Kit de accionamiento para puerta de garaje de hasta 11,4/12,6 m² NICE SPIDER800
| Disponibilidad de productos: | hasta 7 días | Normalmente enviamos la mercancía en un plazo de 7 días. |
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hasta 7 días
336,61 € con IVA
| Peso |
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| 10 kg |
Descripción del producto Kit de accionamiento para puerta de garaje de hasta 11,4/12,6 m² NICE SPIDER800
- puertas seccionales de garaje de hasta 2,6 m y una superficie de 11,4 m²,
- puertas basculantes de garaje con saliente de hasta 3 m y una superficie de 12,6 m²
| El kit incluye: | NICE-SPIDER800 | |||
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1 × | Motor NICE SPIDER800 | ||
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Motor electromecánico NICE SPIDER800 para puertas seccionales de garaje de hasta 11,4 m², o puertas basculantes de garaje salientes de hasta 12,6 m². El motor se suministra con una unidad de control y un receptor integrados. |
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1 × | Mando a distancia NICE MYGO4 | NICE-MYGO4 | |
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Mando a distancia de cuatro botones para accionar automáticamente la puerta a distancia. Permite controlar cuatro dispositivos o enviar cuatro tipos de comandos a un mismo dispositivo. |
Detalle  |
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1 × | Carril con correa SR32B, 3,2 m | NICE-SR32B | |
Carril con correa premontado SR32B de 3,2 m de longitud. Para puertas seccionales, como referencia, hasta 2,6 m; en puertas basculantes, el límite varía según la estructura. Consulte la tabla de compatibilidad. | Detalle |
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1 × | Manual de instalación NICE SPIDER800 | ||
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Manual de instalación para una instalación correcta, con esquemas ilustrativos de conexión del cableado e instrucciones para programar y emparejar los mandos. |
Descargar |
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| 1 × | Accesorios de montaje | |||
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Tornillos para fijar el motor al carril, soportes de montaje, cable de desbloqueo, etc. |
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NICE SPIDER800 es un kit de automatización para puerta de garaje con carril SR32B de 3,2 m y un mando MYGO4. Tiene una unidad de control MCU1 y un receptor de radio integrados. La alimentación del conjunto es 230 V AC.
El carril de correa reforzada con cables de acero permite un funcionamiento silencioso. El control aprende las posiciones finales, la fuerza y la desaceleración; detecta los obstáculos. En caso de corte del suministro eléctrico, la puerta se desbloquea mediante un cordón y se acciona manualmente.
Accesorios y control
Seleccione los dispositivos de seguridad según los riesgos reales de la puerta de garaje. La detección de obstáculos del motor no sustituye a las fotocélulas, al borde de seguridad ni a la medición de fuerzas al entregar la instalación.
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
| Control | Ajuste, accionamiento y mantenimiento del motor; la placa está integrada. | |
| Carril | El motor desplaza un carro con brazo y necesita una guía de correa adecuada. | |
| Puerta más alta | Seleccione la prolongación de la guía según el tipo, la altura, la superficie y la resistencia de la puerta. | |
| Puerta basculante | Las puertas basculantes con contrapeso requieren una geometría de brazo adecuada. |
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| Fotocélulas | Detección de obstáculos en la zona protegida. Seleccione la interfaz eléctrica correcta. | |
| Luz intermitente | Señalización visible del movimiento de la puerta y, si procede, antena externa. | |
| Mando a distancia | El receptor está integrado. Hay que memorizar el mando en el receptor. |
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| Alimentación de reserva | Posibilidad de accionar la puerta durante un corte de suministro tras instalar una batería. | |
| Ajustes de servicio | Diagnóstico y ajustes más detallados mediante BusT4. |
Equipamiento del kit SPIDER800
Esta ficha ofrece el kit SPIDER800 con carril SR32B y un mando MYGO4. El contenido del paquete se indica en la tabla del kit de arriba. Las fotocélulas, la luz intermitente, la batería de reserva y el brazo SPA5 se piden según las necesidades; no se incluyen automáticamente en todos los kits.
| Kit con carril |
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NICE SPIDER800 800 N; SR32B + 1 × MYGO4. Seccional de hasta 11,4 m². |
Para qué puerta de garaje es adecuado el motor
Con el carril básico SR32B las dimensiones orientativas dependen del tipo de puerta de garaje. Las dimensiones de la tabla son ancho × alto. La idoneidad también depende del equilibrado, la fricción y el espacio disponible para el montaje.
| Tipo de puerta | Dimensiones orientativas | Condición |
|---|---|---|
| Seccional | 4,4 × 2,6 m | Aproximadamente 11,4 m². |
| Basculante no saliente | 4,2 × 2,4 m | SPA5; superficie de 10,08 m². |
| Basculante saliente | 4,2 × 3,0 m | SPA5; superficie de 12,6 m². |
| Basculante con muelles | 4,2 × 3,0 m | Según el montaje, sin SPA5; compruebe el recorrido y el equilibrado. |
Fuerza máxima 800 N expresa la fuerza de tracción del accionamiento. No es el peso de la puerta en kilogramos. En la prueba de la puerta desbloqueada la fuerza necesaria para moverla manualmente en ambos sentidos a lo largo de todo el recorrido no debe superar los 225 N. El accionamiento no debe sustituir la reparación de muelles dañados ni el equilibrado de una puerta mal compensada.
