormigón y ubicación de las placas de montaje y los componentes
En la fuente, la longitud de la cimentación se calcula como L = X + Y + Z. La dimensión X es de 160 mm para carros con 3 o 5 rodillos y de 240 mm para carros con 8 rodillos. La cimentación debe tener una profundidad mínima de 800 mm; no obstante, sus dimensiones definitivas deben confirmarse mediante un diseño que tenga en cuenta el terreno, las heladas y las condiciones locales.
Vista en planta de la ubicación de la cimentación de hormigón y los carros
Cimentación de hormigón: vista A
| ŠP | Y | Z | L |
|---|---|---|---|
| 2 500 mm | 750 mm | 290 mm | 1 200 mm |
| 3 000 mm | 950 mm | 290 mm | 1 400 mm |
| 3 500 mm | 1 150 mm | 290 mm | 1 600 mm |
| 4 000 mm | 1 300 mm | 340 mm | 1 800 mm |
| 4 500 mm – corta | 1 050 mm | 290 mm | 1 500 mm |
| 4 500 mm – completa | 1 500 mm | 340 mm | 2 000 mm |
| 5 000 mm | 1 700 mm | 340 mm | 2 200 mm |
| 5 500 mm | 1 850 mm | 290 mm | 2 300 mm |
| 6 000 mm | 2 050 mm | 290 mm | 2 500 mm |
| 6 500 mm | 1 950 mm | 290 mm | 2 400 mm |
| ŠP | Y | Z | L |
|---|---|---|---|
| 2 500 mm | 650 mm | 310 mm | 1 200 mm |
| 3 000 mm | 900 mm | 260 mm | 1 400 mm |
| 3 500 mm | 1 100 mm | 260 mm | 1 600 mm |
| 4 000 mm | 1 250 mm | 310 mm | 1 800 mm |
| 4 500 mm – corta | 900 mm | 260 mm | 1 400 mm |
| 4 500 mm – completa | 1 350 mm | 310 mm | 1 900 mm |
| 5 000 mm | 1 550 mm | 310 mm | 2 100 mm |
| 5 500 mm | 1 750 mm | 310 mm | 2 300 mm |
| 6 000 mm | 1 950 mm | 310 mm | 2 500 mm |
| 6 500 mm | 1 900 mm | 260 mm | 2 400 mm |
- La placa de montaje del carro tiene unas dimensiones en planta de 120 × 180 mm.
- Los orificios de las placas de montaje deben tener al menos 17 mm; la fuente indica un anclaje con rosca M16.
- Se pueden hormigonar directamente las varillas, utilizar anclajes químicos en hormigón curado o cortar las placas de montaje a partir de la cimentación; el método debe adecuarse al soporte y a la carga.
- El borde superior de la cimentación suele quedar a nivel del terreno, pero lo determinante es la altura necesaria de la puerta sobre el terreno y el margen de ajuste de los carros.
2. Preparación del cableado y de los tubos protectores antes del hormigonado
Lleve los tubos protectores hasta la zona del motor, las dos fotocélulas y la luz intermitente antes del hormigonado. Para el motor, prevea una salida a unos 300 mm del borde, según la orientación elegida; en el pilar derecho, la fuente sitúa la fotocélula aproximadamente 180 mm por encima de la salida correspondiente.
| Tramo | Función | Nice Road RD400 | Nice Robus RB 400/600/1000 – generación anterior |
|---|---|---|---|
| I | Alimentación del motor 230 V | 1 × 3 × 1,5 mm² | 1 × 3 × 1,5 mm² |
| II | Fotocélula izquierda, transmisor Tx | 1 × 2 × 0,25 mm² | 1 × 2 × 0,5 mm² |
| III | Fotocélula derecha, receptor Rx | 1 × 4 × 0,25 mm² | 1 × 2 × 0,5 mm² |
| IV | Luz intermitente y antena | 1 × 2 × 0,5 mm² + RG58 apantallado, 50 Ω | 1 × 2 × 0,5 mm² + RG58 apantallado, 50 Ω |
Según la fuente, el interruptor de llave opcional necesita 2 × cable de 2 × 0,5 mm²; un pulsador sencillo, 1 × cable de 2 × 0,5 mm². En un sistema BlueBUS, las fotocélulas pueden conectarse a la unidad de control por separado o en cadena, si la unidad de control correspondiente y su manual lo permiten.
