Barrera NICE M3BAR - sin brazo
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En stock
1.726,45 € con IVA
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| 80 kg |
Descripción del producto Barrera NICE M3BAR - sin brazo
NICE M3BAR es una barrera electromecánica para controlar el acceso de vehículos, suministrada sin brazo. Tiene un motor 24 V DC y una unidad de control integrada BCU1 R10 (XBA3 R10). El conjunto habitual se alimenta de la red eléctrica de 230 V AC; 24 V es la tensión del motor.
Está diseñada para un brazo denominado 3 m. La carcasa de acero, el muelle de equilibrado y el brazo de aluminio de sección elíptica permiten un uso intensivo dentro de los límites de funcionamiento. Elija el brazo, el receptor y los accesorios de seguridad según la configuración concreta.
Si ya dispone de una barrera, compruebe primero la referencia de la placa. Los siguientes ajustes son para la BCU1 R10 con pantalla y selector giratorio; la XBA3 anterior tiene un sistema de control distinto y no es intercambiable solo por la similitud del nombre.
Cuándo elegir NICE M3BAR
| Qué comprobar | Dato y significado |
|---|---|
| Brazo | XBA15 – 3 150 mm |
| Anchura libre de paso | 2,32–2,82 m |
| Tiempo de maniobra ajustable | 1,5–4 s |
| Ciclos máx. al par nominal | 500 ciclos/h |
| Desbloqueo manual | Con llave en caso de corte de corriente o intervención de mantenimiento |
| Dos barreras enfrentadas | Sincronización Master–Slave |
La longitud del brazo no equivale a la anchura libre de paso. Al elegir, reste el espacio que ocupan la carcasa y el soporte; compruebe la anchura libre definitiva en el lugar de instalación. El tiempo de movimiento depende del ajuste, del brazo y de sus accesorios. El número máximo de ciclos no garantiza un funcionamiento ilimitado con cualquier carga.
La barrera está diseñada para vehículos. El movimiento del brazo no debe poner en peligro a los peatones; habilite un paso peatonal independiente y elija los dispositivos de seguridad según los riesgos de cada acceso. Antes de instalarla, compruebe también el espacio libre por encima del brazo cuando está abierto.
Accesorios del brazo y sus limitaciones
| Accesorio | Condición |
|---|---|
| Goma y luces | Permitidos con el brazo, el cableado y el equilibrado adecuados. |
| Faldón WA13 | No permitido para M3BAR. |
| Apoyo móvil WA12 | No permitido para M3BAR. |
| Articulación plegable XBA11 | Solo con el brazo XBA15 adecuado y la geometría de articulación correspondiente; no es una articulación universal para cualquier brazo. |
Después de añadir luces, goma, apoyo o faldón, vuelva a seleccionar el anclaje del muelle y el equilibrado. Aumentar la fuerza del motor no sustituye un ajuste mecánico correcto.
Kits de barrera con brazo y accesorios
Si desea un conjunto completo con brazo, elija uno de los kits disponibles. La longitud indicada corresponde al brazo, no a la anchura libre de paso. Los kits de distintas series tienen unidades de control y límites diferentes; consulte la ficha del kit para ver su composición exacta.
| Kits de barrera NICE M3BAR |
|---|
M3BAR – brazo de 3 m |
Accesorios compatibles con la barrera M3BAR
Elija los accesorios según el brazo y el uso previsto. Al instalar varios accesorios, también deben respetarse sus límites mecánicos y eléctricos conjuntos.
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
Brazo  | La carcasa se suministra por separado, sin brazo; elija la longitud según la anchura libre de paso. | |
Apoyo fijo  | Apoyo regulable para el extremo del brazo cuando está cerrado; no debe confundirse con el apoyo móvil. | |
Pegatinas reflectantes  | 24 pegatinas rojas para mejorar la visibilidad del brazo. | |
Iluminación del brazo  | XBA4: luces para brazo de hasta 4 m. Conexión a LIGHT según el tipo instalado. | |
Goma protectora  | 9 tramos de 1 m; protección mecánica del borde del brazo, no sustituye a la banda de seguridad. | |
Batería de respaldo  | Batería recargable, 24 V. Se conecta después de configurar la barrera; el número de maniobras depende de la carga y del equipamiento. | |
Luz intermitente integrada en la carcasa  | Señaliza el movimiento y el diagnóstico; conector propio INTERNAL LIGHT. | |
Semáforo integrado en la carcasa  | Control del paso según el modo programado INTERNAL LIGHT. | |
Soporte abatible  | Permite abatir manualmente el brazo hacia un lado. El abatimiento es manual; no lo confunda con la articulación plegable XBA11. | |
Articulación plegable  | Para techos bajos, con el brazo XBA15 adecuado; rango de uso de 1 950–2 400 mm según la geometría de los accesorios. | |
Fotocélulas | BlueBUS de dos hilos; después de cambiar el cableado, repita Set 1. | |
Mando a distancia | Receptor enchufable SM y mando con codificación compatible. Compruebe el contenido del conjunto al realizar el pedido. | |
Placa de control | Placa de repuesto de la generación actual; no es una central externa adicional necesaria para una barrera independiente. | |
Servicio y configuración | BUS T4 para diagnóstico y contador de servicio. | |
Alimentación solar | Fuente de alimentación alternativa a la red; con esta conexión, no conecte 230 V al mismo tiempo. |
Instalación de la carcasa y el brazo
La instalación, la conexión a la red y la puesta en marcha deben ser realizadas por un técnico cualificado. Antes de trabajar, desconecte la red eléctrica y la batería de respaldo. Compruebe que el soporte sea firme, que haya drenaje, espacio suficiente para todo el brazo y acceso seguro al desbloqueo.