El carril SR32B tiene una longitud de 3,2 m y una carrera útil del carro de 2,8 m. La altura de la puerta también depende de su construcción y del brazo. Para una puerta más alta, se puede añadir una prolongación SR08B de 0,8 m con una correa más larga; con un recorrido de 4 m, la carrera útil es de 3,5 m. La prolongación por sí sola no confirma que sea adecuada para una puerta más grande o pesada. Envíenos el ancho, la altura, el tipo de puerta y la carrera necesaria a través de contacto.
Número de ciclos y carga
Un ciclo consiste en una apertura y un cierre completos. La tabla indica los valores máximos según la altura; la resistencia de la puerta los reduce aún más. También se aplica el límite total de 50 ciclos/día y un máximo de 4 minutos de funcionamiento continuo.
| Altura de la puerta | Ciclos/h | Consecutivos |
|---|---|---|
| Hasta 2 m | 20 | 10 |
| Más de 2 hasta 2,5 m | 15 | 7 |
| Más de 2,5 hasta 3 m | 12 | 5 |
| Más de 3 hasta 3,5 m | 10 | 4 |
Para una fuerza de movimiento de hasta 250 N, el fabricante indica una reducción del número de ciclos del 25 %; entre 250 y 400 N, del 42 %. Este cálculo de carga no aumenta la resistencia admisible en la prueba de movimiento manual: sigue siendo válida la cifra de 225 N como máximo. El límite térmico puede bloquear temporalmente el movimiento; deje que el accionamiento se enfríe.
Montaje del carril y del accionamiento
Realice el montaje con la puerta cerrada y con la alimentación de red y la batería de reserva desconectadas. La puerta debe moverse suavemente a mano y permanecer equilibrada en distintas posiciones cuando se desconecta del carro. Resuelva antes del montaje cualquier bloqueo que impida el movimiento automático. Los muelles y contrapesos deben ser ajustados por un técnico cualificado.
- Compruebe el espacio sobre la puerta, la longitud del carril y la resistencia de la pared y del techo. Deje acceso al accionamiento y al cable de desbloqueo.
- Si el carril consta de dos tramos, introduzca ambos en el empalme hasta el tope. En el SR32B prefabricado, este paso de unión no es necesario.
- Coloque el cabezal del motor en el carril y fíjelo con los tornillos suministrados. También se permite girar el cabezal 90° con respecto al eje del carril, según el dibujo de montaje.
- Ajuste la tensión de la correa. Una correa demasiado tensa puede dañar el accionamiento; si está floja, puede provocar ruido y un desplazamiento poco fiable. Al instalar la prolongación, utilice la correa más larga adecuada.
- Fije el soporte delantero a una base suficientemente sólida y suspenda la parte trasera de los soportes de techo. Nivele el carril y apriete todas las fijaciones.
- Con la puerta cerrada, desconecte el carro, coloque el soporte de la puerta alineado con el carril y conecte el brazo de tracción. Un panel delgado debe contar con un refuerzo adecuado; el montaje debe transmitir la fuerza del accionamiento sin deformarse.
- Instale el cable de desbloqueo. Recorra manualmente todo el trayecto, compruebe las holguras y vuelva a bloquear el carro antes de iniciar el aprendizaje.
En la orientación indicada:
- A = 40–400 mm
- B = 0–400 mm
- C = 3 158 mm
- D = 395 mm.
Para una puerta basculante, respete E = 65–300 mm, es decir, la distancia entre el carril y el punto más alto del borde superior de la puerta durante el movimiento. Las dimensiones corresponden a la configuración de montaje ilustrada.
Cableado y alimentación de red
Utilice una toma de corriente protegida de 230 V AC, 50/60 Hz con conductor de protección y posibilidad de desconexión segura. No corte el cable ni el enchufe suministrados. Si no hay una toma adecuada, un electricista deberá instalar la línea de alimentación y las protecciones correspondientes. Tienda los cables de baja tensión separados de la línea de red y protéjalos de tirones y del contacto con piezas móviles.
| Conexión | Cable / longitud máxima |
|---|---|
| Luz intermitente | 2 × 0,5 mm²; máximo 20 m. |
| Antena | Cable coaxial RG58 independiente; máximo 10 m, se recomienda menos de 5 m. |
| Pulsador / interruptor de llave | 2 × 0,5 mm² para una orden libre de potencial NO; máximo 50 m. Para dos contactos, 2 cables de 2 × 0,5 mm² o uno de 4 × 0,5 mm². |
| Fotocélulas | BlueBUS: 2 × 0,7 mm², TX y RX en paralelo. Con relé: RX 4 × 0,5 mm², TX 2 × 0,5 mm². Máximo 30 m. |
| Banda de seguridad | 2 × 0,5 mm²; máximo 20 m. OSE necesita tres conductores según el esquema de conexión de la banda. |
| Alimentación de red a la toma | 3 × 1,5 mm² hasta 30 m; para tendidos más largos, según las instrucciones de montaje, 3 × 2,5 mm² y puesta a tierra de protección junto al automatismo. El diseño y la ejecución correrán a cargo de un electricista. |
Las longitudes indicadas son válidas para la conexión y el entorno correspondientes. Si se utiliza otro borde de seguridad o módulo de control, siga también las instrucciones del dispositivo correspondiente. La alimentación de red no debe conectarse a las entradas de accesorios.
