NICE Soon SO2000 - motor para puerta seccional de garaje de hasta 20 m² y una altura máxima de 5 m
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hasta 3 días
554,86 € con IVA
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| 11 kg |
Descripción del producto NICE Soon SO2000 - motor para puerta seccional de garaje de hasta 20 m² y una altura máxima de 5 m
NICE SOON SO2000 es un motor de eje para puerta seccional de garaje de hasta 20 m² y una altura aproximada de 5 m. Cuenta con motor de 24 V CC, una central de control integrada NICE SOA2R10 con BlueBUS, un encoder magnético y una luz LED de cortesía. Todo el motor se alimenta de la red eléctrica de 230 V CA.
El motor es irreversible y, en caso de corte del suministro eléctrico, se desbloquea mediante los cables suministrados. El encoder detecta la posición; es necesario memorizar las posiciones de apertura y cierre. Siguen siendo necesarios los topes mecánicos y un equilibrado correcto de la puerta.
| Navegación rápida | |
|---|---|
| Selección del motor | Accesorios |
| Contenido del paquete | Instalación |
| Desbloqueo | Conexión |
| Puesta en marcha | Ajustes |
| Mandos | Diagnóstico |
| Restablecimiento | Mantenimiento |
| Parámetros | Manual PDF |
Accesorios y selección del sistema de control
La SOA2R10 viene integrada en la SOON SO2000. No se añade una DPRO924 independiente a esta versión. Las conexiones y los ajustes que se indican a continuación corresponden a la SOA2R10; si la placa tiene otra referencia, siga las instrucciones de la unidad instalada.
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
| Fotocélulas | Protección del paso; conexión de dos hilos conexión sin polaridad. | |
| Luz intermitente de señalización | Advierte del movimiento; ajuste FLASH. | |
| Receptor de radio y mando | Control mediante transmisor; conector SM y emparejamiento. | |
| Batería de reserva | Funcionamiento durante un corte de suministro; montaje en el motor. | |
| Acoplamiento directo al eje | Adaptación a diámetros de 31,75 / 35 / 40 mm. | |
| Transmisión por cadena | Instalación descentrada; selección de la transmisión y los soportes. |
Cuándo elegir la SOON SO2000
El motor es adecuado para uso en interiores con una puerta seccional equilibrada, si se desea un sistema de control integrado en el motor y un accionamiento sin carril de techo. El grado IP40 indica que está protegido para instalación en interiores. La resistencia de las guías, los muelles, el viento o la escarcha influyen más en la idoneidad que la superficie por sí sola.
| Condición | Valor |
|---|---|
| Superficie de la puerta seccional | Máximo 20 m². |
| Dimensiones aproximadas | Altura de hasta 5 m y anchura de hasta 4 m; compruebe las dimensiones de la puerta concreta. |
| Par | Máximo: 50 Nm; nominal: 30 Nm. |
| Velocidad de salida | Máxima: 30 rpm; nominal: 18 rpm. La velocidad de la hoja también depende del diámetro del tambor y de la transmisión. |
Número de ciclos según la resistencia al movimiento
Un ciclo consiste en una apertura y un cierre completos. El funcionamiento intensivo está sujeto a estas condiciones:
| Fuerza necesaria para el movimiento manual | Ciclos/h | Consecutivos |
|---|---|---|
| Hasta 120 N | 20 | 35 |
| 120–180 N | 18 | 33 |
| 180–220 N | 15 | 30 |
En el límite entre dos intervalos, aplique el valor más bajo. El limitador térmico supervisa la carga y la duración del movimiento; si interviene, deje que el motor se enfríe. El dato de 15 ciclos/h en las especificaciones técnicas se refiere a una puerta de 3 m con par nominal. No es una garantía para cualquier configuración.
