Kit de accionamiento para puerta corredera de hasta 1500 kg - NICE Thor TH1500
| Disponibilidad de productos: | hasta 3 días | Enviamos los productos normalmente en un plazo de 3 días. |
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hasta 3 días
592,28 € con IVA
| Peso |
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| 13 kg |
Descripción del producto Kit de accionamiento para puerta corredera de hasta 1500 kg - NICE Thor TH1500
NICE THOR TH1500 es un motor electromecánico para la puerta corredera con motor de 230 V AC, centralita integrada y receptor de radio. Está diseñado para una puerta de hasta 1 500 kg y una hoja de hasta 12 m. Tiene un motor ventilado y una unidad de control integrada NICE ROA37. Los finales de carrera mecánicos determinan las posiciones de apertura y cierre. El motor es no reversible; en caso de corte del suministro eléctrico, se puede desbloquear con una llave y mover la puerta manualmente.
Para qué puerta es adecuado el THOR TH1500
El peso, la longitud y el número de ciclos deben valorarse junto con la resistencia al movimiento de la puerta, el viento, el hielo y el estado de la guía. El motor no sustituye la reparación de una puerta torcida o que se atasca. La hoja debe desplazarse suavemente a lo largo de todo el recorrido, permanecer quieta en cualquier posición y contar con un sistema antidescarrilamiento y topes mecánicos firmes en ambos sentidos.
| Peso máx. de la hoja | 1 500 kg. |
|---|---|
| Longitud máx. de la hoja | 12 m. |
| Funcionamiento | Máximo de 15 ciclos/h con una hoja de 6 m de longitud y máximo de 5 ciclos sin pausa. No aplique automáticamente el valor de 15 ciclos/h a una hoja de 12 m. |
| Resistencia al movimiento | El técnico comprobará la fuerza de arranque y la fuerza continua necesarias en función del par motor y del piñón; el fabricante recomienda un margen de al menos el 50 %. |
| Cremallera | Módulo 4; separación entre la cremallera y el piñón de aproximadamente 1–2 mm. |
Elegir un motor más grande no sustituye por sí solo los elementos de seguridad ni la prueba de fuerzas en la puerta instalada.
Contenido del kit
| El kit incluye: | NICE-TH1500-D | |||
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1 × | Motor NICE Thor TH1500 | NICE-TH1500 | |
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Motor NICE Thor TH1500 con unidad de control ROA37 con receptor integrado y capacidad para puertas de hasta 1500 kg y una anchura de paso de hasta 12 m |
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2 × | NICE Era FloR FLO2RE | NICE-FLO2RE | |
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Mando a distancia con dos botones para accionar automáticamente la puerta a distancia. Permite controlar dos dispositivos o enviar dos tipos de órdenes a un mismo dispositivo. |
Detalle | |||
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2 × | Llave de desbloqueo | ||
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En caso de corte del suministro eléctrico, sirve para desbloquear el piñón del motor, de modo que la puerta pueda moverse manualmente empujándola o tirando de ella. |
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Qué más se necesita para un funcionamiento seguro
| Qué | Por qué | Tipo / conexión |
|---|---|---|
| Fotocélulas | Control de la zona de paso; conexión aquí. | NICE EPM con contacto NC de relé; no BlueBUS EPMB. |
| Luz intermitente | Señalización del movimiento; salida 4–5 suministra 230 V AC. | NICE ELAC. ELDC, para baja tensión, no es adecuado aquí. |
| Mando a distancia | Receptor integrado, memorización de mandos. | NICE FLO2RE – 2 unidades en este kit. |
| STOP y bandas de seguridad | Protección de las zonas de riesgo según el proyecto. | Entrada NC sin tensión ALT 9–10; conecte la banda resistiva únicamente mediante la interfaz de seguridad correspondiente. No es una entrada directa de 8,2 kΩ. |
| Cremallera dentada y topes | Transmisión del movimiento y bloqueo mecánico del recorrido. | Cremallera de módulo 4. El final de carrera no sustituye a un tope mecánico fijo. |
Montaje del motor y de la cremallera
El montaje y los trabajos eléctricos deben ser realizados por un técnico cualificado. Antes de abrir el motor, desconecte la alimentación y asegúrese de que no pueda volver a conectarse. Prepare los tubos y las entradas de cables para evitar que entre agua en el motor; la base no debe inundarse. Mantenga accesibles la cubierta y el mecanismo de desbloqueo.