Placa de cimentación y anclaje
Si la superficie de cimentación existente es adecuada, marque cuatro orificios según la carcasa y elija anclajes apropiados para el soporte. Para una nueva cimentación, prepare los tubos protectores, los cuatro pernos de anclaje suministrados y la placa de cimentación nivelada y paralela al brazo.
| Comprobación del soporte | Requisito |
|---|---|
| Cimentación de hormigón | Hormigón armado, espesor mínimo de 0,15 m y volumen superior a 0,2 m³. El técnico determinará las dimensiones de la cimentación según las condiciones locales. |
| Anclajes para hormigón | 4 anclajes con tornillos 12 MA (M12), cada uno con una resistencia a la tracción de al menos aproximadamente 3,9 kN. |
| Otro material portante | Compruebe la resistencia del soporte y de los cuatro puntos de anclaje para una carga de al menos aproximadamente 9,8 kN. |
| Colocación | Placa nivelada a ras de la superficie; fije la carcasa solo cuando el hormigón haya fraguado por completo. |
Fijación y montaje del brazo
- Inserte los dos pasadores correspondientes en el eje de salida. Coloque el soporte en la posición para brazo vertical, fíjelo con tornillos y arandelas elásticas.
- Coloque la tapa en el soporte con los seis tornillos; déjelos flojos por ahora.
- Inserte el casquillo de unión suministrado en el extremo del brazo de aluminio adecuado y fíjelo con un tornillo.
- Inserte la goma protectora en las ranuras con los conectores correspondientes y coloque la tapa del extremo y las tapas de la goma.
- Introduzca el brazo completo en el soporte hasta el tope y apriete bien los seis tornillos.
- Instale el equipamiento elegido y, solo entonces, termine de ajustar el muelle, equilibrar el brazo y realizar el aprendizaje.
Instalación de la barrera a izquierda o derecha
El lado de enganche del muelle debe coincidir con la posición del selector de dirección en la placa. RH/DX para el muelle situado a la derecha de la palanca de equilibrado, LH/SX para el muelle situado a la izquierda. Un técnico debe modificar la configuración mecánica con el muelle liberado de forma segura; no basta con girar el selector si la mecánica no cambia.
Fijación del muelle y equilibrado de la barrera
El muelle se ajusta según la longitud y el peso reales de la barrera equipada. Para la configuración básica, seleccione la columna exacta del modelo y la longitud en el apartado A. El orificio superior se identifica con la letra A/B/C y el inferior con el número 1/2/3. La posición no se puede determinar únicamente por el nombre del kit.
Para M3BAR, utilice el apartado A: seleccione su propia columna según la longitud de la barrera y la fila correspondiente a la goma protectora, la goma con luces o la articulación XBA11.
| Conjunto M3BAR | Fijación del muelle |
|---|---|
| XBA15 acortado a 2,65 m, con goma protectora | A / 1 |
| XBA15 de 3,15 m de longitud, con goma protectora | A / 3 |
| Articulación plegable XBA11 | B / 3 para la configuración de articulación mostrada; compruebe la geometría de su propia instalación. |
Utilice la tabla solo si coinciden el soporte, el muelle y la disposición de los orificios que se muestran. Si la configuración mecánica es distinta, siga las instrucciones suministradas con la barrera concreta.
Los ejemplos son válidos para la configuración indicada. Si se añaden accesorios, siga la tabla, no el ejemplo básico. Antes de mover o sustituir el muelle, un técnico debe liberar de forma segura su pretensión y asegurar la barrera.
Comprobación del equilibrado a 45°, 20° y 70°
- Desconecte la alimentación de red y la batería de respaldo, y desbloquee el reductor con la llave. Sujete bien la barrera y colóquela aproximadamente a 45°.
- Si la barrera sube, reduzca la pretensión girando el muelle en el sentido de las agujas del reloj. Si baja, auméntela girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Repita la comprobación aproximadamente a 20° y 70°. La barrera no debe moverse por sí sola de forma apreciable.
- Compruebe que el muelle esté dispuesto uniformemente y asegúrelo para que no gire con la tuerca B como se muestra en la imagen. Compruebe que esté bien fijado y bloquee el reductor.
Con el motor desbloqueado, la fuerza necesaria para mover manualmente la barrera M3BAR, tanto al abrir como al cerrar y en cualquier posición, no debe superar aproximadamente 15 N. Este es el límite máximo de desequilibrio permitido. La fuerza se mide perpendicularmente a la barrera, a 1 m del eje de giro; no se utiliza para ajustar la fuerza de impacto del motor.
Topes mecánicos
Tras desbloquearla, recorra manualmente todo el recorrido. Utilice los tornillos de los topes para ajustar la posición horizontal de cierre y la vertical de apertura; después, apriete las contratuercas. A continuación, realice el aprendizaje de posiciones Set 2. El aprendizaje electrónico no sustituye a un ajuste correcto de los topes mecánicos.
Cableado y separación de la alimentación
Conecte el cable de red de 230 V a la regleta de conexión de red L/N y el conductor de protección conforme a la instalación original. Asegure el cable con un prensaestopas y un sistema antitirones. No conecte 230 V a las entradas de mando ni a BlueBUS. No intercambie los circuitos del motor y de los accesorios.
| Cableado | Sección y longitud |
|---|---|
| Red de 230 V | 3 × 1,5 mm² hasta 30 m; para longitudes mayores, 3 × 2,5 mm² y una puesta a tierra adecuada. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² hasta 20 m; para hasta 40 m, utilizar 2 × 1 mm². |
| Interruptor de llave | 2 cables de 2 × 0,25 mm² hasta 30 m; se pueden sustituir por un cable de 4 × 0,5 mm². |
| OPEN / CLOSE | 2 × 0,25 mm² hasta 30 m para cada entrada. |
| Luz de señalización / indicador | 2 × 0,5 mm² hasta 30 m; la tensión del dispositivo debe corresponderse con la configuración de la salida. |
| Master–Slave | 2 × 1 mm² hasta 20 m. |
| Antena | Coaxial RG58, máximo 15 m; longitud recomendada inferior a 5 m. |
Unidad de control BCU1 R10: esquema y terminales
Desconecte la alimentación de red y la batería antes de realizar las conexiones. Las regletas de conexión son extraíbles; conecte los cables según las marcas de la placa correspondiente. El siguiente esquema corresponde a una unidad de control con pantalla y selector giratorio.
