Barrera NICE LBAR - sin brazo
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hasta 3 días
2.510,82 € con IVA
| Peso |
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| 85 kg |
Descripción del producto Barrera NICE LBAR - sin brazo
NICE LBAR es una barrera electromecánica para controlar el acceso de vehículos, suministrada sin brazo. Tiene un motor de 24 V CC y una unidad de control integrada BCU1 R10 (XBA3 R10). La configuración habitual se alimenta de la red eléctrica de 230 V CA; 24 V es la tensión del motor.
Está diseñada para un brazo de 7, 8 o 9 m. Tiene una robusta carcasa de acero y un muelle de compensación. Brazos elípticos de aluminio XBA15, XBA14 y XBA5 se pueden unir en las combinaciones permitidas mediante XBA9. La longitud exacta del brazo ensamblado y sus accesorios determinan el ajuste del muelle.
En caso de corte del suministro eléctrico, el brazo se puede desbloquear con una llave o utilizar la batería de respaldo PS224. En la carcasa se puede instalar la luz intermitente XBA7 o el semáforo XBA8. Se pueden sincronizar dos barreras opuestas en modo Master–Slave.
Si ya hay una barrera instalada, compruebe primero la identificación de la placa. Los siguientes ajustes corresponden a la BCU1 R10 con pantalla y selector giratorio; la XBA3 anterior tiene un sistema de control diferente y no es intercambiable solo por tener un nombre parecido.
Cuándo elegir NICE LBAR
| Qué comprobar | Dato y significado |
|---|---|
| Anchura libre de paso | 7–9 m |
| Tiempo de maniobra ajustable | 8–12 s con la configuración BCU1 R10 indicada |
| Máx. ciclos con par nominal | 150 ciclos/h |
| Brazo | Se suministra por separado; combinaciones de piezas y conector |
| Desbloqueo manual | Con llave, en caso de corte del suministro eléctrico o para realizar tareas de mantenimiento |
| Dos barreras opuestas | Sincronización Master–Slave |
La longitud del brazo no equivale a la anchura libre de paso. Al elegir, tenga en cuenta el espacio que ocupan la carcasa y el soporte; compruebe la anchura libre definitiva in situ. El tiempo de movimiento depende del ajuste, del brazo y de sus accesorios. El número máximo de ciclos no garantiza un funcionamiento ilimitado con cualquier carga.
La barrera está diseñada para vehículos. El movimiento del brazo no debe poner en peligro a los peatones; habilite un paso peatonal independiente y seleccione los dispositivos de seguridad según los riesgos específicos del acceso. Antes de instalarla, compruebe también el espacio libre sobre el brazo cuando está abierto.
Accesorios del brazo y sus limitaciones
| Accesorio | Condición |
|---|---|
| Goma y luces | Permitidos si la longitud, la conexión y el equilibrado son correctos. Elija la banda luminosa según la longitud real del brazo. |
| Reja bajo la barrera WA13 | Solo para configuraciones de 7,33 u 8,33 m, según la tabla del muelle. La tabla no indica este accesorio para un brazo de 9,33 m; no lo instale si no se ha confirmado una solución. |
| Soporte móvil WA12 | Se tiene en cuenta para brazos de 7,33 y 8,33 m. No lo utilice con un brazo de 9,33 m sin una solución confirmada específicamente. |
| Articulación plegable XBA11 | No está permitida para LBAR. No es una solución para techos bajos en esta barrera. |
Después de añadir luces, goma, soporte o reja bajo la barrera, vuelva a seleccionar el fijación del muelle y equilibrado. Aumentar la fuerza del motor no sustituye a un ajuste mecánico correcto.
¿De qué piezas se compone la barra?
| Identificación de la barra | Piezas | Qué comprobar |
|---|---|---|
| 7 m | XBA15 + XBA14 + XBA9 | Tabla del muelle: 7,33 m; pieza más corta junto al armario. |
| 8 m | 2 × XBA14 + XBA9 | Tabla del muelle: 8,33 m. |
| 9 m | XBA14 + XBA5 + XBA9 | Tabla del muelle: 9,33 m; pieza más corta junto al armario. |
XBA15 mide 3 150 mm, XBA14 mide 4 150 mm y XBA5 mide 5 150 mm. No utilice la denominación comercial de 6, 7, 8 o 9 m como medida exacta de montaje. Mida la longitud de la barra equipada y el paso libre antes de instalarla. El empalme XBA9 no permite superar los límites de la barrera.
Kits de barrera con barra y accesorios
Si desea un conjunto completo con barra, elija uno de los kits disponibles. La longitud indicada corresponde a la barra, no a la anchura libre de paso. Los kits de distintas series tienen centralitas y límites diferentes; consulte la ficha del kit para ver la composición concreta.
| Kits de barrera NICE LBAR | |
|---|---|
LBAR – barra de 8 m | LBAR – barra de 9 m |
Accesorios compatibles con la barrera LBAR
Elija el equipamiento según la longitud de la barra y el uso previsto. Incluso los accesorios compatibles tienen limitaciones mecánicas y eléctricas; es posible que no se puedan utilizar todos a la vez.
| Qué | Por qué | Tipo |
|---|---|---|
Barra  | El armario se suministra sin barra. Elija las piezas y el empalme según la longitud exacta. | |
Empalme para barras  | Une dos tramos de la barra; procedimiento de instalación. Utilice el empalme únicamente con las piezas compatibles indicadas para esta barrera. | |
Soporte fijo  | Soporte regulable en altura para el extremo de la barra cuando está cerrada. No es un soporte fijado a la barra. | |
Soporte móvil  | Soporte abatible fijado a la barra. Compruebe las longitudes permitidas y la carga admisible en la tabla del muelle. | |
Faldón de barrera  | Barrera de aluminio, tramo de 2 m. Solo en las configuraciones permitidas; limitaciones según la longitud. | |
Adhesivos reflectantes  | 24 adhesivos rojos para mejorar la visibilidad de la barra. | |
Iluminación de la barra  | XBA18 es una tira de 8 m; no cubre automáticamente toda una barra de 9 m. Compruebe la cantidad y la conexión según el consumo en la salida LIGHT. | |
Goma protectora  | 9 tramos de 1 m cada uno. Protección mecánica del borde; no sustituye a una banda de seguridad supervisada. | |
Batería de reserva  | Batería de 24 V con carga para el funcionamiento durante un corte del suministro; el número de maniobras depende de la carga y del equipamiento. | |
Baliza en la carcasa  | Señalización del movimiento y diagnóstico mediante INTERNAL LIGHT. | |
Semáforo en la carcasa  | Control del paso según la configuración de INTERNAL LIGHT / OU4. | |
Fotocélulas | BlueBUS de dos hilos. Después de modificar el cableado, realice Set 1. | |
Mando a distancia | Receptor SM y mando con codificación compatible; si ya hay un receptor instalado, compruebe qué familia de mandos está memorizada. | |
Placa de control | Placa de repuesto de la generación con pantalla y selector. La barrera ya incorpora el sistema de control; no se necesita otra central externa. | |
Servicio y configuración | Interfaz BUS T4 para diagnóstico y contador de mantenimiento. | |
Alimentación solar | Fuente de alimentación alternativa a la red eléctrica. Con esta conexión, no conecte también la alimentación de 230 V. |
Montaje de la carcasa y el brazo
El montaje, la conexión a la red y la puesta en servicio deben ser realizados por un técnico cualificado. Antes de trabajar, desconecte la alimentación de red y la batería de respaldo. Compruebe que la base sea firme, que haya drenaje, espacio suficiente para todo el brazo y acceso seguro al desbloqueo.