Placa de control, bornes y polaridad
El SPIDER800 incorpora la unidad de control MCU1 con BlueBUS y LED de programación L1–L8.
| Borne | Función y conexión |
|---|---|
| 24 V / GND | 24 V es el positivo (+) y GND es el negativo (−). Alimentación auxiliar de 24 V CC, tolerancia −30 % / +50 %, máximo total de 100 mA. |
| BlueBUS | Alimentación y comunicación de dos hilos para dispositivos compatibles; EPMB se conectan en paralelo. Sin polaridad +/−. |
| PHOTO | Contacto normalmente cerrado (NC) sin tensión entre PHOTO y 24 V (+). La alimentación de las fotocélulas con relé es independiente: 24 V (+) / GND (−). |
| SbS | Pulsador sin tensión, normalmente abierto (NO), entre SbS y 24 V (+); un cierre breve envía una orden paso a paso. |
| STOP / GND | Entrada de seguridad STOP respecto a GND. El tipo NO, NC o 8,2 kΩ se detecta durante la puesta en marcha. El contacto por sí solo no tiene polaridad. |
| 12 V OSE / STOP / GND | Borde óptico: 12 V OSE = positivo (+), STOP = señal, GND = negativo (−). Alimentación de 12 V CC, máximo 15 mA. Conecte únicamente un borde OSE adecuado según sus instrucciones. |
| FLASH / OGI | Salidas bipolares independientes, normalmente de 24 V CC, máximo 10 W por salida. FLASH para la luz intermitente, OGI para el indicador de apertura. La función depende del ajuste. |
| AERIAL | Entrada coaxial de antena: conductor central y malla según el esquema; no es una alimentación para accesorios. |
Pulsador, interruptor de llave o relé
Conecte a SbS únicamente un contacto sin tensión normalmente abierto (NO), por ejemplo, un pulsador o el relé de un módulo de control. El contacto conecta SbS y 24 V (+). No aplique tensión de salida del módulo a la entrada de mando. Si el módulo necesita alimentación, utilice por separado 24 V (+) y GND (−) y respete el límite total de 100 mA.
Borde de seguridad y entrada STOP
STOP detiene el movimiento e invierte brevemente el sentido. Al cambiar el dispositivo de seguridad, hay que volver a detectar los dispositivos. Se conectan varios contactos NO en paralelo y los contactos NC en serie. Conecte los bordes de 8,2 kΩ y sus combinaciones según el esquema correspondiente; un interruptor convencional no garantiza el mismo nivel de detección de fallos que un borde supervisado.
Conexión de las fotocélulas
Para una conexión sencilla de dos hilos, elija NICE EPMB con BlueBUS. Conecte los dos conductores de TX y RX en paralelo al par BlueBUS. Este bus no tiene polaridad; las marcas 24 V (+) / GND (−) corresponden a otros bornes.
- Con la alimentación desconectada, ajuste la misma dirección mediante los puentes de TX y RX de cada pareja. Cada pareja adicional debe tener una dirección distinta.
- Fije y alinee TX frente a RX y conecte BlueBUS. Elija la función y la altura de montaje en función de la zona protegida.
- Después de la conexión o de cambiar las direcciones, realice la detección de dispositivos y una prueba de seguridad.
| Dirección | Ubicación y respuesta |
|---|---|
| PHOTO / PHOTO II | Fotocélula interior a 50 / 100 cm de altura; al cerrar, detiene e invierte el movimiento. |
| PHOTO 1 / PHOTO 1 II | Fotocélula exterior a 50 / 100 cm de altura; detiene la puerta tanto al abrir como al cerrar y, al despejarse, reanuda la apertura. |
| PHOTO 2 / PHOTO 2 II | Protección interior activa durante la apertura; ubicación según el dibujo. |
| PHOTO 3 | Protección durante la apertura y el cierre; se selecciona según el riesgo real y la ubicación. |
No coloque una junto a otra parejas con las direcciones PHOTO / PHOTO 2, PHOTO II / PHOTO 3, PHOTO 1 / PHOTO 2 II, para evitar interferencias entre ellas. Las fotocélulas utilizadas como mando de apertura no sustituyen a una pareja de seguridad.
Fotocélulas con relé en PHOTO
En EPM sin prueba: en TX y RX, 1 = positivo, 2 = negativo. Aliméntelas desde los bornes 24 V (+) y GND (−). En RX, utilice 4 – COM y 5 – NC entre 24 V (+) y PHOTO. El borne 3 es NO y no se utiliza para la entrada de seguridad PHOTO. El consumo total de la alimentación auxiliar no debe superar los 100 mA.