- Prepare la cimentación y los tubos según el plano de montaje. La placa de cimentación debe quedar nivelada, paralela al movimiento de la puerta y firmemente anclada. Determine también la posición según el método de fijación de la cremallera.
- Monte el motor solo cuando la cimentación se haya endurecido. Ajuste la altura y fíjelo; el piñón del motor no debe soportar el peso de la hoja.
- Desbloquee el reductor e instale la cremallera mientras desplaza la hoja manualmente. Los distintos tramos deben quedar alineados, sin desniveles entre ellos.
- A lo largo de todo el recorrido, mantenga aproximadamente 1–2 mm de holgura entre la cremallera y el piñón. Compruebe manualmente todo el recorrido en ambos sentidos y apriete las fijaciones.
Ajuste de los finales de carrera
- Desbloquee la puerta, desplácela manualmente hasta la posición de apertura y deténgala aproximadamente a 2–3 cm del tope mecánico fijo.
- Desplace el soporte correspondiente del final de carrera por la cremallera hasta que se active el interruptor. A continuación, desplácelo en el mismo sentido al menos 2 cm más y fíjelo.
- Ajuste el cierre del mismo modo. El soporte debe accionar la palanca de forma fiable, sin golpear la carcasa del motor.
- Bloquee el reductor, pruebe lentamente ambos sentidos y compruebe el recorrido final y que se encienda el LED FCA/FCC correcto. La hoja no debe golpear los topes fijos durante el funcionamiento.
Desbloqueo manual en caso de corte de electricidad
La puerta debe estar parada. Desconecte la alimentación eléctrica y asegure la hoja para evitar que se mueva por sí sola, especialmente en una pendiente o con viento. No manipule la puerta mientras se mueve ni introduzca las manos en el engranaje.
- Gire la tapa de la cerradura e introduzca la llave.
- Gire la llave 90° en el sentido de las agujas del reloj y tire de la manilla hacia usted. La hoja puede desplazarse manualmente.
- Para volver a bloquearla, cierre la manilla, gire la llave en sentido contrario y desplace ligeramente la puerta a mano hasta que el reductor engrane mecánicamente. Retire y guarde la llave.
Cableado
| Conexión | Cable según el manual | Longitud máx. |
|---|---|---|
| Alimentación | 3 × 1,5 mm² | 30 m |
| Luz de señalización | 2 × 0,5 mm² | 30 m |
| Antena | Cable coaxial RG58 | 20 m; se recomienda menos de 5 m |
| Fotocélulas TX / RX | 2 × 0,5 mm² / 4 × 0,25 mm² | 30 m / 30 m |
| Selector de llave | 4 × 0,25 mm² | 30 m |
Si el cable de alimentación supera los 30 m, el técnico debe calcular una sección mayor, por ejemplo 3 × 2,5 mm², y la puesta a tierra de protección junto al motor. Las secciones y los tipos de cable deben comprobarse para el recorrido, la protección eléctrica y el entorno concretos; tienda por separado los cables de potencia y de control.