Placa de cimentación y anclaje
Si la superficie de cimentación existente es adecuada, marque cuatro orificios según la carcasa y elija anclajes apropiados para el soporte. Para una cimentación nueva, prepare los tubos de protección, los cuatro pernos de anclaje suministrados y la placa de cimentación nivelada y paralela al brazo.
| Comprobación del soporte | Requisito |
|---|---|
| Cimentación de hormigón | Hormigón armado, con un espesor mínimo de 0,15 m y un volumen superior a 0,2 m³. El técnico determinará las dimensiones de la cimentación según las condiciones locales. |
| Anclajes para hormigón | 4 anclajes con tornillos 12 MA (M12), cada uno con una resistencia a tracción de al menos aproximadamente 3,9 kN. |
| Otro material portante | Compruebe la resistencia del soporte y de los cuatro puntos de anclaje para una carga de al menos aproximadamente 9,8 kN. |
| Colocación | Coloque la placa nivelada a ras de la superficie; fije la carcasa solo cuando el hormigón haya fraguado por completo. |
Fijación y montaje del brazo
En un brazo de dos piezas, la pieza más corta va junto a la carcasa de la barrera. Inserte en el extremo de esta pieza, junto al soporte, el refuerzo especificado: 700 mm para LBAR. Este refuerzo no es el empalme XBA9 que une las dos piezas del brazo.
- Inserte los dos pasadores especificados en el eje de salida. Coloque el soporte en la posición para brazo vertical, fíjelo con tornillos y arandelas elásticas.
- Coloque la cubierta en el soporte con los seis tornillos, pero déjelos flojos por ahora.
- Inserte el empalme suministrado en el extremo del brazo de aluminio adecuado y fíjelo con un tornillo.
- Inserte en las ranuras la goma protectora con sus empalmes correspondientes y coloque el tapón terminal y los tapones de la goma.
- Introduzca todo el brazo en el soporte hasta el tope y apriete bien los seis tornillos.
- Instale los accesorios seleccionados y, solo entonces, termine de ajustar el muelle, equilibrar el brazo y realizar el aprendizaje.
Unión de dos piezas mediante XBA9
- El empalme XBA9 insértelo en los extremos libres de ambas piezas. Los orificios de los brazos y del empalme deben quedar alineados.
- Afloje uniformemente los tres tornillos expansores del empalme siguiendo la ilustración. De este modo, el mecanismo se expande y fija el empalme dentro de los brazos; no se trata de apretar un tornillo de fijación convencional.
- Compruebe que la unión sea firme y no tenga holgura. No termine de equilibrar el brazo ni de realizar las pruebas hasta haber montado el brazo y sus accesorios.
Instalación de la barrera a izquierda o derecha
El lado de enganche del muelle debe coincidir con la posición del selector de sentido de la placa. RH/DX corresponde al muelle situado a la derecha de la palanca de equilibrado, LH/SX al muelle situado a la izquierda. Un técnico debe modificar la disposición mecánica con el muelle liberado de forma segura; no basta con cambiar el selector sin modificar la mecánica.
Fijación del muelle y equilibrado del brazo
Seleccione según el modelo exacto, la longitud real y todos los accesorios instalados. La fijación superior se indica con la letra A o B y la inferior con el número 1, 2 o 3. Utilice los orificios de la palanca indicados para LBAR. Si el cierre se realiza hacia el lado opuesto, utilice los orificios correspondientes del otro lado de la palanca.
Para el brazo de longitud máxima con goma protectora, o con goma y luces, utilice la sección A de la tabla original: L9BAR, 9,33 m = B / 1. Para brazos más cortos y con accesorios adicionales, utilice la sección B. La designación L9BAR de la tabla corresponde a esta familia LBAR; antes de intervenir, compruebe también la placa de identificación de la barrera instalada.
Índices de accesorios para la sección B
| Accesorio del brazo | Índice |
|---|---|
| Goma protectora XBA13 | 0 |
| Goma protectora con luces XBA4/XBA6/XBA18 | 1 |
| WA12 | 3 |
| WA13 | 2 con 7,33 y 8,33 m |
Sume el índice correspondiente por cada accesorio utilizado. Las filas «goma» y «goma con luces» son alternativas; no se suman entre sí. Cada accesorio adicional aumenta la carga; tanto la suma como el número de unidades deben mantenerse dentro del rango permitido para esa configuración. El guion indica una combinación no permitida.
| Configuración exacta del brazo | Fijación según la suma de índices |
|---|---|
| XBA15 + XBA14, 7,33 m | 0–2: A / 1 3–4: A / 2 5–6: A / 3 |
| 2 × XBA14, 8,33 m | 0–2: A / 3 3–6: B / 1 |
| XBA14 + XBA5, 9,33 m | Parte A: B / 1, goma protectora o goma con luces. No se indica la parte B para esta longitud. |
Utilice las posiciones indicadas solo si coinciden el soporte representado y la disposición del muelle. Si la construcción mecánica es distinta, siga las instrucciones suministradas con la barrera correspondiente; no intercambie las posiciones de los orificios entre distintas versiones.
Si la tabla no contempla la longitud, el equipamiento o la suma resultante, no estime la fijación. Antes de mover el muelle, un técnico debe asegurar el brazo y liberar la precarga de forma segura. No retire el brazo del soporte mientras el muelle esté cargado.
Comprobación del equilibrado a 45°, 20° y 70°
- Desconecte la alimentación de red y la batería. Sujete el brazo de forma segura, desbloquee el reductor y colóquelo aproximadamente a 45°.