Fotocélulas con relé y prueba PHOTOTEST
Para la conexión con prueba, alimente TX desde el par OGI, y RX permanece en 24 V (+) / GND (−). Con la orientación exacta de la placa que se muestra en el esquema siguiente, el borne superior OGI es negativo (−) y el inferior, positivo (+). En EPM, 1 (+), 2 (−); RX 4 – COM y 5 – NC se conectan entre 24 V (+) y PHOTO. OGI proporciona 24 V CC, máx. 10 W. No confunda estos cables con la salida FLASH.
Ajuste el nivel II/L5 en el LED L2 – PHOTOTEST y vuelva a memorizar los dispositivos. Antes de iniciar el movimiento, el sistema de control comprueba la respuesta de las fotocélulas; si la prueba falla, se bloquea la maniobra. Este procedimiento con relé no se utiliza en BlueBUS EPMB.
Luz intermitente FLASH, iluminación y antena
NICE ELDC conéctela mediante su regleta de bornes marcada FLASH al par de bornes FLASH de la MCU1; la salida estándar es 24 V CC, máx. 10 W. La función de la salida debe configurarse adecuadamente mediante programación. No conecte a estos bornes una luz intermitente de red de 230 V.
En el par de bornes FLASH de la luz intermitente, respete las marcas del dispositivo conectado. En este detalle de ELDC no se indica la polaridad; no aplique aquí la orientación de la regleta auxiliar de 24 V / GND. La entrada AERIAL de ELDC corresponde a una antena independiente: conecte el cable coaxial al conector de antena del sistema de control tal como se muestra en la imagen. No confunda la antena con la alimentación de la luz intermitente.
El accionamiento también incorpora iluminación LED para el garaje. Además, la salida OGI está destinada a la indicación externa de apertura; si cambia su función, compruebe la configuración de OGI y la carga.
Puesta en marcha inicial y aprendizaje
Primero termine el montaje mecánico y el cableado, asegure el carro y deje libre toda la zona de movimiento. Compruebe STOP, las fotocélulas y que la dirección del movimiento sea correcta. El aprendizaje de posiciones, el aprendizaje de fuerza y el emparejamiento del mando son operaciones distintas.
Antes del primer encendido, coloque la puerta asegurada aproximadamente a mitad del recorrido. En un sistema de control nuevo, aún sin configurar, 4 parpadeos rojos de BlueBUS son un aviso normal de que falta la configuración. La luz intermitente y la luz interior deben permanecer apagadas en reposo; en una instalación estándar, el selector de dirección está a la izquierda.
1. Aprendizaje de BlueBUS y STOP
- Conecte la alimentación. En la primera puesta en marcha parpadean L1 y L2; realice la detección aunque no haya accesorios conectados.
- Mantenga pulsados simultáneamente OPEN + STOP/SET durante aproximadamente 3 s. Suéltelos cuando L1 y L2 empiecen a parpadear rápidamente.
- Espere a que termine el proceso. STOP debe permanecer encendido y L1 y L2 deben apagarse. En la primera instalación, L3 y L4 empezarán a parpadear: hay que memorizar las posiciones.
Si cambia la dirección con el selector giratorio de la placa, ajuste la dirección con la alimentación desconectada, según la disposición del accionamiento, y vuelva a memorizar los dispositivos. El cambio de dirección solo se aplica después de este aprendizaje; no se cambia invirtiendo los cables de los accesorios de seguridad.
2. Memorización de las posiciones de apertura y cierre
- Mantenga pulsados STOP/SET + CLOSE durante unos 3 s. L1 empezará a parpadear.
- Use OPEN / CLOSE para ajustar la apertura total deseada. Mantenga pulsado STOP/SET durante 3 s; L1 queda encendido y se memoriza la posición de apertura A1. Suelte el botón.
- Cuando L8 parpadee, mueva la puerta con OPEN / CLOSE hasta que quede completamente cerrada, a ras del suelo. Mantenga pulsado STOP/SET durante 3 s; L8 queda encendido. Suelte el botón; los LED de programación se apagarán.
- Envíe una orden SbS u OPEN. El accionamiento realizará el ciclo completo de aprendizaje automático de fuerzas.
El tiempo límite para cada paso que implique una orden de movimiento es de 60 s; si se supera, vuelva a iniciar el ajuste de las posiciones. El sistema de control calcula las posiciones intermedias, la desaceleración y la apertura parcial; para modificarlas con más detalle se necesita la interfaz de servicio.
Aprendizaje de fuerza y primera prueba de movimiento
El aprendizaje de fuerza ejecuta una maniobra automática de apertura y cierre con fuerza aumentada. Durante el proceso, mantenga a las personas y los objetos alejados de la puerta. La iluminación interior intermitente indica que el aprendizaje está en curso. Después de cambiar las posiciones, la velocidad, la dirección o de aligerar el mecanismo, hay que volver a aprender la fuerza.
Si el proceso se interrumpe por STOP, una fotocélula o un corte de alimentación, elimine la causa y reanude el aprendizaje con otra orden SbS / OPEN / CLOSE.
