Manual para puerta corredera suspendida
Guía técnica · selección de componentes · puerta suspendida
Desde el perfil C superior y los carros hasta la guía inferior, los topes, la cerradura y los planos de ejemplo.
Puerta corredera suspendida guiada por el perfil C superior. Haga clic para abrir el esquema en resolución completa.
Puerta corredera suspendida de fabricación propia
Lo ideal es planificar la puerta siguiendo un orden. Primero elija cómo fijar el perfil C superior; después, el tamaño del perfil C; a continuación, los carros adecuados y, por último, la guía inferior y otros accesorios, como topes, cerraduras, manillas, tiradores o sistemas de cierre.
Contenido del manual
- Componentes básicos
- Selección de la fijación del perfil C
- Selección del perfil C para puertas suspendidas
- Selección de carros para puerta suspendida
- Sistema alternativo CAIS para puertas suspendidas de mayor peso
- Selección de la guía de la puerta suspendida
- Selección de accesorios opcionales: cerraduras, manillas y tiradores
- Planos
Qué es una puerta corredera suspendida
La puerta corredera suspendida se desplaza sobre carros alojados en el perfil C portante superior. A diferencia de una puerta corredera sobre raíl, no tiene un raíl portante en el paso. La guía inferior sirve únicamente para estabilizar la puerta y evitar el balanceo lateral.
La parte portante del sistema está arriba. El perfil C transmite el peso de la hoja al techo, a una viga o a la pared. Los carros se desplazan por el perfil y soportan la propia hoja. En la parte inferior solo se utilizan elementos de guiado y topes.
Componentes básicos de una puerta suspendida
| Parte portante | Perfil C fijado al techo, a una viga o a la pared; carros de suspensión; soportes para el perfil C. |
|---|---|
| Parte de guiado | Rodillos guía que evitan el desplazamiento lateral y topes que delimitan las posiciones finales. |
| Accesorios opcionales | Cerraduras de gancho, manillas y tiradores para asegurar la puerta y manejarla cómodamente. |
Selección de la fijación del perfil C
Puede fijar el perfil C por la parte superior al techo o a una viga, o bien por el lateral a una pared o a un pilar de acero. Según el soporte, los soportes se atornillan, se instalan con anclajes mecánicos o químicos, o se sueldan a una estructura de acero preparada.
También es posible taladrar directamente el perfil C y atornillarlo a la estructura portante. El interior del perfil ofrece espacio suficiente para que un tornillo bien elegido y correctamente instalado no interfiera con el carro de suspensión. Es una alternativa para los casos en que no se desea o no se necesita soldar el perfil. Sin embargo, el tipo de tornillos, su separación y la capacidad de carga del soporte deben adaptarse al peso de la puerta y a su uso previsto.
A la izquierda, fijación a una superficie horizontal o a una viga; a la derecha, fijación a una superficie vertical o a un pilar.
Separación habitual entre soportes: aproximadamente 80 a 100 cm. Adapte siempre la separación real al peso de la puerta, a la longitud del perfil C, al tipo de anclaje y a la capacidad de carga de la estructura del edificio.
Soportes galvanizados
Para una estructura de acero estándar, elija el soporte según las dimensiones del perfil C utilizado:
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Soporte superior para perfil C de puerta suspendida 34 × 31 × 2,0
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Soporte lateral para perfil C de puerta suspendida 34 × 31 × 2,0
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Soporte superior para perfil C de puerta suspendida 42 × 52 × 2,5
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Soporte lateral para perfil C de puerta suspendida 42 × 52 × 2,5
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Soporte superior para perfil C de puerta suspendida 57 × 67 × 3,0
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Soporte lateral para perfil C de puerta suspendida 57 × 67 × 3,0
Soportes de acero inoxidable
Si el sistema es de acero inoxidable o va a instalarse en un entorno donde se requiere una mayor resistencia a la corrosión, también ofrecemos soportes superiores y laterales INOX para el perfil mediano de 42 × 52 × 2,5 mm.