- Si el brazo sube, reduzca la precarga girando la tuerca de ajuste C en el sentido de las agujas del reloj. Si baja, auméntela girando en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Repita la comprobación aproximadamente a 20° y 70°. El brazo no debe moverse espontáneamente de forma significativa ni acelerar al caer.
- Al terminar, bloquee el reductor.
Con el motor desbloqueado, la fuerza necesaria para moverlo manualmente, tanto al abrir como al cerrar y en cualquier posición, no debe superar aproximadamente 65 N. Es el límite máximo de desequilibrio permitido, no un valor objetivo de ajuste. La fuerza se mide perpendicularmente al brazo, a 1 m del eje de giro; no determina la fuerza de impacto del brazo motorizado.
Topes mecánicos
Tras desbloquearla, recorra manualmente todo el trayecto. Ajuste con los tornillos de los topes las posiciones horizontal de cierre y vertical de apertura; después, apriete las tuercas de bloqueo. A continuación, realice el aprendizaje de posiciones Set 2. El aprendizaje electrónico no sustituye el ajuste correcto de los topes mecánicos.
Cableado y separación de la alimentación
Conecte el cable de red de 230 V a la regleta de red L/N y el conductor de protección según la instalación original. Fije el cable con un prensaestopas y un dispositivo antitirones. No aplique 230 V a las entradas de mando ni a BlueBUS. No intercambie los circuitos del motor con los de los accesorios.
| Cableado | Sección y longitud |
|---|---|
| Red de 230 V | 3 × 1,5 mm² hasta 30 m; para longitudes superiores, 3 × 2,5 mm² y una puesta a tierra adecuada. |
| BlueBUS | 2 × 0,5 mm² hasta 20 m; hasta 40 m, utilizar 2 × 1 mm². |
| Interruptor de llave | 2 cables de 2 × 0,25 mm² hasta 30 m; se pueden sustituir por uno de 4 × 0,5 mm². |
| OPEN / CLOSE | 2 × 0,25 mm² hasta 30 m para cada entrada. |
| Luz intermitente / indicador | 2 × 0,5 mm² hasta 30 m; la tensión del dispositivo debe coincidir con el ajuste de la salida. |
| Master–Slave | 2 × 1 mm² hasta 20 m. |
| Antena | Cable coaxial RG58, máximo 15 m; longitud recomendada inferior a 5 m. |
Unidad de control BCU1 R10: esquema y bornes
Desconecte la alimentación de red y la batería antes de realizar el cableado. Las regletas de bornes son extraíbles; conecte los conductores según las marcas de la propia placa. El siguiente esquema corresponde a una unidad de control con pantalla y selector giratorio.
La alimentación de red debe disponer de puesta a tierra de protección PE y de un dispositivo adecuado para desconectarla completamente de la red. La conexión de 230 V y la comprobación de la protección deben ser realizadas por un electricista cualificado. La tensión de red no debe llegar a los bornes de mando ni a los de accesorios.
| Borne / conector | Qué se conecta aquí |
|---|---|
| FLASH | Luz intermitente, normalmente 12 V, máx. 21 W. OU2 cambia tanto la función como la tensión; compruebe el ajuste actual antes de conectar. |
| LIGHT | Luces del brazo, circuito estándar de 24 V, máx. 10 W; función OU1. |
| OGI | Indicador de barrera de 24 V, máx. 10 W; su comportamiento lo determina OU3. |
| BlueBUS | Alimentación y comunicación de dos hilos para accesorios compatibles, sin polaridad. |
| STOP | NO, NC o 8,2 kΩ; el tipo se reconoce durante el aprendizaje. Un cambio posterior de estado detiene la maniobra. |
| SbS / OPEN / CLOSE | Contactos de conmutación sin tensión NO para paso a paso, apertura o cierre. La asignación de In1–In3 se puede modificar. |
| HP SbS | Entrada de mando NO de alta prioridad; In4 = 6 de forma predeterminada. |
| LOOP1 / LOOP2 | Conexión de la salida del detector de bucle inductivo. El propio bucle no se conecta directamente como contacto de mando. |
| MASTER–SLAVE | Comunicación entre dos barreras enfrentadas; mantenga la conexión 1–1 y 2–2. |
| SAFETY | Contacto de seguridad NC del brazo abatible, según el equipamiento utilizado. |
| INTERNAL LIGHT | Conector específico para XBA7 o XBA8, función OU4. |
| ANTENNA / SM | Antena coaxial y toma independiente para un receptor compatible. |
Fotocélulas BlueBUS y entrada STOP
Fotocélulas EPMB se conectan en paralelo a los dos cables BlueBUS. El TX y el RX de un mismo par deben tener la misma dirección; el par siguiente necesita una diferente. Para proteger el paso, utilice las direcciones FOTO, FOTO II, FOTO 1 o FOTO 1 II según la posición y la función. FA1/FA2 son direcciones de mando de apertura y no sustituyen la función de seguridad de las fotocélulas.
Después de añadir o retirar fotocélulas o de modificar STOP, realice Set 1 y una nueva prueba de las funciones de seguridad. No desactive STOP puenteando una avería; la conexión de varios dispositivos de seguridad debe respetar su tipo y supervisión.
Para la configuración BCU1 R10 indicada, la carga de BlueBUS es de un máximo de 10 unidades BlueBUS. Calcule el consumo según el manual de cada dispositivo; el número de unidades no coincide necesariamente con el número de elementos físicos.
Luces, luz intermitente y semáforo
XBA6 / XBA18 se montan en la ranura del brazo siguiendo su propio manual. XBA7 y XBA8 se conectan a INTERNAL LIGHT. Antes de cada cambio en OU1–OU4, compruebe la tensión y la potencia máxima de salida. No confunda el conector del semáforo con el borne para una luz intermitente externa convencional.
Alimentación de accesorios adicionales de 24 V
Salida independiente 24 V CC para dispositivos adicionales tiene una tolerancia de −30 % a +10 % y una corriente máxima disponible de 500 mA en total. Sume el consumo de todos los dispositivos alimentados de este modo. En su regleta de dos polos, marcada − + 24 V vista como en la imagen de abajo, el borne izquierdo es el negativo (−) y el borne derecho es el positivo (+).
| Borne de salida auxiliar de 24 V | Cable de alimentación de los accesorios |
|---|---|
| Izquierda: − | Negativo (−), marcado como 0 V o GND en el dispositivo. |
| Derecha: + | Positivo (+), marcado como +24 V en el dispositivo. |
Esta indicación se aplica a la salida independiente de 24 V que se muestra abajo. Las fotocélulas BlueBUS se conectan sin polaridad a sus propios bornes BlueBUS. Las entradas de mando SbS, OPEN, CLOSE y HP SbS utilizan contactos libres de potencial; no les aplique alimentación externa.