Control, bornes y polaridad
Integrada ROA37 tiene 10 interruptores DIP, potenciómetros TL/TP/F y un botón del receptor. El borne 12 es la entrada de mando P.P. (paso a paso); esta entrada no sirve como salida de alimentación Fototest.
| Borne | Función y conexión |
|---|---|
| 1 / 2 / 3 – red eléctrica | 1 = L, 2 = N, 3 = PE (GND, tierra de protección). Alimentación de 230 V CA, 50 Hz. |
| 4–5 – luz de señalización | 230 V CA, máx. 40 W. Utilice ELAC, no ELDC de baja tensión. |
| 8–9 – accesorios | 8 = 0 V CA, 9 = 24 V CA, tolerancia ±25 %, máximo total 150 mA. Es corriente alterna, por lo que aquí no hay un positivo y un negativo fijos. |
| 9 COMMON | Contacto común de las entradas de control y seguridad; no es la toma de tierra de protección PE. |
| 9–10 ALT | Contacto NC libre de potencial para parada con breve inversión del movimiento. |
| 9–11 FOTO | Contacto NC libre de potencial de las fotocélulas. |
| 9–12 P.P. / SS | Mando NO libre de potencial: abrir – parar – cerrar – parar. |
| ANT. independiente 1–2 | 1 = conductor central del cable coaxial de antena, 2 = blindaje. Los números 1–2 del conector de antena no son los bornes de red 1–2. |
Leyenda de la placa: a antena; b DIP; c botón de radio; d TL; e TP; f entradas y salidas del control; g finales de carrera; h luz de señalización; i condensador; l motor; m red eléctrica; n LED de radio; o fusible de baja tensión; p fuerza F; q LED OK; r transformador; s fusible de red. Los fusibles solo deben sustituirse con la alimentación desconectada, y por otros del mismo tipo y valor que los instalados en la placa.
Según el esquema, las entradas NC ALT y FOTO no utilizadas se puentean al terminal común 9; la entrada NO no utilizada queda libre. Los contactos NC se conectan en serie y los contactos NO, en paralelo. El puente no debe sustituir un dispositivo de seguridad necesario en la puerta en funcionamiento.
Conexión de las fotocélulas NICE EPM
| Conexión | Terminales |
|---|---|
| Alimentación de TX y RX | EPM 1 → ROA37 9 (24 V AC), EPM 2 → ROA37 8 (0 V AC). Con corriente alterna no hay una polaridad fija +/−. |
| Contacto de seguridad RX | EPM 4 COM → ROA37 9; EPM 5 NC → ROA37 11 FOTO. No utilice el terminal 3 NO del RX para este fin. |
En esta conexión, el ROA37 no tiene una salida independiente de Fototest. Si se instalan varios pares, conecte en serie los contactos NC de seguridad y calcule el consumo; un par EPM puede consumir hasta 55 mA. Si existe riesgo de interferencias mutuas, el manual del EPM permite, con alimentación de CA sincronizar: ajuste el puente SYNC en ambos TX e invierta la alimentación de uno de los pares. Este ajuste debe realizarlo un técnico según la disposición concreta.
TX y RX deben quedar exactamente uno frente al otro. Para distancias superiores a 10 m, según el manual del EPM, se ajusta el puente +10m del RX. El alcance útil habitual del EPM es de 15 m; la niebla, la lluvia y el polvo pueden reducirlo. Las fotocélulas protegen el paso, pero no todas las zonas de aplastamiento o cizallamiento de la puerta.
Primera puesta en marcha y comprobación del sentido de movimiento
Antes de conectar la alimentación, deben estar instalados los topes mecánicos, las consolas de final de carrera, la toma de tierra de protección y las conexiones de las entradas de seguridad. Si la hoja incluye una puerta peatonal, su apertura debe bloquear el movimiento automático.
- Desbloquee el motor, coloque manualmente la hoja aproximadamente a mitad del recorrido y vuelva a bloquear el motorreductor.
- Al encender, el LED OK debe parpadear aproximadamente una vez por segundo. Con el recorrido despejado y la puerta fuera de las posiciones finales, deben estar encendidos PHOTO/FOTO, FCA y FCC; la entrada NO de mando debe permanecer apagada si no hay ninguna orden. La puerta no debe moverse por sí sola.
- Accione la palanca del final de carrera para comprobar que se apaga el LED FCA o FCC correspondiente. En caso de fallo, desconecte la alimentación y compruebe los conectores, los dispositivos de seguridad y los fusibles.