Selección del perfil C para puertas suspendidas
Las dimensiones, el peso y el uso previsto de la puerta son factores decisivos para elegir. El perfil C debe ser compatible en dimensiones con los carros y los soportes. Con una separación adecuada entre soportes, la capacidad de carga del sistema suele depender de los carros de suspensión utilizados, no del perfil en sí.
Perfil C 34 × 31 × 2 mm
Perfil C 42 × 52 × 2,5 mm
Perfil C 57 × 67 × 3 mm
Perfiles C galvanizados
Dimensiones básicas para puertas suspendidas estándar.
Perfiles C de acero inoxidable
Versión INOX para entornos con mayores exigencias de resistencia a la corrosión.
Selección de carros para puerta suspendida
Elija siempre el carro adecuado para las dimensiones concretas del perfil C. También hay que tener en cuenta el número de rodillos, el material de las ruedas, el tipo de fijación de la hoja y la capacidad de carga necesaria.
Carros de suspensión de dos y cuatro rodillos del manual original.
Carros de acero con rodamientos sellados
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Carro para puerta suspendida, 2 rodillos, para perfil 34 × 31 × 2,0
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Carro para puerta suspendida, 4 rodillos, para perfil 34 × 31 × 2,0
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Carro para puerta suspendida, 2 rodillos, para perfil 42 × 52 × 2,5
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Carro para puerta suspendida, 4 rodillos, para perfil 42 × 52 × 2,5
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Carro para puerta suspendida, 2 rodillos, para perfil 57 × 67 × 3,0
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Carro para puerta suspendida, 4 rodillos, para perfil 57 × 67 × 3,0
Carros de nailon para un funcionamiento más silencioso
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Carro de nailon, 2 rodillos, para perfil 34 × 31 × 2,0
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Carro de nailon, 4 rodillos, para perfil 34 × 31 × 2,0
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Carro con 4 ruedas de nailon para perfil 42 × 52 × 2,5
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Carro de nailon, 4 rodillos, para perfil 57 × 67 × 3,0
Carros de acero inoxidable
Sistema alternativo CAIS para puertas suspendidas de mayor peso
Para una hoja más pesada, puede elegir el sistema CAIS. En este caso, debe elegir un conjunto distinto de los perfiles y carros básicos indicados anteriormente. El perfil C, el carro y la fijación de la hoja deben ser compatibles entre sí: no basta con elegir un perfil más robusto.
Qué componentes son compatibles
| Perfil C CAIS | Carro de suspensión | Soporte para fijar la hoja |
|---|---|---|
| 73 × 61 × 3,5 mm, Fe o Zn | SPEED C | GD180, rosca M16 |
| 95 × 86 × 5 mm, Fe o Zn | SPEED CM | GD200, rosca M20 |
Con el carro SPEED C, otra opción para fijar la hoja es el soporte AD150 para un perfil en U compatible. Su uso y sus dimensiones se indican más adelante en este capítulo.
Perfiles en C CAIS
Puede elegir entre dos tamaños, cada uno disponible en acero sin acabado superficial (Fe) o galvanizado (Zn). Los cuatro perfiles tienen orificios para atornillarlos. El método de anclaje y la separación entre soportes deben diseñarse en función de la carga real de la puerta.
Perfil en C CAIS 73 × 61 × 3,5 mm, Fe
STAGE SB · acero sin acabado superficialPara el carro SPEED C.
Perfil en C CAIS 73 × 61 × 3,5 mm, Zn
STAGE SZ · acero galvanizadoPara el carro SPEED C.
Perfil en C CAIS 95 × 86 × 5 mm, Fe
STAGE MB · acero sin acabado superficialPara el carro SPEED CM.
Perfil en C CAIS 95 × 86 × 5 mm, Zn
STAGE MZ · acero galvanizadoPara el carro SPEED CM.
Carros CAIS
CAIS SPEED C – carro para perfil en C de 73 × 61 × 3,5 mm
Cuatro rodillos metálicos, cuerpo de acero galvanizado y orificio central de Ø 16 mm. Compatible con el perfil de 73 × 61 × 3,5 mm en versiones Fe y Zn.