Primera puesta en marcha y aprendizaje
Antes de encender el equipo, el brazo debe estar montado con todo el equipamiento, equilibrado y asegurado. Compruebe los topes, el selector de dirección, los dispositivos de seguridad y que el paso esté despejado. Al conectar la red, deben encenderse la pantalla y los LED de las fotocélulas; con los ajustes predeterminados, la luz intermitente no debe estar encendida si no hay maniobra.
1. Set → 1: aprendizaje de BlueBUS y STOP
- Gire el selector hasta encontrar Set.
- Pulse brevemente el selector, elija el valor 1 y vuelva a pulsarlo para confirmar.
- La unidad detectará los dispositivos conectados y el tipo de entrada STOP. Realice el aprendizaje incluso si no hay ningún accesorio conectado.
Si persiste el error E01, compruebe el cableado y la compatibilidad; no basta con repetir el aprendizaje sin solucionar la causa.
2. Set → 2: aprendizaje de las posiciones mecánicas
- Desbloquee el motor, coloque manualmente el brazo aproximadamente a 45° y bloquee el reductor.
- Seleccione en el selector Set → 2 y confirme.
- Deje que la unidad realice el aprendizaje de todo el recorrido. La palanca de equilibrado debe llegar a los topes mecánicos ajustados.
- Si no llega a los topes, detenga el aprendizaje pulsando el selector, ajuste la mecánica y vuelva a empezar. Después de cada interrupción, el procedimiento se repite desde el principio.
El menú 8.8.8. inicia el aprendizaje rápido conjunto de los dispositivos y las posiciones. También con esta opción, coloque primero manualmente el brazo aproximadamente a 45° y bloquee el reductor. La zona de movimiento debe permanecer despejada. El aprendizaje de los dispositivos o de las posiciones no guarda los botones del mando a distancia.
3. Comprobación del movimiento y de la seguridad
Realice varias maniobras completas con los botones OPEN y CLOSE. El brazo debe reducir la velocidad antes de llegar a los topes; no debe engancharse, caer bruscamente ni vibrar de forma notable. Pruebe cada par de fotocélulas, STOP, el desbloqueo, un corte de alimentación y, si procede, la configuración Master–Slave.
El técnico también debe comprobar el riesgo de que el brazo levante a una persona: la prueba utiliza una carga de 20 kg en el punto medio del brazo y, al abrirse, el brazo no debe elevarse más de 50 cm por encima de la posición cerrada. Mida la fuerza de impacto según los requisitos de cada instalación; las fotocélulas o la reducción de fuerza, por sí solas, no sustituyen una evaluación completa de riesgos.
Programación de BCU1 R10 mediante selector giratorio
La central se configura mediante un selector giratorio y una pantalla de tres dígitos. Antes de modificar los ajustes, anote el valor original; los cambios de fuerza, velocidad y funciones de seguridad requieren una nueva prueba de la barrera.
- Gire el selector en cualquier dirección para elegir el código del parámetro.
- Púlselo brevemente y suéltelo. Se mostrará el valor guardado; la pantalla permanecerá encendida de forma fija.
- Gire el selector para elegir un valor nuevo. Durante la selección, la pantalla parpadea.
- Pulse y suelte para confirmar el valor. La unidad volverá a la selección de parámetros.
La opción ESC termina el cambio sin guardarlo. La indicación --- indica una configuración establecida mediante OVIEW; no es otro valor seleccionable. En las tablas, el ajuste de fábrica confirmado aparece resaltado en negrita; es posible que se hayan modificado los valores de la placa durante el montaje.
Funciones de funcionamiento F01–F09
| Parámetro y finalidad | Valores y funcionamiento |
|---|---|
| F01 – Cierre automático Se aplica tras la apertura completa. | OFF – funcionamiento semiautomático: cierre mediante una orden (ajuste de fábrica) On – cierre tras el tiempo t01 |
| F02 – Cierre tras fotocélula Tras liberar el dispositivo de seguridad seleccionado, comienza la cuenta atrás del tiempo t10. | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) 1 – abrir solo hasta que se libere la fotocélula: la activación detiene el movimiento; al liberarse, transcurre t10 y se cierra 2 – abrir completamente: la activación provoca la apertura completa; una nueva orden de apertura durante t10 cancela el cierre posterior 3 – abrir completamente 2: como el valor 2, pero una nueva orden de apertura durante t10 no cancela el cierre posterior |
| F03 – Dispositivo para F02 | 1 – fotocélulas y bucles configurados como fotocélulas (ajuste de fábrica) 2 – solo fotocélulas 3 – solo bucles configurados como fotocélulas |
| F04 – Cierre al restablecerse la alimentación Antes de activarlo, evalúe la seguridad del movimiento automático tras un corte de alimentación. | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) 1 – si la barrera no está cerrada, al restablecerse la alimentación, la luz parpadea durante t09 y la barrera se cierra 2 – reanuda el cierre automático si el tiempo de pausa estaba transcurriendo antes del corte de alimentación |
| F05 – Modo de espera Se activa una vez transcurrido t04; una nueva orden reanuda el funcionamiento. | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) 1 – apaga la pantalla, BlueBUS, las salidas y parte de los circuitos internos 2 – apaga BlueBUS 4 – cuando se alimenta con batería, activa automáticamente el modo de espera completo |
| F06 – Fuerza de arranque | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) On – al arrancar desde la posición abierta o cerrada, aplica brevemente la potencia máxima para vencer la fricción estática |
| F07 – Apertura de emergencia Requiere una batería conectada y operativa. | OFF – desactivado (ajuste de fábrica) On – en caso de corte de la alimentación de red, abre automáticamente la barrera |
| F09 – Maestro / Esclavo | OFF – barrera maestra Master (ajuste de fábrica) On – barrera subordinada Slave; consulte procedimiento Master–Slave |
Tiempos, velocidades, fuerza y funciones de las entradas
| Parámetro y finalidad | Valores disponibles |
|---|---|