| Terminal / conector | Qué se conecta aquí |
|---|---|
| FLASH | Luz de señalización, normalmente 12 V CC, máx. 21 W. OU2 cambia la función y también la tensión; compruebe la configuración actual antes de conectar. |
| LIGHT | Luces de la barrera, circuito estándar de 24 V CC, máx. 10 W; función OU1. |
| OGI | Indicador de barrera de 24 V CC, máx. 10 W; el funcionamiento lo determina OU3. |
| 24 V CC (+ / −) | Alimentación independiente para accesorios compatibles: polaridad exacta de los terminales, tolerancia −30 % / +10 %, máximo 500 mA en total. |
| BlueBUS | Alimentación y comunicación mediante dos cables para accesorios compatibles, sin polaridad. |
| STOP | Contacto NO, NC o resistencia de 8,2 kΩ, sin polaridad +/−; el tipo se detecta durante el aprendizaje. Un cambio de estado posterior detiene la maniobra. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contactos de conmutación sin tensión NO, sin polaridad, para control paso a paso, apertura o cierre. La asignación de In1–In3 puede modificarse. |
| HP SbS | Entrada NO sin tensión y sin polaridad, de prioridad alta; In4 = 6 por defecto. |
| LOOP1 / LOOP2 | Contacto NO sin tensión de la salida de un detector externo, sin polaridad. La alimentación del detector está separada y debe ajustarse a sus especificaciones; el lazo no se conecta directamente a estas entradas. |
| MASTER–SLAVE | Comunicación entre dos barreras enfrentadas; mantenga la conexión 1–1 y 2–2. |
| SAFETY | Contacto de seguridad NC de la barrera articulada, según el equipamiento utilizado. |
| INTERNAL LIGHT | Conector específico para XBA7 o XBA8, función OU4. |
| ANTENNA / SM | Antena: conductor central y blindaje según el esquema; no es una alimentación +/−. SM es una toma específica para un receptor compatible; no conecte a ella una alimentación externa de 24 V. |
Alimentación de accesorios 24 V DC: positivo y negativo
Para alimentar un receptor externo compatible o la iluminación del interruptor de llave, utilice la regleta de dos polos independiente de 24 V en HP SbS y LOOP1. Proporciona 24 V DC, tolerancia −30 % / +10 %, máximo 500 mA en total para todos los dispositivos alimentados desde esta salida. Compruebe la tensión, la polaridad y la suma de los consumos.
Tal como se muestra en la imagen de abajo, el negativo (−) está a la izquierda y el positivo (+), a la derecha. Este orden corresponde a la regleta de 24 V representada; no lo aplique automáticamente a otro conector.
| Borne BCU1 R10 | Conexión de accesorios |
|---|---|
| 24 V: negativo (−) | Polo izquierdo en la imagen → borne de alimentación − / 0 V / GND del dispositivo, según la indicación de su entrada de alimentación. |
| 24 V: positivo (+) | Polo derecho en la imagen → borne de alimentación + / +24 V del dispositivo previsto para este rango de tensión. |
| Contacto de mando | Si el dispositivo controla la barrera mediante una salida de relé, conecte sus terminales COM y NO a los dos polos de la entrada seleccionada SbS, OPEN o CLOSE. Es un contacto libre de potencial y sin polaridad, aislado de la alimentación +/−. No aplique tensión de alimentación a la entrada. |
BlueBUS no tiene polaridad +/−: conecte en paralelo los dos polos de BlueBUS de los TX y RX de las fotocélulas a los dos polos BlueBUS de la placa. Las fotocélulas EPMB no se conectan a una salida auxiliar independiente de 24 V. Utilice los bornes STOP, LOOP1/LOOP2 y las entradas de mando según el tipo de contacto correspondiente; no son salidas de alimentación para accesorios.
Durante la prueba, compruebe también el comportamiento de los dispositivos conectados en el modo Stand-by. En este modo, la placa desconecta algunos circuitos; es necesario comprobar el funcionamiento de los controles y las funciones de seguridad requeridos con el conjunto completo.
Fotocélulas BlueBUS y entrada STOP
Fotocélulas EPMB se conectan en paralelo a los dos conductores BlueBUS. Los TX y RX de un mismo par deben tener la misma dirección; un par adicional requiere otra dirección. Para proteger la zona de paso, utilice las direcciones FOTO, FOTO II, FOTO 1 o FOTO 1 II según la posición y la función. FA1/FA2 son direcciones de mando de apertura y no sustituyen la función de seguridad de las fotocélulas.
Después de añadir o retirar fotocélulas, o de modificar STOP, realice Set 1 y una nueva prueba de las funciones de seguridad. No desactive STOP puenteando un fallo; la conexión de varios dispositivos de seguridad debe respetar su tipo y supervisión.
Luces, luz intermitente y semáforo
XBA4 se montan en la ranura del brazo según sus propias instrucciones. XBA7 y XBA8 se conectan a INTERNAL LIGHT. Antes de cada modificación de OU1–OU4, compruebe la tensión y la potencia máxima de salida. No confunda el conector del semáforo con el borne de una luz intermitente externa convencional.
FLASH, LIGHT y OGI son salidas controladas independientes. El orden +/− de la regleta de 24 V de la imagen anterior no indica la polaridad de estas salidas. Para LED u otros dispositivos polarizados, respete las indicaciones de la salida concreta de la placa y las instrucciones de conexión del accesorio correspondiente; este esquema no especifica el orden de los polos. Conecte XBA7/XBA8 con el conector INTERNAL LIGHT suministrado y PS224 con su propio conector BATTERY, no a la salida auxiliar de 24 V.