- Una vez finalizado el ajuste, compruebe con una orden breve SbS/P.P. que el primer movimiento tras el encendido sea la apertura. Detenga la puerta si se mueve en sentido contrario. El sentido contrario también puede invertir el efecto de los dispositivos de seguridad.
Si el primer movimiento es en sentido contrario
Desconecte la red eléctrica y compruebe que no haya tensión. Según la imagen original, gire 180° el conector del motor y el conector de los finales de carrera. Encienda el equipo y repita la prueba de apertura desde mitad del recorrido. No cambie el sentido intercambiando las entradas de seguridad ni aumentando la fuerza.
El TH1500/ROA37 ajusta el tiempo de funcionamiento y las funciones mediante trimmers y conmutadores DIP.
Pruebas de la puerta instalada
- Compruebe la apertura y el cierre completos, la parada correcta antes de los topes mecánicos y la suavidad del movimiento.
- Pruebe cada dispositivo de seguridad por separado. Interrumpa el haz de las fotocélulas junto al TX, junto al RX y entre ambos; compruebe que la puerta se detenga o invierta el sentido según lo previsto.
- El técnico medirá las fuerzas de la puerta instalada y ajustará la fuerza al nivel más bajo que permita un movimiento fiable. Ni las fotocélulas ni el ajuste F sustituyen la evaluación de todas las zonas de riesgo.
- Solo después de que las pruebas se hayan superado, entregue el manual, las llaves, las instrucciones para el accionamiento manual y el plan de mantenimiento.
Ajustes de los conmutadores DIP y los trimmers
Los ajustes debe realizarlos un técnico con la puerta inmovilizada. Desconecte la alimentación antes de intervenir en el cableado. Tras cambiar el modo, el tiempo o la fuerza, vuelva a probar la apertura, el cierre y todos los dispositivos de seguridad.
| DIP 1 | DIP 2 | Modo |
|---|---|---|
| OFF | OFF | Manual: movimiento solo mientras se mantiene pulsada la orden. |
| ON | OFF | Semiautomático: recorrido completo tras una orden breve. |
| OFF | ON | Automático: tras la apertura y una pausa, se inicia el cierre. |
| ON | ON | Automático + cierre siempre: al restablecerse la alimentación, puede iniciarse el cierre con un preaviso luminoso de 5 s. |
|
DIP |
Función | Efecto |
|---|---|---|
| 3 ON | Modo comunitario | Durante la apertura, se ignora la siguiente orden paso a paso; durante el cierre, invierte el sentido. No disponible en modo manual. |
| 4 ON | Preaviso luminoso | 5 s antes del movimiento; 2 s en modo manual. |
| 5 ON | Cierre tras activación de la fotocélula | Modo automático: una vez despejado el paso, la puerta se cierra tras 5 s. Modo semiautomático: si FOTO se activa durante el cierre, se activa el cierre automático posterior una vez transcurrida la pausa ajustada. |
| 6 ON | FOTO también durante la apertura | La interrupción del haz también detiene la apertura; en modo semiautomático/automático, el movimiento se reanuda cuando se despeja el haz. |
| 7 ON | Arranque suave | Reduce el tirón al arrancar. |
| 8 ON | Desaceleración | El ajuste TL debe tener en cuenta que la desaceleración comienza aproximadamente 50–70 cm antes del final de carrera. También se reduce el par del motor; con una resistencia elevada, la puerta puede detenerse. |
| 9 ON | Freno | Frenado al final del movimiento: primero suave y después más intenso. |
| 10 | No utilizado | Sin función en esta versión. |
| Trimmer | Qué ajusta | Cómo comprobarlo |
|---|---|---|
| TL | Tiempo máximo de apertura/cierre. Rango según el manual: aproximadamente de 2,5 a más de 40 s; con TLM, ampliación de aproximadamente 40 a más de 80 s. | En modo semiautomático, realice una apertura y un cierre completos. Deje un margen de 2–3 s. Si el rango no es suficiente, utilice la ampliación TLM según la placa. Si hay ralentización, ajuste también el tiempo teniendo en cuenta cuándo comienza. |
| TP | Tiempo de pausa antes del cierre automático. Aproximadamente de 5 a más de 80 s. | Active el modo automático, abra la puerta por completo y mida la pausa real hasta que comience a cerrarse. |
| F | Fuerza / par motor. | Confirme el ajuste midiendo las fuerzas de impacto y realizando una prueba de seguridad. Aumentar F no sirve para compensar un defecto mecánico de la puerta. |
Receptor integrado y mandos a distancia
El ROA37 tiene un receptor mult código integrado 433,92 MHz. Es compatible con la familia O-Code/FloR/TTS, o con Flo, o con Smilo. El primer mando memorizado determina la familia de los mandos posteriores. El FLO2RE incluido en el kit pertenece a FloR. Realice la programación con la puerta parada.