| 8.8.8. – Aprendizaje rápido | Inicia el aprendizaje de BlueBUS, STOP y las posiciones en una sola secuencia. Primero, cumpla los requisitos previos a la puesta en marcha. |
| Set – Aprendizaje | 1 – dispositivos BlueBUS y STOP 2 – posición abierta y posición cerrada |
| Prn – Programa | 000 – programa básico (ajuste de fábrica) 001 / 002 / 003 – programas personalizados reservados; no se suelen utilizar |
| t01 – Pausa antes del cierre Activo cuando F01 = On. | 0–250 s Ajuste de fábrica: 20 s |
| t02 – Preaviso luminoso durante la apertura Tiempo entre el encendido de la luz intermitente y el inicio de la apertura. | 0–5,0 s Ajuste de fábrica: 0 s |
| t03 – Preaviso luminoso durante el cierre Tiempo entre el encendido de la luz intermitente y el inicio del cierre. | 0–5,0 s Ajuste de fábrica: 0 s |
| t04 – Retardo del modo de espera Tiempo desde el final de la maniobra hasta la activación del F05 habilitado. | 0–60 s Ajuste de fábrica: 60 s |
| t06 – Retardo del electroimán Tras desconectar el electroimán de bloqueo, espera antes de abrir. Solo se utiliza si hay un electroimán instalado y la salida correspondiente está configurada. | 0–3,0 s Ajuste de fábrica: 0,2 s |
| t07 – Duración de la luz auxiliar Tiempo durante el que permanece encendida la salida configurada como luz auxiliar. | 0–250 s Ajuste de fábrica: 60 s |
| t09 – Preaviso luminoso tras el restablecimiento de la alimentación Lo utiliza la función F04. | 0–20 s Ajuste de fábrica: 5 s |
| t10 – Cierre tras fotocélula Tiempo tras liberar el dispositivo cuando F02 está activada. | 0–250 s Ajuste de fábrica: 5 s |
| SPO – Velocidad de apertura | 1 – la más baja 2 – nivel 2 3 – nivel 3 4 – la más alta (ajuste de fábrica) |
| SPC – Velocidad de cierre | 1 – la más baja 2 – nivel 2 3 – nivel 3 4 – la más alta (ajuste de fábrica) |
| SLO – Ralentización durante la apertura | 1 – velocidad más baja 2 – velocidad media (ajuste de fábrica) 3 – velocidad más alta |
| SLC – Ralentización durante el cierre | 1 – velocidad más baja 2 – velocidad media (ajuste de fábrica) 3 – velocidad más alta |
| PLO – Posición de ralentización durante la apertura Diferencia entre la posición final y el inicio de la ralentización. | 1 – 0° (ajuste de fábrica) 2 – aproximadamente 10° 3 – aproximadamente 20° |
| PLC – Posición de ralentización durante el cierre Diferencia entre la posición final y el inicio de la ralentización. | 1 – 0° (ajuste de fábrica) 2 – aproximadamente 10° 3 – aproximadamente 20° |
| FrO – Fuerza durante la apertura No sustituye el equilibrado mecánico. | 1 – la más baja 2 – nivel 2 3 – media (ajuste de fábrica) 4 – nivel 4 5 – nivel 5 6 – la más alta |
| FrC – Fuerza durante el cierre No sustituye el equilibrado mecánico. | 1 – la más baja 2 – nivel 2 3 – media (ajuste de fábrica) 4 – nivel 4 5 – nivel 5 6 – la más alta |
| tF – Tiempo de respuesta del limitador de fuerza Un valor más alto prolonga el tiempo necesario para detectar un obstáculo. | 3–32, cada unidad = 30 ms Rango: 90–960 ms Ajuste de fábrica: 3 = 90 ms |
| In1 – Entrada SbS | Códigos disponibles: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ajuste de fábrica: 1 Significado de los códigos de entrada; en In2, el código 25 controla solo Master. |
| In2 – Entrada OPEN | Códigos disponibles: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ajuste de fábrica: 3 Significado de los códigos de entrada; en In2, el código 25 controla solo Master. |
| In3 – Entrada CLOSE | Códigos disponibles: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ajuste de fábrica: 4 Significado de los códigos de entrada; en In2, el código 25 controla solo Master. |
| In4 – Entrada HP SbS | Códigos disponibles: 0, 1, 3, 4, 6, 7, 8, 11, 12, 16, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 28, 29, 30. Ajuste de fábrica: 6 Significado de los códigos de entrada; en In2, el código 25 controla solo Master. |
| SE1 – Secuencia paso a paso | 1 – industrial: apertura semiautomática; cierre manteniendo pulsado el comando 2 – abrir – parar – cerrar – parar 3 – abrir – parar – cerrar – abrir 5 – modo residencial paso a paso (ajuste de fábrica) 6 – control manteniendo pulsado el comando |
| SE3 – Secuencia OPEN | 1 – abrir – parar – abrir 2 – modo residencial de apertura (ajuste de fábrica) 3 – apertura manteniendo pulsado el comando |
| SE4 – Secuencia CLOSE | 1 – cerrar – parar – cerrar 2 – modo residencial de cierre (ajuste de fábrica) 3 – cierre manteniendo pulsado el comando |
| SE5 – Función de la fotocélula durante el cierre | 1 – parar e invertir el sentido para abrir (ajuste de fábrica) 4 – parar temporalmente; abrir cuando se libere la fotocélula 5 – parar temporalmente; cerrar cuando se libere la fotocélula |
| SE6 – STOP durante la apertura | 1 – parar inmediatamente 2 – parar e invertir brevemente el sentido para cerrar (ajuste de fábrica) |
| SE7 – STOP durante el cierre | 1 – parar inmediatamente 2 – parar e invertir brevemente el sentido para abrir (ajuste de fábrica) |
| SE8 – Obstáculo durante la apertura | 2 – parar e invertir brevemente el sentido para cerrar (ajuste de fábrica) 3 – parar e invertir completamente el sentido para cerrar |
| SE9 – Obstáculo durante el cierre | 2 – parar e invertir brevemente el sentido para abrir 3 – parar e invertir completamente el sentido para abrir (ajuste de fábrica) |
| LO1 – Función LOOP1 | 1 – abrir – abrir, contacto NO (ajuste de fábrica) 2 – cerrar – cerrar, contacto NO 4 – fotocélula, contacto NC |
| LO2 – Función LOOP2 | 1 – abrir – abrir, contacto NO 2 – cerrar – cerrar, contacto NO (ajuste de fábrica) 4 – fotocélula, contacto NC |
Con el control por pulsación mantenida, el brazo se mueve solo mientras el contacto está activo. El modo residencial limita la interrupción de la apertura mediante otros comandos; antes de usarlo, compruebe su funcionamiento en su propia instalación. F02 determina el cierre posterior cuando se libera la protección; SE5 determina la reacción del brazo si se activa durante el cierre. No confunda estos ajustes.