Qué incluye el motor
SOON: motor, desbloqueo por cable, soporte y elementos de fijación para el montaje
| Elemento | Función |
|---|---|
| Motor con unidad de control | SOON SO2000 con placa SOA2R10 e iluminación. |
| Desbloqueo | Desbloqueo por cable; cables de 4 m de longitud y guía para instalación horizontal. |
| Fijación | Soporte, tornillo M8 × 130, tuerca autoblocante M8, arandela D8, 3 tornillos autorroscantes y 2 chavetas de unión. |
| Manual de instalación | Instrucciones del motor. Los anclajes a la pared, la transmisión CRA, las fotocélulas, el receptor de radio y la batería se eligen según la configuración. |
Instalación del motor
La instalación, la conexión eléctrica y las pruebas deben ser realizadas por un técnico cualificado. Antes de intervenir, desconecte la alimentación de red y la batería de reserva. La puerta debe ser mecánicamente segura y estar correctamente equilibrada, con guías y topes en buen estado. En una puerta seccional, compruebe también los muelles y los cables de suspensión. El motor no soluciona los problemas de una puerta que se mueve con dificultad.
Montaje directo en el eje
El motor NICE SOON SO2000 se monta directamente en el eje de la puerta seccional Ø 25,4 mm. Para ejes de Ø 31,75 / 35 / 40 mm se utiliza NICE CRA9. El soporte de fijación está incluido; elija los anclajes a la pared en función del material de soporte. El orificio de Ø 25,5 mm del motor no implica que se recomiende otro diámetro de eje.
- Instale el SOON con la puerta cerrada. Deslice el motor sobre el eje e inserte la chaveta de unión suministrada.
- Fije el soporte al motor con el tornillo, la tuerca y la arandela suministrados. Ancle firmemente el soporte a una pared portante.
- Con el motor en posición horizontal, instale la guía suministrada para los cables de desbloqueo con los tres tornillos y pase los cables como se muestra en la imagen. Los cables deben quedar accesibles.
- Antes de realizar el aprendizaje, compruebe la posición del encoder y que el recorrido esté libre. El rango operativo del encoder es del 5–95 %; las posiciones extremas deben quedar dentro de este rango.
SOON: deslizamiento del motor sobre el eje e inserción de la chaveta de unión
SOON: anclaje del soporte suministrado a la pared
SOON en posición horizontal: paso de los cables de desbloqueo
Montaje alejado del eje mediante cadena
Si no hay espacio suficiente para el montaje directo, se utiliza un eje con una rueda dentada de 18 dientes NICE CRA1 en el motor y una rueda dentada en el eje de la puerta. La transmisión conecta las ruedas mediante una cadena de 1/2″ × 5/16″ NICE CRA3 (1 m) o NICE CRA4 (5 m), con el eslabón de unión NICE CRA2. Para fijar el motor fuera del eje se utilizan los soportes NICE CRA8.
| Transmisión | Componentes y resultado |
|---|---|
| 1 : 1 | NICE CRA1 + NICE CRA7 (18 / 18 dientes). Sin reducción de velocidad. |
| 1 : 2 | NICE CRA1 + NICE CRA6 (18 / 36 dientes). El eje de la puerta gira más despacio; es necesario evaluar el par transmitido y la estructura de la puerta. |
Las ruedas dentadas deben estar alineadas, la cadena debe tener la tensión correcta y estar protegida para evitar que se enganchen las manos o la ropa. Cambiar la relación de transmisión no modifica automáticamente la superficie de puerta admisible. Las dimensiones, el equilibrado, el recorrido y el conjunto completo deben evaluarse en conjunto.
Sistema de cadena para puerta corredera suspendida
La conexión y el aprendizaje del SOON descritos en esta página se refieren a una puerta seccional. El sistema de cadena para una puerta suspendida requiere una evaluación independiente para determinar el motor adecuado.
En una puerta suspendida, el circuito se compone de un eje con una rueda dentada NICE CRA1, un tensor con una rueda de retorno NICE CRA5, una cadena NICE CRA4 y eslabones de unión NICE CRA2. La hoja se fija a la rama superior o inferior según el sentido de apertura. En el caso de dos hojas que se abren en sentidos opuestos, una se fija a la rama superior y la otra a la inferior.
Se trata de un sistema de cadena diseñado a medida. El límite de superficie de una puerta seccional no determina el peso o la longitud admisibles de una hoja suspendida. El instalador debe comprobar la resistencia al deslizamiento, la transmisión de fuerza, el recorrido, los topes mecánicos y la protección de los puntos de atrapamiento.