Prueba antes de la puesta en servicio
- Con el carro desbloqueado, compruebe la apertura y el cierre manuales a lo largo de todo el recorrido: la fuerza necesaria no debe superar 225 N (aproximadamente 23 kgf, no el peso de la puerta). A continuación, vuelva a bloquear el carro.
- Repita la apertura y el cierre eléctricos; la puerta debe alcanzar las posiciones memorizadas sin atascarse ni deformar los soportes.
- Compruebe la desaceleración en las posiciones finales, que la correa se destense al detenerse, el desbloqueo manual y el nuevo bloqueo.
- Interrumpa cada fotocélula en el TX, en el RX y en el centro del haz; compruebe que la respuesta de seguridad sea correcta. Pruebe todos los dispositivos STOP.
- Un técnico debe medir las fuerzas de impacto y comprobar la seguridad de toda la puerta. No se debe compensar una mecánica deficiente aumentando la fuerza. Después de cambiar la fuerza, vuelva a realizar la medición.
- Entregue al usuario las instrucciones de funcionamiento, desbloqueo y mantenimiento. Cruce únicamente cuando la puerta esté completamente abierta y detenida.
Programación de MCU1
Utilice en la placa los botones OPEN, STOP/SET y CLOSE, y los LED L1–L8. Programe con la puerta detenida. Durante un movimiento normal, al pulsar cualquier botón de la placa se envía una orden STOP. Un parpadeo breve del LED de la función seleccionada indica OFF; uno más largo, ON. Después de cambiar la fuerza o la sensibilidad, vuelva a comprobar la seguridad de la puerta.
Nivel I – funciones ON / OFF
- Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 empiece a parpadear y, después, suéltelo.
- Use OPEN / CLOSE para mover el LED parpadeante hasta la función deseada.
- Pulse brevemente STOP/SET para cambiar entre ON y OFF. Si es necesario, ajuste otra función.
- Para guardar y salir, espere 20 s sin pulsar ningún botón.
| LED – función | Significado / estado de fábrica |
|---|---|
| L1 – Cierre automático | ON: después de abrir, cierra tras el tiempo de pausa ajustado en el nivel II/L1. OFF: espera una orden. De fábrica: OFF. |
| L2 – Cerrar tras la activación de la fotocélula | ON: al despejarse la fotocélula, aplica una pausa de 5 s. Con el cierre automático activado, puede terminar de abrirse cuando se despeje el haz; sin cierre automático, completa la apertura y cierra después de 5 s. STOP cancela esta respuesta posterior. De fábrica: OFF. |
| L3 – Cerrar siempre | ON: al restablecerse la alimentación, si se detecta que la puerta está abierta, parpadea durante 5 s y se cierra. De fábrica: OFF. |
| L4 – Modo de espera | ON: tras 1 minuto de inactividad, apaga parte de la electrónica; BlueBUS señaliza lentamente. Tenga en cuenta la alimentación de los dispositivos conectados. De fábrica: OFF. |
| L5 – Protección contra la apertura no autorizada | ON: si se detecta una apertura forzada, inicia el cierre. La notificación en la aplicación requiere una interfaz compatible y su configuración. De fábrica: OFF. |
| L6 – Preaviso luminoso | ON: la luz de señalización parpadea durante 3 s antes de que comience el movimiento. De fábrica: OFF. |
| L7 – Desactivación de la radio interna | ON: el receptor interno queda desactivado, por ejemplo, al utilizar un OXI/OXIBD externo. OFF: la radio integrada está activa. De fábrica: OFF. |
| L8 – Puerta ligera / pesada | ON: preajuste para puerta ligera. OFF: preajuste para puerta pesada. Cambia el grupo de valores de fuerza, sensibilidad y velocidad; después hay que realizar el aprendizaje de fuerza. De fábrica: OFF. |
Nivel II – valores ajustables
- Mantenga pulsado STOP/SET hasta que L1 empiece a parpadear; suelte el botón.
- Con OPEN / CLOSE, seleccione el LED de entrada del parámetro..
- Mantenga pulsado STOP/SET. Al cabo de aproximadamente 3 s se ilumina el LED del valor actual. Sin soltar STOP/SET, seleccione otro LED de valor con OPEN / CLOSE.
- Suelte STOP/SET. Configure otro parámetro o espere 20 s sin pulsar ningún botón para guardar y salir.
El LED de valor de fábrica aparece en negrita. El preajuste para puerta ligera/pesada o la configuración mediante la interfaz de servicio pueden cambiar algunos valores; prevalece la señalización actual de la placa.