Puesta en marcha inicial y aprendizaje
Antes de encender el equipo, el brazo debe estar instalado con todo el equipamiento, equilibrado y asegurado. Compruebe los topes, el selector de dirección, los dispositivos de seguridad y que la zona de paso esté despejada. Al conectar la red, deben encenderse la pantalla y los LED de las fotocélulas; con los ajustes predeterminados, la luz intermitente no debe encenderse si no hay una maniobra en curso.
1. Set → 1: aprendizaje de BlueBUS y STOP
- Gire el selector hasta encontrar Set.
- Pulse brevemente el selector, elija el valor 1 y vuelva a pulsarlo para confirmar.
- La unidad detectará los dispositivos conectados y el tipo de entrada STOP. Realice el aprendizaje aunque no haya ningún accesorio conectado.
Si el error E01 persiste, compruebe el cableado y la compatibilidad; no basta con repetir el aprendizaje sin eliminar la causa.
2. Set → 2: aprendizaje de las posiciones mecánicas
- Desbloquee el motor, coloque manualmente el brazo aproximadamente a 45° y bloquee el motorreductor.
- En el selector, elija Set → 2 y confirme.
- Deje que la unidad realice el aprendizaje del recorrido completo. La palanca de equilibrado debe alcanzar los topes mecánicos ajustados.
- Si no alcanza los topes, detenga el aprendizaje pulsando el selector, ajuste la mecánica y vuelva a empezar. Después de cada interrupción, el procedimiento se repite desde el principio.
Menú 8.8.8. inicia el aprendizaje rápido conjunto de los dispositivos y las posiciones. También con esta opción, coloque primero manualmente el brazo aproximadamente a 45° y bloquee el motorreductor. La zona de movimiento debe permanecer despejada. El aprendizaje de los dispositivos y las posiciones no guarda los botones del mando a distancia.
3. Comprobación del movimiento y la seguridad
Realice varias maniobras completas con los botones OPEN y CLOSE. El brazo debe reducir la velocidad antes de llegar a los topes; no debe engancharse, caer bruscamente ni vibrar de forma notable. Compruebe cada par de fotocélulas, STOP, el desbloqueo, los cortes de alimentación y, si procede, la configuración Master–Slave.
El técnico también debe evaluar el riesgo de que el brazo levante a una persona: la prueba utiliza una carga de 20 kg en el punto medio del brazo y, al abrirse, el brazo no debe elevarse más de 50 cm por encima de la posición cerrada. Mida la fuerza de impacto conforme a los requisitos de cada instalación; las fotocélulas y la reducción de fuerza no sustituyen por sí solas una evaluación completa de riesgos.
Programación de BCU1 R10 con selector giratorio
El control se configura mediante un selector giratorio y una pantalla de tres dígitos. Anote el valor original antes de modificarlo; cualquier cambio en la fuerza, la velocidad o las funciones de seguridad requiere una nueva prueba de la barrera.
- Gire el selector en cualquier sentido para elegir el código del parámetro.
- Púlselo brevemente y suéltelo. Se muestra el valor guardado; la pantalla permanece encendida.
- Gire el selector para elegir un valor nuevo. Durante la selección, la pantalla parpadea.
- Pulse y suelte para confirmar el valor. La unidad vuelve a la selección de parámetros.
Selección ESC finaliza el cambio sin guardarlo. La indicación --- corresponde a una configuración establecida mediante OVIEW; no es otro valor seleccionable. En las tablas, el ajuste de fábrica confirmado aparece en negrita; la placa instalada puede tener valores modificados durante el montaje.
Funciones operativas F01–F09
| Parámetro y finalidad | Valores y funcionamiento |
|---|---|
| F01 – Cierre automático Se aplica tras la apertura completa. | OFF – funcionamiento semiautomático: cierre mediante una orden (ajuste de fábrica) On – cierre tras el tiempo t01 |
| F02 – Cierre tras la fotocélula Cuando se libera el dispositivo de seguridad seleccionado, comienza la cuenta atrás del tiempo t10. | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) 1 – abrir solo hasta que se libere la fotocélula: la activación detiene el movimiento; al liberarse, comienza t10 y se inicia el cierre 2 – apertura completa: la activación provoca la apertura completa; una nueva orden de apertura durante t10 cancela el cierre posterior 3 – apertura completa 2: igual que el valor 2, pero una nueva orden de apertura durante t10 no cancela el cierre posterior |
| F03 – Dispositivo para F02 | 1 – fotocélulas y bucles configurados como fotocélulas (ajuste de fábrica) 2 – solo fotocélulas 3 – solo bucles configurados como fotocélulas |
| F04 – Cierre tras el restablecimiento de la alimentación Antes de activar esta función, evalúe la seguridad del movimiento automático tras un corte de alimentación. | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) 1 – si la barrera no está cerrada, al restablecerse la alimentación activa el preaviso luminoso durante t09 y se cierra 2 – reanuda el cierre automático si el tiempo de pausa estaba en curso antes del corte de alimentación |
| F05 – Modo de espera Se activa al transcurrir el tiempo t04; una nueva orden reanuda el funcionamiento. | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) 1 – apaga la pantalla, BlueBUS, las salidas y parte de los circuitos internos 2 – apaga BlueBUS 4 – cuando se alimenta con batería, activa automáticamente el modo de espera completo |
| F06 – Fuerza de arranque | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) On – al arrancar desde la posición abierta o cerrada, aplica brevemente la potencia máxima para vencer la fricción estática |
| F07 – Apertura de emergencia Requiere una batería conectada y en funcionamiento. | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) On – abre automáticamente la barrera si se interrumpe la alimentación de red |
| F09 – Maestro / Esclavo | OFF – barrera principal Master (ajuste de fábrica) On – barrera subordinada Slave; consulte procedimiento Master–Slave |
Tiempos, velocidades, fuerza y funciones de las entradas
| Parámetro y finalidad | Valores disponibles |
|---|---|