3. Guiado de la puerta, carros y altura sobre el terreno
Guiado superior
Los rodillos guía se apoyan en la parte superior del marco. La estructura debe contar con un pilar o dintel sólido en la posición adecuada y no debe aprisionar la puerta.
Guiado lateral
El soporte guía lateral guía el marco desde un lado. Compruebe que haya espacio suficiente, la rigidez del pilar, la posibilidad de ajustar los rodillos y que ni el relleno ni las soldaduras invadan el recorrido.
Carros recomendados para puertas de hasta 6,5 m
A continuación se muestran las opciones habituales para el intervalo que abarca este manual. Elija el carro definitivo según el perfil C, la anchura de paso, el peso, el relleno y la estructura de la puerta.
Carro fijo regulable, 3 rodillos
Para pasos de hasta 3 m. Para perfil C de 70 u 80; placa de montaje de 180 × 120 mm.
Carro oscilante regulable, 5 rodillos
Opción habitual para pasos de 3 a 5 m. Variante para perfil C de 70 u 80; placa de montaje de 180 × 120 mm.
Carro oscilante regulable, 8 rodillos de nailon
El producto está diseñado para pasos de 5 a 7,5 m; en este manual cubre las variantes de 5 a 6,5 m. Para perfil C de 70 u 80.
Carro oscilante regulable, 8 rodillos metálicos
Variante totalmente metálica para perfil C de 80. El producto está diseñado para pasos de 5 a 7,5 m; en este manual cubre las variantes de 5 a 6,5 m.
Perfiles C conforme a los planos
Los planos para pasos de 2,5 a 4,0 m utilizan un perfil C de 70 × 70 × 4 mm; los planos para pasos de 4,5 a 6,5 m utilizan uno de 80 × 80 × 5 mm. Elija el material y compruebe siempre la carga final junto con los carros y el relleno de la puerta.
Perfil C de 70 × 70 × 4 mm, Fe
Medida utilizada en los planos para pasos de 2,5 a 4,0 m. Acero negro, longitudes de 1 a 6 m.
Perfil C de 70 × 70 × 4 mm, Zn
Variante galvanizada de la medida utilizada en los planos para pasos de 2,5 a 4,0 m.
Perfil C de 80 × 80 × 5 mm, Fe
Medida utilizada en los planos para pasos de 4,5 a 6,5 m. Acero negro, longitudes de 1 a 6 m.
Perfil C de 80 × 80 × 5 mm, Zn
Variante galvanizada de la medida utilizada en los planos para pasos de 4,5 a 6,5 m.
| Carro | 70 × 70 × 4 mm | 80 × 80 × 5 mm |
|---|---|---|
| 3 rodillos | V-06-3 · 78 a 98 mm | V-06-1 · 73 a 93 mm |
| 5 rodillos | V-02-3 · 95 a 115 mm | V-02-1 · 90 a 110 mm |
| 8 rodillos | V-07-3 · 90 a 110 mm | V-07-1 · 85 a 105 mm |
| 10 rodillos | — | 93 a 109 mm |
Elija el valor H dentro del rango de regulación de modo que la puerta quede por encima del punto más alto del terreno y, al mismo tiempo, se mantenga la posición correcta del accionamiento, la cremallera, los elementos de tope y la guía.