Desbloqueo manual en caso de corte del suministro eléctrico
Desbloquee únicamente una puerta inmóvil y correctamente equilibrada. No la desbloquee nunca si los muelles están dañados o existe riesgo de que se caiga.
- Tire del mando/cable A como se muestra en la imagen. El motor se desbloqueará.
- Desplace la puerta a mano sin forzarla.
- Para volver al funcionamiento motorizado, tire del mando/cable B. Compruebe que vuelve a quedar bloqueado.
SOON: A desbloquea la transmisión; B vuelve a bloquearla
Conexión de la SOA2R10
Antes de abrir la cubierta, desconecte la alimentación de 230 V y la PS124. La unidad de control está integrada directamente en el motor. Pase los cables por los prensaestopas, separe el cableado de alimentación de las señales y conecte la toma de tierra de protección.
SOA2R10: FLASH, BlueBUS, STOP, SbS, OPEN, CLOSE, antena, SM e IBT4N
Cableado y longitudes máximas
| Conexión | Cable / longitud |
|---|---|
| Red de 230 V CA | 3 × 1,5 mm² / 30 m; para longitudes mayores, 3 × 2,5 mm² y puesta a tierra en el accionamiento. |
| FLASH | 2 × 1 mm² / 20 m. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² / 30 m; entre 30–50 m, use 2 × 1 mm². |
| Interruptor de llave | 2 cables de 2 × 0,5 mm² / 50 m o, alternativamente, uno de 4 × 0,5 mm². |
| Banda de seguridad | 2 × 0,5 mm² / 20 m; para OSE, respete el sistema de cableado propio. |
| Antena | RG58 / máximo 20 m; se recomienda menos de 5 m. |
Bornes y alimentación auxiliar
| Borne | Conexión |
|---|---|
| BlueBUS | Alimentación y comunicación de dos hilos para dispositivos compatibles; sin polaridad, máximo 12 unidades BlueBUS. No es una salida libre de 24 V. |
| STOP | Dispositivo de seguridad NO, NC, 8,2 kΩ o banda óptica compatible; condiciones de conexión. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contactos NO libres de potencial: paso a paso / apertura / cierre. No aplique tensión externa; el contacto por sí solo no tiene polaridad. |
| Auxiliar + / − | + borne derecho del par SbS, − borne izquierdo del par STOP, según la orientación del detalle de abajo. 24 V CC, −30 % / +50 %, máximo 100 mA en total. No confundir con los pares completos de entradas de mando. |
| SM / IBT4N | SM para receptor enchufable; IBT4N para interfaz BusT4 y programador. |
| FLASH | La salida varía según el modo seleccionado; tensión y límites más abajo. |
Alimentación auxiliar SOA2R10: borne SbS (+) y STOP (−) señalados
Fotocélulas BlueBUS
NICE EPMB conéctelas en paralelo con dos hilos a BlueBUS. El orden de los hilos no importa. Configure los mismos puentes en el TX y el RX de un mismo par; cada par tiene una dirección distinta. Después de añadir o retirar un dispositivo, repita el aprendizaje de dispositivos.
SOON: posiciones y funciones de cada par de fotocélulas
| Dirección | Respuesta |
|---|---|
| FOTO / FOTO II | Pares exteriores a 50 / 100 cm de altura: durante el cierre, detienen e invierten el movimiento. |
| FOTO 1 / FOTO 1 II | Pares interiores a 50 / 100 cm de altura: protección durante la apertura y el cierre. |
| FOTO 2 / FOTO 2 II | Par exterior / interior activo durante la apertura. |
| FOTO 3 | Par que protege toda la zona de automatización. |
| FA1 / FA2 | Orden de apertura, no sustituye al par de seguridad; en los TX y RX compatibles, se interrumpe el puente A. |
La posición de los puentes se ajusta según el manual de la fotocélula EPMB y la función deseada. Las fotocélulas EPM clásicas con relé no se conectan directamente a BlueBUS.
STOP y banda de seguridad
Varios contactos NO se conectan en paralelo; varios contactos NC, en serie. La banda resistiva debe presentar a la unidad 8,2 kΩ en reposo; si se conectan en cascada, la resistencia terminal se coloca solo al final. La conexión de una banda óptica OSE depende de su interfaz específica. No lleve alimentación auxiliar +/− desde SbS/STOP a estos dispositivos sin el esquema de conexión adecuado de la banda. Después de cada cambio, realice el aprendizaje y una prueba de STOP.