| 8.8.8. – Programación rápida | Inicia la programación de BlueBUS, STOP y las posiciones en una sola secuencia. Primero, cumpla los requisitos para la puesta en marcha. |
| Set – Programación | 1 – dispositivos BlueBUS y STOP 2 – posiciones abierta y cerrada |
| Prn – Programa | 000 – programa básico (ajuste de fábrica) 001 / 002 / 003 – programas personalizados reservados; normalmente no se utilizan |
| t01 – Pausa antes del cierre Activo cuando F01 = On. | 0–250 s Ajuste de fábrica: 20 s |
| t02 – Preaviso luminoso durante la apertura Tiempo entre el encendido de la luz intermitente y el inicio de la apertura. | 0–5,0 s Ajuste de fábrica: 0 s |
| t03 – Preaviso luminoso durante el cierre Tiempo entre el encendido de la luz intermitente y el inicio del cierre. | 0–5,0 s Ajuste de fábrica: 0 s |
| t04 – Retardo del modo de espera Tiempo desde que finaliza la maniobra hasta que se activa F05, si está activada. | 0–60 s Ajuste de fábrica: 60 s |
| t06 – Retardo del electroimán Tras desconectar el electroimán de bloqueo, espera antes de abrir. Se configura con el parámetro t06 en la placa BCU1 R10 indicada. | 0–3,0 s Ajuste de fábrica: 0,2 s |
| t07 – Duración de la luz auxiliar Tiempo que permanece encendida la salida configurada como luz auxiliar. | 0–250 s Ajuste de fábrica: 60 s |
| t09 – Preaviso luminoso tras el restablecimiento de la alimentación Lo utiliza la función F04. | 0–20 s Ajuste de fábrica: 5 s |
| t10 – Cierre tras la fotocélula Tiempo tras liberar el dispositivo cuando F02 está activada. | 0–250 s Ajuste de fábrica: 5 s |
| SPO – Velocidad de apertura | 1 – la más baja 2 – nivel 2 3 – nivel 3 4 – la más alta (ajuste de fábrica) |
| SPC – Velocidad de cierre | 1 – la más baja 2 – nivel 2 3 – nivel 3 4 – la más alta (ajuste de fábrica) |
| SLO – Velocidad de ralentización durante la apertura | 1 – velocidad más baja 2 – velocidad media (ajuste de fábrica) 3 – velocidad más alta |
| SLC – Velocidad de ralentización durante el cierre | 1 – velocidad más baja 2 – velocidad media (ajuste de fábrica) 3 – velocidad más alta |
| PLO – Posición de ralentización durante la apertura Diferencia entre la posición final y el inicio de la ralentización. | 1 – 0° (ajuste de fábrica) 2 – aproximadamente 10° 3 – aproximadamente 20° |
| PLC – Posición de ralentización durante el cierre Diferencia entre la posición final y el inicio de la ralentización. | 1 – 0° (ajuste de fábrica) 2 – aproximadamente 10° 3 – aproximadamente 20° |
| FrO – Fuerza durante la apertura No sustituye al equilibrado mecánico. | 1 – la más baja 2 – nivel 2 3 – media (ajuste de fábrica) 4 – nivel 4 5 – nivel 5 6 – máxima |
| FrC – Fuerza al cerrar No sustituye el equilibrado mecánico. | 1 – mínima 2 – nivel 2 3 – media (ajuste de fábrica) 4 – nivel 4 5 – nivel 5 6 – máxima |
| tF – Tiempo de activación del límite de fuerza Un valor más alto prolonga el tiempo hasta que se detecta un obstáculo. | 3–32, cada unidad = 30 ms Rango: 90–960 ms Ajuste de fábrica: 3 = 90 ms |
| In1 – Entrada SbS | Códigos disponibles: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ajuste de fábrica: 1 Significado de los códigos de entrada; en In2, el código 25 controla solo el Master. |
| In2 – Entrada OPEN | Códigos disponibles: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ajuste de fábrica: 3 Significado de los códigos de entrada; en In2, el código 25 controla solo el Master. |
| In3 – Entrada CLOSE | Códigos disponibles: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ajuste de fábrica: 4 Significado de los códigos de entrada; en In2, el código 25 controla solo el Master. |
| In4 – Entrada HP SbS | Códigos disponibles: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ajuste de fábrica: 6 Significado de los códigos de entrada; en In2, el código 25 controla solo el Master. |
| SE1 – Secuencia paso a paso | 1 – industrial: apertura semiautomática; cierre manteniendo pulsado el mando 2 – abrir – parar – cerrar – parar 3 – abrir – parar – cerrar – abrir 5 – modo paso a paso residencial (ajuste de fábrica) 6 – funcionamiento manteniendo pulsado el mando |
| SE3 – Secuencia OPEN | 1 – abrir – parar – abrir 2 – modo de apertura residencial (ajuste de fábrica) 3 – apertura manteniendo pulsado el mando |
| SE4 – Secuencia CLOSE | 1 – cerrar – parar – cerrar 2 – modo de cierre residencial (ajuste de fábrica) 3 – cierre manteniendo pulsado el mando |
| SE5 – Función de la fotocélula durante el cierre | 1 – detenerse e invertir el sentido para abrir (ajuste de fábrica) 4 – detenerse temporalmente; abrir cuando la fotocélula quede libre 5 – detenerse temporalmente; cerrar cuando la fotocélula quede libre |
| SE6 – STOP durante la apertura | 1 – detenerse inmediatamente 2 – detenerse e invertir brevemente el sentido para cerrar (ajuste de fábrica) |
| SE7 – STOP durante el cierre | 1 – detenerse inmediatamente 2 – detenerse e invertir brevemente el sentido para abrir (ajuste de fábrica) |
| SE8 – Obstáculo durante la apertura | 2 – detenerse e invertir brevemente el sentido para cerrar (ajuste de fábrica) 3 – detenerse e invertir completamente el sentido para cerrar |
| SE9 – Obstáculo durante el cierre | 2 – detenerse e invertir brevemente el sentido para abrir 3 – detenerse e invertir completamente el sentido para abrir (ajuste de fábrica) |
| LO1 – Función LOOP1 | 1 – abrir – abrir, contacto NO (ajuste de fábrica) 2 – cerrar – cerrar, contacto NO 4 – fotocélula, contacto NC |
| LO2 – Función LOOP2 | 1 – abrir – abrir, contacto NO 2 – cerrar – cerrar, contacto NO (ajuste de fábrica) 4 – fotocélula, contacto NC |
En el modo de funcionamiento manteniendo pulsado el mando, el brazo se mueve solo mientras el contacto está activo. El modo residencial limita la interrupción de la apertura por otros comandos; compruebe su funcionamiento en su propia instalación antes de usarlo. F02 determina el cierre posterior cuando se libera el dispositivo de protección, mientras que SE5 determina la respuesta del brazo al activarse durante el cierre; no confunda estos ajustes.