Significado de los códigos de comando In1–In4
| Código | Comando |
|---|---|
| 0 | Sin comando. |
| 1 | Movimiento paso a paso según SE1. |
| 3 | Apertura según SE3. |
| 4 | Cierre según SE4. |
| 6 | Movimiento paso a paso con prioridad alta, efectivo también cuando el software bloquea el sistema. |
| 7 | Abrir y bloquear mediante software. |
| 8 | Cerrar y bloquear mediante software. |
| 11 | Activar la luz auxiliar temporizada; se apaga al transcurrir el tiempo ajustado. |
| 12 | Encender/apagar la luz auxiliar; también se aplica el tiempo ajustado. |
| 16 | Fotocélula. |
| 19 | Desbloquear mediante software y abrir. |
| 20 | Desbloquear mediante software y cerrar. |
| 21 | Permitir la apertura mediante fotocélulas de comando BlueBUS. |
| 22 | Impedir la apertura mediante fotocélulas de comando BlueBUS. |
| 25 | Movimiento paso a paso de Master y Slave; en In2, controla solo Master. Compruebe la asignación antes de ponerlo en marcha, probando ambos brazos. |
| 26 | Abrir Master y Slave. |
| 27 | Cerrar Master y Slave. |
| 28 | Movimiento paso a paso solo de Slave. |
| 29 | Abrir solo Slave. |
| 30 | Cerrar solo Slave. |
Salidas OU1–OU4 e indicadores
Un cambio de función también puede modificar la tensión de salida. Las funciones externas de 24 V tienen un límite de 10 W en la salida correspondiente; la luz intermitente de 12 V conectada a FLASH tiene un límite de 21 W. Antes de conectar, compruebe siempre el dispositivo, la tensión y la potencia. INTERNAL LIGHT es un conector destinado al módulo específico XBA7/XBA8.
| Salida | Código y función |
|---|---|
| OU1 – LIGHT | 0 – luz intermitente de 24 V 1 – indicador OGI 2 – barrera cerrada 3 – barrera abierta 4 – luz intermitente del brazo (ajuste de fábrica) 5 – indicador de mantenimiento 6 – luz auxiliar 8 – semáforo rojo 9 – semáforo verde 10 – canal de radio 1 11 – canal de radio 2 12 – canal de radio 3 13 – canal de radio 4 14 – electroimán de bloqueo |
| OU2 – FLASH | 0 – luz intermitente 24 V 1 – luz intermitente 12 V (ajuste de fábrica) 2 – indicador OGI 3 – barrera cerrada 4 – barrera abierta 5 – luz intermitente de la pluma 6 – indicador de mantenimiento 7 – luz adicional 9 – semáforo rojo 10 – semáforo verde 11 – canal de radio 1 12 – canal de radio 2 13 – canal de radio 3 14 – canal de radio 4 15 – electroimán de bloqueo |
| OU3 – OGI | 0 – luz intermitente 24 V 1 – indicador OGI 2 – barrera cerrada (ajuste de fábrica) 3 – barrera abierta 4 – luz intermitente de la pluma 5 – indicador de mantenimiento 6 – luz adicional 8 – semáforo rojo 9 – semáforo verde 10 – canal de radio 1 11 – canal de radio 2 12 – canal de radio 3 13 – canal de radio 4 14 – electroimán de bloqueo |
| OU4 – INTERNAL LIGHT | 0 – luz intermitente (ajuste de fábrica) 1 – indicador OGI 2 – barrera cerrada 3 – barrera abierta 4 – luz adicional 5 – semáforo rojo 6 – semáforo verde 7 – semáforo de sentido único 8 – semáforo de sentido único alterno 9 – semáforo para peatones |
| Modo de señalización | Significado |
|---|---|
| Luz intermitente | Parpadea durante la maniobra: 0,5 s encendida / 0,5 s apagada. |
| OGI | Cerrada: apagada; apertura: parpadeo lento; cierre: parpadeo rápido; abierta: encendida. |
| Barrera cerrada / abierta | Se enciende solo en la posición final seleccionada. |
| Luz intermitente de la pluma | Parpadea cada 0,5 s, incluso cuando la pluma está parada. |
| Mantenimiento | Por debajo del 80 % del número establecido: permanece encendida durante 2 s al inicio de la apertura. Del 80 al 100 %: parpadea durante la maniobra. Por encima del 100 %: parpadea continuamente. |
| Luz adicional | Permanece encendida durante el movimiento y después, hasta que transcurre t07. |
| Semáforo rojo | Parpadea lentamente durante el cierre, permanece encendido cuando está cerrada y está apagado en los demás casos. |
| Semáforo verde | Parpadea lentamente durante la apertura, permanece encendido cuando está abierta y está apagado en los demás casos. |
| Canales de radio | La orden del canal correspondiente activa la salida; se ignora la orden de ese canal dirigida a la unidad de control. |
| Electroimán de bloqueo | Activo cuando está cerrada; se desactiva antes de la apertura y la unidad espera el tiempo t06. |
| OU4 = 7 | Verde cuando la pluma está abierta; rojo en los demás estados. |
| OU4 = 8 | Para el lado interior, use In2 o LOOP1 configurado para abrir; para el lado exterior, use In3 o LOOP2 configurado para abrir. Se asigna el verde al lado desde el que se ha emitido la orden; en el lado opuesto se enciende el rojo. Cuando la barrera está cerrada o cerrándose, ambos lados muestran rojo. |
| OU4 = 9 | Cuando está cerrada, verde en el interior y rojo en el exterior; cuando está abierta, al contrario. En las posiciones intermedias, ambos lados muestran rojo. |
Contadores, versiones y datos de servicio
| Menú | Uso |
|---|---|
| MnP – Número de maniobras establecido | Al pulsar, se muestran sucesivamente: a = unidades, b = miles, c = millones. Se utiliza para la señalización de mantenimiento. |
| MnE – Número de maniobras realizadas | Al pulsar, se muestran sucesivamente: t = unidades, u = miles, v = millones. |
| ErS – Borrado | 1 – dispositivos; 2 – posiciones; 3 – valores de las funciones; 5 – todo. Procedimiento y aprendizaje posterior. |
| Fir – Versión del firmware | Púlselo dos veces para mostrar las dos partes de tres dígitos de la identificación. |
| Hdr – Versión del hardware | Púlselo tres veces para mostrar las tres partes de tres dígitos de la identificación. |
| din – Diagnóstico de entradas | Estados de las entradas y de la pantalla. |
El contador de servicio no se pone a cero al reiniciar la placa. Póngalo a cero mediante OVIEW solo después de realizar y registrar el mantenimiento.