Capacidad de carga de un carro, según la página del producto: 480 kg . Para unirlo a la hoja se utiliza el soporte GD180 (M16) o, si el perfil en U es compatible, el AD150.
CAIS SPEED CM – carro para perfil en C de 95 × 86 × 5 mm
Cuatro rodillos metálicos, cuerpo de acero galvanizado y orificio central de Ø 20 mm. Compatible con el perfil de 95 × 86 × 5 mm en versiones Fe y Zn.
Capacidad de carga de un carro, según la página del producto: 980 kg . Para unirlo a la hoja se utiliza el soporte GD200 (M20).
La capacidad de carga del carro no equivale a la capacidad de carga de toda la puerta. El conjunto también debe evaluarse teniendo en cuenta la disposición de los carros, la fijación de la hoja, la separación entre los anclajes del perfil en C y la capacidad de carga de la estructura portante. La tabla de carros estándar del capítulo siguiente no se aplica a los carros CAIS.
Soportes de montaje y fijaciones CAIS
Las piezas siguientes unen la hoja de la puerta con el carro colgante. No son fijaciones para sujetar el perfil superior en C a la pared o al techo.
CAIS GD180 – soporte superior ajustable M16
Para el carro SPEED C y el perfil en C 73 × 61 × 3,5 mm . El soporte de acero galvanizado electrolíticamente une el carro con la hoja de la puerta.
CAIS GD200 – soporte superior ajustable M20
Para el carro SPEED CM y el perfil en C 95 × 86 × 5 mm . El soporte de acero galvanizado electrolíticamente une el carro con la hoja de la puerta.
CAIS AD150 – fijación de montaje de hoja hecha de perfil en U
Otra forma de unir la hoja con el carro SPEED C . Según la página del producto, está diseñado para perfil en U de 46 × 60 mm o perfil en U de 40 × 45 × 40 × 2 mm en la estructura de la hoja.
Dimensiones según el plano del producto: longitud de la fijación 150 mm , anchura exterior 57 mm , altura de la parte en U 58 mm , grosor del lateral 5 mm y tornillo M16 × 100 . La placa superior tiene un grosor de 8 mm .
No indicamos que sea intercambiable con SPEED CM, que tiene un orificio de Ø 20 mm; a este carro le corresponde el soporte GD200.
Capacidad de carga de los carros colgantes
Las capacidades de carga de la tabla corresponden a un carro y se basan en los datos del manual de origen.
Si necesita una capacidad de carga mayor, puede utilizar varios carros. En la práctica, suelen colocarse por parejas: dos carros uno al lado del otro, luego un espacio y otros dos carros, como los ejes de un coche. La disposición exacta debe adaptarse a la estructura de la puerta y a la distribución de la carga.
| Perfil en C | 2 rodillos | 4 rodillos |
|---|---|---|
| 34 × 31 × 2 mm | 30 kg | 50 kg |
| 42 × 52 × 2,5 mm | 100 kg | 250 kg |
| 57 × 67 × 3 mm | 175 kg | 350 kg |
Importante: la tabla reproduce los valores del manual de origen. Consulte siempre la capacidad de carga indicada en la ficha del carro concreto, especialmente si lleva otro tipo de ruedas.
Distribución de la carga entre los carros
Un mayor número de carros no reduce necesariamente la carga máxima de cada uno. La distribución y la flexión de la estructura son determinantes.
Esquema del reparto de la carga total F entre dos, tres y cuatro carros.
| Número de carros | Reparto de la carga de izquierda a derecha |
|---|---|
| 2 | 0,5 F + 0,5 F |
| 3 | 0,188 F + 0,625 F + 0,188 F |
| 4 | 0,133 F + 0,367 F + 0,367 F + 0,133 F |
Con tres carros, el carro central puede soportar 0,625 F, más que los 0,5 F que soporta cada uno de los dos carros correctamente colocados.
Nota práctica: Si quiere utilizar más carros, normalmente no los distribuya uniformemente a lo largo de toda la hoja. En la práctica, se utilizan dos carros juntos y otros dos también juntos, de forma similar a los ejes de un coche. No obstante, la solución exacta depende de la construcción de la puerta y de cómo se distribuya la carga.