Significado de los códigos de comando In1–In4
| Código | Comando |
|---|---|
| 0 | Sin comando. |
| 1 | Funcionamiento paso a paso según SE1. |
| 3 | Apertura según SE3. |
| 4 | Cierre según SE4. |
| 6 | Funcionamiento paso a paso de alta prioridad, activo incluso con el bloqueo por software. |
| 7 | Abrir y bloquear por software. |
| 8 | Cerrar y bloquear por software. |
| 11 | Activar la luz auxiliar temporizada; se apaga al transcurrir el tiempo establecido. |
| 12 | Encender/apagar la luz auxiliar; también se aplica el tiempo establecido. |
| 16 | Fotocélula. |
| 19 | Desbloquear por software y abrir. |
| 20 | Desbloquear por software y cerrar. |
| 21 | Permitir la apertura mediante fotocélulas de comando BlueBUS. |
| 22 | Desactivar la apertura mediante fotocélulas de comando BlueBUS. |
| 25 | Funcionamiento paso a paso de Master y Slave; en In2 controla solo el Master. Antes de la puesta en marcha, compruebe la asignación probando ambos brazos. |
| 26 | Abrir Master y Slave. |
| 27 | Cerrar Master y Slave. |
| 28 | Funcionamiento paso a paso solo de Slave. |
| 29 | Abrir solo Slave. |
| 30 | Cerrar solo Slave. |
Salidas OU1–OU4 e indicación
El cambio de función también puede modificar la tensión de salida. Las funciones externas de 24 V tienen un límite de 10 W en la salida correspondiente; la luz intermitente de 12 V conectada a FLASH tiene un límite de 21 W. Compruebe siempre el dispositivo, la tensión y el consumo antes de conectarlo. INTERNAL LIGHT es un conector destinado al módulo propio XBA7/XBA8.
| Salida | Código y función |
|---|---|
| OU1 – LIGHT | 0 – luz intermitente de 24 V 1 – indicador OGI 2 – barrera cerrada 3 – barrera abierta 4 – luz intermitente de la barrera (ajuste de fábrica) 5 – indicador de mantenimiento 6 – luz auxiliar 8 – semáforo rojo 9 – semáforo verde 10 – canal de radio 1 11 – canal de radio 2 12 – canal de radio 3 13 – canal de radio 4 14 – electroimán de bloqueo |
| OU2 – FLASH | 0 – luz intermitente de 24 V 1 – luz intermitente de 12 V (ajuste de fábrica) 2 – indicador OGI 3 – barrera cerrada 4 – barrera abierta 5 – luz intermitente de la barrera 6 – indicador de mantenimiento 7 – luz auxiliar 9 – semáforo rojo 10 – semáforo verde 11 – canal de radio 1 12 – canal de radio 2 13 – canal de radio 3 14 – canal de radio 4 15 – electroimán de bloqueo |
| OU3 – OGI | 0 – luz intermitente de 24 V 1 – indicador OGI 2 – barrera cerrada (ajuste de fábrica) 3 – barrera abierta 4 – luz intermitente de la barrera 5 – indicador de mantenimiento 6 – luz auxiliar 8 – semáforo rojo 9 – semáforo verde 10 – canal de radio 1 11 – canal de radio 2 12 – canal de radio 3 13 – canal de radio 4 14 – electroimán de bloqueo |
| OU4 – INTERNAL LIGHT | 0 – luz intermitente (ajuste de fábrica) 1 – indicador OGI 2 – barrera cerrada 3 – barrera abierta 4 – luz auxiliar 5 – semáforo rojo 6 – semáforo verde 7 – semáforo unidireccional 8 – semáforo unidireccional alterno 9 – semáforo para peatones |
| Modo de señalización | Significado |
|---|---|
| Luz intermitente | Parpadea durante la maniobra: 0,5 s encendida / 0,5 s apagada. |
| OGI | Cerrada: apagada; apertura: parpadeo lento; cierre: parpadeo rápido; abierta: encendida. |
| Barrera cerrada / abierta | Se enciende solo en la posición final seleccionada. |
| Luz intermitente de la barrera | Parpadea cada 0,5 s, incluso cuando la barrera está parada. |
| Mantenimiento | Por debajo del 80 % del número establecido: se enciende durante 2 s al inicio de la apertura. Entre el 80 y el 100 %: parpadea durante la maniobra. Por encima del 100 %: parpadea continuamente. |
| Luz auxiliar | Permanece encendida durante el movimiento y después, hasta que transcurra t07. |
| Semáforo rojo | Parpadea lentamente durante el cierre, permanece encendido cuando está cerrada y, en los demás casos, está apagado. |
| Semáforo verde | Parpadea lentamente durante la apertura, permanece encendido cuando está abierta y, en los demás casos, está apagado. |
| Canales de radio | La orden del canal correspondiente activa la salida; se ignora la orden de ese canal destinada a la unidad de control. |
| Electroimán de bloqueo | Activo cuando está cerrada; se desactiva antes de la apertura y se aplica el tiempo de retardo del electroimán (compruebe si en su placa se indica t06/t05). |
| OU4 = 7 | Verde cuando la barrera está abierta; rojo en los demás estados. |
| OU4 = 8 | Para el lado interior, use In2 o LOOP1 configurado para apertura; para el lado exterior, In3 o LOOP2 configurado para apertura. Se asigna el verde al lado desde el que se ha emitido la orden; en el lado opuesto se enciende el rojo. Cuando está cerrada o cerrándose, se enciende el rojo en ambos lados. |
| OU4 = 9 | Cuando está cerrada, verde en el interior y rojo en el exterior; cuando está abierta, al contrario. En las posiciones intermedias, rojo en ambos lados. |
Contadores, versiones y datos de servicio
| Menú | Uso |
|---|---|
| MnP – Número de maniobras establecido | Al pulsar, se muestran sucesivamente a = unidades, b = miles, c = millones. Se utiliza para la señalización del mantenimiento. |
| MnE – Número de maniobras realizadas | Al pulsar, se muestran sucesivamente t = unidades, u = miles, v = millones. |
| ErS – Borrado | 1 – dispositivos; 2 – posiciones; 3 – valores de las funciones; 5 – todo. Procedimiento y aprendizaje posterior. |
| Fir – Versión del firmware | Al pulsar dos veces, se muestran dos partes de tres dígitos de la identificación. |
| Hdr – Versión del hardware | Al pulsar tres veces, se muestran tres partes de tres dígitos de la identificación. |
| din – Diagnóstico de entradas | Estados de las entradas y de la pantalla. |
El contador de servicio no se restablece al reiniciar la placa. Póngalo a cero mediante OVIEW solo después de haber realizado y registrado el mantenimiento.