Dos barreras enfrentadas: Master–Slave
Se pueden sincronizar dos barreras completas. Cada una tiene su propio motor, unidad de control y alimentación; no se conectan como dos motores a una sola placa. Conecte los bornes de comunicación 1–1 y 2–2 con un cable de 2 × 1 mm² hasta 20 m.
- Complete en ambas barreras la instalación, la dirección, el equilibrado y las conexiones eléctricas.
- En la barrera subordinada, realice Set 1 y Set 2, ajuste su velocidad, la desaceleración y la fuerza y, a continuación, configure F09 = On.
- En la barrera principal, realice Set 1 y Set 2. Hasta entonces, el Slave puede indicar el error de comunicación E05.
- Envíe una orden desde la unidad principal y compruebe el movimiento de ambas plumas y los dispositivos de seguridad.
Los dispositivos BlueBUS compartidos y el receptor deben conectarse a Master. Las órdenes propias SbS/OPEN/CLOSE en el Slave solo pueden accionar su pluma. La velocidad, la desaceleración, la posición de desaceleración y la fuerza se ajustan por separado para cada barrera. Para disponer de respaldo, cada barrera necesita su propia PS224.
Mando a distancia y alimentación de respaldo
Receptor y mandos
La placa dispone de una toma SM para un receptor compatible. Selección actual OXIBD permite utilizar mandos compatibles, por ejemplo ON2E. Conecte el receptor con la alimentación de red y la batería desconectadas. Guarde y borre los mandos según las instrucciones específicas del receptor; restablecer la placa de control no sustituye el procedimiento de radio.
PS224 en caso de corte del suministro eléctrico
PS224 se conecta únicamente después de completar la instalación y la programación: desconecte la alimentación de red, instale la batería y conecte el cable indicado al conector de respaldo; a continuación, restablezca la alimentación de red. El modo F05 = 4 puede limitar el consumo cuando se alimenta con batería. La función F07 = On ordena la apertura si se interrumpe la alimentación de red, cuando hay una batería instalada; no está activada de forma predeterminada.
Solemyo SYKCE30 es una forma de alimentación distinta. Al conectar Solemyo, la barrera no debe estar conectada simultáneamente a la red de 230 V. Evalúe la capacidad de la fuente de alimentación en función del número de maniobras y de los accesorios instalados.
Diagnóstico y resolución de averías
Primero, identifique el código que aparece en la pantalla o el número de destellos cortos. La secuencia de diagnóstico se repite tras una pausa de aproximadamente 1 s; el parpadeo normal durante el movimiento no es un código de avería.
Cuando la barrera no responde o se mueve de forma incorrecta
| Síntoma | Qué comprobar |
|---|---|
| El mando no responde y su LED no se enciende | Compruebe la pila del mando. |
| El LED del mando se enciende, pero la barrera no responde | Compruebe que el mando esté memorizado y sea compatible con el receptor instalado; receptor y mando a distancia. |
| La pantalla está apagada y no se ejecuta ninguna orden | Un técnico comprobará la alimentación y los fusibles F1/F2. El fusible solo se sustituye tras identificar la causa, por otro del mismo tipo y valor; no puentee el fusible. |
| Se emite la orden, pero la maniobra no comienza | Si la orden se da por cable, observe el LED de la entrada correspondiente. Si el destellador indica una avería, consulte la tabla de códigos siguiente. |
| El brazo cambia de sentido inmediatamente o se mueve a una velocidad inusualmente baja | Compruebe primero el equilibrado, el movimiento libre, los topes y los finales de carrera. Si la placa no detecta la posición final, hay que comprobar los interruptores y el aprendizaje de posiciones. |
| El brazo se mueve en sentido contrario | Compruebe el lado del muelle y el selector de sentido. No intercambie los cables a ciegas. |
| Código / señal | Qué comprobar |
|---|---|
| E01 / 1 destello | Cambio o dispositivos BlueBUS/STOP no memorizados. Compruebe las conexiones y, a continuación, ejecute Set 1. |
| E02 | Posiciones no memorizadas; después de comprobar los topes y el equilibrado, ejecute Set 2. |
| E03 | Finales de carrera intercambiados; compruebe el sentido y sus conexiones eléctricas. |
| E04 | No hay señal del codificador; un técnico comprobará el conector y el cable del sensor. |
| E05 | Error de comunicación Master–Slave; compruebe la polaridad y la memorización de ambas barreras. |
| E06 / 5 destellos | Error en la memoria de parámetros. Desconecte y vuelva a conectar todas las fuentes de alimentación e inténtelo de nuevo; si el problema persiste, se requiere una reparación o, en su caso, un restablecimiento completo y nuevo aprendizaje. |
| E07 / 7 destellos | Error interno de la electrónica. Desconecte todas las fuentes de alimentación; si el error se repite, solicite una reparación. |
| E08 | Configuración del tipo de barrera; un técnico comprobará los ajustes de fábrica de la placa. |
| E09 / 9 destellos | Bloqueo por software. Introduzca la orden de desbloqueo indicada, o bien HP SbS; no se trata de un desbloqueo mecánico con llave. |
| E10 | Falta un contacto de seguridad NC o un final de carrera; compruebe SAFETY y los interruptores. |
| E11 | Cortocircuito de BlueBUS. Con la alimentación desconectada, compruebe el cableado y los dispositivos. Una vez resuelta la causa, restablezca la alimentación, emita una orden y espere 40 s. Si el error se repite, se requiere una reparación. |
| I02 / 2 destellos | Fotocélula activa. Retire el obstáculo, limpie la óptica y compruebe la alineación. |
| I03 / 3 destellos | Se ha activado la limitación de fuerza. Compruebe primero el equilibrado, la fricción y los topes. No aumente la fuerza para compensar un fallo mecánico. |
| I04 / 4 destellos | Se ha activado STOP. Busque la causa en el dispositivo conectado; no puentee la entrada de seguridad. |
LED y modo din
STOP encendido cuando la entrada está habilitada normalmente; si se apaga, significa que se ha activado. Los LED SbS, OPEN, CLOSE y HP SbS se encienden cuando hay una orden activa. El estado de FC1/FC2 depende del selector RH/LH: con RH, FC1 se apaga en la posición cerrada y FC2 en la posición abierta; con LH, ocurre lo contrario.
Los códigos de la pantalla y el número de destellos del destellador no se numeran de la misma manera. Por ejemplo, E06 corresponde a cinco destellos; en esta configuración, las secuencias de seis y ocho destellos no tienen ninguna función asignada.