4. Altura del accionamiento y de la cremallera
La fuente utiliza las siguientes designaciones: H = altura del carro, A = altura del perfil C, Y = holgura deseada de la puerta respecto al terreno, N = altura constructiva del accionamiento. La posición de la placa de montaje del accionamiento X se determina mediante la fórmula:
X = H + A + Y + 40 − N
La fuente indica N = 85 mm para Road 400 y Robus 400, N = 92 mm para Robus 600/1000 y N = 109 mm para Run 1800P. Estos valores corresponden a modelos antiguos concretos; si se trata de otro accionamiento o de uno más reciente, mida N según su plano de montaje.
Ejemplo de la fuente: Robus 600, perfil C de 80 mm, carros de 5 rodillos H = 90 a 110 mm, holgura Y = 0 y N = 92 mm dan como resultado X = 118 a 138 mm. A continuación, la fuente elige una altura de montaje de 115 mm; por tanto, antes de utilizarla, hay que comprobar físicamente la posición con el carro, la cremallera y el accionamiento concretos.
- Nivele la puerta sobre los carros y ajuste la holgura deseada respecto al terreno.
- Monte el accionamiento sobre una placa regulable y firme, de modo que el piñón engrane correctamente con la cremallera.
- No apoye todo el peso de la puerta sobre el piñón a través de la cremallera; respete la holgura indicada en los manuales del accionamiento y de la cremallera.
- Compruebe manualmente que el engrane sea uniforme en todo el recorrido y que no haya atascos; solo entonces termine el anclaje.
5. Esquemas de conexión de los accionamientos
Nice Road RD400
El recorte muestra la entrada básica del cable de alimentación y la ubicación de los bornes en el accionamiento Road RD400. El documento PDF original también incluye otra imagen identificada para una unidad de control distinta; se ha omitido deliberadamente para no confundir dos esquemas incompatibles.
Nice Robus RBS400 / RBS600 - generación actual
Los esquemas listos para usar proceden de la página 5 del manual para puertas correderas v5. Conservan el cableado y las etiquetas originales, así como el detalle ampliado de la regleta de bornes; no se han redibujado.
Manual de montaje NICE RBS400/600/600HS - esquema y descripción de las conexiones.
Productos: NICE Robus RBS400 y NICE Robus RBS600.
Nice Robus RB 400/600/1000 – generación anterior
El siguiente recorte corresponde exclusivamente a la generación anterior Robus RB y a la unidad de control que aparece en la imagen. Incluye la conexión de la luz de señalización, las fotocélulas, las entradas de mando y las dimensiones antiguas del accionamiento. No lo utilice para Robus RBS.
6. Tabla resumen de dimensiones y pesos
Los valores de la tabla corresponden a variantes concretas de los planos de referencia indicados en el capítulo siguiente.
| Anchura de paso | Longitud total de la puerta | Peso propio de la puerta | Carga máxima por metro | Peso máximo del relleno |
|---|---|---|---|---|
| 2,5 m | 3,77 m | 80 kg | 195 kg/m | 525 kg |
| 3,0 m | 4,49 m | 90 kg | 165 kg/m | 530 kg |
| 3,5 m | 5,22 m | 105 kg | 145 kg/m | 535 kg |
| 4,0 m | 5,85 m | 120 kg | 125 kg/m | 525 kg |
| 4,5 m – corta | 6,00 m | 140 kg | 105 kg/m | 495 kg |
| 4,5 m – completa | 6,48 m | 150 kg | 125 kg/m | 590 kg |
| 5,0 m | 7,17 m | 165 kg | 100 kg/m | 520 kg |
| 5,5 m | 7,86 m | 180 kg | 95 kg/m | 540 kg |
| 6,0 m | 8,55 m | 195 kg | 75 kg/m | 465 kg |
| 6,5 m | 9,00 m | 200 kg | 55 kg/m | 370 kg |
7. Planos técnicos de las distintas anchuras de la puerta
En la tabla resumen anterior también se indican en texto los valores determinantes. Los planos siguientes sirven para identificar la estructura del marco, la posición de los cortes y las cotas. Cada vista previa enlaza a la imagen en resolución completa.