Modo I: memorizar el mando completo
- Mantenga pulsado el botón RADIO/receptor hasta que se encienda su LED (aproximadamente 4 s) y, a continuación, suéltelo.
- En los 10 s siguientes, mantenga pulsado durante aproximadamente 3 s el botón elegido del nuevo mando, hasta que el receptor confirme la memorización con tres destellos.
- Se puede memorizar otro mando del mismo modo durante los 10 s siguientes; de lo contrario, espere a que finalice el modo.
| Botón en modo I | Orden asignada |
|---|---|
| 1 | Paso a paso |
| 2 | ALT: parada |
| 3 | Abrir |
| 4 | Cerrar |
Los mandos de uno y dos botones utilizan únicamente los primeros botones correspondientes. En el TH1500, el segundo botón no corresponde automáticamente a la apertura peatonal.
Modo II: asignar una orden a un botón elegido
| Número de pulsaciones de RADIO | Orden |
|---|---|
| 1 | Paso a paso |
| 2 | ALT: parada |
| 3 | Abrir |
| 4 | Cerrar |
Pulse brevemente RADIO tantas veces como el número de la orden deseada. El LED parpadeará el mismo número de veces. En los 10 s siguientes, mantenga pulsado el botón elegido del mando durante aproximadamente 3 s, hasta que tres destellos confirmen la memorización. Repita el procedimiento para cada botón adicional.
Añadir un mando utilizando otro que ya funciona
Cerca del receptor, a unos 10–20 m, mantenga pulsado el botón del mando nuevo durante al menos 5 s y suéltelo. En el mando antiguo pulse el botón correspondiente 3 veces; después, pulse una vez el botón del mando nuevo. El mando nuevo heredará la asignación del antiguo. En el modo I puede utilizar cualquier botón del mando antiguo; en el modo II, el botón con la orden deseada. Deje alimentado únicamente el receptor que desea programar.
Al encenderse, el LED del receptor indicará la familia: 1 destello = Flo, 2 destellos = O-Code/FloR/TTS, 3 destellos = Smilo; 5 destellos indican que la memoria está vacía. Si desea utilizar otra familia, primero debe borrar toda la memoria del receptor según se indica en la sección siguiente.
Diagnóstico y averías habituales
| Síntoma | Qué significa / qué comprobar |
|---|---|
| Correcto: aproximadamente 1 destello/s | El controlador está en funcionamiento y espera una orden. |
| Correcto: dos destellos rápidos | Ha cambiado una entrada o un interruptor DIP. |
| Correcto: parpadeo muy rápido durante aproximadamente 3 s | Prueba inicial tras conectar la alimentación. |
| Correcto: parpadeo irregular | Ha fallado la prueba o la comprobación interna; revise la alimentación y el cableado. Si el problema persiste, solicite asistencia técnica. |
| FOTO / ALT apagado | Circuito de seguridad NC abierto. Revise las fotocélulas, los contactos y el cableado. |
| FCA / FCC | Al activarse el final de carrera correspondiente, su LED se apaga. Si el funcionamiento es inverso, compruebe el sentido y el conector. |
| La puerta se detiene al ralentizarse | Es posible que haya una resistencia elevada o una caída del par durante la ralentización. Compruebe primero la mecánica y después el ajuste TL/DIP 8. |
Si el motor no responde, compruebe primero la alimentación, la protección eléctrica, el estado de las entradas de seguridad y la orden. Si el movimiento es inverso, corrija el sentido siguiendo el procedimiento indicado. Si hay ruidos anormales, daños o movimientos a tirones, interrumpa el uso; no aumente la fuerza como sustituto de una reparación.