El menú din muestra las entradas mediante segmentos de los tres dígitos de la pantalla. Las letras A a G y el punto dp aparecen en la ilustración. En FC1/FC2, las posiciones abierta y cerrada se rigen por el ajuste RH/LH indicado anteriormente.
| Dígito | Segmento y significado |
|---|---|
| Primera | A1 – LOOP1 B1 – CLOSE C1 – HP SbS D1 – LOOP2 E1 – OPEN F1 – SbS G1 – no utilizado dp1 – parpadea una vez por segundo cuando la placa está en funcionamiento |
| Segunda | A2 – FC1 B2 – botón CLOSE de la placa C2 – sentido RH D2 – alimentación por batería E2 – sentido LH F2 – botón OPEN de la placa G2 – FC2 dp2 – entrada A del sensor del motor |
| Tercera | A3 – fotocélula de apertura FA1 B3 – FOTO activa C3 – FOTO II activa D3 – fotocélula de apertura FA2 E3 – FOTO 1 activa F3 – FOTO 1 II activa G3 – el Master ha reconocido al Slave dp3 – entrada B del sensor del motor |
Los puntos dp2/dp3 pueden estar encendidos o apagados con el motor parado, según la posición del sensor; parpadean cuando el motor está en movimiento. Corrija el sentido incorrecto en la mecánica y el interruptor, no intercambiando cables al azar.
Borrar los ajustes y empezar de nuevo
Seleccione en el selector ErS, pulse el botón, seleccione el valor deseado y confirme. 1 borra los dispositivos memorizados, 2 las posiciones, 3 los valores de las funciones, 5 todos los datos de la unidad de control. Tras el borrado completo, vuelva a realizar Set 1 y Set 2, los ajustes y las pruebas de seguridad.
El reinicio de la placa no pone a cero el número de maniobras realizadas. Ponga a cero el contador de servicio tras realizar el mantenimiento, mediante OVIEW. El borrado de los mandos a distancia forma parte del procedimiento específico de cada receptor.
Desbloqueo manual del brazo
En caso de corte del suministro eléctrico, avería o montaje, detenga el funcionamiento, desconecte la alimentación y asegure que el espacio esté despejado. Sujete el brazo; si no está bien equilibrado, puede moverse por sí solo.
- Introduzca la llave de desbloqueo y gírela 180° hacia la izquierda o hacia la derecha.
- Mueva el brazo manualmente hasta la posición necesaria.
- Para reanudar el funcionamiento motorizado, devuelva la llave a su posición original y retírela. Compruebe que esté bloqueado y que el control se haya restablecido de forma segura.
Mantenimiento y vida útil
En instalaciones existentes con BCU1 R10, programe una inspección profesional como máximo a los 6 meses o tras 20 000 maniobras, lo que ocurra primero. Con un uso intensivo, el número de ciclos puede agotarse mucho antes. Compruebe también el equilibrado después de modificar el equipamiento del brazo.
El técnico desconectará todas las fuentes de alimentación y comprobará también la unión firme de las dos partes del brazo y los tornillos expansivos del acoplamiento XBA9, la corrosión, los anclajes, los tornillos y la fijación del muelle, la holgura del eje, el estado del brazo y el funcionamiento del desbloqueo. Una vez restablecida la alimentación, repetirá las pruebas de los dispositivos de seguridad y de la fuerza. Anote el mantenimiento y la posible sustitución del muelle en el registro de mantenimiento.
Factores que influyen en la vida útil estimada
| Características del automatismo completo | Índice | Gráfico de vida útil |
|---|---|---|
| Velocidad, nivel 3 | 15 % |
|
| Velocidad, nivel 2 | 10 % | |
| Activaciones de las fotocélulas en más del 10 % de las maniobras | 15 % | |
| Activaciones de STOP en más del 10 % de las maniobras | 15 % | |
| Soporte móvil WA12 | 10 % en configuración permitida | |
| Salinidad ambiental | 10 % | |
| Polvo / arena | 5 % | |
| Faldón de barrera | 5 % en configuración permitida | |
| Temperatura superior a 40 °C o inferior a 0 °C | 5 % | |
| Fuerza ajustada FrO / FrC | Nivel 4: 5 % Nivel 5: intervalo del 5–10 % Nivel 6: 10 % |
Los niveles de velocidad 2 y 3 son alternativas; sume únicamente el nivel utilizado. No se indica ningún índice para el nivel 4, por lo que no estime el número de ciclos para este nivel. Sume los índices de los demás factores aplicables. Busque la suma en el eje horizontal del gráfico y lea en el eje vertical el número estimado de ciclos. Con la fuerza en el nivel 5, el cálculo da un intervalo estimado; no estime el número de ciclos fuera del rango del gráfico. La estimación presupone una instalación correcta y un mantenimiento periódico; no garantiza el número de ciclos ni indica que se deba aplazar el servicio.
Características técnicas de la barrera NICE LBAR
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Modelo | NICE LBAR – sin brazo |
| Tipo | Barrera electromecánica con motor de 24 V CC y unidad de control integrada |
| Unidad de control | BCU1 R10 (XBA3 R10) |
| Alimentación de red | 230 V CA, 50/60 Hz |
| Tensión del motor | 24 V CC |
| Consumo de corriente | 1,3 A |
| Potencia máxima absorbida durante el arranque | 160 W |
| Potencia absorbida al par nominal | 50 W |
| Tiempo de maniobra | 8–12 s para el conjunto indicado BCU1 R10 |
| Par de arranque | 400 Nm |
| Par nominal | 130 Nm |
| Frecuencia máxima al par nominal | 150 ciclos/h |
| Anchura libre de paso | 7–9 m |
| Grado de protección | IP54 |
| Temperatura de funcionamiento | −20 a +55 °C |
| Dimensiones de la carcasa | 500 × 299 × 1 215 mm (anchura × profundidad × altura) |
| Peso | 98 kg |
| Clase de aislamiento | I |
| Alimentación de reserva | PS224 |
| Alimentación solar | Solemyo SYKCE30 |
Los parámetros son válidos a una temperatura de referencia de aproximadamente 20 °C. Considérelos junto con la longitud del brazo, el equipamiento y el equilibrado. Si la versión del accionamiento o del control es diferente, compruebe el tiempo de movimiento y los ajustes disponibles según la identificación del dispositivo.
El plano también muestra las partes salientes y las dimensiones exactas de 298,5 y 1 219,5 mm. Para el anclaje y la colocación, siga el plano y no se base únicamente en las dimensiones redondeadas de la carcasa indicadas en la tabla.
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