Lámpara intermitente y modos FLASH
NICE ELDC es una lámpara intermitente de baja tensión para 12–36 V. En SOA2R10, FLASH debe configurarse en II/L4 → valor L4 «lámpara intermitente». Este modo está previsto para una lámpara de señalización de 12 V y hasta 21 W; no elija accesorios según la entrada de red de 230 V del accionamiento. Tras conectarla, compruebe que la lámpara parpadee de forma visible mientras se mueve la puerta.
| Modo FLASH | Tensión y carga |
|---|---|
| Lámpara intermitente | Lámpara de señalización de 12 V, máximo 21 W; durante el movimiento, 0,5 s encendida / 0,5 s apagada. |
| Indicador de apertura | 24 V, máximo 5 W. |
| Electroimán, pestillo o cerradura | 24 V, máximo 10 W; solo la bobina, sin electrónica propia. Seleccione la función II/L4 correspondiente. |
Ni el par FLASH ni el conector de antena están designados como bornes auxiliares +/−. No deduzca el orden de los hilos a partir del detalle SbS/STOP; en una bobina polarizada, respete las marcas del dispositivo y de la placa instalada.
Batería de reserva PS124 y programación
NICE PS124 se instala en el accionamiento y se conecta al conector previsto solo después del montaje y la programación. No se incluye con el motor por separado. El número de movimientos durante un corte de corriente depende de la puerta, el consumo y el estado de la batería; la cifra aproximada de 10 maniobras es solo orientativa.
SOON: conexión del conector de la batería de reserva PS124
El programador Oview utiliza la interfaz IBT4N/BusT4. Con la alimentación solar compatible Solemyo, el accionamiento no debe conectarse a la red al mismo tiempo. No confunda la batería de reserva ni los accesorios solares de otra generación por tener un conector parecido.
Primera puesta en marcha y aprendizaje de posiciones
Antes de encender para probarla, coloque la puerta aproximadamente a mitad de recorrido. Al encender, BlueBUS debe parpadear una vez por segundo; la lámpara intermitente y la luz de cortesía deben permanecer apagadas en reposo. Si la comprobación no es correcta, desconecte la alimentación y revise el cableado.
1. Aprendizaje de BlueBUS y STOP
- Mantenga pulsados OPEN ▲ + STOP ■ durante unos 3 s.
- Suéltelos cuando L1 y L2 parpadeen rápidamente.
- Espere a que finalice: el LED STOP permanece encendido y L1/L2 se apagan. L3/L4 pueden empezar a parpadear para indicar que se deben aprender las posiciones.
El aprendizaje es necesario incluso si no hay accesorios conectados.
2. Aprendizaje abreviado de apertura y cierre
- Mantenga pulsado STOP ■ + CERRAR ▼ 3 s; L1 parpadea.
- Con los botones ▲/▼, ajuste la apertura total deseada. Mantenga pulsado STOP 5 s para guardar A1 y omitir las posiciones opcionales.
- Cuando L8 parpadee, ajuste la posición de cierre A0. Confirme con STOP 2 s.
- Cuando el LED se apague, la luz de cortesía parpadeará. Continúe con el aprendizaje obligatorio de fuerzas.
Aprendizaje completo y desaceleración personalizada
El acceso es el mismo: STOP + CERRAR durante 3 s. En cada punto, mueva la puerta con ▲/▼ y confirme la posición con STOP 2 s. Para omitir una posición opcional, pulse STOP dos veces rápidamente.
| LED / posición | Significado |
|---|---|
| L1 – A1 | Apertura total; obligatorio. |
| L2 – RA1 | Inicio de la desaceleración al abrir; opcional. |
| L4 – RINT | Posición intermedia de desaceleración al cerrar; reduce la velocidad aproximadamente 50 cm antes del punto y después recupera la velocidad ajustada. |
| L5 – AP | Posición de apertura parcial; opcional. |
| L7 – RA0 | Inicio de la desaceleración al cerrar; opcional. |
| L8 – A0 | Posición de cierre; obligatorio. |
3. Aprendizaje automático obligatorio de fuerzas
Envíe una orden de movimiento SbS o OPEN. La unidad realizará 3 ciclos completos. No los interrumpa y vigile toda la zona de la puerta. Si se interrumpe, vuelva a iniciar el procedimiento mediante SbS, OPEN o CLOSE. Cambiar las posiciones, la velocidad o el sentido de giro inicia un nuevo aprendizaje de fuerzas. La finalización no sustituye la prueba de los dispositivos de seguridad ni de las fuerzas de impacto.