| LED de entrada – nombre y descripción | LED de ajuste – valor |
|---|---|
| L1 – Tiempo de pausa Tiempo de cierre automático; activo cuando I/L1 está en ON. | L1 – 5 s L2 – 15 s L3 – 30 s L4 – 45 s L5 – 60 s L6 – 80 s L7 – 120 s L8 – 180 s |
| L2 – Comando paso a paso Secuencia de la entrada paso a paso y del primer comando de radio. Los modos L4, L5, L7 y L8 también modifican los comandos OPEN / CLOSE. | L1 – abrir – detener – cerrar – detener L2 – abrir – detener – cerrar – abrir L3 – abrir – cerrar – abrir – cerrar L4 – entrada común L5 – entrada común 2; mantener pulsado más de 2 s = STOP L6 – paso a paso 2; mantener pulsado más de 2 s = apertura parcial L7 – movimiento solo mientras se mantiene pulsado el comando L8 – apertura semiautomática, cierre mientras se mantiene pulsado |
| L3 – Velocidad Porcentaje de la velocidad máxima. Después del cambio, se vuelve a realizar el aprendizaje de fuerza. | L1 – 30 % L2 – 44 % L3 – 58 % L4 – 72 % L5 – 86 % L6 – 100 % L7 – apertura V4 (72 %), cierre V2 (44 %) L8 – apertura V6 (100 %), cierre V4 (72 %) |
| L4 – FLASH (OUT1) La función de la salida debe ser compatible con la carga. Salida de 24 V DC, máx. 10 W. La cerradura, el pestillo y el imán deben ser de tipo electromagnético, sin electrónica propia. | L1 – indicador de puerta abierta L2 – activo solo cuando la puerta está completamente cerrada L3 – activo solo cuando la puerta está completamente abierta L4 – luz de señalización de advertencia durante el movimiento L5 – pestillo eléctrico: activo durante la apertura; bloqueo mecánico durante el cierre L6 – cerradura eléctrica: se activa al inicio de la apertura durante el tiempo configurado L7 – cerradura magnética: activa cuando la puerta está completamente cerrada; se desbloquea antes de la apertura L8 – aviso de mantenimiento |
| L5 – OGI (OUT2) Segunda salida de 24 V DC, máx. 10 W; para la prueba de fotocélulas, el transmisor TX debe estar conectado correctamente y hay que volver a realizar el aprendizaje. | L1 – indicador OGI de puerta abierta L2 – PHOTOTEST: alimentación de TX y comprobación antes del movimiento L3 – estado de la puerta: activo durante el movimiento, desactivado cuando se detiene L4 – iluminación del garaje: controla la luz interior L5 – canal de radio 1 L6 – canal de radio 2 L7 – canal de radio 3 L8 – canal de radio 4 |
| L6 – Fuerza del motor Valores de regulación en %: apertura / cierre. No es la fuerza medida durante un impacto. | L1 – 60 / 30 % L2 – 60 / 40 % L3 – 70 / 40 % L4 – 70 / 50 % L5 – 80 / 50 % L6 – 80 / 60 % L7 – 90 / 70 % L8 – 90 / 80 % |
| L7 – Sensibilidad ante obstáculos Niveles de sensibilidad para apertura / cierre; no son newtons. | L1 – desactivada L2 – 10 / 20 L3 – 20 / 30 L4 – 30 / 40 L5 – 40 / 50 L6 – 50 / 60 L7 – 60 / 70 L8 – 70 / 80 |
| L8 – Descarga mecánica Una breve inversión del movimiento libera la tensión una vez alcanzado el cierre. Después del cambio, hay que realizar el aprendizaje de fuerza. | L1 – sin descarga L2 – mínimo L3 – nivel intermedio 3 L4 – nivel intermedio 4 L5 – nivel intermedio 5 L6 – nivel intermedio 6 L7 – nivel intermedio 7 L8 – máximo |
Si asigna un canal de radio a la salida OGI, esta permanecerá activa durante el comando de radio correspondiente. El mismo canal no ejecutará entonces la orden original del motor. Esta función de salida no está disponible para los mandos bidireccionales BD.
Si durante el ajuste parpadean a la vez L1 y L8, el valor actual está fuera del rango disponible en la placa, por ejemplo, tras configurarlo mediante la interfaz de servicio. Compruebe ese ajuste o seleccione un valor adecuado del menú con los botones OPEN / CLOSE.
Mandos a distancia y emparejamiento
El receptor está integrado. MYGO4 del conjunto debe guardarse en la memoria. MCU1 funciona con O-Code y BD y, en el modo 1, tiene memoria para 100 mandos; antes de usar otro mando, compruebe la codificación, no solo la frecuencia de 433,92 MHz.
Modo 1: todos los botones
- Mantenga pulsado RADIO hasta que se encienda el LED verde R y, a continuación, suéltelo.
- Durante 10 s mantenga pulsado cualquier botón del mando unidireccional. Suéltelo cuando se produzca el primero de los tres parpadeos verdes de R.