Borrado de la memoria
El botón del receptor borra su memoria de radio, no los ajustes mecánicos de los interruptores DIP ni de los potenciómetros de ajuste. Con la puerta parada, mantenga pulsado el botón: tras aproximadamente 4 s, el LED se encenderá; 4 s más tarde, se apagará y, aproximadamente 4 s después, empezará a parpadear.
| Momento de soltar el botón | Resultado |
|---|---|
| Exactamente durante el 3.er destello | Borrado de todos los mandos memorizados. |
| Exactamente durante el 5.º destello | Borrado de toda la memoria del receptor, incluidos los ajustes y la familia de códigos. |
Tras el borrado completo, el primer mando nuevo volverá a determinar la familia de códigos. Compruebe por separado el ajuste del modo y del tiempo de funcionamiento.
Inspección y mantenimiento periódicos
Encargue el mantenimiento profesional al menos cada 6 meses. En caso de uso intensivo o en entornos exigentes, el plan de mantenimiento ajustará el intervalo.
- Desconecte la alimentación y compruebe las fijaciones, la corrosión, los cables y la entrada de agua.
- Compruebe el desgaste del piñón, la cremallera, las guías y los topes, así como sus holguras y el movimiento manual.
- Limpie las fotocélulas y compruebe el desbloqueo. Tras volver a conectar la alimentación, compruebe todos los dispositivos de seguridad, la parada y las fuerzas.
- Conserve el registro de mantenimiento y el manual. No entre en la zona de paso mientras la puerta esté en movimiento; mantenga los mandos y los controles fijos fuera del alcance de los niños.
Características técnicas del NICE TH1500
| Alimentación / motor | 230 V AC, 50 Hz / asíncrono monofásico |
|---|---|
| Potencia absorbida según el manual | 350 W, 500 W de pico |
| Corriente / condensador | 1,6 A / 14 µF |
| Par nominal | 12 Nm (360 N según el manual) |
| Par máximo de la versión anterior | 35 Nm según el manual en checo adjunto; al sustituirlo, compruebe la versión concreta |
| Velocidad nominal | 0,16 m/s |
| Peso / longitud máx. de la hoja | 1 500 kg / 12 m |
| Ciclos de trabajo | 15 ciclos/h con una hoja de 6 m; máx. 5 ciclos consecutivos |
| Grado de protección / clase eléctrica | IP44 / I – conexión a tierra de protección |
| Protección térmica | 140 °C |
| Temperatura | −20 a +50 °C |
| Cremallera | Módulo 4 |
| Salida auxiliar | 24 V CA ±25 %, total máx. 150 mA |
| Luz intermitente | 230 V CA, máx. 40 W |
| Peso del motor | 11,5 kg |
| Radio | 433,92 MHz, integrado en ROA37 |
Dimensiones y espacio de montaje
El plano de montaje del TH1500 indica una planta de 335 × 203 mm y una altura total de 275 mm. Al elegir la ubicación, deje espacio para abrir la tapa, acceder a la llave y accionar el desbloqueo de forma segura.
Le ayudaremos a elegir el conjunto adecuado a través de contacto. Indique la longitud y el peso de la puerta, el número previsto de ciclos y, si se trata de una sustitución, adjunte también una foto de la placa de características y de la placa de control.
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