Paso de 2,5 m
Longitud total 3 770 mm, marco 2 690 mm, contrapeso 1 080 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 70 × 70 × 4 mm.
Paso de 3,0 m
Longitud total 4 490 mm, marco 3 190 mm, contrapeso 1 300 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 70 × 70 × 4 mm.
Paso de 3,5 m
Longitud total 5 220 mm, marco 3 670 mm, contrapeso 1 550 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 70 × 70 × 4 mm.
Paso de 4,0 m
Longitud total 5 850 mm, marco 4 170 mm, contrapeso 1 680 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 70 × 70 × 4 mm.
Paso de 4,5 m: versión corta
Longitud total 6 000 mm, marco 4 600 mm, contrapeso 1 400 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 80 × 80 × 5 mm.
Paso de 4,5 m: versión completa
Longitud total 6 480 mm, marco 4 670 mm, contrapeso 1 810 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 80 × 80 × 5 mm.
Paso de 5,0 m
Longitud total 7 170 mm, marco 5 170 mm, contrapeso 2 000 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 80 × 80 × 5 mm.
Paso de 5,5 m
Longitud total 7 860 mm, marco 5 670 mm, contrapeso 2 190 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 80 × 80 × 5 mm.
Paso de 6,0 m
Longitud total 8 550 mm, marco 6 170 mm, contrapeso 2 380 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 80 × 80 × 5 mm.
Paso de 6,5 m
Longitud total 9 000 mm, marco 6 670 mm, contrapeso 2 330 mm, altura del marco 1 500 mm, perfil C 80 × 80 × 5 mm.
8. Preguntas frecuentes y próximos pasos
- ¿Una puerta autoportante necesita una cerradura independiente?
En una puerta manual, sí; el sistema de cierre debe diseñarse por separado. En una puerta motorizada, la sujeción en posición cerrada depende del reductor y del ajuste del accionamiento concreto. Si necesita un mayor nivel de seguridad física, añada una cerradura adecuada tras consultarlo con el proveedor; no debe impedir el desbloqueo de emergencia ni el funcionamiento seguro.
¿Cómo se acciona la puerta?
Normalmente, con un mando a distancia, un pulsador, un interruptor con llave o un sistema de control de acceso compatible. La unidad de control del accionamiento determina qué entradas están permitidas y cómo se programa.
¿Puede un mando controlar varios dispositivos?- Sí, si los dispositivos tienen receptores compatibles y el mando dispone de suficientes botones o canales. Compruebe la compatibilidad de frecuencia, codificación y receptor antes de comprar.
- ¿Puedo usar primero la puerta manualmente y añadir el accionamiento más adelante?
- Sí. Sin embargo, durante el hormigonado, prepare ya los tubos protectores, el espacio y los anclajes para el futuro accionamiento, las fotocélulas y la luz intermitente. El marco debe permitir fijar la cremallera dentada, y la puerta manual necesita un tope de seguridad y un sistema de cierre.
Componentes disponibles actualmente y asesoramiento especializado
El manual omite deliberadamente los precios, la disponibilidad y la antigua selección de productos del PDF. Para elegir los productos disponibles actualmente, consulte las categorías permanentes de la web y solicite que se comprueben los carros, el perfil C, el accionamiento y los elementos de seguridad en función del peso y las dimensiones de su puerta.
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Aviso técnico: Este manual es una guía práctica, no sustituye a un proyecto, un cálculo estructural ni a las instrucciones de montaje vigentes del fabricante del accionamiento. Los elementos de seguridad y la instalación eléctrica deben diseñarse de acuerdo con la puerta concreta y la normativa vigente.
Elaborado por el ingeniero Ján Kubíček.
Última actualización: 16. 9. 2026.