Dos barreras enfrentadas: Master–Slave
Se pueden sincronizar dos barreras completas. Cada una tiene su propio motor, centralita y alimentación; no se conectan entre sí como dos motores a una sola placa. Conecte entre sí los bornes de comunicación 1–1 y 2–2 con un cable de 2 × 1 mm², hasta 20 m.
- Complete el montaje, ajuste el sentido, el equilibrado y las conexiones eléctricas en ambas barreras.
- En la barrera subordinada, ejecute Set 1 y Set 2, ajuste sus velocidades, la desaceleración y la fuerza y, a continuación, configure F09 = On.
- En la barrera principal, realice Set 1 y Set 2. Hasta entonces, Slave puede indicar un error de comunicación E05.
- Envíe una orden desde la unidad principal y compruebe el movimiento de ambos brazos y los dispositivos de seguridad.
Los dispositivos BlueBUS compartidos y el receptor se conectan a Master. Las órdenes propias SbS/OPEN/CLOSE de Slave solo pueden accionar su brazo. La velocidad, la desaceleración, el punto de desaceleración y la fuerza se ajustan por separado para cada barrera. Para disponer de respaldo, cada barrera necesita su propia PS224.
Mando a distancia y alimentación de respaldo
Receptor y mandos
La placa dispone de una toma SM para un receptor compatible. Opción actual OXIBD permite utilizar mandos compatibles, por ejemplo, ON2E. Conecte el receptor con la alimentación de red y la batería desconectadas. Memorice y borre los mandos siguiendo las instrucciones del receptor correspondiente; restablecer la placa de control no sustituye el procedimiento de radio del receptor.
PS224 durante un corte de electricidad
PS224 se conecta solo una vez terminados el montaje y la programación: desconecte la alimentación de red, instale la batería y conecte el cable especificado al conector de respaldo; después, restablezca la alimentación de red. El modo F05 = 4 puede limitar el consumo cuando se alimenta con batería. La función F07 = On ordena la apertura en caso de corte de red si hay una batería instalada; no está activada por defecto.
Solemyo SYKCE30 es una forma de alimentación distinta. Al conectar Solemyo, la barrera no debe estar conectada simultáneamente a la red de 230 V. Evalúe la capacidad de la fuente de alimentación según el número de maniobras y los accesorios instalados.
Diagnóstico y solución de averías
Primero, identifique el código que aparece en la pantalla o el número de destellos breves. La serie de diagnóstico se repite tras una pausa de aproximadamente 1 s; los destellos normales durante el movimiento no son un código de avería.
| Código / señal | Qué comprobar |
|---|---|
| E01 / 1 destello | Cambio o dispositivos BlueBUS/STOP no memorizados. Compruebe el cableado y, después, realice Set 1. |
| E02 | Posiciones no memorizadas; después de comprobar los topes y el equilibrado, realice Set 2. |
| E03 | Finales de carrera invertidos; compruebe el sentido y su conexión eléctrica. |
| E04 | No hay señal del encoder; un técnico debe comprobar el conector y el cable del sensor. |
| E05 | Error de comunicación Master–Slave; compruebe la polaridad y la memorización de ambas barreras. |
| E06 / 5 destellos | Error de memoria de parámetros. Desconecte todas las fuentes de alimentación y vuelva a conectarlas; si el problema persiste, se requiere asistencia técnica y, si procede, un restablecimiento completo y una nueva memorización. |
| E07 / 7 destellos | Error interno de la electrónica. Desconecte todas las fuentes de alimentación; si el problema se repite, solicite asistencia técnica. |
| E08 | Configuración del tipo de barrera; un técnico debe comprobar los ajustes de fábrica de la placa. |
| E09 / 9 destellos | Bloqueo de software. Introduzca la orden de desbloqueo especificada, o HP SbS; no se trata del desbloqueo mecánico con llave. |
| E10 | Falta un contacto de seguridad NC o un final de carrera; compruebe SAFETY y los interruptores. |
| E11 | Cortocircuito en BlueBUS. Compruebe el cableado y los dispositivos; una vez eliminada la causa, vuelva a enviar la orden. |
| I02 / 2 destellos | Fotocélula activa. Retire el obstáculo, limpie la óptica y compruebe la alineación. |
| I03 / 3 destellos | Se ha activado el límite de fuerza. Compruebe primero el equilibrado, la fricción y los topes. No aumente la fuerza para compensar un problema mecánico. |
| I04 / 4 destellos | Activación de STOP. Busque la causa en el dispositivo conectado; no puentee la entrada de seguridad. |
LED y modo din
STOP encendido con la entrada habilitada normalmente; si se apaga, significa que se ha activado. Los LED SbS, OPEN, CLOSE y HP SbS se encienden cuando hay una orden activa. El estado de FC1/FC2 depende del selector RH/LH: con RH, FC1 se apaga en la posición cerrada y FC2 en la posición abierta; con LH, ocurre lo contrario.