Programación de SOA2R10
SOA2R10: OPEN ▲, STOP ■, CLOSE ▼ y LED de programación L1–L8
En reposo, ▲ abre, ▼ cierra y ■ detiene. Durante el movimiento, los tres botones detienen el motor. Durante el ajuste, cada parámetro tiene su propio LED de entrada; el LED de valor en el nivel II corresponde a una selección independiente.
Nivel I – activación y desactivación de funciones
- Mantenga pulsado STOP durante unos 3 s, hasta que L1 empiece a parpadear; suelte el botón.
- Seleccione el LED de entrada con ▲/▼.
- Pulse STOP brevemente: un parpadeo corto indica OFF y uno largo, ON.
- Si no se pulsa ningún botón durante 10 s, la programación termina y los cambios se guardan.
Las ocho funciones están desactivadas de fábrica OFF.
| LED – función | Funcionamiento y estado de fábrica |
|---|---|
| L1 – Cierre automático | ON: cierra tras el tiempo de pausa ajustado en II/L1. OFF: sin cierre automático. De fábrica: OFF. |
| L2 – Cerrar tras la fotocélula | ON: tras despejarse la fotocélula, pausa de 5 s. Con el cierre automático en OFF, primero se completa la apertura; con ON, al despejarse la fotocélula se puede detener la apertura e iniciar una pausa de 5 s. STOP cancela el cierre posterior. De fábrica: OFF. |
| L3 – Cerrar siempre | ON: al restablecerse la alimentación, si se detecta que la puerta está abierta, se cierra tras un preaviso luminoso de 3 s. OFF: no se utiliza esta orden tras el restablecimiento. De fábrica: OFF. |
| L4 – Modo de espera | ON: tras aproximadamente un minuto en reposo, apaga BlueBUS y los LED habituales; BlueBUS parpadea lentamente. Reduce el consumo con alimentación de reserva. De fábrica: OFF. |
| L5 – Inversión prolongada | ON: tras una parada de seguridad (STOP) o una limitación de fuerza, invierte el movimiento hasta la posición final. OFF: inversión corta, de aproximadamente 15 cm. De fábrica: OFF. |
| L6 – Preaviso luminoso | ON: la luz de advertencia parpadea durante 3 s antes del movimiento. OFF: se enciende al comenzar el movimiento. De fábrica: OFF. |
| L7 – Sensibilidad | ON: aumenta la sensibilidad de detección de obstáculos. Requiere comprobar las fuerzas y las respuestas de seguridad. De fábrica: OFF. |
| L8 – Tipo de puerta | ON: puerta pesada. OFF: puerta ligera. El ajuste no modifica la superficie permitida ni los requisitos mecánicos. De fábrica: OFF. |
Nivel II – parámetros ajustables
- Mantenga pulsado STOP unos 3 s, hasta que L1 parpadee, y suelte el botón.
- Seleccione el LED de entrada del parámetro con ▲/▼.
- Mantenga pulsado STOP; después de unos 3 s se encenderá el LED de valor.
- Sin soltar STOP, cambie el valor con ▲/▼ y suelte STOP.