Elección de la guía para una puerta suspendida
La guía inferior evita el balanceo lateral de la puerta suspendida y ayuda a mantener un movimiento fluido y estable. Primero, consulte las opciones de guiado y, después, elija la solución según el marco, el espacio disponible y el método de montaje.
Rodillos guía a ambos lados, rodillo insertado en el perfil y guía con perfil en L.
Encontrará una selección de rodillos, ruedas y otras soluciones en la categoría guía inferior para puertas suspendidas .
Para una puerta más pesada: En la parte inferior se puede utilizar un carril para una puerta corredera sobre carril y añadir ruedas inferiores. Así, el peso se reparte entre la guía superior y la inferior, y toda la hoja no queda suspendida únicamente del perfil C superior y los carros de suspensión. Esta solución combinada debe diseñarse teniendo en cuenta el peso de la puerta y la estructura portante.
Guiado por carril
Carril guía inferior para puertas suspendidas y plegables
El carril galvanizado de 83 × 51 mm se instala a lo largo de la puerta. Por su ranura se desplaza un pasador guía inferior con rodamiento.
Rodillos y ruedas
Todas las opciones de guiado inferior
Aquí puede elegir ruedas guía inferiores, rodillos ajustables y soluciones para distintos anchos de marco de puertas suspendidas.
Topes para puertas suspendidas
Los topes mecánicos delimitan las posiciones finales e impiden que la puerta se salga del perfil C. El tope puede insertarse en el perfil C o fijarse al suelo o a un poste.
Tope en el perfil C superior
Tope interior para el perfil C de una puerta suspendida
Se instala dentro del perfil superior y limita el movimiento del carro en la posición final.
Tope para perfil pequeño
Tope interior para perfil C de 34 × 31 × 2,0
Diseñado para un perfil C pequeño de puerta suspendida de 34 × 31 × 2,0 mm.
Tope inferior ZN
Tope inferior con base
Se atornilla a una superficie firme y delimita la posición de la parte inferior de la hoja.
Tope inferior INOX
Tope inferior de acero inoxidable con base
Versión de acero inoxidable del tope inferior para atornillar.
Selección de accesorios opcionales: cerraduras, manillas y tiradores
Para bloquear una puerta corredera de accionamiento manual se utiliza una cerradura de gancho. Elija el tamaño según el perfil del marco y el tipo de accionamiento deseado. A continuación, complete la cerradura con una manilla o un tirador adecuados.
Cerradura de gancho D
Cerradura de gancho D, ZH-04
Cerradura con gancho retráctil para perfiles de marco a partir de 40 × 25 mm.
Cerradura de gancho H
Cerradura de gancho H, ZH-08
Versión de mayor tamaño que permite accionar la puerta con una manilla.
Cerradura de acero inoxidable
Cerradura de gancho de acero inoxidable ZH-09 INOX
Versión INOX con cilindro para puertas correderas y batientes.
Tirador para puerta
Tirador cuadrado de acero inoxidable de 268 × 64 mm
Tirador para manejar cómodamente la puerta suspendida a mano.
Todas las cerraduras de gancho · Manillas, pomos y rosetas · Tiradores para puertas
Preguntas frecuentes y respuestas
1. ¿Necesita una puerta suspendida un carril de rodadura?
En una solución suspendida convencional, el peso lo soportan el perfil C superior y los carros; la parte inferior solo estabiliza la hoja. Sin embargo, para una puerta más pesada se puede diseñar una solución combinada con ruedas inferiores y un carril para una puerta corredera sobre carril , que reparte la carga entre la parte superior y la inferior.
2. ¿A qué distancia se instalan los soportes del perfil C?
El manual indica que la separación más habitual es de aproximadamente 80 a 100 cm. La separación real debe tener en cuenta el peso de la hoja, la longitud del perfil, el método de anclaje y la capacidad de carga de la estructura portante.
3. ¿Cómo elegir el perfil C adecuado?