- En un mando bidireccional, pulse y suelte inmediatamente el botón; tres parpadeos verdes de R y una breve vibración del mando compatible confirmarán el almacenamiento.
| Botón en el modo 1 | Orden |
|---|---|
| 1 | Orden paso a paso SbS |
| 2 | Apertura parcial |
| 3 | Abrir |
| 4 | Cerrar |
Modo 2: un botón
Pulse y suelte RADIO n veces, según el número de la orden. El LED R repetirá ese número de parpadeos. En un plazo de 10 s, guarde el botón seleccionado del mando siguiendo el mismo procedimiento que antes; repita el proceso para guardar otro botón.
| Número de pulsaciones de RADIO | Orden |
|---|---|
| 1 | SbS |
| 2 | Apertura parcial 1 |
| 3 | Abrir |
| 4 | Cerrar |
| 5 | STOP |
| 6 | SbS para entrada común |
| 7 | SbS con prioridad alta |
| 8 | Apertura parcial 2 |
| 9 | Apertura parcial 3 |
| 10 | Abrir y bloquear la automatización |
| 11 | Cerrar y bloquear la automatización |
| 12 | Bloquear la automatización |
| 13 | Desbloquear la automatización |
| 14 | Iluminación: temporizador |
| 15 | Iluminación: encender/apagar |
En MCU1, el botón de prioridad alta también puede controlar la automatización bloqueada. Para el funcionamiento habitual, utilice SbS; seleccione las órdenes de bloqueo solo cuando necesite esta función.
Añadir un mando mediante otro existente
Realice el procedimiento cerca del accionamiento y solo si el aprendizaje está habilitado. Válido para mandos unidireccionales.
- En el mando nuevo, mantenga pulsado el botón deseado 7 s y suéltelo.
- En el mando original, pulse lentamente tres veces el botón guardado y suéltelo cada vez.
- En el mando nuevo, pulse y suelte una vez el mismo botón que en el primer paso.
Borrar la memoria de radio
Borra todos los mandos guardados. Siga manteniendo pulsado RADIO incluso después de que el LED R se encienda y luego se apague. Cuando vuelva a parpadear, suéltelo exactamente en el quinto parpadeo. Cinco parpadeos rápidos confirman que se ha completado correctamente. Borrar la memoria de radio es una operación independiente y distinta de restablecer la unidad de control.
En los mandos bidireccionales, según sus instrucciones, también hay que eliminar el emparejamiento guardado en el transmisor.
Borrar un mando o un botón
- Mantenga pulsado RADIO en la placa hasta que el LED verde R se encienda y luego se apague. En ese momento, suelte RADIO; no espere al quinto parpadeo, como se hace al borrar toda la memoria.
- En un mando unidireccional mantenga pulsado el botón guardado. Suéltelo en el primero de los cinco parpadeos verdes rápidos de R.
- En un mando bidireccional en lugar de mantenerlo pulsado, pulse el botón y suéltelo inmediatamente. Cinco parpadeos verdes rápidos de R confirman el borrado.
En el modo 1 se puede utilizar cualquier botón y se borrará todo el mando. En el modo 2 repita el procedimiento para cada botón guardado que quiera borrar.
Desactivar el aprendizaje a distancia
- Desconecte la alimentación de red y la batería de respaldo, y espere 10 s. Mantenga pulsado RADIO y restablezca la alimentación.
- Después de la señalización de los mandos guardados, suelte RADIO exactamente tras el segundo parpadeo naranja breve de R.
- En un plazo de 5 s, seleccione el estado mediante pulsaciones breves de RADIO: R apagado = sin bloqueo; rojo = aprendizaje desactivado en el receptor; verde = aprendizaje desactivado mediante código de autorización; naranja = ambas opciones desactivadas.
- En un plazo de 5 s, pulse el botón guardado de un transmisor ya emparejado para guardar el estado seleccionado.
Restablecer la unidad de control
El restablecimiento elimina los ajustes personalizados de la unidad de control. Mantenga pulsados OPEN + CLOSE durante unos 3 s, hasta que se enciendan L1–L8; suelte los botones. El parpadeo rápido durante 3 s confirma que se ha completado correctamente. Después del restablecimiento, vuelva a realizar el aprendizaje de los dispositivos, aprendizaje de las posiciones y pruebe la puerta. Este procedimiento no borra los códigos de radio del receptor interno ni del externo.
Diagnóstico y resolución de problemas
FLASH indica los errores mediante un número de parpadeos breves. La secuencia se repite tras una pausa de 1 s; cuente una sola secuencia.