El menú din muestra las entradas mediante segmentos de la pantalla. Primer dígito: A1 = Loop1, B1 = Close, C1 = HP SbS, D1 = Loop2, E1 = Open, F1 = SbS; dp1 parpadea una vez por segundo cuando la placa está en funcionamiento. El segundo dígito indica los finales de carrera, los botones, el sentido seleccionado y la alimentación por batería; el tercero, las fotocélulas y el Slave conectado. Corrija el sentido incorrecto en la parte mecánica y el selector, no intercambiando cables al azar.
Borrar los ajustes y empezar de nuevo
Seleccione ErS, pulse el botón, seleccione el valor deseado y confirme. 1 borra los dispositivos memorizados; 2 las posiciones; 3 los valores de las funciones; 5 todos los datos de la unidad de control. Tras el borrado completo, vuelva a realizar Set 1, Set 2, los ajustes y las pruebas de seguridad.
El restablecimiento de la placa no pone a cero el número de maniobras realizadas.. Ponga a cero el contador de servicio tras realizar el mantenimiento correspondiente mediante OVIEW. El borrado de los mandos forma parte del procedimiento específico de cada receptor.
Desbloqueo manual de la barrera
En caso de corte de corriente, avería o montaje, detenga el funcionamiento, desconecte la alimentación y asegure que la zona esté despejada. Sujete la barrera; si no está bien equilibrada, puede moverse por sí sola.
- Inserte la llave de desbloqueo y gírela 180° hacia la izquierda o hacia la derecha.
- Mueva manualmente la barrera hasta la posición necesaria.
- Para reanudar el funcionamiento motorizado, devuelva la llave a su posición original y extráigala. Compruebe que quede bloqueada y que el control se haya restablecido de forma segura.
Mantenimiento y vida útil
Si ya cuenta con una instalación equipada con BCU1 R10, programe una inspección profesional como máximo a los 6 meses o tras 20 000 maniobras, lo que ocurra primero. Con un uso intensivo, el número de ciclos puede agotarse mucho antes. Compruebe también el equilibrado tras cambiar el equipamiento de la barrera.
El técnico desconectará todas las fuentes de alimentación y comprobará la corrosión, los anclajes, los tornillos y la fijación del muelle, la holgura del eje, el estado de la barrera y el funcionamiento del desbloqueo. Una vez restablecida la alimentación, repetirá las pruebas de los dispositivos de seguridad y de la fuerza. Anote las tareas de mantenimiento y cualquier sustitución del muelle en el registro de mantenimiento.
Factores que influyen en la vida útil estimada
| Características de la automatización completa | Índice | Gráfico de vida útil |
|---|---|---|
| Articulación plegable XBA11 | 20 % |
|
| Velocidad, nivel 2 | 0 % | |
| Velocidad, nivel 3 | 15 % | |
| Velocidad, nivel 4 | No se indica ningún índice para realizar el cálculo a partir de este gráfico. | |
| Intervenciones de las fotocélulas en más del 10 % de las maniobras | 15 % | |
| Activaciones de STOP en más del 10 % de las maniobras | 10 % | |
| Soporte móvil WA12 | No permitido | |
| Salinidad ambiental | 10 % | |
| Polvo / arena | 5 % | |
| Faldón | No permitido | |
| Temperatura superior a 40 °C o inferior a 0 °C | 5 % | |
| Fuerza FrO / FrC configurada | Nivel 4: 5 % Nivel 6: 10 % No utilice este gráfico para calcular el número de ciclos con el nivel 5. |
La tabla y el gráfico deben corresponder a la configuración concreta de la barrera. Sume los índices de los factores aplicables, busque el total en el eje horizontal y consulte en el eje vertical el número aproximado de ciclos. Si no hay un índice claro para el ajuste elegido o la suma queda fuera del rango del gráfico, no estime el número de ciclos a partir de él. La estimación presupone una instalación correcta y un mantenimiento periódico; no garantiza el número de ciclos ni aconseja aplazar el mantenimiento.
Características técnicas de la barrera NICE M3BAR
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Modelo | NICE M3BAR – sin brazo |
| Tipo | Barrera electromecánica con motor de 24 V CC y central integrada |
| Unidad de control | BCU1 R10 (XBA3 R10) |
| Alimentación de red | 230 V CA, 50/60 Hz |
| Tensión del motor | 24 V CC |
| Consumo de corriente | 1,3 A |
| Potencia máxima absorbida durante el arranque | 150 W |
| Potencia absorbida con par nominal | 40 W |
| Tiempo de maniobra | 1,5–4 s |
| Par de arranque | 100 Nm |
| Par nominal | 30 Nm |
| Frecuencia máxima con par nominal | 500 ciclos/h |
| Anchura libre de paso | 2,32–2,82 m |
| Grado de protección | IP54 |
| Temperatura de funcionamiento | −20 a +55 °C |
| Dimensiones del armario | 400 × 299 × 1 215 mm (ancho × fondo × alto) |
| Peso | 80 kg |
| Clase de aislamiento | I |
| Alimentación de reserva | PS224 |
Los parámetros son válidos a una temperatura de referencia de aproximadamente 20 °C. Evalúe los requisitos de cada instalación teniendo en cuenta la longitud de la barrera, los accesorios, el equilibrado y las pruebas de seguridad.
El plano acotado incluye también las partes salientes exteriores y muestra las dimensiones detalladas de montaje. No utilice únicamente las dimensiones redondeadas del armario indicadas en la tabla para determinar la ubicación.
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