- Si no se realiza ninguna acción durante 10 s, el ajuste se guarda. Los valores en negrita son los ajustes predeterminados de fábrica.
| LED de entrada – nombre y descripción | LED de ajuste – valor |
|---|---|
| L1 – Tiempo de pausa Se aplica cuando I/L1 está en ON. | L1 – 10 s L2 – 20 s L3 – 40 s L4 – 60 s L5 – 80 s L6 – 120 s L7 – 160 s L8 – 200 s |
| L2 – Secuencia paso a paso SbS Secuencia de la entrada SbS y de la orden paso a paso desde el mando a distancia. | L1 – Abrir – parar – cerrar – parar L2 – Abrir – parar – cerrar – abrir L3 – Abrir – cerrar – abrir – cerrar L4 – Modo comunidad L5 – Modo comunidad 2; orden de más de 2 s = STOP L6 – Paso a paso 2; orden de más de 2 s = apertura parcial L7 – Hombre presente L8 – Apertura semiautomática, cierre con pulsación mantenida |
| L3 – Velocidad del motor Tras el cambio, repita el aprendizaje de fuerzas. | L1 – V1 – 30 % L2 – V2 – 44 % L3 – V3 – 58 % L4 – V4 – 72 % L5 – V5 – 86 % L6 – V6 – 100 % L7 – Abrir V4 / cerrar V2 L8 – Abrir V6 / cerrar V4 |
| L4 – Función FLASH Adaptar al dispositivo conectado y al límite de salida. | L1 – Indicador de puerta abierta L2 – Activo con la puerta cerrada L3 – Activo con la puerta abierta L4 – Luz de señalización L5 – Cerradura eléctrica L6 – Cerradura eléctrica L7 – Electroimán L8 – Indicador de mantenimiento |
| L5 – Fuerza durante la apertura La fuerza no sustituye a la reparación de la fricción. Después del cambio, vuelva a medir las fuerzas de impacto. | L1 – Fuerza 1 – baja L2 – Fuerza 2 L3 – Fuerza 3 L4 – Fuerza 4 L5 – Fuerza 5 L6 – Fuerza 6 L7 – Fuerza 7 L8 – Fuerza 8 – alta |
| L6 – Fuerza durante el cierre Ajustar solo después de comprobar la mecánica y los dispositivos de protección. | L1 – Fuerza 1 – baja L2 – Fuerza 2 L3 – Fuerza 3 L4 – Fuerza 4 L5 – Fuerza 5 L6 – Fuerza 6 L7 – Fuerza 7 L8 – Fuerza 8 – alta |
| L7 – Aviso de mantenimiento Cuenta las maniobras; una apertura y un cierre cuentan como dos maniobras. | L1 – Automático según la carga L2 – 1 000 maniobras L3 – 2 000 maniobras L4 – 4 000 maniobras L5 – 6 000 maniobras L6 – 8 000 maniobras L7 – 10 000 maniobras L8 – 12 000 maniobras |
| L8 – Historial de averías Solo lectura, secuencia de visualización. | L1 – 1.ª maniobra – la más reciente L2 – 2.ª maniobra L3 – 3.ª maniobra L4 – 4.ª maniobra L5 – 5.ª maniobra L6 – 6.ª maniobra L7 – 7.ª maniobra L8 – 8.ª maniobra |
Si la unidad utiliza un valor situado entre dos niveles, se encienden alternativamente dos LED. Esto no significa necesariamente que haya una avería. No confunda el LED de entrada del parámetro con el LED de su valor.
Cambio del sentido de giro
Con el motor parado, mantenga pulsado STOP durante 3 s hasta que L1 parpadee. Pulse ▲ + ▼ a la vez: la luz auxiliar encendida indica el sentido invertido; apagada, el sentido estándar. Espere 10 s hasta que finalice el proceso y vuelva a realizar el aprendizaje de las posiciones y las fuerzas. No cambie el sentido durante el movimiento.
Mando a distancia y antena
El receptor de radio se inserta en la ranura SM con la alimentación de red y la batería desconectadas. No confunda el equipamiento de un accionamiento individual con un kit completo: elija el receptor y los transmisores según el conjunto suministrado.
NICE OXIBD admite mandos unidireccionales y bidireccionales; un transmisor unidireccional compatible es NICE MYGO4. Un receptor antiguo ya instalado puede utilizar otro tipo de codificación. La misma frecuencia de 433,92 MHz no es suficiente por sí sola.
En el modo habitual 1, las salidas del receptor son: 1 – paso a paso, 2 – apertura parcial, 3 – apertura, 4 – cierre. El modo 2 permite memorizar un botón individual para una orden seleccionada. Realice el emparejamiento y el borrado exactos siguiendo el manual del receptor OXIBD correspondiente; los botones del motor no borran su memoria de radio.