| Señalización | Causa y siguiente paso |
|---|---|
| 1 parpadeo | Cierre / posición Al cerrar, no se detectó el suelo. Vuelva a configurar la posición de cierre. |
| 2 destellos | Fotocélulas Retire el obstáculo, compruebe la alineación y el cableado de las fotocélulas. La intervención ante un obstáculo es normal. |
| 3 destellos | Limitación de fuerza Compruebe el movimiento manual, los muelles, los obstáculos y la fricción. No aumente automáticamente la fuerza; compruebe la mecánica y la seguridad. |
| 4 destellos | STOP Compruebe el dispositivo de seguridad STOP y posibles bloqueos de la central de control. |
| 5 destellos | Memoria de parámetros Espere al menos 30 s y pruebe a dar una orden. Si el error persiste, solicite asistencia técnica. |
| 6 destellos | Límite de maniobras Espere unos minutos a que se enfríe. Compruebe la carga de trabajo y la resistencia de la puerta. |
| 7 destellos | Circuito eléctrico interno Desconecte todas las fuentes de alimentación durante unos segundos. Si el error persiste, el servicio técnico comprobará la placa y el cableado del motor. |
| 8 destellos | Orden permanente Elimine la orden que permanece activa, por ejemplo, un botón o relé activado; compruebe SbS. |
| 9 destellos | Automatismo detenido Se ha enviado una orden para detener el automatismo. Si el automatismo se ha bloqueado mediante el comando de radio correspondiente, restablézcalo con el comando Desbloquear automatismo (comando 13). |
| LED / indicación | Significado y comprobación |
|---|---|
| BlueBUS: 2 destellos verdes/s | Funcionamiento normal. Dos destellos verdes rápidos indican un cambio en la entrada. |
| BlueBUS: series de destellos rojos rápidos y largos | Cortocircuito en el bus: con la alimentación desconectada, compruebe los cables. Una vez eliminado el problema, la señalización normal se restablece en unos 10 s. |
| STOP apagado | STOP activo; compruebe el cableado de seguridad. |
| PHOTO apagado | Activación de la entrada de relé PHOTO. |
| SbS encendido | Hay una orden activa; si el botón no está accionado, compruebe los cables y el relé. |
| L1 + L2 parpadean | Es necesario memorizar los dispositivos. |
| L3 + L4 parpadean | Es necesario memorizar las posiciones. |
| Luz roja durante el movimiento | Se ha superado el intervalo de mantenimiento configurado; realice una revisión. |
| L1 a L8 se encienden sucesivamente | Actualización del firmware: espere, no desconecte la alimentación. |
L1–L8 durante el movimiento: el aumento del número de LED encendidos o parpadeantes indica la carga instantánea del motor, desde baja en L1 hasta alta en L8. Esta señalización, por sí sola, no indica una avería ni corresponde al LED de valor de ajuste de la fuerza del motor. Si la carga es inusualmente alta, compruebe si hay obstáculos y revise la mecánica de la puerta.
Si falla un dispositivo de seguridad, no utilice el automatismo de forma normal. Desbloquee la puerta de forma segura y solicite una reparación. Sustituya el fusible únicamente por otro del mismo tipo y valor; no lo repare puenteándolo.
Batería de reserva PS124
PS124 se instala en el compartimento específico del accionamiento y se conecta al conector indicado, siguiendo el PDF de instalación. Conéctela solo después de completar la instalación mecánica, el cableado y la programación. La batería sigue suministrando tensión incluso cuando se desconecta la red: antes de trabajar, desconecte la red y la PS124. El número de movimientos durante un corte de corriente depende del estado de la batería, la temperatura y la resistencia de la puerta.
Desbloqueo y accionamiento manual
Desbloquee únicamente la puerta cuando esté parada. Si el muelle está defectuoso o la puerta está desequilibrada, al desbloquearla podría caer sin control; asegúrela y llame a un técnico. Si el garaje solo es accesible a través de esta puerta, deberá prever de antemano un desbloqueo desde el exterior adecuado para esa puerta.
- Tire de la cuerda de desbloqueo A. El carro se desacoplará y podrá mover la puerta a mano de forma segura.
- Para volver a bloquearlo, tire otra vez de la cuerda A como se muestra en la segunda imagen.
- Desplace la puerta a mano hasta que las partes inferior y superior del carro queden alineadas y encajen. Compruebe que está bloqueada antes de dar una orden eléctrica.
Mantenimiento y uso seguro
Programe una revisión como máximo cada 6 meses o después de 3 000 maniobras, lo que ocurra primero. Desconecte todas las fuentes de alimentación antes del mantenimiento. Compruebe el raíl, la correa, el carro, los soportes, la corrosión, los muelles y el equilibrado de la puerta; sustituya las piezas desgastadas. Después de la revisión, repita la prueba de los dispositivos de seguridad y de las fuerzas.
Mantenga los mandos fuera del alcance de los niños. No entre en la zona de la puerta mientras esté en movimiento. Si se oyen ruidos inusuales, hay tirones o empeora el equilibrado, detenga el funcionamiento y solicite asistencia técnica. Deposite los componentes electrónicos y las baterías en un punto de recogida adecuado, no en el contenedor de residuos mezclados.
Datos técnicos del SPIDER800
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Uso | Accionamiento electromecánico para puertas de garaje de uso residencial. |
| Central de control | MCU1 integrada, BlueBUS y LED L1–L8. |
| Alimentación de red | 230 V CA ±10 %, 50/60 Hz; conductor de protección. |
| Fuerza máxima / nominal | 800 / 400 N. |
| Potencia nominal / máxima | 180 / 280 W. |
| Velocidad máxima | 0,20 m/s; el funcionamiento real depende del ajuste y de la carga. |
| Ciclos/día | 50; respete también los demás límites de funcionamiento. |
| Funcionamiento continuo | Máximo 4 minutos. |
| Grado de protección / temperatura | IP40; de −20 a +55 °C. |
| Dimensiones del cabezal | 225 × 395 × 105 mm; detalles de montaje en el plano. |
| Peso del motor | 4,9 kg; no es el peso del conjunto completo. |
| Accesorios auxiliares | 24 V CC, tolerancia −30 % / +50 %, máximo total 100 mA; polaridad y bornes. |
| Batería de respaldo | PS124 – opcional. |
| Iluminación | LED integrado. |
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