Según las dimensiones y el peso total de la puerta, incluido el relleno. El carro de suspensión debe ser compatible con el mismo tamaño de perfil C y su capacidad de carga debe ajustarse a la carga real.
4. ¿Se reparte el peso de forma uniforme con tres o cuatro carros?
No siempre. Según el esquema del manual, con tres carros el carro central puede soportar hasta 0,625 de la carga total F. Si utiliza cuatro carros, en la práctica suelen instalarse en dos pares próximos entre sí, como los ejes de un coche, y no uniformemente a lo largo de toda la hoja. La colocación exacta depende de la construcción de la puerta y de cómo se distribuya la carga.
5. ¿Qué tipo de guiado inferior es el más adecuado?
Depende del marco y del espacio junto a la puerta. Se pueden utilizar rodillos a ambos lados del marco, un rodillo guiado en el perfil inferior, un carril guía inferior o una guía mediante un perfil en L. Es importante que la guía estabilice la hoja sin generar fricción innecesaria.
6. ¿Para qué sirven los topes de fin de carrera?
Delimitan las posiciones abierta y cerrada e impiden que los carros se salgan del perfil C. El tope puede instalarse en el perfil C o anclarse al suelo o a un poste.
Ejemplos de construcción de puertas suspendidas
Los dibujos están girados para mostrarse en su orientación natural. La vista previa está adaptada a la columna central; al hacer clic se abre la imagen en resolución completa con todas las cotas.
Puerta suspendida con un hueco libre de 1,5 × 2,5 m
- Marco 1 700 × 2 500 mm
- Perfil JÄKL 60 × 40 × 2 mm
- Consumo de perfil aprox. 12 m
- Peso propio aprox. 36 kg
Puerta suspendida con un hueco libre de 3,0 × 2,5 m
- Marco 3 200 × 2 500 mm
- Perfil JÄKL 60 × 40 × 2 mm
- Consumo de perfil aprox. 19 m
- Peso propio aprox. 56 kg
Puerta corredera suspendida para un paso libre de 4,5 × 2,5 m
- Marco 4 700 × 2 500 mm
- Perfil JÄKL 60 × 40 × 2 mm
- Consumo de perfil aprox. 26 m
- Peso propio aprox. 76 kg
Puerta corredera suspendida para un paso libre de 6,0 × 2,5 m
- Marco 6 200 × 2 500 mm
- Perfil JÄKL 60 × 40 × 2 mm
- Consumo de perfil aprox. 33 m
- Peso propio aprox. 96 kg
Nota sobre los perfiles: Los perfiles pueden ser más grandes o colocarse de otra manera, por ejemplo, en diagonal. Para el galvanizado en caliente por inmersión, el manual recomienda utilizar material estructural con un espesor de pared de 3 mm para reducir el riesgo de deformación. En otras soluciones también se puede utilizar un perfil de pared más delgada, si tras una evaluación técnica resulta adecuado para las dimensiones, el peso y la rigidez de la puerta en cuestión.
Las dimensiones indicadas son solo ejemplos. La puerta corredera suspendida también puede diseñarse con otras dimensiones y soldarse con perfiles huecos de acero de otro tipo. Para dimensiones no estándar o un relleno más pesado, recomendamos verificar el perfil, el número de carros y el método de anclaje según las condiciones específicas.
Pedidos y asesoramiento
» Consulte sobre la solución técnica
Si no ha encontrado la información que busca, póngase en contacto con nosotros. Le asesoraremos en la elección del perfil C, los soportes, los carros, la guía inferior y los accesorios para la puerta corredera suspendida.
Datos necesarios para seleccionar los productos adecuados
- anchura y altura libres del hueco,
- dimensiones de la hoja completa y peso estimado con el relleno,
- una fotografía o un croquis del lugar donde se anclará el perfil C,
- información sobre cómo desea resolver la guía inferior.
Advertencia técnica: Los ejemplos indicados son orientativos y no sustituyen la evaluación de la estructura portante concreta, el método de anclaje y las condiciones de montaje por parte de un profesional.
Elaborado por el Ing. Ján Kubíček.
Última actualización: 16. 9. 2026.