En el OXIBD, conecte la antena al conector del receptor según el esquema de conexión de la antena OXIBD. El conductor central del cable coaxial va a la señal y la malla a la masa de la antena. No se trata de la alimentación +/−.
Diagnóstico y solución del problema
Los destellos cortos de la luz de señalización se repiten dos veces, con una pausa de 1 s. Primero elimine la causa; no venza un obstáculo aumentando la fuerza.
| Señal | Causa y solución |
|---|---|
| 2 destellos | La fotocélula impide el movimiento. Limpie y alinee los elementos ópticos y retire el obstáculo; compruebe la configuración de direcciones. |
| 3 destellos | Aumento de la resistencia o activación del límite de fuerza. Compruebe el equilibrado, las guías y los muelles; realice una prueba. |
| 4 destellos | STOP. Compruebe el borde sensible y su conexión. |
| 5 destellos | Error de los parámetros internos: espere al menos 30 s y pruebe a enviar una orden. Si persiste, solicite asistencia técnica para la unidad. |
| 6 destellos | Se ha superado el límite de funcionamiento: deje que el accionamiento se enfríe durante unos minutos. |
| 7 destellos | Fallo eléctrico interno: un técnico debe desconectar todas las fuentes de alimentación y comprobar la placa y los cables. |
| 8 destellos | Una orden continua bloquea las demás órdenes. Compruebe si hay algún contacto SbS/OPEN/CLOSE atascado. |
| 9 destellos | Bloqueo electrónico de la automatización. Utilice la orden de desbloqueo; no se trata del desbloqueo mediante cable. |
| LED en reposo | Significado |
|---|---|
| BlueBUS 1 vez por segundo | Funcionamiento normal. Dos destellos rápidos confirman un cambio de entrada o la recepción de una orden por radio. |
| BlueBUS apagado / encendido de forma permanente | Compruebe la alimentación, los fusibles y la placa; en modo de espera la señalización es distinta. |
| STOP apagado | La entrada de seguridad no está en el estado de reposo memorizado. |
| L1 + L2 parpadean | Es necesario memorizar los dispositivos. |
| L3 + L4 parpadean | Es necesario memorizar las posiciones. |
| L1 o L8 parpadea rápidamente de forma independiente | Límite del recorrido del encoder. El servicio técnico comprobará el montaje mecánico; no fuerce el motor más allá del recorrido. |
| La luz de cortesía parpadea | Solicitud de aprendizaje de fuerzas o aprendizaje en curso; si coincide con la luz intermitente, puede tratarse de un diagnóstico. |
Durante el movimiento, los LED L1–L8 indican la carga del motor: desde L1, para una fuerza baja, hasta L8, para la máxima. Esta indicación no es una selección de valor en la programación. Si aumenta la carga, compruebe la resistencia mecánica y el equilibrado de la puerta; no aumente la fuerza sin realizar una prueba de seguridad.
Historial de las últimas ocho maniobras
Acceda al nivel II, seleccione la entrada L8 y mantenga pulsado STOP durante unos 3 s. Los LED encendidos indican las maniobras con fallo; L1 corresponde a la última y L8 a la octava. Mantenga pulsado STOP y seleccione la maniobra con ▲/▼: el LED parpadeará indicando el código de diagnóstico correspondiente. A continuación, suelte STOP.
Restablecimiento de la unidad y servicio técnico del encoder
El restablecimiento borrará las posiciones, los dispositivos memorizados y los ajustes de la unidad. No se trata de borrar el receptor.
- Con la puerta detenida, mantenga pulsados ▲ + ▼ durante unos 3 s, hasta que se enciendan L1–L8.
- Suéltelos. L2 y L8 parpadean rápidamente durante unos 3 s y la unidad restaura los ajustes de fábrica.
- Repita el aprendizaje de los dispositivos, las posiciones y las fuerzas, y realice todas las pruebas de seguridad.
El restablecimiento no modifica el sentido de giro ni el número total de maniobras. El restablecimiento del encoder es un procedimiento de servicio técnico independiente, que solo debe realizarse en un banco de trabajo, nunca con el motor conectado a la puerta.
Comprobación antes de entregar la puerta
- Con el accionamiento desbloqueado, compruebe que el movimiento sea fluido y que la puerta esté equilibrada. En la configuración seccional descrita aquí, la fuerza necesaria para mover la puerta manualmente no debe superar 225 N. Si se selecciona SOON, respete también los rangos de resistencia de la puerta indicados en la tabla anterior. Esta fuerza no es el par motor ni la fuerza de impacto admisible.
- Tras bloquear el accionamiento, compruebe la apertura, el cierre y STOP; la puerta no debe atascarse ni golpear más allá de las posiciones finales memorizadas.
- Pruebe cada par de fotocélulas junto al TX, junto al RX y en el centro del haz, por ejemplo, con un cilindro de Ø 5 cm y 30 cm de largo. Compruebe la respuesta real de la puerta.
- Pruebe el borde sensible, el circuito de seguridad y el desbloqueo de emergencia. El instalador debe medir las fuerzas de impacto con un instrumento adecuado; si se modifica la fuerza o la sensibilidad, deberá repetir la prueba.
- Entregue la puerta solo después de superar las pruebas, con el marcado, las instrucciones de desbloqueo y el plan de mantenimiento. Pase únicamente cuando la puerta esté completamente abierta y detenida.
Mantenimiento y funcionamiento seguro
Realice el mantenimiento profesional como máximo cada 6 meses o cada 4 000 maniobras desde el último servicio, lo que ocurra primero. Tras desconectar la red eléctrica y la batería, compruebe los anclajes, la corrosión, la chaveta, el eje, la cadena si la hubiera, los muelles y las guías. Tras restablecer la alimentación, repita las pruebas de seguridad.
El aviso de mantenimiento en II/L7 complementa el plan de mantenimiento. Si FLASH está configurado como testigo de mantenimiento, parpadea durante toda la maniobra al alcanzar entre el 81 y el 100 % del límite; por encima del límite parpadea continuamente, incluso cuando no hay movimiento. Si FLASH está configurado como luz de señalización, el mantenimiento se indica de otra manera: entre el 81 y el 100 % permanece encendida 2 s al inicio; por encima del límite, 2 s al inicio y al final de la maniobra, y después continúa parpadeando con normalidad. Una vez realizado el servicio, acceda a II/L7, mantenga pulsado STOP y, al mismo tiempo, ▲ + ▼ durante al menos 5 s para poner a cero el contador de mantenimiento. Esto no borra el contador total.
Si falla un dispositivo de seguridad, no utilice la puerta en modo automático. Utilice el accionamiento manual de forma segura y encargue la reparación. No manipule por su cuenta los muelles tensados.
Datos técnicos de SOON SO2000
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Unidad de control | NICE SOA2R10 integrado; encoder magnético. |
| Alimentación de red | 230 V AC, +10 % / −15 %, 50/60 Hz; clase I, con toma de tierra. |
| Motor | 24 V DC. |
| Consumo de red | Máximo 1,5 A; nominal 1 A. |
| Potencia absorbida | Máximo 350 W; nominal 220 W. |
| Par motor | Máximo 50 Nm; nominal 30 Nm; estático 130 Nm. El valor estático no es un par motor aplicable durante el movimiento. |
| Velocidad de giro | Máxima 30 / nominal 18 rpm. |
| Funcionamiento | En función de la resistencia y la longitud del movimiento; tabla de ciclos. |
| Superficie / altura | Hasta 20 m² / aproximadamente 5 m. |
| Grado de protección / temperatura | IP40, uso en interiores; de −20 a +50 °C. |
| Dimensiones / peso | Aproximadamente 115 × 375 × 300 mm / 10,5 kg. El plano acotado indica una altura de 298 mm. |
| Fusibles | F1 de red, 1,6 A; F2 de control, 1,6 A, de acción retardada. Sustituir únicamente por otro del mismo tipo, una vez eliminada la causa. |
Dimensiones del accionamiento SOON SO2000 y posiciones de los orificios de montaje
Vista de 360° del accionamiento
Vídeo de instrucciones para instalar el accionamiento
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